Medina no creo que llegue más costosa que la Dominar, porque en su país (India) cuesta menos que la Dominar. Serían muy avaros los de UMA si compran en india la moto más barata que D400 y acá la venden más costosa. He visto videos de allá dónde la NS400Z tiene un precio similar a la R15 y la MT15 de Yamaha Podría decirse con base en eso que llegaría a un precio de 17 Millones, tal vez 18 con papeles. Es mi punto de vista.
Yo tengo n250 con 9000 km y decía q apenas llegara la ns 400 la compraría, pero ya no. Me voy a encacorrar con la n250 hacerle algunos cambios ponerla mucho más Melita.
Pues yo si he visto Dominar 400 que pasan los 40.000 kilómetros con buenos propietarios, y no le han tocado motor, lo que pasa es que la mayoría de gente que compra está moto y la que va a comprar la nueva NS 400 creen que van a comprar una r1 y desde el principio le quieren sacar el pistón y les aseguro que ni una japonesa aguanta tanto maltrato desde 0 sin siquiera despegar el motor, y yo si prefiero pagar 20 millones por esta NS 400 y no 25 o más por una 250 de otras marcas y menos más de 30 por las 300, 320, 390, z400 y otras
Lo que veo es que los primeros compradores le van a dar como arrata y las fallas van a relucir muy rápido. Yo tengo la dominar con 20 mil kilómetros y no ha fallado...
entiendo tu opinion: señalas que la calidad de la pulsa 400 Z es baja (no es mala), pero si , traemos a cuenta la post venta, el trabajo de UMA resta, porque los respuestas escasean, las garantias no se cumplen, el mal trato en los talleres y en las oficinas.... los libros de rerclamos llenos.... todo eso se suma, y la plata que esta pagando no se justifica
Tampoco la compraría... además, algo que ya he dicho antes en diferentes oportunidades, y es que el diseño me parece que no ha innovado, me esperaba algo más actual y no que siguieran por la misma línea. El tema de que tenga el mismo motor que la Dominar 400 es definitivamente un factor que se debe tener en cuenta y lo veo negativo, sé que pesa un poco menos y eso le ayuda en su relación peso/potencia, pero igual creo que por lo menos para mi, tampoco la compraría. Totalmente de acuerdo con vos
Mi opinion en cuanto a diseño en linea NS no se tiene que parecer a cualquier otra ejemplo gixxer 150-250 misma moto diferente motor y no dicen nada respecto a eso por ultimo los problemas precentes en motos 90% incluyendo todas las marcas es por el mal uso inclusibe al momento del despegue no cambiar el aceite o comprar aceite de mala calidad sobrerevolucionar una moto es muy dañino para cualquier moto .
Yo sigo con mi opinión Bajaj es puro. experimento . Y los colombianos compran cualquier experimento. Que traigan. Sea cual sea. La. Marca . Aunque. También debo decir. Que. Algunos experimentos le salen medio bien , como la línea N , y la calidad de los componentes (general) en. Duración de tiempo es. Muy. Regular duración de. Componente tiene que trabajar mucho en esa calidad
Entiendo el hate que esta recibiendo la moto con el diseño porque a mi también se me hace descarado que tengan las mismas luces traseras de la NS200, pero al fin qué... Quieren una moto confiable, ahí tienen la CB300 de Honda. ¿La compran?... No. Quieren una moto bonita. Tienen la 390, la MT y la Z400. ¿Las compran?... No. Jajaja entonces que? Quieren una Ducati, con desempeño de H2R, a precio de NKD. 🤷🏻♂️
Definitivamente bajaj nunca va a escuchar a sus usuarios, solo velan por sus propios intereses. Una post venta tan pésima , otro modelo más para que se congestione grupo UMA en garantías.
Pues desde q la sacaron mostraron q tan mediocres pudieron llegar a ser los de bajaj. Toodos esperando la super ns 400 y salen con una ns 200 con carenaje de n250 y motor de dominar q payasos de verdad nn dicen por ahi q bajaj se volvieron los reyes del reciclaje
