El día de hoy me dediqué a reparar el mismo problema en mi Beat 2018, vi ambos videos y logré hacerlo con la ayuda de un amigo. Tal cual lo explicaste así lo hicimos y funcionó, me ahorré $1500 de la pieza en mercado libre o casi $6,000 en la Chevrolet, de hecho este viernes 26 tenía cita en la Chevrolet para esa diagnóstico y reparación. Saludos desde Mérida, Yucatán.
Muchísimas gracias, me sirvió tu video para desarmar todo y poder reparar el clock spring. Les paso algunos típs: * Para lograr quitar el volante aflojen la tuerca central pero no la retiren para que les sirva de seguro y no se vayan a golpear por la fuerza que hacen para retirarlo. *Para retirarlo golpeen un poco con alguna madera y martillo para ir lo aflojando un golpe cito de cada lado hasta que se escuche como se libera, repito la primera ves esta super apretado *Para centrar el clock spring son 3 vueltas y media desde el tope.
Saludos desde Colombia, es una muy buena explicación para una persona sin conocimiento en el tema, a mí me pasó este problema con el clock Sprint y ya lo estoy reparando. Muchas gracias
Amigo del video gracias por tu trabajo enviame datos de tu cuenta bancaria en México para hacerte una transferencia en agradecimiento por lo que me ahorré con tu explicación Posdata haz mas videos de este auto como por ejemplo cambiar balatas , rotulas , etc y demas
Gracias por compartir. Tengo un 2019 con la misma falla. Intentaré repararla, tengo conocimientos muy básicos de electrónica. Solo una duda, no existe riesgo de que estalle la bolsa de aire? He visto videos que recomiendan desconectar la pila! Veo que tu hiciste todo con la pila conectada!!!😮 Estoy en lo correcto?
Buenas tardes nunca he desarmado uno de ese modelo pero todos los que he desarmado de diferentes carros tienen el mismo sistema obviamente vienen de diferente forma las piezas
Lo que yo haría en este caso trataría de sacar dos cable del conector del airbag de la bolsa de aire y del conector que llega atrás del volante para poder checar si se corta la continuidad al momento de girar el volante a la derecha que es lo más seguro
Hola!! Disculpa yo tengo un cavalier 2018. Y los controles del volante dejaron de funcionar. Primero fallaron intermitentemente y luego ya no funcionaron nada. Y no sé si sea que fallaron los botones o sea está pieza?? Ayuda!!
Buen video amigo, compre un sonic y me marca el testigo de la bolsa de aire y el claxon no hace ruido, crees que sea esa misma falla que la del video? Me comentaban que el carro era chocado pero tiene las airbag sin estallar
Buenas tardes. Mi coche presenta en mismo problema causado porque al cambiar la caja de la dirección... El mecánico no dejo centrada la barra de la direccion, por ende, quedo mal repartida para el volante y al hacer mi primer giro a la izquierda, se rompio la cinta que lleva dentro este mecanismo. Ya tengo el reemplazo para cambiarlo. Únicamente se debe tener en cuenta la alineacion de las llantas y del volante centrado o hay que hacer algun ajuste en la caja de la direccion que lleva a las llantas??
Solo pon bien el volante centrado, gracias el volante de lado a lado y cuenta las vueltas y más o menos ponlo a la mitad de vueltas y así pones la pieza supongo que la pieza nueva viene centrada ya
@@RG-vr7gu yo la compré. Pero cuando sucedió la ruptura de la cinta (cosa que vine a saber después) al mandarlo alinear, el operario tuvo que darle más vueltas de un lado que del otro para que diera alineación...
El escáner te va a marcar bolsas de aire porque no se está cerrando el circuito, pero solo es una guía lo que te marque el escáner, ya con el procedimiento explicado en el vídeo diagnósticas si es la pieza que en realidad es la que está fallando o no Aquí igual está el vídeo de como reparar la pieza en caso de estar averiada ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xn15vCEuaXU.html
Tengo una Tiggo y funciona la corneta o pito pero los mandos del sonido reproductor no funcionan y además está encendida la luz del airbag. La falla sería también ésa cinta?
Sería cuestión de que la diagnosticará tal cual como se explica en el vídeo y pues igual el arnés de los controles está haciendo un falso contacto, porque por lo regular cuando se daña la cinta de espiral enciende el testigo de airbag y no funciona el claxon
Buenas tardes amigo. Cómo saber si una cinta está en buen estado?? (Sin ser colocada aún). Me venden una de segunda que aparentemente está ok, pero alguien me dice que la misma debe girar hasta encontrar punto de tope ? Es cierto o solo hasta estar montada se puede calibrar?
En este video se muestra como se repara y como se verifica si está en buenas condiciones ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xn15vCEuaXU.htmlsi=ndAwYzqWKjZcDlAG
Hola UD me lo puede arreglar hace exactamente eso del vídeo le cambiaron la columna de la dirección y le pusieron mi disco reloj que no marcaba nada y después que cambiaron la pieza prendió la bolsa de aire y no tocó el claxon está UD en zona metropolitana
Si llegara a tener un caso de ese auto con gusto lo haría amigo, pero no tengo un auto de esos a la mano. Pero hasta el momento todos los autos que me han tocado se sigue el mismo procedimiento obviamente cambia al quitar la bolsa de aire, algunos volantes traen tapones por los lados y hay que aflojar tornillos para poder quitarla solo eso es lo que cambia.
Se daña cuando quitan la dirección o la columna de dirección ya que no ponen bien centrado el clock spring y al dsrl3 vuelta al volante rompe la cinta espiral que lleva dentro
Por lo regular cuando falla el clock spring deja de funcionar el claxon en su totalidad , si trae bolsas de aire el testigo enciende y si trae controles al volante dejan de funcionar. Revisa el arnés de la bocina que esté haciendo bien contacto de igual forma que la bocina este en buen estado puede ser ese el problema, también revisa el fusible y el relevador, igual si quieres ver cómo se repara el clock spring en el canal tengo el vídeo de como se repara esa pieza ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xn15vCEuaXU.html
Amigo tengo un malibu 2017, estaba de tonada la bolsa de aire conductor, no pita ni funcionam los controles de volante pero no marca falla en el scaner
YO ME QUEDE SIN DIRECCIÓN Y DE CORAJE LE DI UN GIRO LOCO AL VOLANTE DANDO INFINIDAD DE BUELTAS EL VOLANTE LE CAMBIARON DE CREMALLERA QUEDO SIN FUNCIONAR TODOS LOS CONTROLES QUE VIENEN EN EL VOLANTE ASI LO ESTUVE USANDO Y ANOCHE ME ASIA CORTO AL DAR VUELTA Y COMO QUE SEME AMARRABA EL VOLANTE Y PARPADEABAN LAS LUCES Y ME CAMBIABA SOLO EL KILOMETRAJE ,EL RELOJ DEL ESTEREO Y PUES ESTOY PARADO SIN MOVER EL CARRO POR MIEDO A QUÉ SE INCENDIE, SI PODRÍA MANDAR UN VIDEO COMO REPARO ESA PIEZA YA QUE YO PIENSO QUE ESO TIENE MI CARRO
