Dzięki wielkie za ten filmik, wielce mi pomógł zdiagnozować moja awarię ogrzewania którą sam sobie zgotowałem używając pianki do kanałów wentylacyjnych z dozownikiem na wężyku. Pewnie wyciągając szybko ten wężyk z dozownikiem końcówka zahaczyła za klapę regulacji temperatury i jak to w Oplu urwało ośkę jak na filmie. Nie na daremno w Oplu wszystkie stare plastik wołają "nie dotykaj bo się połamię" Pozdrawiam i dzięki wielkie za ten film. Morał - kupiłem ozonator ;)
Dzięki za super filmik, to samo mnie spotkało, czyli w astrze h to może spotkać kazdego użytkownika. Ja na początku myślałem, że to nagrzewnica i odkamienialem. Narazie przestawiłem klape ręcznie, żeby bylo tylko ciepłe powietrze, na wiosne spróbuję podobnie zrobić
@@pawexxx6323Musisz postępować tak jak w tym filmie do momentu wycięcia dziury. Potem wsadzić w tą dziure reke i klape opuscic nadol i powinno grzać ciepło. Tylko musisz ta klape zablokowac. Po zgaszeniu i odpaleniu auta klapa wraca na pozycję zimny nawiew
A jak ustawiłeś pozycje tej ośki względem silniczka, bo ten silniczek normalnie wchodzi tylko w jedna pozycję i ma ograniczony ruch obrotowy. Nie wiem czy kalibracja klapy może być zrobiona w dowolnej pozycji ale ja dosyć długo się bawiłem aby to poustawiać przy klimatroniku.
Witam. Jak zwykle super ciekawy film temat klapki znany szczególnie z peugeota 407 (nagminna sprawa ) czekam na następne filmy. Pozdrawiam i dużo zdrówka życzę
Temat 407 jest mi znany, na szczęście nie trafił mi się jeszcze. Ogólnie nie lubię takich "zabiegów", robota strasznie niewdzięczna, czasami się udaje, a czasami nie. Zgodziłem się, bo stały klient.
Nie wiem czy jest jakiś zawór, w większości przypadków z jakimi miałem styczność były klapy sterujące. W starszych VW zawory, a np w Hondach był i zawór i klapa.
