Kiitos mahtavasta ideasta! Työmatkapyörässäni (maantiepyörä) on ollut jatkuvasti rengasrikkoja eikä edes laadukas pistosuojattu rengas ole tehonnut. Pistosuojanauhakin tuli kokeiltua, mutta sehän hiersi lopulta sisurin puhki. Nyt tämän videon innoittamana löysin Amazonin kautta Tannukset (videolla mainittu brittiliike ei enää myy Suomeen) ja samalla vaihtui uudet kiekot. Ja takapakka. Ja ketjut. Ja taitaa mennä vielä eturataskin uusiksi! Eikä nämä Tannukset ollut yhtään niin paha asentaa. Toinen rengas meni jo alta puolen tunnin paikalleen! (Mainittakoon, että olen nainen.) Talvi tulee, mutta ehkäpä näillä ehtii vielä ajaa muutaman kuukauden, joka tarkoittaa noin tuhatta kilometriä.
Vannerasva, renkaanasennusspray, fairyvesi tms. ja pyörä kehältään kakkosnelosten päälle niin että saa kahdella polvella pidettyä rengasta vanteella kun sitä painaa käsin vanteelle. Tai näin ainaskin prätkän renkaan kanssa joka on jäykkyydeltään nexteillä leveleillä.
Muistan peruskouluajalta 80-luvun alkupuolelta kun pyörä"parkissa" joku ilkimys oli puhkonut fillarinkumeja, niin pari oppilasta oli vanhemmiltaan saanut manguttua fillariinsa täyskumirenkaat.
Mielenkiintoinen uutuus. Omassa pyörässä 37-622 Bontranger renkaat tarkoitus vaihtaa kapeampi rengatus 28-632/32-622 paremman rullauksen toivossa. onneksi on 16mm kapea vanne joka mahdollistaa 28-32mm renkaan käytön.
Suosittelisitko tällaisia renkaita hybridipyörään kun on ajettava ympäri vuoden käytännössä vain kaupunkiympäristössä lyhyitä 5-10km lenkkejä, sepelissä, lasinsiruissa jne, rengasrikkoja tulee 10-20 kertaa vuoteen jopa pistosuojatuilla renkailla. Vauhti on yleensä matala joten sitä ei tarvitse miettiä, mutta rengasrikot tympivät
Thank you for that review. It was insightful and thorough. Can you describe how the tires perform in icy winter conditions? I commute everyday in city streets and am wondering on how they perform under icy conditions. Thank you
I would not use them under proper winter conditions. They are quite slippery because there is hardly any pattern. And they feel also.hard to ride when it is below zero centigrade. Otherwise great tires!
Ongelmahan tälle tuotteelle on, että nuo ilmatäytteisetkään renkaat eivät tunnu enää oikein hajoavan millään, siis sellaiset joissa on jotain suojausta. Sitten jos nämä pitää kirjaimellisesti tapella paikoilleen vrt. joudut korjaamaan flatin kerran kuuteen tonniin ja samoille kiekoille voi vaihtaa renkaita. Mutta näillä luulisi olevan asiakkaita joissain kaupunkipyöräsysteemeissä.
Mulla oli "koeajossa" aliupseerikoulussa vuonna -89 umpikumirenkaat intin pyörässä Oulun Hiukkavaarassa. Aakkosjärjestyksessä kun ensimmäinen olin, niin ekana aina jonoa läksin vetämään. Perille pääsin viimeisenä toisen "koeajohenkilön" kanssa. Muutama reissu ampumaradalle kun heitetiin Hiukkavaaran ampumaradalle melko tasaisessa maastossa, niin saatiin ohjeistus, että vääntäkää vanteet mutkalle. Sen jälkeen tuli taas normi sisuskumit pyörään ja elämä helpottui... Sen jälkeen olen vierastanut näitä tuubirenkaita ynnä muita litkutuksia. Ensi kesänä ajattelin tosin koittaa sitä litkutusta maastopyörän renkaisiin. :-)
No näinpä luulen minäkin. Moni muukin teknologinen asia on parantunut aimo harppauksin verrattuna vuoteen 1990, jolloin minä noita umpikumirenkaita pääsin viimeksi testaamaan. :-)
Olen 6 vuotta myöhässä, mutta noiden asennuksessa vois olla avuksi nippusiteet tms. Niitä olen itsekin käyttänyt kun oon tavallista jäykempiä renkaita asentanu.
Hei, puhkeamattomuudesta: onko sulla videota suojanauhasta, joka asennetaan sisä- ja päällikumien väliin. Luulin itse ratkaisevani puhkeamisen laittamalla Dr. Sludge- merkkisen nauhan Suomi Tyres-nastarenkaan alle. Pari kuukautta toimi täällä etelän sepelikeleissä, mutta nyt eilen puhkesi tämäkin. Yritin tutkia ja merkkailla sepelin sisäänmenokohdan, mutta eipä ollut lävistänyt tuota suojanauhaa. Sisuskumissa oli kuitenkin reikä, sellainen vähän viillonomainen ja toinen alkava lähettyvillä. Päällirenkaan sisällä oli myös pientä kumirouhetta. Mystistä. Pääseekö tuo suojanauha, joka on muovia ja kovan oloista matskua, kenties liikkumaan ja nirhaamaan paikkoja. Onko kokemuksia ylipäänsä näistä suojanauhoista. Niitä on kait olemassa kevlarisia... T: Leo V.
Itse asiassa ihan Velogin alkumetreiltä löytyy video sekä pistosuojanauhan asennuksesta ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BisEvbpXTLQ.html että tuosta mainitsemastasi ilmiöstä ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IR70j_S0IIg.html Eli sama kokemus - nauhan reuna hieroo sisäkumin aikanaan rikki. Positiivinen puoli on toki se että nauha toimii ja suojaa yllättäviltä rengasrikoilta ja tämän "ominaisuuden" kanssa pärjää kun ennakoi ja vaihtaa sisurit ajoissa.
Onko käsitystä millaista pitoa nuo tarjoaa? Tahtoo nuo jotkin kumirenkaatkin olla sateella liukkaita, mutta onko tällainen kova "muovirengas" vielä pahempi?
Ei vielä ole käytännön kokemusta +Pentti Mäkynen mutta tosiaan sen verran muovisen oloinen on että veikkaan märällä liukkaaksi. Tässä 28 mm renkaassa on tosin kevyt kuviointi, 23 mm on ihan slicksi.
Tuli itsekin tilattua 18 tuuman rengas Kickbiken takakiekolle. Saapa nähdä minkälainen savotta on saada rengas noinkin pienelle vanteelle. Harvoin rengasrikkoja on sattunut, mutta aina takarenkaalle. Siksi näin alkuun Tannus vain taakse. Oletko Velogi ehtinyt enemmälti ajelemaan Tannus-renkailla ja onko kokemukset enemmän posi- kuin negatiivisia?
Mielenkiintoista +Pertti Karjalainen ! Kokeilepa lämmittää rengasta jos asentuisi helpommin. Takarengashan se normi pyörästäkin tuppaa useammin puhkeamaan - liekö painojakauman syytä vai Murphyn lain (koska on hankalampi vaihtaa). Muutama lenkki on nyt Tannuksilla ajettu. Viime lenkillä kaveri kun ajoi maantiepyörällä vieressä niin kyllä minä jäin Tannuksilla rullaavuudessa jälkeen. Mutta erot on pieniä, joten ainakin näin sepelikaudella kokonaisarvosanassa positiivisen puolelle jäädään.
Nythän on Tannus armour välirengas tullut markkinoille . Päälirenkaan alle ja sisärengas pujotetaan sen sisään. Ei ole katkoskohtaa ja hyvä pistosuoja.
Tuliko näillä ajeltua sitten kesällä, pehmenikö? kiinnostaisi työmatkasinkulasta tehdä vieläkin huoltovapaampi peli. Katsoin tämän videon jo silloin kun julkaisit, mutta silloin jäin pähkäilemään tuota kun on vaikeat laittaa päälle.. Nykyään mulla on kahdet vanteet niin voisi tosiaan laittaa tuollaiset kesävanteille!
Pitkille pyöräretkille varmasti olisi hyvä vaihtoehto jo nyt, mutta kun en sellaisia tee, niin jää vielä omalta osaltani kauppaan. Mielenkiintoinen kuitenkin nähdä, että missä ollaan menossa näiden suhteen, koska ideahan on itsessään upea. Sinulle näyttää tulevan aika paljon videoehdotuksia. Itse mietin ensimmäisen maantiepyörän hankkimista ja sen myötä tuli mieleen, että sinulla ei taida olla vielä videota, jossa kerrottaisiin mitä kannattaa ottaa huomioon ensimmäistä pyörää hankkiessa. Aiheesta löytyy toki todella paljon keskustelua netistä, mutta ehkä siitä johtuenkin tiivistys voisi olla paikallaan. Esimerkiksi jotain mielipiteitä runkomateriaaleista, kompaktit vai normaalit kammet yms.
Aiheita pukkaa juu enemmän kuin ehtii tehdä - mikä on sinänsä hieno asia. Mutta muutama pikakommentti - alumiinirunkinenkin pyörä menee kunhan etuhaarukka on hiilikuitua. Toki täyshiilarissa säästy painoa ja runko on periaatteessa ikuinen jos ei kolaroi. Kummatkin kampisetit menee Suomessa ihan OK. Itse ajoin ennen normikammilla ja tämä nykyinen pyörä on kompakteilla.
Ei ole jatkoa, jouduin purkamaan nuo pois kun kiekoille tuli muuta tarvetta. Mutta ihan toimiva systeemi tuo on. Hiljattain uutisoitiin, että jokin iso rengasvalmistaja olisi tuomassa markkinoille vastaavan tuotteen.
Jepa! Ja sit jos on isompi ukko niin voi olla lihaksia enemmän. jos on rasvaprosentti alhainen, siis. Ja laiha jos on niin ei ehkä ole lihaksia sitten. Mjoo mäet kyllä!
onko tullut kilometrejä näillä renkailla? kannattaako näihin sijoittaa vai kannattaako vain ajaa ilmatäytteisillä? Taitaa olla sellaiset kevään ensimmäiset renkaat ja kun sepeli on pois niin ilmarengas lienee parempi?
Jouduin vaihtamaan nuo pois kun tarvitsin kiekot toiseen käyttöön, mutta kyllä ne ihan sen tekee minkä lupaa. Jos haluaa pelata varman päälle niin onhan huo huolettomat. Sepeli tai lasikaan ei haittaa esim työmatkalla jossa monesti rengasrikko aamulla aiheuttaa aikatauluongelmia.
Sepeliä vastaan saa ollakin puhkeamatonta rengasta. Miinuksina kyllä tuo asennettavuus, se näytti hieman hankalalta. Arveluttaa tuo kovuus, kun tärinät tulee läpi. Mutta jos se sitten lämpösillä ilmoilla hieman pehmenee?
Kyllä se ihan toimiva konsepti on, jouduin vain ottamaan kiekot muuhun käyttöön. Inasen verran raskaammat minkä vuoksi en maantiepyörään laittaisi, mutta juuri cyclon tai työmatkapyörän renkaaksi kyllä.
Siihen ajomukavuuteen vaikuttaa niin monta seikkaa. Tuon tyyppisessä pyörässä ei varsinaisia jousituksia ole, mutta onhan joissakin maantiepyörissäkin erilaisia vaimennusratkaisuita,
