Пиздешь, нет у луаза блокировки в переднем мосту, и резина штатная, протектор как у трактора, если туда от трактора поставить, хотя бы как у штатной нивы по высоте тк, арки позволяют, то этот монстр порвёт любой тюнингованый джип! Этот монстр на штате ни один штатный джип не порвёт, проверенно.. Засадили сам такой, только в болоте когда провалился, вытаскивали вручную 12 чел, тк даже трактор колесный не мог подъехать...!
Конечно ЛУАЗ крутой, но не ужели ни кто не заметил виртуозную технику вождения. Человек за рулём делает всё грамотно, ни одного лишнего движения, где нужно, газует, или наоборот, идёт в натяг. Приятно видеть мастерство водителя.
Все едут как могут, и только ЛуАЗ едет как хочет.)) Владелец ЛуАЗа - молодец! Смотрел предыдущие ролики с обзором на его автомобиль. Всё просто, но при этом грамотно, надежно и эффективно.
А только на луазе стоит правильная резина, остальные на широкой, на ниву поставить стандартную грязевую, пойдет лучше. На ЛуАЗ ставят от нивы, прёт ещё лучше.
Малый вес ЛУАЗа, хороший дорожный просвет и тяговитый дизель. Впечатляет во всём, особенно преодоление поперёк колеи ! Надо возобновить его производство.
Большой передний свес. Неправильная развесовка по осям. Слабый и ненадёжный двигатель. Низкая прочность всех агрегатов трансмиссии. Что показывает заезды на песках.
Правильно Виктор!! А потому нашей Лучшей Стране и Народу РФ не для покатушек.? А для Жизни и Войны.? Нужны маленькие, Но мощные вездеходики с ходовой 6 на 6 с колесами спаренными на задних мостах кабина на 5 и 6 бойцов али спортсменов охотников и кузовок на 2,8---3,0- метра и турбодизель до 240- лс... И делать это надо в городе БРЯНСК где ЕСТЬ и Автозавод БАЗ и 2 дизельных заводов и БМЗ заставить освоить выпуск турбодизель до 240 лс ...
@@borsuk960 ахах, насмешил. Просто Луазу нужен не наездник, а хороший хозяин и гараж. Если брать в сравнении с другими стоковыми машинами, Луаз впереди многих, не всех, но многих. Немногие авто могут ехать в колее 66-го в стоке, а Луаз может. При должном обслуживании и ремонте это прекрасный автомобиль для леса. Мне очень жаль, что Украина в свое время похоронила производство Луаз, и не дала второго шанса.
не только подвеска решает. а именно редуктора и малооборотистый двс. я на уазе с старым 402 легко на подсосе разворачивался в колее от лесовоза, в глине ! да еще в горку! одним словом это мастодонты! но и хорошие машины забывать не нужно!
Ещё советские конструкторы сотворили "ЛуаЗ" !!! Высший КЛАСС по проходимости !!! Есть такое золотое правило - Перед препятствием - распутицей , остановился и включил 1-ю передачу и пошёл !!! Если становился , то сядешь, зароешься ...
Респект вам ребята! Был и меня когдато маленький монстр Луазик, продал , деньги нужны были ....... а потом несколько лет в снах ездил на нём, так я за ним скучал!
Сам лично ездил на рыбалку с ребятами на ЛУАЗ вот это вездеход. Бездорожье это его стихия.Хоть маленький и невзрачный а все новомодные джипари дышат ему в пупок. МАЛ ДА УДАЛ
Да , ЛуАЗ это действительно вездеход, попробывали бы на этом бездорожье полноприводные иномарки поездить, сам когда то на 69 козле ездил, тоже монстр бездорожья... Удачи вам ребята! Побольше таких роликов.
Да были времена когда временно призванных порутчиков ВДВ, РДБ.... Бывалые майоры..Грудь в Колодочках заставляли и бегать до 7 пота и ползать и капать даже капониры для разных БМ... И пройдя тяготы срочки в кирзачах, так хотелось как.... коромыслом и вдоль и поперек... ТОЛЬКО!! 2- майора и без коромысло пол взвода пехотинцев, артиллеристов....перекалечить могли!!! А потому и приходилось Повторно походить обучение Любить РОДИНУ!!! А для этого, как упеснях Учил наш Дорогой В. С. Высоцкий.... вперёд и не Стонать...!?...
Луаз машинка классная и по проходимости не уступит ни Ниве, ни Уазику, а ещё водила на нем грамотный: не рвал, не газовал, шёл спокойно с натяжечкой, одним словом мастер!!
Всё хорошее похер или.вместо того что бы усовершенствовать и улучшить качество изобретённого в СССР. Выпускают тазики списанные в ЕС за дурные деньги.не ума не фантазии не патриотизма у руководства .потаму и бегут специалисты за границу .
Ну возобновять выпус ЛуАЗа и что?Касарей этак 400-450 загнут,будет он популярен?Буханку вон с 70-х годов толком до ума не довели,а стоит будто брилиантовыми стразами увешана)))
@@andreifilkov4528 Это конечно верно.Но в наших реалиях, теперь надо 2-3 года сидеть на Дошираке три пачки в неделю,за свет и тепло не платить,столько же,детей в церкви одевать,у жены требовать зарплату до копейки,чтоб гордо зайти в автосалон и доебаться до цвета новой Буханки,мол я другой хочу......ну и конечно, на стразах заострить вопрос...
@@paulsunday6720 я согласен,хороший японский дизилек по мощней,всё таки полный привод,зубастые тапки и максимум поднять кузов,тогда он танки кидать будет.
@@user-ie4pv9vv5e да нифига!, 1. срезанные шлицы первичного вала 2. провёрнутые ( или сломанные) привода 3. выкрошенные зубы ГП 4. выкрошенные зубы КБР, 5. сломанные или вывернутые рулевые шкворни, а если родное рулевое свернут демфер на рулевом валу, оторваны или разбиты маятники, ну и сам рулевой редуктор, так что нужно менять трансмиссию под движЁк и злую резину
Я не большой спец,но мне кажется успех ЛУаЗа имел место быть благодоря трём факторам,1)относительно небольшой удельный вес,2)колёса трактора3)мастерство водителя,правда скорость почемуто не очень плавно переключалась,ток после остановки,но эт скорее технический вопрос,а так видос зачётный,лайк обнозначно👍👍👍+подписка✋✋✋
Самое интересное, что Луазик сделал бы то же самое и на штатном моторе. Да не так бодро. Да, следить на перегревом надо. Но сделал бы. Тот случай, когда решает вес, геометрия, резина и гладкое днище с торсионной повеской. Браво конструкторам. Браво владельцу за ухоженный экземпляр.
@@user-wm3oi5jk3h так его же делали для десантников. Ещё один плюс был у него, охлаждающей жидкости не было, а я думаю в боевых условиях это даёт огромное преимущество перед двигателями с водяным охлаждением.
Да пацаны на это можно смотреть вечно,а я представляю какой кайф самому участвовать в по катушках,это же не реальное удовольствие,я вам ребя по хорошему завидую.
Ребята,вас бы к нам в горы!По степи кататься много ума не надо.У меня ЛУАЗ с родным двигателем и на родной резине братов Газ-66 с дизелем уделывает по горному бездорожью! Три перевала за 25 км,только приходится в лунтика около ста кг груза ложить назад, а то зад прыгать начинает,вниз с перевала зад подпрыгивает при торможении!Блокировка одна,родная!Всем здоровья и удачи!Да, забыл сказать,с собой всегда вожу 4 цепи и лебедку 30ти метровую.😁Без них в горах делать нечего!
Вот чесно не в обиду не кому сколько смотрю видео не разу не было чтобы буханкой очень сильно восхищался ну правдо нива надерает зад буханки а за луаза огромное спасибо вот это супер дыр дыр и папёр. Молодцы катнулись хорошо. Удачи вам !!!!'''
Буханка - домик на колесах, другой класс, машина, не имеющая альтернативы. Если и восхищаться, то уазом. К тому же потенциал у УАЗа больше, чем у нив и луазов, дело в подготовленности авто.
Нива это ланжеронная помойка без перспектив модернизации- лишние килограммы на передке для неё смерть. Кто берет начинает вешать на неё кенгурятники- лебедочки, типа ничего не будет, а потом в объявах нивы порванные переваренные в круг через одну. УАЗ наоборот - поле непаханое для корчинтулинга, все ограничено фантазией и кошельком.
ЛуАЗ прыгает, я писал кузов лёгкий два мужика его легко одолеют, по этому его охотно берут на рыбалку и охоту везде пролезет и себя вы тащит, спасибо за видеоролик
Просто охринел от этого Луаза и это мягко сказано. А если ему кузов полностью оцинковать и еще салон доработать,тот же климат воткнуть и т.д. Тяну руку,можно мне такую же ?! )
Ну вот, хочешь из ЛуАЗа каддилак эскелейд сделать? Не надо, ЛуАЗ тем и хорош, что дёшев, прост и лёгок. Нужна более комфортная машина для поездок в город, купи другую. А ЛуАЗ не надо портить. Вот дизель для него это да! То, что нужно.
У отца был луаз. По проходимости нет равных. Даже уаз в подмётки не годится. На последок есть ещё блокировка, только в этот момент нельзя руль поворачивать, только прямо.
Луня в этой компашке чемпион, остальные то ж молодцы. Восемь лет с этой машинкой, ещё родная 40- ковка, а резина какая только не была, что где достанем ,на том и ездили.
Денис , это увлечённые люди . Это их хобби и если не будет таких людей - мир станет пресным и не интересным . Они и своих детей к технике приучают и их дети будут познавать мир и технику с таким же интересом ,как и отцы . И не будут подворотни обтирать с сигаретой и бутылкой в руках . Им будет что делать .
