Leuke video ! Ben zelf ook met een kreidler 4 bak indirect bezig. Als je cilinder origineel is kan het best zijn dat hij hard verchroomd is dan kan je hem niet honen , daar verpest je hem alleen mee. Dit was bij mij wel het geval dus niet gehoond. Zal er naar laten kijken door iemand die deze cilinders kent!
Cilinder moet je niet honen, is hardchroom. Als je het goed wilt doen: wand eruit laten boren, nieuwe nicasil wand erin, nieuw zuigertje en klaar. Er zijn wel wat bedrijven die dat doen in NL.
Aluminium cilinder met chroomwand kun je niet honen zonder nieuwe nicasil of chroomlaag, het is geen ijzeren bus, dus reken eerder op 245 euro... Wat jullie hebben is een indirecte 4-bak... Het halve tandwiel is voor de schakel-as, de binnenas zijn de trappers en de buiten-as is het schakel mechanisme. Op het andere Carter deel heb je een bus zitten met geveerde kogel, die steekt van achter in de sleuf in dat plaatje wat jullie ronddraaien. Het 2e pedaal wat je toont hebben jullie dus niet, jullie hebben een bus die het blok in gaat met 2 vlakke zijdes ipv getand. Het veer mechanisme zit bij jullie dan ook niet in het blok, maar er buiten (daarom extern). Je kunt dan (mits je alles hebt) met een excenter de rustpositie bepalen van je schakelpook, zodat deze goed in alle versnellingen schakeld. Zo hoort her er van buiten straks uit te zien www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=4&t=49579&hilit=afstellen+indirect
Leuke video om te zien zekker als je ziet hoe het binnen werk van zo kreidler blok er uit ziet. Erg intresant. Ik zelf heb een kreilder 5 bak met een rs cilinder.
Not at all easy to open and close this model....... WITH THE CHAIN the Best DO NOT TAKE AWAYS THE PIGNONS....with this engine it is easy to do more than 100 000 KM
