Gratulálok a túrádhoz és irigyellek is. Én 2021 június végén indultam el a Nordkappra VW Sharan autómmal. Kis költségvetésű utazás volt így az autóm volt a szállásom. Oda felé lábon mentem Dánián keresztül, vissza felé komp volt Svédország és Lengyelország között. Nagyon élveztem, hogy nem ment le a nap, sok szépet láttam. Sajnos COVID lezárások miatt csak a finn norvég határig jutottam, 400 km-el a cél előtt nem engedtek be Norvégiába. Így még mennem kell egyszer arra, útba ejtve a Trans Atlantic Road-t is…
Nagyszerű videó, ahogy megszoktuk :) Az egyik korábbi résznél írtam, hogy 2004-ben motoroztam Skandináviában. Bár nagyon drága volt ez az út, az akkori árakhoz képest, egy 3 hetes túránál többre számítottam. Ezek az északi országok annyira szépek, hogy rabul ejtettek, kerül, amibe kerül, még visszamegyek oda:) Sajnos a 20 évvel ezelőtti túránk szervezőjét, aki megtervezte és papírlapokra írt itinerből levezényelte az az egészet, pénteken kísérjük utolsó túrájára.
Szia, én is folyamat visszavágyom a fjordok közé, mint a papagály, a "kék norvég" a Monty Python / Holló Színház jelenetben. A barátotoknak békés utat kívánok a Valhallába! 😕
Péter! Ezek a videók, tartalmak, korábbi epizódok számomra lenyűgöznek! Rég óta követem munkásságod, s azt kell mondjam, hogy Magyarországon Te vagy ebben a number one! A videók minősége, az összeszedett részletgazdag gondolatok-beszédek, a milliónyi vágómunka, a szerkesztések, a minőségi kamerák felváltva, s még sorolhatnám. Valljuk be, még egy ilyen nincs (legalábbis a mi kis hazánkban biztos)! Hatalmas respect! 💯 Mikor néztem a sorozatot, teljesen átszellemültem beléd, mintha én vezetnék, s én élném át azokat az élményeket, tájakat, csodákat, amiket Te. Szuper jó volt! Költségekről annyit, hogy ezt a majdnem egy hónapnyi élményeket, látnivalókat, nem lehet pénzben mérni. Ez örök emlék lesz számodra! Tehát, egy szó mint száz megérte! Mikor mondtad Afrikát, hideg kirázott, alig várom már! Sok boldog perceket, milliónyi kilómétereket!
Köszi, hogy ezt leírtad. Az évek alatt kialakult / megfogalmazódott bennem, hogy pont ez a célom: magammal vinni a nézőt az utazásra. Ezek szerint sikerült 🙂
A legnagyobb köszönet neked jár kedves Péter, hogy mindezt le is filmezted, megszerkesztetted, összevágtad és feltöltöltötted a csatornádra. Rengeteg munka... és iszonyú profi. Szuper volt ez is, mint minden eddigi videó és szuper volt, mint minden eddigi túrád! Sokáig szórakoztass még minket kérlek :)
Fantasztikus, minőségi tartalmak. Nagyon szeretem nézni a videóidat, csak így tovább! A türhő hozzászólásokat meg törölni, tiltani. Sok az irigy... Üdv Irvine-ból 😊
Gartulálok! Mindenhez!A túrához a megszervezés, kitartás miatt, a videóhoz, mert megint összeszedett, logikus felépítésű és tartalmas volt!További sok sikert, kitartást kívánok és rengeteg támogatót a túrákhoz! Köszönöm, mert ezeknek az élményeknek legalább így részese lehetek, hamár az én én lehetőségeim nem adottak!
Nagyon jó lett ez a videó is mint akármelyik. Nagyon részletes összeszedet, szuper 😀. A túra sorozat is nagyon jó volt jó ezt is látni hogy hogyan működik ez és hogy erről beszélsz. Már nagyon kíváncsi vagyok hogy milyen lesz az Afrikai sorozat. Csak így tovább szuper kontent!😁😁
Követtem a kalandot, és szeretem ezeket az összefoglaló videókat is. És ne zavarjon, és ne tántorítson el, hogy valakinek nem tetszik a "nagy" fejed (remélem érted és szereted is a szarkasztikus humort). Ha ez pozitív vissza jelzés, akkor engem érdekelnek ezek a részletek, amiket ilyenkor megosztasz velünk, jó tudni azt is, hogy mi van egy ilyen grandiozus kaland mögött, mennyi előkészület, szervezés, és egyebek. Frusztrált emberek mindenhol vannak, akiknek semmi sem jó. Ez ne szegje kedved. Várjuk az Afrikai kalandot, ott különösen kiváncsi leszek a gumi beszámokokra, hiszen asztfalt, homok, köves út, teve bogyó, minden előfordulhat, és elő is fordul :)
Köszi, hogy leírtad mindezt! Természetesen a humor nem zavar :) Ezek az összefoglalók és az előkészületekről szóló videók sem véletlenül készülnek, ezek nagyon hasznosak tudnak lenni. Az Afrikai gumiválasztás meg eddig a legjobban sikerült az összes közül. A megfejtés: Dunlop Trailmax Raid. Mindenre is jó volt!
Azta mindenit Peti, ez nem volt filléres túra, de cserébe nagyon jó videók lettek. Az afrikai túrára nagyon kíváncsi vagyok. Az első képen a zenével fantasztikusan néznek ki 👍🙋🏻♂
Szuper összefoglaló és szuper túravideók! Amíg nekem egyelőre csak álom egy-egy külföldi motoros túrát véghezvinni, addig legalább élvezni tudom az általad megvalósítottakat. Csak így tovább!
Péter ! ez egy minőségi összefoglaló volt ! Költségeken nem lepődöm meg ... az élményt nem pénzben mérjük, hanem átéljük ! Ezért imádok én is túrázni, ha nem is ekkora kört, de menni valamerre. ;)
tudod én túráztam sokat 125-össel, korábbi videoidnál már beszéltünk erről ,-nem baj ha nem emlékszel - tavaly óta egy 650-essel folytatom amit elkezdtem. ...
@@kerenyiandor na akkor te is tudod, hogy az élményt egy 125-össel is meg lehet szerezni. Nekem az első túrám ugye egy 50-es robogóval volt és a mai napig egy meghatározó élmény! Persze azért egy 650-es adhat sokkal többet, de ha nincs, akkor egy 125-ös is elvisz a világ végére is. Milyen típus lett a 650 amúgy?
egy Suzuki Freewind. Nekem most ez fért bele, de bőven elég a teljesítménye, még sokat kell tanulnom és újat nem mertem venni továbbá évi 2-3 hosszú túrára egyenlőre elég. Tudod melyik típusra lennék kíváncsi újként ? Meglepődsz, de egy CF MT 450 -re (china) Még nincs róla magyar teszt, pedig jó lenne ...
Hopp, már emlékszem a Freewindre, már kérdeztem és anno ki is Googliztam, hogy melyik az. 😎 A CF Moto sokaknál képben van, szerintem Jeli Ati is nézegeti, mintha a Fotelmotorosék is sündörögnének a kínai motorok körül... Krisz85 most mesélte, hogy megnézte az AMTS-en. Szerintem számolni kell ezentúl néhány kíbnai márkával is. Mondjuk amit Alpar Moto Adventure bérelt Grúziában (Kolove 500) az pont szétesett 3 nap alatt 😅
Szuper a fejlődés, egyre jobbak a videók és érdekesebbek a túrák. Gratulálok hozzájuk! Habár én ennyire északra és délre nem mennék a szélsőséges időjárások miatt, látni is bőven elég, hogy milyenek. 2022-ben nekünk a párommal csak a benzinre elment 805 eFt, 3 kisebb túrára 625, országhatár körbemotorozásra 415, pályázásra 200. 2023-ban 3 nap Ausztria 240, 8 nap Szlovákia 630, 4 nap Erdély 220, 4 nap Horvátország 445, pályázás 295. A motorok fenntartása, szervizelése, ruhák, kiegészítők, stb. szintén rengetegbe kerül. Az elmúlt 5 évben összesen 20 MFt-ot elköltöttünk a motorozásra. Ennyi pénzből viszont már luxus nyaralások is kijönnek, sokkal szebb helyekre és kényelmesebben. Így mi nagyon hajlunk rá, hogy a motoros túrázásokat abbahagyjuk.
Szerintem a motoros túrázás az igazi luxusnyaralás. Többet láthatsz, szabadabb vagy, többet tanulhatsz a világról. A klasszikus luxusnyaraláson bezárnak egy burokba, kapod, amit kitaláltak neked... Ha feszegeted a határaidat, érezni fogod, hogy élsz! Szerintem ne hagyd abba 😎
A motorozás ellen is vannak érvek. Magyarországot már kimaxoltuk, és a szomszédoknál is voltunk párszor. Terveztük, hogy bejárjuk Európát, de már Olaszország is kérdéses. Kipróbáltuk a kabriózást is, és azzal is élvezetes lenne pl. Toszkána és Amalfi környéke. Vagy repülővel elmenni akár egy trópusi szigetre, ami gyalog is érdekes lehet.
@@robertnagy1446 Sokfélék vagyunk, elfogadom, hogy mást látsz te, mint én. Nekem a motorozás szabadsága pótolhatatlan. A gyaloglást sem vetem meg, csak ott a bejárható terület kicsi.
Minden tiszteletem a tiéd Peti,tuti megérte a túra,baromi szép helyeken jártál,én csak irigykedni tudok csak 🙂nagyon profi videókat készítesz,a stílusodat meg nem lehet megunni.
Szia Péter, Mi tavaly mentük végig a Nordkapp-Szeged túrát. Nekem 8500 km lett. Nagy figyelemet fordítottunk a gumi választásra. Indulás előtt a társaim a Michelin Anakee Adventure - illetve èn a Continental TKC 70-et raktam fel. 8500 km után még 50%-osak a hátsók. A túraköltség? 2000 €-ból megusztuk. És bár volt nálunk sàtor, végig kempingekben és hotelekben aludtunk ágyban. Útdijat sehol nem fizettünk. Csak idehaza. Sokat kompoztunk mi is. A gps és motor km óraja közt nekünk is volt különbség. Ennek oka, hogy a kompokon a motor km oràja nem halad, de gps utregiszterén igen. Nagyon tetszett a filmed. Filmet én is csinàltam a kalandunkról. Életre szóló èlmèny volt nekünk is.
Brutális költségek északon....Gondolom a 75 kg-ból 20 kg lehetett a hardver és a felesleges cucc,szóval 40-50kg-mal lehet számolni ha valaki menne utánad egyedül...:)A Raidmax Trail jó gumi kalandozni, túrára nyugodtan merem ajánlani a kicsit régebbi fejlesztésű,de jól tapadó és kevésbé kopó Metzeler Z8 roadtec-et. 1K-s, de a tervezők a karkasszal játszottak kicsit, ezért a széle ugyan nem puhább mint a közepe, viszont jobban terül. Kíváncsi leszek a KTM kényelmére és pakolhatóságára-illetve a szervizigényére is.Várom Afrikát,köszi az eddigieket.
A 75 kg tartalmazza a táskák súlyát is. A hátsó doboz + az állványok volt 15+3 kg, szóval a hardver kg bényleg 20 kg. A kemping felszerelés sem kellett, csak a hálózsák (mert ezekben az árakban az ágynemű nincs benne mindenhol). Az ugye megint csak 10 kg legalább. És ugye nálam lehet ügyesebben pakolni 😂 Afrikára az új Dunlop Trailmax Raid gumit választottam, eddig semmilyen gumim nem volt ennyire jól használható. Én aszkéta vagyok, kibírtam 3000 kilométert a "banánülésen" 😅 Nem feltétlen kényelmes, de sokat álltam. Lényegesen jobban pakoltam meg, mint anno a BMW-t. A Mosko Moto Reckless 80 egy szuper jó táskaszett. A KTM hiba nélkül hozta le a túrát.
Köszönjük szépen, igazán profi összeállítás volt, mint mindig! Nem is igazán tudok semmit hozzászólni ezen kívül. Türelmesen várjuk a következő profi alkotásokat is!
5500 km-t nyomtunk le csak Norvégiában, ki tudja mennyit Svédországban, a finneket sem számoltuk... Összességében sátrazással sem érte meg, mert érdekesebb és vadregényesebb helyeken jártunk már korábban. Aki Norvégiába megy, számítson arra, hogy a legszárazabb hónapban is akár hetekig eshet az eső. Ha pocsék időt fogsz ki, lehet, hogy csak ködöt és esőfüggönyt fogsz látni a norvég nevezetességekből. :D Amit a helyiek (ebben a svédek is benne vannak) "nyári hőségnek" titulálnak, attól a télen otthon kucorgó motorosoknak be fog fagyni a segge. Marokkóban remélem nem hagytátok ki a tengerparton csapatást teliholdkor. ;)
Gratula mindenhez! Egy kérdésem lenne. Milyen navigációt használtál? Szimpatikus, hogy fent viszonylag nagyban látod az irányt, a térkép mégis megmaradt. További sok balesetmentes km-t!!! Gyuri
10-12 napos szervezett motoros túrák vannak 3-4 ezer EUR-ért. Ahhoz képest arányaiban ez egy alacsony költségvetés.... Nem beszélve, hogy mennyivel nagyobb élmény, mint a tömegturizmusos helyeken alkalmazkodni a sok emberhez. Az élményeket, álmokat nem lehet pénzben mérni.... :)
Köszönöm! Pontosan így gondolom én is, az élményeket nem lehet pénzben mérni, de csak pénzért megvenni sem. Kell akarni, meg kell tudni értékelni azt, amit össze sikerül hozni. Tavaly egy nehéz évem volt, csak Erdély jutott. Csupa életreszóló kaland volt ott is! 🙂
Aranyos vagy, de ritkán tesztelek és ha igen, akkor is minimum 1000 km, ahogy az Apriliát, mert az alatt nem derül ki minden. Illetve én félve ülök fel más szeretett motorjára, mert nem akarnám, hogy pont nálam essen valami baja. Egy tesztmotor, az más. Azokat arra gyártják 😅
Navégre,a koltsegek odab....nak,a skót énemnek fajt volna ha nekem kell kiadni,hogy te adtad ki megnyugtat.😅,viszont ez a rengeteg csehszlovák kiejthetetlen helysegnev miatt olyan nekem a skandinavia mint székelynek a zsiráf.A pakolj kevesebbet szektatag promotalasarol vegleg letettem,ezt a csomagmeretet latni is borzaszto.😅 Jo tura volt most hogy visszakaptam a motrot kedvet kaptam egy nagy turara,megyek egy héreg-csákvár-gánt körre szombaton.😂 A vegen a teve a best off.
Na majd figyeld meg Marokkót. Egyszerűen nem bírtam elmondani senkinek, hogy honnan jövünk, hava megyünk, mert ott még ennél is érthetetlenebbek a helységnevek. 😎
Az pont ennyi. A táskák is benne vannak. Ruha rajtam: 11, ülésen: 14, a két csőtáska 5-5, oldaltáskák 7-8, topbox 15, tanktáska 6, állványok 3, szerszámos 1. Nem a súly a sok, hanem a cucc, amit vittem 23 napra. Marokkóra kb a fele elég volt.
Nekem a sátor nem opció, próbáltam, de klausztrofóbiás lettem a hálózsáktól 😅 Meg ugye ez a fajta filmkészítés, amit én tolok, az rengeteg háttérmunkát igényel. Ezt nem tudnám egy sátorban elvégezni.
