Notre Programme pour la Suite | Episode#50 

Merci pour les conseils ! 🤗😊🤩

Bonjour et bravo ! C’est cher, environ 1000€/mois. Plus ajouter des frais si on veut dormir sur place, un gardiennage etc. (Sans compter ce qu’il faut acheter pour hiverner le bateau : déshumidificateur, produits en hivernage pour les tanks etc) C’était moins cher (et plus sec !) à Aruba mais plus loin et compliqué de revenir vers l’Est ensuite. Mais bonne option si on veut continuer vers panama. Trinidad environ le même prix mais encore plus humide. Option à Carriacou aussi mais on a voulu aller le plus au sud possible pour minimiser les risques cycloniques. Ça va bien grever notre budget… mais on a besoin de rentrer. N’hésitez pas si vous avez d’autres question. Mail sur le descriptif de la chaîne

Oui c’est vrai mais on en avait 5 tous révisés à la même date. Ça nous a coûté qd même moins cher de les faire réviser.

Merci 🫶🤗

On rentre qq mois. Le poisson bizarre est un diodon. Qui se gonfle avec des épines quand il a peur. Mais là il était mignon et curieux !

Merci à vous 😊

bisous à St Malo ! On trinque aux marins malouins !

@@svgrandtour ❤️

bon courage ! on vous envoie un peu de chaleur et de soleil !

Merci ! Et n’hésitez pas la prochaine fois que vous êtes dans le coin. 🍻

Merci ! 🤗🤩😊

Trinidad Même prix pour le stockage à sec mais beaucoup plus humide que grenade. Et bcp moins sympa pour y rester sachant qu’on va y passer un peu de temps avant pour dégreer et préparer l’hivernage et après pour faire le carénage et remettre à flot. Et pour recommencer des croisières dans les grenadines. Donc pas d’hésitation.

@@svgrandtour 👍

Oui vous avez tout à fait raison. C’est beaucoup plus compliqué et plus cher que ce qu’on avait imaginé. On ne peut s’en rendre compte qu’en le faisant. Mais ça ne change rien à la beauté de l’expérience. C’est ce qu’on essaye de faire comprendre aussi à travers nos vidéos.

Comme 99,9 % des plaisanciers qui annoncent un tour du monde sur RU-vid abandonnent aux Antilles. Comme quoi. Avant les réseaux sociaux nous faisions le tour du monde, sans l'annoncer en fanfare, et surtout nous tenions parole et étions fidèles à nos promesses. Mauvaise époque...

@@martineden6376 c’est ce qu’on ne veut pas cacher : la navigation hauturière n’est pas pour tout le monde, peut-être pas pour nous nous plus d’ailleurs. Énormément (on le voit aux questions que l’ont reçoit et aux gens au mouillage qui achètent un cata avant de savoir naviguer et qui ne sont pas RU-vidrs d’ailleurs) pensent que c’est facile. Donc on veut montrer que non. Je pense que c’est plus honnête d’admettre qu’on a sous-estimé la situation que de le cacher. Et y’a plein de gens qui abandonnent le TDM aussi sans être sur YT. On est une minuscule minorité rassurez-vous.

Oh merci beaucoup ! 🫶🤗😊

Merci à vous 😊

Vous êtes caustique…

Ahaha oui ça risque d’être un choc le retour ! On ne va peut être plus reconnaître le pays… allez, force et honneur comme disait Maximus dans Gladiator.

👋🏻 bonjour !

Merci beaucoup 😊

C’était une option mais outre le pb de l’humidité qui va tout faire moisir rapidement, c’est aussi d’y aller : 800 miles contre vent et courants… Y passer plusieurs mois ne nous tentait pas trop même si ça vaut le détour, on a même des amis qui y habitent et raffolent des balades dans la jungle. Mais ça nous fera du bien de couper un peu et de revoir la famille.

merci beaucoup !

Merci beaucoup 🤩 C'est pas mal de boulot, alors ça fait très très plaisir de lire ça 🫶

Merci 🙏🤗😊

Merci beaucoup 😊

Nous aussi on adore la Med, (et gros coup de coeur pour la Croatie, notre port d'attache de coeur) et on réfléchit de + en + à y retourner…

Oh merci 😊

Merci à vous 😊

Merci ! On va quand même essayer de se trouver des petits coins de paradis car notre route vers le sud va nous refaire passer par les Grenadines 😉

On ne l'envisage plus pour l'instant. Le coût financier (l'assurance, le double de capacité de gazoil, l'avitaillement), humain (fatigue et stress, en tout cas en ce qui nous concerne) et matériel (ça fatigue bien le bateau qd même) nous a fait changer d'avis après notre transat. Pour l'instant, c'est une 2eme saison ds les Caraïbes qui se profile.

Tu veux nous la voler ? 😂 on a une grosse chaîne inox et un gros cadenas inox et on l’attache toujours même qd on ne l’a quitte que 5 min. Et le soir elles est tjs remontée sur les bossoirs.

@@svgrandtour Non pas du tout 😃 J’ai exactement la même stoker à la maison En attendant le grand départ Je regarde à acheter des contre écrous Pour le moteur ! Pour la chaîne je vais en mettre une aussi inox 10 ou 12 mn ? Bien amicalement

du 10mm se coupe comme du 12 à partir du moment ou tu as l outil :-(

Merci 🤩

Merci ! On ne nous a rien demandé mais s’ils ont besoin d’aide et qu’on est encore dans le coin, on leur rendra service.

Ah QQ 1 qui n aime pas les vadrouilleurs....

@@danielteilhol4044 ce sont des parasites

Bonjour. Car il faut faire la transat retour qui est très longue (3 semaines de st Martin aux scores puis encore une bonne dizaine de jours avec des conditions vraiment pas top) et pas facile et nous ramène droit sur les orques ! Pas envie !!!

Lagoon 380 / 570 / 410 connaissez vous ces modèles … que faire avec mon budget ? Merci de m’orienter

Attena 38 / bahia 46 / Maryland 37 / marquises 56 de chez fountaine pajot…. Peut être ?

Bonjour et merci ! On ne connaît pas particulièrement ces bateaux. Il faudra faire passer un expert si c’est pour naviguer (haubans osmose etc).

Bonjour ! on a changé un peu les images de notre générique déjà, pour les + observateurs ! Mais on garde la musique, c'est notre "signature" ! Et oui on va continuer à faire des vidéos, sur la préparation de l'hivernage de GT, la sortie de l'eau, le chantier à sec, et quand on sera en métropole, on fera des récap, des bilans financiers etc. On ira aussi au salon nautique de Cannes, donc videos de bateaux normalement ! Et qq surprises au passage car notre retour à la terre ferme va comporter quelques détours !

parce qu'il faut faire une transat retour, une 20taine de jours entre st-Martin et les Açores, puis une 10zaine entre les Açores et le continent, puis retomber sur les orques qui nous attendent à GIbraltar, puis aller… où ? On n'a pas du tout envie de faire une transat retour, puis de nouveau une transat aller pour retourner dans les Antilles à l'automne. C'est bcp de préparation, humaine et du bateau, c'est cher (l'assurance nous la fait bien payer !) c'est fatiguant et stressant surtout la transat retour qui se fait, non pas au portant sur les alizées comme la transat allée, mais sur le bas des dépressions de l'atlantique N. Donc pas cool.

@@svgrandtour merci pour votre réponse. Je ne pensais pas que c'était si long et compliqué. En tout cas merci pour vos vidéos. Bon vent.

@@svgrandtour ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3zalJFWhNIw.htmlsi=9WFbKiJivQoG-5R2 On aurait l'explication de ses attaques

ah oui on joue avec la vie des plaisanciers ;-)

C’est une bonne question ! C’est une option envisageable mais qui a deux inconvénients : 1/on descend contre vent et courants. Donc pas top 2/chaleur et humidité extrême qui fait tout moisi et dans le bateau. Et pour la Guyane un 3eme inconvénient : pas de mouillage et une mer marron car remplie d’alluvions et pas baignable.

@@svgrandtour Merci pour la réponse. Et bon retour en métropole.

L’eau salée est très conductrice donc l’électricité qui se balade corrode les parties métalliques du bateau (bloc hélices). Les anodes sont des pièces sacrificielles en zinc ou alu qui vont se faire bouffer en premier par la corrosion galvanique et seront attaquées avant le reste. Donc ça protège les hélices, moteur etc

Le Venezuela n’est pas du tout recommandé à cause de la piraterie, dommage car c’est sans doute très beau.

@@svgrandtour Ah, des histoires de sorcière !