Le virage technologique, esthétique et d'image est déjà plus qu'amorcé. Superbe véhicule Volvo. Merci 100 bornes pour la découverte, toujours un plaisir
Merci pour cette présentation, vivement l'essai notamment sur autoroute afin d'en apprécier l'autonomie sur celle-ci. J'espère que comme lors de la sortie du XC90 à l'époque, il va y avoir le break de la même gamme annoncé par le suite comme Volvo a déjà déposé le nom depuis un moment à savoir : EV90, et je croise les doigts pour un EV90 cross-country qui permettra de conjuguer un meilleur CX pour l'autonomie, la conduite plus agréable ("mieux sentir la route") d'un break par rapport à un SUV et la garde au sol permettant de ne pas frotter le bas de caisse d'un break conventionnel sur les dos d'âne et les rares passages en "off-road" notamment lors des croisements sur des routes à une seule voie. J'espère que l'entrée de gamme du EV90 cross country s'il existe sera un peu plus abordable (style 75 000€) car pour cet EX90 dépasser les 100 000€ (il y a encore une minorité de gens qui préfère acheter comptant pour être tranquille (kilométrage, etc...) et garder son véhicule véhicule plus de 10 ans pour "l'amortir" lol), ça commence à faire beaucoup et la décote avec les années va faire mal... Après je suis d'accord avec vous, comme pour l'EX30, Volvo, avec cet EX90, a réussi à garder l'esprit scandinave mais bon je trouve que l'intérieur de la gamme 60 est le plus bel intérieur actuellement (équilibre parfait entre rafinement, qualité perçue, intégration de l'écran et sobriété) mais bon toute les bonnes choses ont une fin. En tout cas continuez à vous intéresser à Volvo car à part Jean Baptiste du Billet Auto (il adorait comme moi la V90 et la V60 cross country (cf. ses vidéos)) (une pensée pour lui au passage... 😔), peu de chaînes s'intéressent à cette marque qui propose des produits élégants et securitaires et qui sont très plaisant à conduire notamment sur des longs trajets comme des courts. Merci à vous pour ce que vous proposez comme contenu et notamment les émissions d'actualité. Je pense que vous allez devenir une référence sur youtube comme automoto ou turbo le sont à la TV, ce n'est qu'une question de temps 😉 😙
C'est pas compliqué : VOLVO c'est ce qu'il a de mieux. Déjà la 240T break essence était un bonheur devenu collector, ici on a la quintessence de ce que l'on peut désirer pour demain.
Avec la paupérisation de l'europe ce qui est bien c'est qu'on en verra pas trop sur les routes , j'ai eu 2 breaks 240 turbo ça n'a rien à voir ni dans l'esprit ni dans la réalité et le prix LOL comme disent ceux qui se croient jeunes
Hello 100 Bornes et la communauté ! Merci Cédric et Vincent pour cette présentation ! Superbe (gros) bébé ! Cela va être intéressant de découvrir ses qualités routières et son autonomie réelle ! L'intégration du Lidar comme une casquette "londonienne" ne me choque pas, elle est très répandue chez les nouveaux constructeurs chinois de véhicules électriques plutôt typés haut de gamme. En plus du Lidar central, j'en ai vue beaucoup cet été avec aussi des excroissances latérales à droite et à gauche du Lidar au niveau des montants verticaux qui intègrent des caméras (en plus des caméras des rétroviseurs). Un peu surprenant au début, on s'y habitue très vite
Volvo man était ému... 😉😂 et il y a de quoi : cet EX90 est bluffant ! Le style Volvo traverse les décennies et propose aujourd'hui un Haut de gamme, certes hors de portée financière pour la majorité d'entre nous, qui peut assumer le rôle de vaisseau amiral par son style intérieur et extérieur, son confort, son identité. Bravo Volvo et merci à vous deux pour cette belle présentation !
Je trouve le design de ce véhicule plutôt réussi, presque passe-partout et la couleur est sympa (j'aime beaucoup le blanc sur une voiture). L'intérieur est aussi très qualitatif. Je comprends l'idée de sécurité que veut mettre en place Volvo (protéger ses occupants coûte que coûte), mais n'est-ce pas trop justement ? Rien que pour tout ce qui est système embarqué, toutes les caméras, tous les capteurs, l'énorme batterie..., tout ceci va avoir tendance à alourdir le véhicule. Donc, ça va demander des freins plus gros, le renforcement de certaines pièces, etc, et on va rentrer dans un cercle vicieux de prise de poids. Justement à une époque où l'aérodynamisme et le poids doivent être une préoccupation essentielle pour l'optimisation de l'autonomie pour tous les véhicules électriques. De plus, le prix des pièces doivent aussi valoir un bras (si ce n'est deux 😅🤣), comme le lidar évoqué. Après, il est vrai qu'on est sur un budget qui n'est pas à la portée de toutes les bourses, donc c'est peut-être un faux problème. Après, j'avoue être assez sceptique concernant cette conduite autonome qui a l'air de se développer très rapidement, c'est un sujet qui va faire (ou qui fait déjà) débat, je pense, dans les prochaines années. Merci pour la vidéo et la bise à Mamie 👵
L'époque actuelle fait beaucou parler, on avance à marche forcé et on a du mal encore à etre convaincu mais c'est comme cela. Les temps changent et il faut trouver du plaisir là ou il est. Donc oui on aurait préféré une belle thermique, on ne le cache pas. Mais le choix on ne l'a pas et compte tenu des enjeux actuels, cette Volvo est une belle Volvo. Apres oui les 3 tonnes etc c'est vrai mais cela sera destiné à une toute petite production.... On serait pas exemple plus inquiet si une model 3 voiture plus de masse faisait 3 tonnes et déjà 1 tonne 7 nous parait beaucoup :)
@@100bornes Je suis d'accord, le choix de la motorisation est de plus en plus restreint (disparition des diesels notamment) et on nous pousse vers l'électrique, donc oui, c'est de la marche forcée. Après, je ne suis pas contre l'électrique mais contre la surenchère d'équipement au but louable (celui de sauver des vies) mais qui au final alourdi toujours plus le véhicule. Oui, ce n'est pas léger 😅.
Merci Cedric et Vincent pour votre vidéo. Le prix le poids sont évidemment conséquents. Je conseillerai Volvo de faire comme Porsche. Une numérotation de leurs voitures étant donné que le nombre de vente s’y prêterait 😉 En tout cas, j’attends le revues de la voiture juste en face, j’ai hâte. Cédric comme chez lui 😂 Bises a Mamie
C'est très bien les systèmes divers de sécurité actifs. Mais je constate parfois un effet pervers, une sorte de désengagement de certains conducteurs de ces véhicules bardés de systèmes divers et variés... Peut être qqch à creuser (une surveillance du conducteur, son implication...)
On peut critiquer les Chinois mais franchement quand c'est fait avec autant d'intelligence que Geely moi j'applaudis. Volvo est une superbe marque bien mieux qu'Audi maintenant a mes yeux (d'ailleurs audi est complètement largué...a devoir emprunter une plateforme électrique aux... Chinois) J'aurais adoré que Geely rachète Saab...quand on sait avec quel talent ils relancent les marques. Sinon pour moi c'est le EX30 qui est le vrai "game changer"
Mais quel kiff cette Volvo !!!! Je ne peux qu’adorer, franchement classe ce véhicule ! Bon par contre, le LiDAR en haut du pare-brise, pas fan du tout, ils auraient pu essayer de mieux l’intégrer.
Sympa votre programme d'été et merci de ne pas avoir arrêté ! Beau Volvo mais hors de prix ! Cool, d'avoir eu le responsable produit. Volvo toujours dans les plus forts en sécurité, nous emmène bien dans l'ère électrique contrairement à Audi par exemple.
Merci pour ces essais les gars. Merci pour le temps que vous prenez pour faire ces essais détaillés. Petite question : est ce que vous savez si ce EX90 a des suspensions pneumatiques pour augmenter sa hauteur ? J’aime beaucoup les dimensions hautes perchées du XC90.
Bel effort d'intégration du Lidar, beau bébé de 5m bien dans l'esprit Volvo. Mais... on se rend compte qu'on parle d'un véhicule de 2.8 tonnes ??? 😱 Bientôt, le permis B ne suffira plus pour conduire une voiture... C'est bien gentil de faire des véhicules "propres", mais qui sont deux fois plus lourds que la normale. Nous en reparlerons dans quelques années quand la communauté scientifique se réveillera et déterminera les conséquences de ce type d'embonpoint (particules issues de l'usure des pneus, usure accrue des routes, remise en suspension accrue des particules fines au sol, etc.) D'ailleurs, à ce sujet, les toits en verre, je ne suis pas fan... Un toit en verre, c'est 30 à 50 kg en plus qu'un toit classique et des kilos en hauteur, vraiment mal placés donc. Je dis ça, je ne dis rien, mais un toit carbone, c'est 20 à 30 kg en moins qu'un toit acier... donc jusqu'à 80 kg par rapport à un toit en verre ! Il ne faut pas, non plus, occulter (sans mauvais jeu de mot), l'aspect rayonnement solaire qui peut coûter de l'énergie (besoin en climatisation) pour refroidir l'habitacle (même si des progrès très significatifs ont été accomplis avec le verre). Concernant les places au 3ème rang, il faut les destiner principalement aux enfants de 5 à 12 ans environ (il faut qu'ils sachent s'attacher seul et pas trop grands) et ça peut toujours servir en dépannage, même pour des adultes, sur de courts trajets (pour l'anecdote et pour faire écho à la vidéo FAQ, j'ai transporté un adulte sur 150 km à l'arrière d'un TT de 2ème génération 😅🤣) Quand je vois à quel point les systèmes d'alertes de franchissement de ligne (et d'aide au maintien dans la voie) et ceux qui lisent les panneaux sont mauvais, il n'y a aucune raison de croire que la technologie est prête et que ce n'est qu'une question de réglementation. Et je mets quiconque qui prétend le contraire au défi de faire un bout de chemin ensemble sur diverses routes pour démontrer à quel point on est loin, très loin, d'avoir la conduite autonome, même sur autoroute ! (je me faisais justement la réflexion en faisant un long trajet ce WE !).
Super vidéo ! C’est vrai que j’avais du mal avec le multimédia à l’intérieur des Volvo non pas à cause leurs qualité mais de leurs incrustation a l’environnement de bord. Mais là c’est vraiment beau et ça fait très actuel ! L’Audi A7 n’avait elle pas déjà le LIDAR ? Et merci beaucoup pour ce super test !
Bonjour à vous, magnifique auto, je trouve que le leadar est bien intégré a la carrosserie, j'ai cru entendre le prix de 105000€ je suppose hors options. Merci pour votre présentation comme d'habitude toujours aussi sympa. Fred 👍😀🔌
De prime abord il semble que Volvo-Geely vient de placer la barre très haut. On était entré dans le XXIè siècle grâce à Tesla, Volvo-Geely y entre aussi, la subtilité du style scandinave en plus... La sportivité en moins; Cela a le mérite de rester cohérent avec le message zéro bobo. Un mot sur les poignées de porte escamotables ou intégrées : Celles de mon Velar, Il me semble que LR a lancer cela en premier, se bloquent parfois l'hiver par grand froid, ce qui entraine le blocage de la serrure... La parade, que j'ai pour l'instant trouvé, est de ne pas laisser dormir l'auto dehors... Sic.
Très beau véhicule Très cher Je suis toujours perplexe sur cette fameuse tablette à la mode Tesla bien que la finition soit au top J’en reviens alors à l’interview de Gilles Vidal qui demande de revenir à quelque chose de plus simple à l’intérieur et veut en finir avec les tablettes Comment Land Rover va réagir pour contrer ce type de véhicule ?Que de belles perspectives ! Merci encore pour cette présentation, on croirait que vous êtes dans un magasin de jouets , ne changez rien
Merci à Alexandre Cédric et Vincent 🙏 ça me rend triste que des marques comme Volvo et Lotus aient été racheté par Geely 🤔 Concernant le modèle je n'en n'ai pas les moyens financiers même en LOA et surtout pas l'utilité 🤪
@@autherplayer Oui, mais justement. A terme, Renault devait multiplier les partenariats avec Volvo, jusqu'à racheter Volvo mais les actionnaires de Volvo on tout arreté vers 1994 de peur d'etre racheté... Il l'ont été au final par des chinois...
Je possède un XC60 T6 2022. Je suis déçu du virage pris par la marque car, Volvo va faire comme ses confrères : des écrans posés sur un tableau de bord. Ils sont mal insérés dans la planche à l’inverse de mon véhicule actuel où une sobriété est présente. La face avant est intéressante mais, manque un qqchose. Les deux lignes verticales de lumières me semblent hors sujet et mal insérées. Le véhicule est beau sans faire rêver. J’irai pas en faire des caisses comme vous sur cette caisse et la marque. On peut exiger plus et j’aimais leur différence. Pour avoir une tablette dans l’habitacle, y avait déjà Tesla, Mercedes etc..
On comprend ton point de vue Jeremy mais pour le coup c'est malheureusement la "mode" du moment.... Et pour une voiture électrique vs les autres concurrentes électriques, elle est plutot pas mal....
Moi non plus je n’aime pas les jantes pleines. Une autre chose me trouble, l’absence de calandre sur les VE du coup j’ai l’impression qu’ils se ressemblent tous…. Concernant la sécurité, la généralisation des phares type led matin, me paraît plus importante que c’est d’un détecteur de malaise…étrange impression que les designers se concentrent sur la cinématique des feux…
Magnifique présentation comme toujours ! 😍 Et petite question bête mais derrière vous les chaises destinées au public sont-elles des vrais Verner Panton ? Si oui il y a bien pour 50 000 € de chaise 😅
Je Kiffe Volvo depuis 2010, pour leur véhicule statutaire ,Volvo prends le pas sur les marques Allemandes (Audi et BMW) Possédant un V60 d3 5 cylindres enchanté pour sa polyvalence et sa sobriété Je regarderais avec intérêt les prochains reportages des nouveautés Volvo a venir
Ce véhicule représente parfaitement out ce que ne devrait pas être un véhicule électrique, familiale avec des batteries énorme voué a faire d'avantage d'autoroute que d'Urbain. Ce genre de jantes au premier trottoir c'est foutu Par contre le fait qu'il sache s'arrêter tout seul en cas d'endormissement ou de malaise c'est juste génial. Que c'est chiant ces poignées de portes que tous les constructeurs nous mettent !
Pleins de technologies dans ce nouveau volvo, je trouve ça génial mais je me demande comment sera nos voitures dans 30 ans, peut-être totalement autonome et avec des équipements qui sont en options a l'heure actuelle mais qui sera une norme pour tout constructeur automobile comme les sièges électriques par exemple, très bonne vidéo comme à chaque fois, la bise à mamie !!!
Desole cedric, mais C'est faux... une voiture de 2 voir 3 tonnes est dangereuse pour les autres utilisateurs, surtout s'ils ont une voiture plus légère. De quoi ai-je l'air avec mon 207 de 1 tonnes face a ca , quel égoïsme cela revient a dire MA sécurité au détriment des autres Ces voitures, ces tanks vont tuer la voiture électrique car pompent trop de resources a fabriquer, et trop d'électricité. Désolé c'est une mauvaise voiture, qui suit un mauvais cahier des charges
Le profil, la ligne générale, j'aime. Mais la face avant ... Décidément, j'ai encore du mal avec les véhicules sans calandre. C'est comme si je devais juger le physique d'une personne alors qu'elle porte un masque et dont on ne voit que les yeux quoi ! La finition intérieure a l'air ultra qualitative, mais le tout tactile , non non non! , surtout que pour moi ça va tout à fait à l'encontre des exigences sécuritaires de Volvo. En tout cas Ex30 /40 /90 sont des véhicules très attractifs et qualitatifs, et j'aimerais bien qu'ils puissent faire de l'ombre aux productions germaniques.
Content de vous retrouver ! Bon...je vais encore râler mais encore un parpaing électrifié...je sais que la transition doit passer par là mais Bor..l ! énorme batterie poids de folie : ça donne du grain à moudre aux anti-voitures électriques.... vivement le paysage auto de dans 10 ans... et la disparition de ces f.... SUV...bref.... Volvo for life, ok... EV for the planet sera le nouveau projet ?
Sur les SUV honnêtement tu as raison Alexandre ! De notre côté on parie sur un retour à moyen terme aux berlines car meilleure aéro = consomme moins = besoin de moins de batterie = moins de poids = besoin de moins de batterie etc et cela fait un cercle virtueux avec des autos qui reviennent à un poids plus raisonnable :) Mais malheureusement pour le moment, les SUV sont ultra plebiscités par les acheteurs donc les constructeurs font des SUV...
Très moderne, on peut imaginer que la bosse "taxi" va disparaître pour l'aérodynamisme, en se cachant sous le pare-brise. Même si de toute manière je ne suis pas concerné par ce type de véhicule, ça me fait quand même bizarre de voir arriver tous ces modèles uniquement en électrique... et pas que chez Volvo. L'histoire de sécurité, j'attends de voir l'essai : l'un de vous fait semblant de s'endormir en fonçant sur l'autre, et on observe ce que la voiture fait... (ne faites pas ça, par pitié). Le seul bémol que j'y trouve (à part le côté 100% électrique), c'est ce tableau de bord numérique... (qui n'est pas non plus exclusif à Volvo) Je n'ai qu'un petit écran tactile dans ma voiture, mais au volant sur la route, je n'aime déjà pas devoir jongler entre les différents menus, etc. Après presque 2 ans, je ne m'y fais toujours pas, je préfère les boutons !
On se calme le prix de la technologie ça se paye, et ça reste plutôt « abordable » pour la catégorie , ça peux faire face à un range rover qui coûte 20 000€ de plus
Sur l’EX30 comme sur l’EX90 vous avez fait l’impasse sur un gros défaut complètement incompréhensible: le rideau de leurs toits panoramiques respectifs…est amovible et non enroulable (!?). Donc oubliez les ouvertures/fermetures à l’envie: il faut s’arrêter, sortir le bordel du coffre, l’accrocher…et surtout ne pas changer d’avis toutes les 15mn.🧐☀️🤨
@@100bornes , j’ai commandé l’EX30 et je n’ai pas coché la case du pare-soleil tellement c’est grotesque… Il suffit de jouer avec le configurateur pour le remarquer sur les deux EX.
Oui JP a raison. C'est un peu compliqué que ca. Le loyer finance la valeur résiduelle du véhicule à la fin de la location donc la valeur que vaudra le véhicule d'occasion à la fin du contrat :)
@@100bornes @jpm5827 effectivement la Volvo aura une valeur résiduelle plus élevée sans doute qu’un DS7. Le prix des véhicules neufs a l’achat ou en location subit quand même une inflation depuis ces derniers mois et le passage a l’électricité
Merci pour ce nouveau reportage,mais j ai du mal à m émerveiller , malgré toute la technologie,devant une voiture de 100.000€ de pres de 3t ce qui est une aberration à tout point de vue écologie comprise... décidément ces gens n ont rien compris,il faut privilégier les voitures électriques pour la ville ( Ami ,spring..) en attendant que l on sache faire mieux pour la route
Et c’est bien ton droit Francois et tu n’as pas totalement tort. Apres il faut garder en tete que ce véhicule sera vendu dans une toute petite volumétrie…
Merci de votre réponse,et je comprends que l on peut être séduit par une très belle qualité de fabrication,mais comme vous le dite petit volume chez nous.....mais je tempère l enthousiasme en disant qu a ce prix il n est pas difficile de faire bien ,donc il faudrait plus mettre en avant ces défauts.....alors que sur une auto à 35000 il faut mettre en avant si elle rempli les fonctions de ce pourquoi elle est faite....bon je sais c est moins jouissif 😅
Les anciennes avec le 5 cyl étaient pas mal pour certaines. 850 C30 S60 V70 La V90 actuelle est belle, dommage qu’elle disparaisse aussi, à priori au profit des suv. Xc40 Xc60 Xc90 Ex30 ………. Ex90 L’avenir des S/V 60/90 semble compromis
volvo a toujours fait cela "protéger la vie " c'est de la sécu . venir dire que c est nouveau ou que sais je comme vous dites est un peu étrange je trouve... comme l'intérieur volvo est zen depuis pas mal de temps ( j'ai eu une v60 et j'ai adoré) ... alors tant mieux que vous vous extasiiez mais pour moi c'est une prolongation logique des modeles 2010 à 2020 ...
c'est une très belle voiture, surtout pour moi qui adore Volvo, mais l'autotomie est trop juste pour une voiture comme ça. Dommage, faut attendre les 1000 km, la on sera bon
Do you find the interiors bare and unrefined? It seems a milk truck compared to the xc90? I can't even find rear vents (except for the central ones... that glass roof could be a nightmare in hot countries... no curtains even for the rear doors. It is not a luxury car, it's just expensive with tesla interiors.
Objectif du véhicule : protéger la vie. Si je suis piéton et si je suis renversé par les 2.8 tonnes (si, si, 2.8 tonnes, juste au-dessus on passe dans la catégorie char d'assaut), alors je me prends 2.8 fois plus d'énergie que le 1.0 tonne de ma voiture. Si je me prends une collision frontale, même raisonnement. Pour quoi faire des voitures de 2.8T et 400 ch ? Ca me dépasse...
Oui ca s'entend Sylvain... Malheureusement les voitures d'1 tonne en électrique c'est malheureusement fini :( Le poids des batteries etc.... Après en soit en sécurité si tu prends 1 tonne dans la tete ou 3 tonnes, la tonne aura déjà eu raison de toi.... Mais parcontre on touche un point d'un point de vue écologique, faire en en 3t ce qu'on faisait en 1,5t est-ce raisonnable.... Mais pour le coup la reglementation l'impose. Apres il faut garder en tete que ce genre de voiture de par son prix représentera (même en ajoutant ses concurrents) un chiffre très petit en terme de part de marché :)
@@100bornesUne Tesla modele 3 rwd pèse 1700kg. A t’on besoin de plus? A se demander comment on faisait avec des Renault 8, Simca 1000 pour voyager à 5 même si on était mort au 1er choc. 2,8 tonnes, faut arrêter avec ces pousses l’air qui nécessitent de grosses batteries pour avoir une autonomie acceptable. On a vraiment perdu le sens de la mesure.
@@nanterre38 Tu as raison en soit que c'est trop mais les voitures n'ont pas le même gabarit. En fait c'est limite plus dérangeant et cela va être bizarre ce qu'on dit qu'un Tesla Model 3 (et toute la concurrence est pareil) faisse 1t7 que cette Volvo fasse 2.8t. Cette Volvo elle sera très peu acheté, c'est une petite volumétrie et c'est normal mais la Tesla Model 3 et consoeur elle sera largement acheté. On a un chouille perdu la raison au niveau du poids. C'est pour ca que de notre côté, on pense que les berlines plus du tout à la mode vont revenir à la mode vs les SUV. Car meilleure aéro = consomme moins = moins de batterie = moins de poids = moins de conso etc... :)
Si vous voulez rouler en voiture d’une tonne, libre à vous d’acheter une citroen c-zero par exemple. Les véhicules légers existent mais vous ne les achetez pas.
600km wltp j’imagine donc comme d’habitude certainement beaucoup moins dans la réalité. Quant au fait que la majeure partie des clients sont des entreprises, cela n’a en effet rien d’étonnant compte tenu du prix.
@@100bornes oui c’est certain mais en même temps c’est le cas de plus en plus de voitures et c’est certainement une des raisons qui font que les particuliers louent plutôt que d’acheter et louer n’est pas acheter.
Qu'est ce qu'il y a de Volvo dans ce véhicule ? Qui a conçu ce véhicule ? Les suédois ou les chinois ? La base de cette voiture est-elle identique à d'autres véhicules chinois ? (Comme fait Stellantis pour peugeot, opel...)
Entre une marque réputé presque centenaire et une marque de l'an deux mille, tu penses réellement qui montre le bon chemin ? En plus elle est made in USA, les chinois sont pas si con pour se tirer une balle dans le pied
Je reste de marbre et ne partage pas votre enthousiasme. 105 000 € en prix de base et rien de frappant visuellement, que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur. Comparativement à un Range Rover par exemple.
L'électrique me fait peur , on sait pas si on va trouver une borne , compatible, qui marche, sans faire la queue, dans payer le prix de l électricité par 4 ( nono va supprimer le bouclier tarifaire merci l'Europe des lobbies et l'indexation sur le gaz vive le grand marché européen)
Je préfère quand même acheter une voiture thermique l'électrique c'est hasardeux regardez rien que le prix de l'électricité quand le bouclier tarifaire de nono va sauter deja pour se chauffer c'est très difficile pour certains vive le grand marché européen 😂 vive l'union européenne des lobbies 😂
Le cuir malheureusement, cela va bientôt passer à la trappe. Sans remarque ecologique sur un sujet qu'on maitrise mal voir pas du tout, un beau cuir dans une voiture c'est quand même quelque chose ... :)
@zalcaline c’est l’habitude sur la chaine de dire la bise à mamie. C’est venu de nulle part mais tout le monde le reprend. Regarde 1 commentaire sur 3 est signe « la bise à mamie ». Aucune explication c’est venu comme ca 😂
Ce véhicule représente tout ce qu’il faut éviter de faire pour le futur: lourd, taille conséquente et inaccessible pour 95% de la population. Conséquences: 2 fois plus de matières à produire, des lieux d’extractions et d’assemblages qui font 1 à 2 fois le tour de la planète avant d’arriver dans la concession. Le poids au delà d’être une hérésie pour tous objets roulant, volant… engendre des dégâts sur les routes (qui paie?), une taille et usure des pneumatiques et système de freinage accentués . Sans compter la place que prends ce genre d’engin dans les parkings qui n’ont pas été conçus pour ces aberrations. Pour finir et là où vous vous trompez: les loyers seront chers puisque sur-taxes compte tenu de la masse et du pays de production. Sans compter sur l’image de plus en plus détestable de ces gros engins qui poussera les entreprises à ne plus faire rouler ses collaborateurs dedans. Enfin comme toutes bonnes Volvo depuis une vingtaine d’années l’ensemble de votre comportement de conduite est enregistré (pour la bonne cause) mais demain en conduite autonome il est fort à parier que ces données serviront à dédouaner le constructeur et l’assureur. Non ce véhicule n’est certainement pas l’avenir: véhicule petit et léger avec une autonomie contenu mais rechargeable en moins de 10 mn. Enfin le prix rédhibitoire pour une caisse à roulette qui sera obsolète en moins de 10 ans compte tenu de son équipement électronique (quel ordinateur dure 10 ans avec ses mises à jour aujourd’hui). Voilà vous vous extasiez, je m’inquiète plutôt du manque de pragmatisme et de solutions réellement innovantes des constructeurs. Je conclus par l’aberration de commercialiser (comme Tesla) des véhicules passant de 0 à 100 en moins de 4 secondes. Un de vos confrères en a perdu la vie. Si Volvo veut vraiment faire de la sécurité pour tous et pas cher comme ils l’ont fait par le passé: être le premier constructeur à mettre un détecteur de démarrage lié à au taux d’alcoolémie et drogue dans ses véhicules.
Marre de ces panzers ! Je veux une auto légère et sobre. La sécurité est une illusion, surtout pour tous ceux qui se feront percuter par ce pavé à roulettes.
9.03 La Qualité de la porte ? la blague vous avez entendu le bruit creux qu'elle fait quand elle claque ? S'il vous plait soyez honnête plus l'industrie de l 'automobile avance dans le temps plus elle perd en qualité et plus on paie chère. Le design ne fait pas tous !
La seule chose qui m'inquiète chez Volvo, c'est que la marque n'envisage pas d'autres solutions que l'électrique. Et si, finalement, la voiture électrique n'est pas l'avenir, Volvo va se retrouver dans des emmerdes noires et pourraient disparaitre.
Pour moi, l'électrique, malgré les innovations, ça restera toujours de la merde. C'est pas pratique, c'est pas écologique, c'est limité, c'est bourrés de compromis, je ne préfère même pas parler de l'autonomie. Il n'y a pas d'esprit de liberté, le conducteur est obligé de s'adapter à la limite de ces voitures dites "intelligentes" mais tellement stupides. C'est nul, ça restera nul au passé au présent et au futur.
@@mavi57 je vous propose d’essayer le modèle S ou X et me dire si l’écran central et le style minimaliste adopté par Geely n'est pas le même que celui de Tesla. Volvo avec Geely a complètement abonné le ADN scandinave qui caractérisait leur style.