Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám: / @lukispatt Nezapomeň na lajk a odběr pokud ještě nemáš :) Díky všem členům za podporu!
Ahoj, moc hezké video, hele s autorejdem se couvá hůř. Rád jsem kouknul, když jsem stavěl barák před deseti lety, tak jsem takhle jezdil s Eresem čtyřválcem pro rašovák a štěrk.
Jen drobnost ty srafovane desky v rohach jsou opačné, tak až budeš někdy dělat nátěr 🙂 jinak pěkné pěkné za hezké peníze, pokud to nebyla cena pro manželku 😉 a ještě maličkost na otevírání sajtny bacha, písek, hlína, klidně ručně ale víc štěrku nebo obili, otvirej to kladivem nebo nějakou tyckou ať stojíš dál, dokáže to i zlomit ruku. Obili pokud máš ještě nástavky, otviram tak ze vyrazím oba karhaky a pak bouchnu kladivkem do háčku co drží řetízek, méně se prohyba bočnice, jen musíš pak udělat 2 rychle kroky vzad, ať to nemáš v botách
I hawe a zetor 3511 as well and i want to ask you how much rpm does the motor rotate. On my clock it says 2000 rpm but it can go to 2500 do you think i should adjust the gas lever to go more or?
Ahoj, pekná vlečka, aj keď potrebuje trochu poladiť. Nevýhoda týchto vlekov bola, že sa ťažná sila prenáša cez prednú nápravu a listové perá, takže sú okrem tlaku namáhané aj na krut. Bežne mávajú zohnutý, alebo popraskaný rám v mieste zúženia, tam, kde sú aj čapy sklápania. Možno je to aj tvoj prípad, že je rám na jednej strane trochu zohnutý, lebo predné perá sú dosť blízko na to, aby bolo jedno viac poškodené, ako druhé. Možno by stálo za pokus prehodiť perá medzi sebou. Máme tiež takýto vlek, ale na ňom nie je dobrý ani vzduch v pneumatikách.
Budík na vzduch nepotřebuješ, stačí když cca po kilometru traktor kéchne, jak kéchne víš že máš vzduch 😅 a couvat je lepší přes redukce pokud jsi neměl ;)
Za ty peníze je hezkej. Jak říkáš, platí se hlavně za papíry. Drobné detaily doladíš při své šikovnosti v pohodě. Pera holt asi budeš muset vyhamrovat, pokud se Ti někdo neozve s vrakem na vykuchání. S traktůrkem ten vlek ladí dokonale! A při častém použití, vožení hlíny, štěrku, balíků sena, se Ti vrátí brzo.
Ahoj, chci se zeptat za kolik u toho zájezdu prodávají ten recyklát/destro co jsi bral. Jsem od Hřebce a stavím dům, tak třeba by to měli levnější než na místě kde ho beru teď. Díky Kuba
Páčku lze zajistit drátem/odjišťovat jen na zařazení redukce. Tedy je to trochu ... ale ve většině případů to poslouží (zabrání vypadnutí rychlosti/dlouhodobě, když jednou za n hodin "koukneš na drát" zda drží/je napnutý, taky vydrží).
@@lukispatt No, když to moc nenapneš jako strunu/použiješ něco hrubějšího (např. 1x CYKY 2,5 mm2), tak to vydrží. Respektive za posledních 15 let/stovky motohodin mi s tím vypadla rychlost možná dvakrát. A to byla ještě moje chyba, neb jsem to po použití redukované rychlosti při opětovném vrácení drátu (zajištění) spíše odflákl...
Ahoj, jojo já vím, když jsem potřebboval zacouvat do takový uličky tak jsem, si to přepřehnul do předního závěsu a to jde uplně samo,ale zaprvý si to nechci ulehčovat, bo tim couvání nenatrénuju a navíc ten dvůr je z kopce a bál jsem se bez brzd to tam natlačit, abych si pak nezboural vrata od stodoly :D
Pasujou tam i z Multikára akorát tam musíš vyřešit lepší futro origo se tam vejde 12 my jsme si nechali udělat futra na 20šroub nové listové péro té výde na 3000kč právě děláme go také na 3.5t a dávaly jsme je na předek ještě jsem nezkoušel ale průser to nebude vzali jsme ty zesílené 9plátové zkoušet teprve budu tak pak napíšu jak to dopadlo
Já mám dosud v řp.u skupiny T psáno - přívěsná vozidla do 750 kg 🤣.Psali to každýmu kdo dělal pouze C od určitý doby a padlo to pouze když si udělal CE nebo T v autoškole.Jelikoz to nepotřebuju tak jsem to neřešil ,aneb co ve městě s traktorem 😉
Ahoj lukaši to zvaranie toho listoveho pera tymi podlożkami bol dobry napad ale nemal si to davať pod pera ale pod doraz z duvodu že tedkom tie pera zatažuješ mnohem vice a je višši ryziko že se ti zlomej radeji ich odstran a privar pod doraz a daj tam o tie 3cm vice materialu pak když to naložiš ostane ti to rovneji to je len typ inak dobre video ale jak si řikal na vlečce je prace a prace ;)
Ahoj hele máme doma 3,5 tunu s točnou ale bez papírů ale asi nejsou tak běžné. A já mám tušení že 3,5 tuny je snad celková hmotnost když je to naložené. Jistý si nejsem ale myslím co máme doma 7 tunu tak do té se snad může naložit 5 tun a 7 tun je snad celková ale nemám tušení. Jinak pěkný vlek snad bude dobře sloužit
Tak vlečik jak stvoreny za zetorik a s tyma gumama te ešte dačo povozia inak ked si spomenul z avie ak by si dopasoval aj disky z avie a hodil na vlek dvojmontáž tak sa nebudu tak zabarat na sypkom a hlavne ked tresne jedno kolo máš ešte na dojazd druhe :D ja tak riešil na malotraktori že mam dvojmontáž 6,50x16 a vlek mám multikárovi a tež je tam dvojmontáž a už to par krat prdlo a to druhe kolo to podržalo no ale hold ked tam narvem 2000 L v IBC tak sa nečudujem :D
@@lukispatt Já jsem třeba s Iseki hodně ovlivněnej tonáží, jak nesenou tak tou taženou... Na kšandách smím nýst max. 300 kilogramů, za sebou smím táhnout max. 950 kg, větší tonáže by ten malotraktor dal. Jenže bych ho rychle odrovnal a to já právě nechci, bohatě mi stačí čtyři dvoukoláky, který jsme časem odrovnali vlivem přetížování nákladem.
@@VysocinskaVsestranna195 noo tak jasný, tyhle malotrakturky toho tolik neunesou. Ale s pocgystátorem v ramenech zvedam i pul tuny, pak už se to staví na zadní 😀😀
Tak jsem skousel ty listové péra z té Multikára vlek jsem naložil hnojem co to šlo a docela dobrý houpalo ale dalo se dojet celkem v klidu když jsem se s tím rozjížděl tak šla třicítka po zadních takže sem to docela zatížil a nějakej doraz tam de udělat vždy
