Eu acho que a melhor é aquela que você pode ter. E para ser justo, podia lembrar outras coisas boas da nova fat boy que faz compensar isso, como entrega maior de torque, suspensão traseira regulável, excelente farol noturno, 15kg mais leve, mais economia de combustível, esquenta menos, ciclística 34% mais rigidez na estrada, a 20km/h não trepida, etc....
A clássica, ontem fiz revisao na minha moto, troca dos fluidos, lubrificação dos cabos e lubrificação dos eixos. Muito obrigado por ser um incentivador a meter a mão em nossas motos. Abração meu brother.
Tenho uma GSX 2011 e a Fatboy 2015, não sou mecânico, mas faço manutenção das duas numa boa, só assistir aos videos do Felipe, e outros parceiros, obrigado pelas dicas. Clássicas são tudo de bom.
Não tenho HD mas o esqueminha de tirar a bateria lembrou o sistema da minha ex Shadow 600, uma trabalheira do cacete também pra tirar a bateria e fixar os bornes. Tinha que tirar a caixa de fusiveis e mais um relé se não me engano. Os engenheiros parecem que gostam de complicar a vida do reparador profissional e o que faz de forma caseira a manutenção. Eu gosto das motos mais simples, descomplicadas...Da mais tempo depois pra tomar aquela gelada, depois da manutenção...kkkk. Um abraço desde Canoas/RS.
Cara, a minha é 2015 Special, é show! O Design da nova encanta e por várias vezes já pensei em trocar. Vendo seu vídeo que tecnicamente é muito bom, fiquei com uma "pulguinha"atrás da orelha. Acho que vou curtir um pouco mais a minha, gosto das classicas. Parabéns pelo vídeo, show de bola! Valeu. 👍🏻
Tive uma 2020 e a 160/h ela é muito instável. A frente ficou leve demais na minha opinião e o pneu dianteiro gasta mais do lado direto, pediu pra trocar com 16k e o traseiro durou 23k. Pilotei uma 2015 e a bicha cola no chão. Mas curti as duas, são máquinas lindas e ótimas de pilotar.
Pneu é isso aí que vc disse. Não é anormal. Um dos problemas, é que por rodar muito em estrada, o pneu não desgasta dos lados. Fica uma linha reta, e quando vc vai fazer curva em baixa velocidade, a motocicleta "samba". Então, a que durou 23 K, até rodou demais.
Ia comentar essa questao de altas velocidades. A minha bate 204 km/h no gps e é pregada no chão. Fatboy 2008, stage1. Mas há mto tempo nao ando rapido assim....
Tenho uma Curiosidade que pode ser de muitos, e vocês poderiam fazer um video sobre! qual a diferença nas Fat boys com motor 103 twican pra 107 milwaukee 8, quais foram as grandes mudanças na moto além do motor claro!
Tenho uma FATBOY LO 2015...e é isso q vc disse Filipec...a minha passa muito mais robustez e qualidade empregada Do que estas mod M8. Enfim, não trocaria a minha por essas novas!! Gosto é gosto!! Das M8 a única q curto são as road glide. Abraço!!
Tirando o amortecedor que levou a bateria para um lugar problemático, a moto é fantástica. Se acha que fazer manutenção nela é ruim é pq não viu a Goldwing ou K1600. Dou 9/10 para ela. Dê uma olhada na 2022 Mineral Green (tá linda).
Sempre fui apaixonado pelo visual da Fat mais antiga, as clássicas, principalmente a Special. Esse modelo mais novo confesso que estranhei, apesar de também achar muito bonita , perece mesmo outra moto.
a melhor fat pra mim é das 2007 até 2017... tanto que tenho uma dessas. Apesar da primeira, de pneu mais fino, ser um classico, eu prefiro as de pneu 200... acho que ficou o melhor meio termo entre um estilo classio e um estilo despojado
Na minha FAT boy 2014 eu volto do rolê em poucos minutos eu tiro àquele fuzivel de de 40 amperes tá tudo desligado que mão ✋ de obra pra trocar a bateria
tenho uma 2018, sem comparações com a antiga, muito melhor em tudo, freio, suspenção, ciclistica, menos aquecimento, e sem contar a felicidade da carona, deste que coloque um banco confort e um sissy bar.
Tudo isso pode ter melhorado... Para quem só anda nos finais de semana. Quero ver vc trocar a bateria no meio do Atacama.... Onde sua seguradora nao manda assitencia 24h rs....
Blz Felipe....cara, me dê uma luz. Tenho uma FAT Boy 2008 com 16 mil km....e venho percebendo uma barulho do lado direito, parecido com ressonância, quando estou embalado e paro de acelerar....Já viu algo parecido com sua experiência? Sou de Santo André, SP... abraço
Inadmissível a bateria não está ‘na mão ‘! Sou defensor de que o novo tem que ter espaço e as melhorias são bem vindas… mas complicar o que já era simples não é legal…
Qual a kilometragem desta moto, tenho uma 2019 e até o momento não troquei o oleo da bengala, fala ai qual o km dela pra eu ter noção de quanto em quanto tempo devo trocar Abraço Seu trabalho é top Continue que nos ajuda mto
Olá professor. Gostaria de levar a minha Ultra até a sua garagem. Estou com um problema em um dos suportes do paralama dianteiro. Talvez vc possa fazer, ou quem sabe me dar um outro conselho p resolver. Obrigado Armando Pombo.
Buenas meu brother! É… nem sempre tudo em um novo modelo será melhor que no antigo né não? Como sou “antigo”😳🤣 prefiro muito mais o design antigo😉! Só vi seus vídeos do Alasca (ainda tô) depois que postaste-te no Mindyngus. 🤔 Porque a bandana diretão?!?! Abraçaço mer’mão! Bons trampos e boas viagens pra ti! Ps: Precisamos nos conhecer pessoalmente!👍🤘🤜🤛
Prefiro a Deluxe, mas por enquanto só aprecio mesmo vocês!!! Grande abraço e por incrível que pareça achei essa moto muito bonita, vista de perto é mais bonita!!!
Em termos de aparência, ambas são lindas. Mas creio as antigas são de muito melhor qualidade. Esse lance da troca de bateria da nova achei péssimo. Se precisar trocar numa viagem, é dor de cabeça na certa.
Com qualquer uma das duas eu estaria louco de faceiro, mas pra minha personalidade, estilo de pilotagem e casado com a mulher que sou casado, fico com as antigas clássicas, se eu chego com uma jóia dessas em casa ela me mata kkkkk "eu andando de Celta e tu com uma moto de 100 mil" kkkk
PUTZ, IMAGINO PRECO DE MANUTENÇÃO E DIFICULDADE DE CONFIAR EM PROFISSIONAIS COM CONHECIMENTOS PARA FAZER MANUTENÇÃO NESSAS HARLEY NOVAS !!! PROPRIETARIOS DESSAS MOTOS DIFICILMENTE CONSEGUIRAO ELES MESMOS TROCAR SE QUER BATERIA. SENDO ASSIM NÓS COM AS NOSSAS ANTERIORES TEMOS QUE CUIDAR MUITO BEM E NEM PENSAR TROCAR POR MAIS NOVAS. COM TUDO ISSO E OS OUTROS PROBLEMAS QUE AINDA NÃO É DE CONHECIMENTO COM CERTEZA POUCOS IRÃO QUERER COMPRAR E ASSIM AS ANTERIORES TERÃO SEUS PREÇOS BEM ELEVADOS. ESTOU SATISFEITO COM A MINHA HERITAGE 2017 !!!
Não conheço a clássica, então não dá pra opinar. Mas o sistema do eixo dianteiro...não gostei daquilo. Imagina estragar a rosca e a moto "cair na mão" de um "mexanico"?🤣🤣🤣
Óleo de suspensão troca? Acho q nunca vou poder ter moto custom, mto menos harley! Imagina o custo dessas manutenções, fora da realidade de quem nao nasceu rico! Sem zueira mano! Eu tenho um honda civic Antes do civic Tive um fit e um city Antes deles eu tinha carros fiat varios Sempre fiz manutenções em dia e até 50 mil km na CC, putz! Eu vejo videos de motos pq é um sonho, mas fico pensando! Nao posso ter não, pq nao ia manutenir direito
O maior problemas dessas novas Harley's são os manicotos elétricos. Molhou a moto não funciona nada, nada mesmo. Troca e substitui peças e continua a mesma coisa após uma chuva ou uma lavagem... Descobre um jeito de resolver isso definitivamente... 🙏🙏🙏
Tenho uma Slim 2018. Fui de Goiânia até SC, Urubici e adjacências. 4.176 km. Muita chuva em SP e PR. Rodou bem. Valente. O motor tem mais torque. A HD tenta modernizar, mas, a minha está indo para 29.000 km. Só com 100, 150 mil km que acho que dará para fazer uma comparação melhor. ABS e boas estradas.
@@marcelo.mesquita a minha está com 113k km rs... Ja fui para machu picchu, atacama, punta del este. Rodei no deserto... Moto mto valente, inquebravel. Lavou está zero. E manutenção facil de fazer. Imagina vc em uma viagem dessas e precisa somente trocar a bateria. Ta lascado.... Fatboy hoje só para passeio no fim da tarde na cidade... Esse negocio de mais potencia/torque... Na real, so marketing... Vc nem usa isso em viagens longas.
@@marcelo.mesquita a sua tbm é! Apenas nao percebeu o quanto ela é capaz! As H-Ds eram muito resistentes, qqr um fazia manutenção na garagem. Hoje gourmetizaram demais as motos. E a manutenção fica quase impossivel fora da css. É como os LR Defenders e Discovery... Ainda nao vi videos deles atravessando a Africa. Os novos, com essas suspensoes com bolsas de ar... Ja pensou, da pau no meio do sahaara??? Nada confiável.
