❤, parabéns apresentação verdadeira, tenho Strada há mais de vinte anos, nunca tive problema, acabei de comprar mais 03 ,okm aumento de frota, e aí vejo os comentários de alguém, que não entende nada de Strada,e fica falando palhaçada, não entendem de uma galinha choca , parabéns para os engenheiros,e sucesso para todos nós que usamos estás máquinas 👍👍🙏🙏
Fui ver pessoalmente esse carro pq de fato quwro muito....o que mais me surpreendeu foi ver que 4 adultos vão numa boa na Strada....tenho 1.79 de altura e até mesmo nos bancos de trás fiquei confortável e com espaço nas pernas.... O que percebi foi que tem muita gente que faz vídeo da Strada, ajusta o banco do motorista quase no limite.... justamente pra deixar a impressão de que ela nao tem espaço atrás TEM SIM!!! Recomendo esse carro
Eu também pensava igual, até conseguir comprar 2 stradas e usar uma seguida da outra ,uma working cd e a atual adventure cd, percebi que a nova ficou 2 centímetros maior e ganhou acesso nos bancos de trás, porém mais que dobrou de preço e certamente perdeu durabilidade de motor ......injustificável esse valor todo, por essa razão, comprei um uno quadrado 2003 fire 4 portas ,resistente robusto o quanto, para trabalho ,vou vender a strada que tenho e simplesmente comprar um corolla , e viverei felizes fora da bolha. Acabei de voltar de férias, faço todo ano uma viagem de 2100 km ,com família, te confesso que o trem é apertado, eu tenho 1.65 de altura, fiz 14 vezes essa viagem, agora, chega, preciso de um sedan e o uno que tem então....top
É difícil,imaginar que a strada um dia foi para os brasileiros, grande é equívoco desse mercado louco, pensar que agente trocaria uma s10 ,hillux a diesel usadas , muito carro! Por um micro carro , supervalorizados ,não vale o que entrega , doideira total, sou proprietário de uma e já tive outras stradas de ano até 2015
Oroch melhor que todas, principalmente se você vai usar no trabalho. Mecânica mais simples e resistente, seguro mais barato. Agora design a Oroch perde, além de tecnologia embarcada.
Acho que nem é milagre. É mais uma boa vontade dos executivos, ao contrário do que as matrizes da GM e Volks fazem com as filiais daqui. 😢. Se bem quê, levando em conta vendas e posição de mercado, a matriz da Fiat é aqui.
Eu peguei estrada com uma Strada nova oque mais gostei do carro foi a recepcao de radio da central multimidia nao e um som bets mais pega bem radio😀😀😀😀😀
Não existe carro perfeito,para mim algo próximo do ideal seria uma Oroch cabine estendida (não cabe muita coisa no banco traseiro de nenhuma delas) 4x4 com reduzida (precisar não precisa mas as vezes precisa) e câmbio manual ou automático convencional com over drive,a Rampage já começa a ficar grande demais para o convívio na cidade e sua robustez é uma incógnita a Strada é um caso de perde/ganha mas é um carro robusto até agora,a saber se o 1.0 turbo continuará essa tradição. Parabéns João,deu a real!
O João eu não sou fã de carros mas pelos seus vídeos eu passei a me interessar mais, oque não estou gostando é que vc está fazendo vídeos mais curtos, quero os vídeos longos de volta... rsrs..... Parabéns por nos proporcionar momentos de alegria com seus vídeos e pelo ótimo trabalho!
A Strada acertou ao trazer corrente de comando em comparação a correia banhada a óleo da Montana. Claro, ambas carecem de maior atenção quanto a manutenção e prevenção por conta desses motores 3 cilindros que operam no limite, sem margem, mas o estrago do desleixei em uma correia banhada a óleo pode descartar o motor. Eu iria de Montana consciente do maior cuidado e que é um carro para passar adiante mais cedo. Talvez vale um esforço para pegar uma Toro Diesel atual, que também não é nenhum japonês quanto a confiabilidade e durabilidade mas é de se pensar.
A Saveiro Extreme manual, que é mais barata, tem opção de piloto automático, sensor de chuva e crepuscular. Já a Strada turbo, automática, 4 portas, não tem. O jeito é ir de Montana que pega um pouco de cada kkkk
João, uma das melhores partes do seu vídeo é qdo você diz: “Não que eu esteja me sentindo um elefante numa lata de sardinhas, mas….” E como vc não demonstrou neste vídeo, perdemos um “grande momento”.
Ótimo, João mostrou muito bem,por isso a eficiência da Fiat em fazer o perfil do comprador,na verdade a stellantis, que começa com a picape mais em conta até a mais cara RAM 3500, muito bom mesmo quanto ao aperto do banco traseiro, é óbvio que quem Compra, sabe o que está comprando...e vc vê várias rodando,bem mais que a montana e oroch...
@@smllalmeida cabine simples não, mas cabine estendida sempre foram, só perderam essa opção recentemente. Tanto que acho o visual da Saveiro Cross cabine estendida mais bonito que a cabine dupla.
Se coube o motor 1.0 turbo do pulse na strada, com certeza deve caber no fiat mobi, aí sim seria uma ratoeira divertida, mobi bem mais leve, andaria até mais que os UP tsi.
A Strada tem um desenho muito mais harmonioso em relação à Montana. A versão que concorre com a Strada é a LTZ que não possui ar digital, carregamento por indução e os bancos com imitação de couro, itens presentes no Fiat.
@@LuizFerreira-cs2zp como assim cara, a Strada boa de comercio é cabine simples que é a de trabalho, verifica dpois a desvalorização da cabine dupla. Sem contar que a montana com desconto de PR sai por 130k. Alem de beeem melhor , ela tem mais espaço interno o da strada é ridiculo e eu sei pq testei os dois carros, qualquer pessoa de 1,70 nao consegue nem entrar na parte de trás, é bem econômica (a minha está fazendo cerca de 15km/l na estrada, rodando com 4 pessoas e ar ligado o tempo inteiro), anda bem praticamente igual a strada, é melhor acabada a central multimídia é bem mais bonita e melhor tbm com Android sem fio e etc. Sem contar que em termos de segurança é mt superior, a Strada tem nota 1 em termos de segurança chega a ser ridículo, é literalmente bateu morreu. Farol automático, partida por botão, sistema mylink que funciona como rastreador, funciona como sos e tbm ser mt mais confiável em termos de motor e cambio. Eu ligo meu carro pelo meu celular, vejo onde ele está, até informações de defeito/dirigibilidade o aplicativo te fornece, se teve alguma freiada brusca, se está td funcionando perfeito e etc. Se vc dirigir as duas vai entender isso tudo q eu to falando. Eu uso a minha pra ir pra roça e é super de boa, alta e mt confortável.
Quando foi dito que a plataforma já está estrangulada, não foi mentira. Que a Montana é maos moderna, idem, mas que essa picapinha é bem honesta, é verdade também! Esse tipo de dúvida que mexe com a cabeça do consumidor, é que esses caras (engenheiros de Betim, por exemplo) adoram. No mais, é ir nas lojas e usar os carros. Se tiver como loca-los, melhor ainda.
A maior vantagem que tem é o sucesso continuo da Strada e com isso tem a confiança do mercado de usados, logo se a pessoa for fazer conta futura a Strada é a melhor escolha pq vai ser mais tranquilo na revenda.
Quando começou a mostrar o interior do carro eu parei de assistir... que aperto é esse! Kkkkkkk Brincadeiras a parte, mais um excelente vídeo👏🏻 A gente conhece o carro e se diverte👍🏻
Pow Anacleto, a Oroch é boa, kk, me passa a sensação de ser mais alta q a Montana e certeza q é mais potente, acredito q no espaço interno é melhor e mt q a strada, kk, tenho uma dynamique e uma outsider, acho um bom carro, só andei na strada no passageiro e me passou uma sensação de aperto.
O painel desse carro parece um Frankenstein, isso é carro pra no maximo 60 mil e ainda tá caro, Argentina, Paraguai, Índia, e demais, todos esses países tem carros melhores que no nosso, é ridículo isso, com a grandiosidade que o Brasil é.
Caramba fez 7 na cidade/// A minha toro flex 2019 motor 1.8 faz isso so que.. com gasolina Eu pensando em trocar pela strada pensado em melhor custo beneficio ta dificl aqui convencer pegar o fastback complicado
Parabéns Jana. Fez propaganda para a Fiat mas mesmo assim foi sincero na opinião. Para meu uso ainda ficaria com a Stradinha mesmo sabendo que Montana é superior.
Sim, porque a 1.3 tem um motor 4 cilindros, enquanto a turbo é 3 cilindros. Motores 4 cilindros são naturalmente mais balanceados devido ao número par de cilindros.
O animal de grande porte sentando na tampa e levantando a cabeça num estilo único 😂😂😂 Eu chamo esses que atrasam a esquerda de "tranca rua"😂😂😂 Mas que bomba foi essa de hoje?!? 😂😂😂😂😂 Acho que queimou 🙈🤭 Morta de ri com vc cantando Jana 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Os erros de gravações são um bônus a parte pra gente 😂😂😂😂
O cara que entra na FIAT primeiro, vai lá.... Olha as versões da Strada, vê a Montana de entrada.... ai chega na GM chega da depressão ver aquele painelzinho mirradinho junto com aquela central que n se conversa, aqueles banquinhos da nova GM de entrada..... Realmente é justo estar vendendo apenas 2 mil vendas.
A Strada é literalmente um Mobi de caçamba! O interior da Montana é muito mais espaçoso, o interior é o mesmo da Tracker que dá um banho no Mobi de caçamba, ta de brincadeira?
@@RFL9458 Então, não estou falando de qual é pior ou melhor, e sim do produto ao consumidor... Quem acertou pelo jeito foi a GM que mal vende 2mil montanas, não foi a Fiat que tá vendendo quase 13mil stradas.. Quem entra na FIAT depara com 2 carros, uma strada e uma toro, quando vc configura uma montana no talo ela fica mais cara que a Toro da Fiat, quando vc quer uma montana barata ela encosta no preço da Strada completa. E tem um PLUS não é um carro de serviço, de trabalho é de passeio, n aguenta carga, não tem função reboque... cara o produto é falho, e as vendas reflete isso nada mais.
@@dansanuza A Montana mais cara custa menos que uma Toro de entrada. Outro ponto vender muito não quer dizer que um produto é melhor que o outro, a Strada é um lixo de carro, assim como tudo da Fiat, menos a Toro. A única coisa boa da Strada é o conjunto de suspensão. O comprador de Montana não bota carro pra trabalho, é o comprador de crossover que quer mais versatilidade, da mesma forma a Toro não aguenta tanto peso quanto a Strada, essa que vende mais PJ as versões de trabalho, dessas 13 mil Stradas quantos são a versão mais cara?
Lindo carro !!!! Espero que com esse motorzinho ela tenha mais potência. Tenho uma Strada Volcano 2024 1.3 mas ela é manca, fraca e parece carro mil. Se tiver peso e numa subida, Deus me livre, dá até raiva. O câmbio faz barulho na hora da troca, principalmente de 1ª para 2ª marcha. Quando se vai para trás, o barulho do câmbio é assustador e parece carro velho. Vaza toda a água do reservatório do limpador de para-brisas e a concessionária não conseguiu encontrar o defeito. A central multimídia é meio complicada, mas dou um desconto, pois sou meio tiozão e a incompatibilidade existe...kkkk E olha que o carro só tem 11.000 km O consumo varia muito de quem está dirigindo e para mim é bom. A caçamba é boa para a proposta do carro e me atende, porém com a grande tampa aberta, fica difícil por e tirar qualquer objeto, além de entrar água pela capota. Acho que nesse motor 1.3 é que deveriam ter colocado o turbo aí ela ficaria maravilhosa no quesito desempenho, mas como é para brasileiro.....manda qualquer coisa
Concerteza virará uma bomba, câmbio cvt que dá problema no trocador de calor, turbo que vai dar problema um dia, e motor 3 cilindros descartável. Você pode comprar esse carro pra tudo, menos para o trabalho. De jeito nenhum. Eu tenho um cronos 1.3 e com 35 mil km já deu problema na bomba de água, vazou óleo, além de beber óleo até umas horas. Mas ainda sim fico com 1.3 4 cilindro aspirado guenta muito mais.
Tenho uma Ranch ótimo carro mas porém muito ruim na lama qualquer laminha ela só entra e morre no meio nem o botãozinho da salvação não faz diferença Precisava ter uma forma de desligar controle de trássao porque quando nesesario meter o pé e sair queimando pneu e assim romper o obstáculo com se faz com câmbio manual Ou será que ainda não descobri todos poderes do meu carro?
Falou tudo, sem puxar o saco da FIAT.A versão cabine simples compensa p trabalhar.Agora pagar $133 k nessa lata de sardinha , só sendo maluco mesmo.KKK
O estribo é uma das coisas q acho melhor e o cara fala q não é bom kkk é pq vc não trabalha com uma pick-up se trabalha-se vc ia ver q isso e uma mão na roda
1.0 motor 3c turbo pra mim pura enganacao isso pouco tempo abro bico outro motor novo e ainda caixa cvc outro bo. Motor pequeno descatavel abro olho primeiro dono aproveita jogar essa bomba mao de outro. Carro muito 🫰 caro. Excelente video autor 👏👏👏
Tá muito caro, no Brasil as montadoras ganham incentivo fiscal, remetem todo o lucra p fora , não tem exigência de investimento, faturam 3x mais e mercados parecidos enfim ...somos feitos de palhaço , eles cobran o preço q querem e se ficar ruim vão embora veja a Ford
Rapaz esse motor 1.0 turbo no pulse tá cheio de pane e baixando óleo demais Montana problematica Saveiro com motor 16v da Vw que não presta A essa da estrada baixando óleo kkkk Não temos opção e caro ainda
Montana 7.000 a mas porém não vem com capota marítima, santa Antônio, estribo laterial são tudo opcional que se torna caro no final, sem contar que na Montana também não pode ser colocada o engate de reboque kkkkkkkkkkkk Fala serio
Daqui a alguns anos estarão fazendo carros 800 cilindradas TURBO com 2 cilindros apenas e vai ter trouxa comprando. PQP eu quero a volta dos carros 2.0, pode até colocar o turbo, não é possível que é so eu que gosto de carro popular possante como antigamente, hoje em dia só tem essas bostinhas 1.0, eu até aceito um 1.6, 1.8 turbo acho que iria bem pra um carro desse porte.
Strada (de entrada) vende mais porque é um Mobi/pick-up de frota (caminhonete popular). Quem tem condições de comprar uma caminhonete de verdade, nem entre na loja da FIAT. Nem todos podem comprar o que querem. Tanto que os 3 primeiros campeões de venda são automóveis “menos caros”, enganosamente chamados de carros populares, e a Strada mais simples é uma das campeãs de venda.
