É impressionante como mercado de picapes que está vivendo seu apogeu agora no Brasil, pode ter regredido tanto nessa última década. Se antes podíamos escolher entre picapes cabine simples, estendida e dupla, a única opção hoje é pela dupla. E esse é fenômeno mundial. Até mesmo no pais meca das picapes, os EUA, é assim.
A picape foi concebida originalmente como veículo para trabalho. Por isso, por muitas décadas, só existiam as cabines simples. Eu não tenho família e em 95% do tempo estou dirigindo sozinho e ainda faço questão de uma cabine simples com uma enorme caçamba. O problema que as cabines duplas reduziram a caçamba para comportar a cabine a mais. Existe mercado para ambos os veículos e assim foi por muito tempo, o que houve foi uma planificação da produção.
O que me deixa indignado é que regredimos na questão de picapes. Lembro-me dum documentário - não sei se na National Geograph ou Discovery - sobre a fabricação da Ford F-150 e lembraram da famosa frase de seu fundador Henry Ford a respeito do Ford T: “O cliente pode ter o carro da cor que quiser, contanto que seja preto.” Ao final do documentário dizia que Henry Ford ficaria impressionado que a F-150 possuía dezenas de configurações - dentre elas: cabine simples, estendida e dupla. Hoje ele não ficaria tão impressionado assim. As picapes cabine simples e estendida foram extintas - ou quase, ainda é possível encontrar algumas cabines simples (realmente simples), totalmente voltadas para o trabalho. Sou um cara sozinho, não quero ter uma cabine dupla, já tive uma F-1000 cabine simples e é assim que gosto, na verdade preferiria uma cabine estendida. Infelizmente a cabine dupla é uma tendência mundial e mesmo no mercado americano, onde todas as fabricantes de respeito produzem picapes, ela também foi extinta. Em 2013, no Autos Show de Miami, ainda cheguei a conhecer a Raptor V8 6,2L cabine estendida. É como disse, infelizmente regredimos no assunto.
Ficou linda e o preço (para nosso padrão) é atraente. Seria excelente vê-la no Longa Duração para saber como será a vida util dos componentes e principalmente o atendimento no pós venda
@@fabioguerreiro4692 Quem é doido de comprar Ford hoje? Depois de ter fechado suas fábricas no Brasil, inclusive a da Troller (mesmo negando que faria isso), fechou mais da metade das concessionárias em apenas um ano (também negando que isso aconteceria), deixado o mercado sem peças (negando essa possibilidade também), carros e caminhonete cheias de defeitos crônicos mal resolvidos (negando esse abandono), do fracasso dos importados chineses, uruguaios e argentinos que não atingiram nem 15% das vendas previstas, da marca derretendo no Brasil, perda de credibilidade, lojas lotando de Rangers e outros modelos usados de gente pulando fora da marca que desrespeitou e c u s p i u na cara dos brasileiros... será que além desses problemas ainda acham que não temos dignidade e respeito próprio? Que ver quanto tempo ela vai aguentar com até a matriz já cogitando fechar a fábrica na Argentina como fez no mundo todo. Tenho dó que quem se deixou levar a comprar carros da marca, inclusive influenciados pela imprensa paga
Amigo meu comprou Rangerlixo da Fordecompondo pior viagem turbina estourou gastou mais de 50 mil pra arrumar seis meses esperando peças. Fordestruida não deu garantia morreu no prejuízo. Fujo destas encrencas. Só loucos compram essas bombas. eu fora disso. tá louco que entro nessa
@@fabioguerreiro4692até onde eu sei ela mantem a produção de alguns carros aq no Br como a própria ranger, mas tem que pesquisar melhor pra ter certeza
Sou de comentar pouco os vídeos, mas gosto demais do trabalho do canal. Duas coisas, todavia, eu queria ponderar: 1: parabéns por não esconder um defeito “de manufatura” que foi visto durante o momento de teste; 2: não acho que o brasileiro seja tão passional, pois a saída da Ford no Brasil desanima muito o consumidor a continuar com a marca ou adquirir carros. Talvez não em grandes centros, mas a marca perde consumidores por ter fechado lojas, por ter piorado o atendimento no pós-venda (demora no atendimento e preços altos de manutenção). Dificilmente continuarei com a marca, apesar de achar os carros oferecidos muito bons.
Agora começa o momento de reconquistar os consumidores !! A comecar pelo preço !! Preparem-se a Ford é gigante ! Teve que se reinventar fechando Fabricas em todo Mundo e hoje já se tornou uma Empresa Lucrativa com ótimos produtos !! Vai conquistar e reconquistar muitos consumidores !
Para o consumidor de picapes Ford, a saída da empresa , não mudou nada...pois até hoje , nunca fabricou picapes da marca no país, tanto a Hilux, quanto Amarok e Ranger, são importadas da Argentina.
S10 SÓ PLASTICOS E BANCOS É UMA TÁBUA, HILIX BANCOS É UMA TÁBUA E ATÉ HOJE NÃO TEM ESTABILIDADE......AMAROK BOA CAMINHONETE MAS....SEUS PROBLEMAS CRÔNICOS........
Excelente apresentação Eduardo trazendo os principais aspectos e mostrando as novidades/melhorias! Que bom que mordi minha língua quanto ao preço da nova Ranger, achava que passaria fácil dos 350 mil chegando próxima dos 400! Mais barata que todas as principais concorrentes, motor melhor, sistemas de segurança melhor, conforto, conveniência, entretenimento melhores, um interior que dispensa comentários etc. Numa época onde os valores dos carros no Brasil chegaram nas alturas, vamos ver se com essa estratégia de preços bastante agressiva, a Ford alavanca as vendas por aqui. Agora quanto a rede de concessionárias existentes serem suficientes.... é como você disse papel aceita tudo, mas na prática....
Vi um vídeo aqui na gringa ela fazendo em 7,8s e deve ter melhores por aí ainda, o cara que fez esse teste da 4 rodas não manja de acelerar carro automático
Caminhonete Linda , O único defeito e a Correia dentada , no comando de válvulas e outras demais partes do motor ... inclusive Deveria mencionar esse detalhe .
Perfeito comentário seu também notei isso, e vou além: esse 0 a 100 dela em 9 segundos e apenas tempo d motor d lançamento no próximo facelift a Ford vai mexer no motor e ela ou vai ficar igual a Amarok v6 ou superior, e sobre o pós venda, eu tenho um fusion 18 com motor trocado pela Ford sem nenhum problema ou questionamento da empresa depois do pós venda q tive com a Ford decidi não sair mais da marca, problema todo carro tem o q manda e como a marca irá resolvê-lo e nesse ponto a Ford deu aula
A picape é tão boa que por diversas vezes durante o vídeo é comparada com monobloco e conforto de de veículo de passeio, até porque comparar com o que temos no mercado hoje não dá nem para o começo, s10 e hilux atuais não estão em condições de encarar a nova Ranger ! te digo mais a nova S10 virá um frankenstein apenas um facelift, a Ford está muito a frente.
Deveria revisar antes de falar mentiras, a hilux srx 2021 ja tem o piloto automatico adaptativo que se distancia sozinho e mantem a velocidade do veiculo da frente e também a assistência para não sair de faixa
@@paolocaceres7852 como pode dizer que hilux é melhor se essa está sendo lançada agora e quase ninguém ainda andou com ela, espere pelo menos daqui 6 meses ou 1 ano pra fazer uma afirmação dessa a pessoa deveria usar as 2 e depois afirmar qual que achou melhor, e assim mesmo será uma opinião é não quer dizer que seja a opinião de todos, muitas pessoas acham que certo carro é o melhor de todos sendo que muitas vezes nunca andou em outros para saber o que cada um oferece de bom e de ruim.
Ford como sempre excelência em picapes! Picape muito linda e bem equipada! Vai vender bem. Se tiver volume para abastecer as concessionárias e mantiver esses preços poderá superar a concorrência e se tornar líder no segmento. As viúvas da Ford devem está a Ranger os dentes! 😂😂
Estranho esse consumo. A Land Rover Sport da geração passada(tem o mesmo motor), com o ZF8 faz 10km/l na cidade. E ela pesa mais e tem 2 marchas a menos.
Se está num vídeo de apresentação do veículo... para que colocar filtro na imagem?? A cor do carro fica muito menos próxima da realidade. O carro é cinza.. e ficou levemente marrom. Ótimo vídeo.... mas, com filtro, não fica bom.
Único teste que vi alguém reclamar do consumo. Tá parecendo fã de Hilux. Uma Ranger dessas com tanta tecnologia, potência e conforto... é pra ser feliz, não pra inventar defeitos onde não tem
Ford e esperta, ela explodiu aqui no brasil não por carro popular e sim pelas picape e carro esportivo como f150 f1000 e principalmente a f250, ela fez certo em parar com os carros populares
@@almirbarroso1894 parou com tds carros populares como ford ka fusion ecosport e agora ta só com importados maverick Bronco F150 Ranger Mustang E vai vir o tauros se não me engano, mais somente carros importados nada de nacionais ou carros montados aqui no brasil
Ficou muito bonita essa nova Ranger. Mas o que pesa contra a Ford, é o pós venda. Com a saída da fábrica no país, a rede de autorizada diminuiu drasticamente.
Parabéns apresentação muito boa, mas quero ver o valor do seguro e valor de peças, na minha opinião se não pegar o pacote adicional está devendo muito.
@@surflix4306não , nova plataforma aumentou o entre eixos , bitolas , novas longarinas é demais estruturas , novo câmbio e motor , novo interior com maior largura e comprimento interno , sim é uma nova camionete
Essa questão de preço de tabela não esra sendo Maia praticado por nenhuma concorrente. Brasileiro esra cauteloso com pickup, principalmente por conta do aumento do biodiesel e possíveis consequências de quebra de bomba s bicos injetores. Por falar nisso, qual a bomba de alta que equipa essa caminhonete? Isso é crucial para compra, pois algumas são mais frágeis que outras. E mesmo tendo garantia, só o transtorno de ficar com o carro parado ou as vezes até ter a garantia recusada alegando uso de combustível ruim é grande. Gostei da Ranger mas hoje muitas respostas tem que ser dadas antes de uma compra.
Rampage é uma Toro Anabolizada!! Não chega nem no Pé da Ford Maverick, que tem um Projeto muito mais moderno e otimas soluções para o seu Usuário !! A RAMPAGE , só será melhor que a Fiat a Toro !
Ford veio com tudo novamente e creio que poderá liderar com o motor a Diesel mais potente da categoria , #Ranger tá #Fantástica 🤩em todos os aspectos 👊🏼
Bons carros a Ford sempre fez, mas se mesmo quando as concessionárias eram presentes em cidades menores e a disponibilidade de peças e o serviço prestado eram um lixo, imagina agora que nem pontos de venda ela tem mais.
Quero ver o pós venda, porque a Ford deixa a desejar e muito nesse quesito e outros tbm. A hilux é campeã de vendas não só pelo produto e muito pelo pós venda que é muito bom.
Todo mundo fala que a Ford saiu do brasil, e eu digo fez certo o custo dos impostos aqui no Brasil é altíssimo, então é mais viavel ela fazer em outro pais e mandar pra ca, as concessionárias que ficaram aqui estão se mantendo porem hoje você paga 80mil em um carro popular de plastico.
Falando de valor as concorrentes estão com desconto especial para Cnpj ou Inscrição estadual(Para Produtor) ou seja a Ranger está R$40.000,00 mais caro e aí Ford vai ter os desconto.
A railux tem motor 2, 8 essa picape aí e a 3,0 então pramim ela não não chega nem perto das 4 picapes que são a railux como tá aí no comentário aí l200 a Amarok e a S10
da pra ver que ele não entende de consumo kkkk hillux e s10 fazem quase o mesmo com motores mais fracos e câmbios piores, nova rampage versão topo de linha faz menos ainda
