Quase comprei uma dessa, mas tenho 1,87 e meus filhos são grandes tb, achei o espaço dessa e da Hilux muito pequeno pra quem vai atrás, acabei optando pela ranger que é um pouco maior
Pela diferença de equipamentos fornecidos e a diferença de valor não seria melhor a XE do que a Attack? Banco de couro, ar digital, chave presencial, iluminação em led, já paga a diferença
Alerta aos compradores da Nissan Frontier. Ao adquirir uma pense muito bem, avalie outras opções do mercado que possuam mais reputação no seu pós venda. Como já fiz relatos em post´s anteriores, comprei uma SE 0km na Saga Nissan de Cuiabá e só andei 100 km com ela. Destes 100 km ela entrou em modo de segurança e quase ocasionou um acidente grave com a minha família. Devolvi o carro e eles não ainda não devolveram o meu dinheiro. Se não quiser passar raiva, passe longe da nissan. Este depoimento é de um consumidor insatisfeito com a Fábrica e a Concessionária Saga Nissan de Cuiabá.
Andei adorei enfia haylux , rager no bolso muito conforto e muito boa e forte . E muito bom acabamento fora preço que esra otimo. Por isso comprei uma ta chegando e aidei na rampege nao gostei apertada e trota
Melhor caminhonete que eu já tive. É a minha quarta já nessa nova fase dela. Recentemente testei a ranger e foi uma decepção, muita propaganda pra nada, e problemas que estão surgindo aos montes, uma bomba. Carrego até 1.100 kg nela tranquilo, e não me dá nenhum problema. Das marcas japonesas hoje, pra mim é a mais confiável.
Rapaz acho que é ao contrário em mano as que tem mais problemas e a frontie é amarok as gerações nova da ranger tem nenhum problema até agora mesmo porque são motores consagrados
Fiz um teste drive e achei que o motor depois de 90 km/ h demora muito para ganhar velocidade. Aí comprei uma amarok v6... aí tive.mais certeza que após os 90 km/h ela.morre
@@davidanana as versões top da triton tem diferencial central blocante (a hpes tem tmb seletor de terreno) esse sistema tá presente tmb nos pajeros desde o tr4, a diferença é que na triton é eletrônico
@@davidanana as versões hpe da triton com motor 2.4 tem o diferencial central blocante, o que permite usar a tração integral em piso de alta aderência (posição 4H) e também na terra (posição 4HLc), assim como os pajeros tinham.
Para mim, o grande pecado da maioria das camionetes é a forração de teto clara... na "roça", com o tempo, tende a aparecer muita sujeira e parecer carro velho.
Lenda. É opcional. Foi projetada com essa possibilidade, assim como a F 150. Lá fora descabinar é muito comum, facilita o acesso ao conjunto mecânico, evita desmontar um monte de peças para tirar motor, o mecânico trabalha livre, mas no Brasil o pessoal prefere o jeito tradicional.
@@irangalvao8314 entao cara, teste em rodovia hilux, amarok e frontier, aí vc responde. a toyota tem uma mecanica mais robusta. tipo, vc compra um cobertor ou pra cobrir o rosto ou os pés, os dois nao dá.
Ta mesmo de graça😂😂😂 a RAMGER mecheu com todas obrigando, baixar o preço. Onde que nesse ano 2024 iria chegar ao ponto de uma caminonete chegar a 209 mil😂😂😂😂
A melhora compra por 200k é a rampage, se a ranger xls tivesse o ACC pelos 214+- que estão pedindo seria a melhor compra. Ah mas a rampage não é pick média. Sim mas se vc não leva saco de ração na carrocerias abiguinho, a rampage vai ser a mais confortável e tecnológica.
@@romabrttNa verdade quem procura uma picape não vai olhar pra nenhuma das convencionais, se tiver dinheiro pra comprar vai de Rubicon, ou fica nessas picapinhas que todo mundo conhece 😂😂😂😂😂😂
Rampage é um.monobloco e as caminhonetes S10 e RANGER e Tombalux e Bombarok e L200 e Frontier são chassis , entendeu ou tem que desenhar ? Rampage é caminhinetinha para asfalto e pra ir no shoping 😂😂😂😂😂
