Esse vídeo foi postado em agosto de 2014. E agora em 20 de fevereiro de 2019. A Ford anuncia o encerramento da produção de caminhões. Linha F , linha Cargo além do Fiesta. Vai fazer falta. Já na década de 90 foi a GM que encerrou a linha de caminhões e de pick up Silverado. Anteriormente Dodge . FNM .
A materia ficou mto boa!! Eu estava lá e pude acompanhar tudo o q foi de perto!! Tive até a honra de ver os bastidores da matéria!! Parabéns Autonews!!
O interessante é que Nove anos depois do lançamento os preços desses modelos estão maiores q na época . Hoje um F4000 20 14 custa mais de duzentos mil , quem comprou e cuidou está ganhando com a valorização; mesmo com descontinuidade dos utilitários e a saida da empresa do país .
Boa tarde ! A linha F com certeza vai ser um sucesso. Mas acredito que a Ford pecou de não fazer a 350 com tração 4x4 já que ela vai ser pra uso nas fazendas de chão de barros. A Ford poderá olhar isso como uma fatia maior de mercado já que os custos não são tão elevados .
Genteeee, esse caminhão é perfeito… Meu pai teve uma 2015/2016… Ótima a bicha é bruta, ela era cabine simples. Meu padrinho tem uma 2016/2017 cabine dupla sete lugares, vale muito a pena comprar, super recomendo, elas duas nunca deram nenhum problema. Aaah, outra coisa, quando vc anda em estrada de chão vc não sente, super macio. Kkkkk eu sou cadelinha da série F… Então, não tem como dizer nada de ruim desse caminhão. ♥️♥️♥️
Bela matéria... gostei da ideia de colocar uma dama para falar de um bruto!!! Sobre o caminhão? Perderam terreno! agora, terão que correr muito atrás para recuperar.
seria um sonho ter nas consercionaria Ford a F-250. não me conformo pagar cerca de 180 mil nessas caminhonetezinhas de brincadeira que tem no mercado atual
Excelente matéria, mas para a nossa tristeza, cade a nossa querida F-250, aquela sim era caminhonete e vendia como agua, bem que a Ford poderia ter trazido também a F-250 para nós que gostamos de caminhonete. Parabéns Autonews pela matéria
Pena que a Ford ainda está nesse nível de sucata no Brasil. Todo mundo sabe que esse modelo de carroceria ai é o modelo das F250/350 americanas do ano 2005/6, com um interior 'improvisado'; nao têm nada de modernas, e esses idiotas ainda enchem de elogios. Sao cheias de plástico no interior, os comandos no console são aqueles analógicos, os mesmos desde sempre, o câmbio parece daqueles feneme antigos, com uma varetona saindo do assoalho, só tem 40 anos que é do mesmo jeito e chamam de 'projeto totalmente novo'... esse motorzinho de 150 cv, n deixa de ser um bom motor, mas vê se isso é motor pra um caminhão fora de estrada...essa fabricante, a Cummins tb equipa a Dodge Ram com seu 6.7L Turbo Diesel, isso sim produz força! Fora o 6.7V8 Power Stroke Diesel da própria Ford, que é sucesso absoluto na F250/350... Ai os caras falam "nossa, que caminhão forte", deve ser porque nunca andaram em um de verdade. A série F americana está completamente diferente disso ai há anos, o interior delas é que realmente se parecem com um automóvel, são confortáveis e super ágeis; nada a ver com essa coisa pré-histórica ai, que custa 130 mil e não tem peito pra custar nem 40. As novas têm todos os controles de tração, estabilidade, o interior fino, impecável, opções de acabamento invejáveis como o Platinum e a King Ranch com bancos de couro em várias cores.. veículo pouco ruidoso, vem com GPS, retrov elétrico, teto elétrico, comp. de bordo, sistemas de pareamento Bluetooth, entradas USB, DVD multimídia, tudo que um carro top possui, fora que não têm essa posição de dirigir incômoda, parecendo uma Kombi. Infelizmente a Ford está atrasadíssima no Brasil. O que chamam de 'moderno' é na verdade uma coisa já extremamente obsoleta. Está parecendo Cuba, que não recebe os carros bons e modernos por conta do embargo, só usam aquelas latas velhas da década de 50.
Daniel Monovox concordo com tudo! Porém um motor 6.7l nois tava lascado com o preço do combustível, então lembrando q estamos no Brasil q tudo é caro "" esse é um bom caminhão não é atoa q está esse tempo todo no mercado, e nos os idiotas q compramos igual eu q paga 130 Barão em um veículo desse e por conta q não temos outras opções amenos q importa-se e pagasse 350 Barão ou mais !
Acho que se eles tivessem o motor mwm, que nas versoes antigas incluindo as f-1000 são utilizados as mesmas teriam uma qualidade melhor em termo de tudo.
eu trabalhei 4 anos com uma f4000 2003 o câmbio é o mesmo só que o zf é ótimo o motor de 150 CV tá ótimo com 4 tn líquido ela anda junto com carro popular só que para área urbana não preta ruim de manobra cen visão é ótima para área rural para ficar atolada é difícil vale a pena
Na empresa que eu trabalho comprou a F350 nova 2014/2015 com menos de um mês ela bateu o motor, agora ela esta dando pâni no sistema eletrico. Eles tem que melhorar muito nesse carro.
Deveria ser um motor de 4.0 ou 6.0 ou então ser os dois no mercado para a escolha do cliente mais 2.0 150 cavalos, na minha opinião ainda esta deixando a desejar, mas a Ford nesse segmento é líder por não ter concorrente, mas se tivesse ai era outra coisa, gosto muito da marca, acho a melhor marca de carros aqui no brasil, é só minha opinião.
No eua ela pode leva 3.8T na carroceria. 9T no trailer arrasto. 16T no trailer 5° roda ! E pode usa espaço do chassi p colocar cabine cama. No brasil si faze isso registra motorhome e voçe n pode trabalhar kkkk. Mds.
Cara, a capacidade de carga deve ser um pouco mais fortes nas novas, porem as antigas tinham um motor com mais torque e menos potencia, agora e o contrario.
no fim das contas quem ainda compra uma f350 ou uma f4000 faz só por causa da cabine convencional e por causa da vocação cada vez mais urbanóide dos principais concorrentes
Eles falam da redução de poluentes mas não falam que pra isso o cara vai ter um gasto a mais,mais um tanque pra encher que é o tal do ARLA, existem regiões que anda não tem essa porcaria a venda, se a PRF pegar o cara com o tanque do ARLA seco é multa nas costelas do motorista.
Incrível relançar com mesmo modelo antigo, a Ford sempre por último, igual antiga F100 contra D20... Porque na entra no mercado com os modelos remodelados igual os americanos, aí sim balaçariam o mercado. Não posso dar os parabéns pra Ford do Brasil.
podiam usar o cumins 6.7 6 cilindros de 370 hp que é muito econômico e com DEF ele polui muito pouco ou o 6.7 powerstrock de 440 hp v8 turbo diesel que iria dar de 1000 a 0 nesse motorzinho em força e economia e emissão de poluentes e PRA fuder a f4000 custa muito + que as AMERICANAS F450
Amigo, esse motor tem mais de 60 quilos de força torque, alem do câmbio reduzido.... seria muito inconveniente colocar um motor v6 ou v8, seria inviável no brasil pelo preço qie custaria... esse motor de 150 cv tem muita força.
A cambio dessa e reduzindo porque o motor que elas usam NÃO tem força e 38 kgfm para a F350 e 45 F4000, isso e muito pouco para um caminhão desse porte, eles poderiam pelo menos colocar um 6 em linha com pelo menos uns 60 kgfm e 200 Cv.
a Ford deu um tiro no pé com a F 350, mudou o motor,porem, e mais fraco em relação a anterior, mesma aparência, e o principal para mim que trabalho com transportes e rodado simples mas documento de caminhão, continua passando em balança e esse peso de carga não conta com carroceria ou bau, ou seja, vai levar uns 1800 kg de carga peso para balança. mas pelo preço continuo com as caminhonetes, Daily, sprinter, transit, hr e bongo, que levam o mesmo peso e não pesam, e seguem as mesmas regras para carros.
