Nova Motoniveladora XCMG - GR1605. Peso operacional de 15 toneladas e motor de 150 HP. Sugestões e Dúvidas. Instagram: @cunhamaquinas WhatsApp: (62) 9 8558 0921
😅mas pra que o tal do modulador, se até a Caterpillar retirou isso em seu novo modelo!!...e outra uma boa parte das máquinas não tem esse tipo de pedal💁...é só uma.questao de se adaptar...com ou sem modulador
O problema maior dessas motoniveladoras dessa marca, é a qualidade das peças que deixam muito a desejar. A Gr1803 daqui, está com 400 horas e já tem uma folga absurda no embuchamento da articulação, e embuchamento do eixo dianteiro. Elas tem umas falhas no projeto, como por exemplo esse cilindro transversal que leva o círculo para direita e para esquerda, que no caso da GR 1803 e nessa desse vídeo não vão praticamente nada para o lado esquerdo. A falta de um freio de estacionamento eficiente também deixa a desejar. A falta do modulador e de um acelerador manual, que é uma coisa que até motoniveladoras bem antigas tinham, faz falta demais. A ergonomia na cabine como banco e volante são ruins o posicionamento. Agr 1803 daqui já deu uma folga grande na cela também. Material dos cilindros hidráulicos são de baixa qualidade pois os mesmos em vários vídeos que eu já vi empenam. O barulho na cabine também é outro ponto falho no projeto. Sem falar que superaquece o óleo do torque e o líquido de arrefecimento com muita facilidade. Sim tem pontos que eu gostei na GR 1803. O ar condicionado, o freio e a firmeza durante o trabalho. Mas digo mais, só acredito que estão melhores, eu trabalhando com uma dessa pra constatar. Algumas coisas melhoraram visualmente como, o riper, parece que a visão pra lâmina e a sela. Mas como falei, só trabalhando mesmo pra comprovar. Agora, esse marcador de articulação é uma piada, né? ...
@@sylviopatroleiro, concordo com você eu trabalho com uma 1803, outro ponto negativo que eu vejo, e você não falou, é a visibilidade para trás da máquina, como trabalho muito em estradas de sítio, e algumas fechada de mato, teve que remover os espelhos laterais, o espelho interno da cabine só serve para pentear os cabelos, pois não se vê nada atrás da máquina, o cano do escape, e o do coletor de ar, juntamente com o radiador do ar condicionado, você tem que se contorcer todo para poder enxergar para trás, com a câmera de ré, ficou melhor, na 1803 que eu trabalho, vou instalar uma câmera de ré, mas vou deixar ligada direto, para fazer a veis do espelho e ligar e desligar no botão, conforme a minha preferência. Forte abraço 👍👊🤝🙏
Mucho mas bonita que la otra antigua Mas visibilidad mejor linea mandos como caterpillar y volvo Riper mas bonito y mas productivo solo falta en el panel digital para aeticulacion y no tener que mirar atras
Mudaram o lado que os cilindro da lâmina ficam.,essa semana semana aconteceu um acidente cm amigo meu,pois as travas dos pinos caíram e o cilindro caiu no vidro da frente..
Era pra ter mudado varias coisas nessa maquina a vareta do nivel da transmisao continua no lugar errado ficando facil de ser arrancada com mato ou raizes os comandos ainda estao envertidos i assim vai
Trabalho com a 1803 e realmente é muito lenta . Mas gostaria de saber se dá pra mudar a bomba da 1803 e colocar uma igual essa da 1605 ou igual a 1905 que também ficou muito rápida .
A bomba da Motoniveladora XCMG GR 1803 BR pelo que eu fiquei sabendo é de engrenagens , e mudaram para bomba de pistão . Ou seja ficou bem mais rápida ...
Parece que presta... a qualidade se for a mesma da gr1803br sei que não prestar... e esse marcador de articulação 😂😂😂 em pleno 2024, século xxi (21) Parese que presta... (NÃO ESTOU CRITICANDO A MAQUINAS NÃO, APENAS A MINHA OPINIÃO...) 😊
Essa régua no primeiro galho de amendoim bravo já ranca 😂😂. Esse motor de 150 mais fraco que a 1803 que diz ter 197 já não dá conta 😂😂. Tombador de roda pelo jeito continua com pouco curso. Escarificador mudou o desenho e continua próximo do chão. O barulho pelo jeito continua tbm. Sem acelerador de mão, bloqueio tbm não. Estacionário de charrete 👎. Fico com a 12G 1995 mesmo.
Desculpe, não entendo nada desse tipo de equipamento. Mas os dois pneus da frente não estão invertidos? Digo, o sentido deles não teria que estarem igual os dois detrás?
Não porque essas máquinas precisam está com pneus invertidos amigo. Pois ficam melhores pra dar estabilidade durante o baluamento das estradas 😅. Principalmente quando eles estão na posição quase deitados. Todas vem assim
O modulador da pea por bem fácil mas é um negócio essa marca ai que eu não gostei trabahlei com a 1803 quatro dias e abandonei voltei para a new Holland velha minha muito mais máquina
