Na minha opinião, se você já tem uma 400, não vale a pena ir para as 500. Mas se você tem uma 300 aí eu vejo vantagem. Pelo valor que as novas cobram, dá para comprar uma Ninja 650 ou Z 650 semi-novas.
@@toninmotovlog eu tbm tenho. Coloquei um escapamento full Jeskap e troquei o filtro de ar, só aí ganhou 5 CV e mais torque. Potência e torque acima do divulgado na 500. Por isso na minha opinião, as 650 fazem mais sentido.
Essa Z500 puxou um pouco pro visual da Z1000, melhorou bastante. Mas....cagaram na balança traseira que deu uma desvalorizada na moto, só faltou isso e um tanque maior (uns17 litros) pra ganhar nota 10.
Eu já tive uma ninja 400, o que me incomodava eram os pneus e o disco dianteiro. Essa moto com essa potencia, merecia muito 2 discos na dianteira com um pneu 120 e na traseira um 160 ao invés de um 150. Daria um visual muito mais robusto pra moto. A linha 500 da honda já vem assim. Eu acho que melhoraria demais.
@@fernandoptb1 concordo meu amigo. Quem sabe a Kawasaki está planejando algo especial e a gente não sabe 😉
Месяц назад
Eu tenho uma CBR 500r e resolvi testar essa ninja 500 na esperança de modernizar, mas o torque e cavalaria sao os mesmo, me senti na minha moto com painel da Shopee😂 o jeito é pular pra ninja 650 seminova que esta mais barato que essas 500 ja que a desvalorização das Kawasakis estão fortes
Kawasaki é muito top, ja tive a z300... Tem um preço bom perto das concorrentes, mas peças de reposição são muito caras, se por ex, precisar trocar esse painel, vai uns 20K
O que detesto é a bolha flutuante ,parece que falta uma parte da carenagem na frente . Por favor Kawasaki ,acaba com essa bolha flutuante ,faz normal ,igual a zx 10 r 2017 para frente .
@@caproshine meu amigo só se achar alguma concessionária que ainda tenha alguma no estoque que não vendeu. Aqui em Campo Grande acabou já tem alguns meses.
Não faz sentido aumentar 25% na cilindrada, e apenas 6% na potência.... Deixou de valer a pena esse aumento... 400 tem 48 CV 500 tem 51 CV Mudou quase nada..... Vi um vídeo onde o cara apanhava para chegar em 190.... vai ter muita 300 aí acompanhando....
@@arnaldobohme6947 sim foi uma pequena atualização na potencial. mas já foi uma atualização, qualquer atualização é bem vinda. Melhor que fazer uma a Yamaha e sentar em cima de um motor a vida inteira. A Fazer 250 por exemplo usa o mesmo motor desde 2005, a R3 atualizou só as carenagens. Acelera lado a lado uma R3 e uma Ninja 500, vai ver que a diferença na prática é absurda.
@@natanaellorenzi5 Meu amigo a 500 de fora tem apenas 46 cavalos, menos que a 400. As normas de emissão de poluentes fora do Brasil é mais restritiva que aqui. A 500 no Brasil tem 51 cavalos, mais potente que a antiga 400.
@@lucasrocha0594 mas mantém o preço? Pq atualizar uma moto até mesmo em cilindrada, mas no geral ela ficar até pior, justifica ficar um tanto mais cara? Ou vai fazer no fim a 400 ficar supervalorizada tipo aconteceu com a tenere 250 e a chegada da "nova lander"?
@@natanaellorenzi5a maior atualização que eles fizeram nesse motor na real foi em baixas rotações, se vc comparar os gráficos, aí nessa parte da uma diferença considerável mesmo. Mas em final e rotação alta elas ficam quase iguais.
Uma coisa que me chateou muito foi a questão que a Z400 tem mais final que a Z500 tipo Z400 pode chegar a 200 quilômetros por hora e a Z500 apesar de ter mais torque e força não passa de 185 nisso a Kwasaki cagou no pau
@@AnimusGamer Você está vendo vídeo top speed dela fora do Brasil. Fora daqui ela tem só 46 cavalos. A nossa é mais potente alcança velocidades maiores.
@@markoskubiak2037 não entendi, como assim não faz sentido nenhum? A marca não pode então atualizar seu produto? Melhorar um pouco que seja, mas melhorar. Preferia então que permanecesse com a mesma potência, como a Yamaha faz, nunca atualiza o motor das suas motos. O maior exemplo é a Fazer 250 que usa o mesmo motor desde 2005.
51 cavalos é complicada sendo que a 400 é 48, sacanagem fazer uma moto 3 cavalos a mais, poderia ter vindo uma 3 cilindro pelo menos, Kawasaki e suas loucuras
@@franciscoftf tem que agradecer que a Kawasaki ainda atualizada seus produtos. A Yamaha tem motor a mais de 15 anos no mercado e nunca alterou potência. Não tem nenhuma moto 4 cilindros a venda no Brasil, a Honda tem a CB 500 que mal passa de 180 km/h direito. Quer uma 400 com potência compra uma Ninja ZX-4R que tem 80 CV, tem motor 4 cilindros, suspensão invertida, controle de tração e tudo mais. A galera quer muito e pagar pouco, essa é a verdade. Quer produto mais top, investe um pouco mais.
@@josejose-jo4oc A primeira revisão dessa moto custa menos de R$ 300,00. Hoje em dia todas as motos que visam um pouco mais de esportividade o banco do garupa é ruim, Infelizmente.
@@mestredemarionetes7817 Se o disco margarita fosse mais eficiente com certeza viria de fábrica em motos como a BMW S 1000 RR, Ducati Panigale, CBR 1000 RRR, Ninja ZX-10R, GSX R 1000 RR e nenhuma delas vem com disco margarida. Não faz diferença nenhuma na eficiência de frenagem.
Nunca é 100% né Que painel feio esse aí Nada a ver o Kawasaki Tem que ser tudo igual gente Não sei pra que ter moto com mais e menos coisas Manda uma moto só E mais completo
Comente no comentário (sem redundância): qual a palavra que mais se ouviu. Mas não comenta errado só "EXATAMENTE". POIS ESSA MOTO ESTA EXATAMENTE. Está na cor verde, exatamente, igual a 400cc mas exatamente diferente kkkk. Exatamente. Tem freio exatamente, tanque e exatamente um farol, que é exatamente na frente.
