Pode ser robusto e ter preço agressivo. Mas regulagem de profundidade do volante, forração na porta pra mais conforto em viagens, uma chave de verdade e não uma de moto e um conjunto de iluminação em led, por mais que cobrassem um pouco mais. Seria mais do que bem vindo e justificável…
Regulagem de profundidade de volante é o de menos, chave é frescura, o que eu acho realmente pecado é não ter computador de bordo com indicação de consumo essas coisas sim acho importante, e aquela posição do controle dos vidros traseiros bizarro
Apesar do diferencial desse carro ser a 3° fileira, acredito que as versões de 5 lugares são as mais lógicas e interessantes, ele soluciona um problema crônico dessa categoria de carros que é o porta malas e o espaço interno de hatch, ou seja, me parece ser a solução pra quem queria um SUV compacto mas não se contentava com a grande semelhança em espaço com carros menores. Sem contar que tem um Powertrain descente, é bonito, tem bons ângulos, bom vão livre do solo, e o preço faz muito sentido dentro do contexto atual do mercado. Fica difícil olhar pra Spin agora...
Também acho, 7 lugares é de nicho, e esse modelo 7 lugares fica apertado o banco traseiro que fica 10cm mais pra frente e não tem como recuar quando não usa o terceiro banco
Como sempre Jorge Augusto com um trabalho impecavel. Quanto ao produto so tenho a lamentar a decadencia da marca. Sou proprietario de um C4 Picasso THP e sinto que tao cedo nao teremos um veiculo da marca que supere. Essa gambiarra do rexirculafor foi a gota dagua
Bom dia . Nessa reportagem fala dos acessórios do Veículo . O carro já tem 4 meses que foi apresentado , não tem nada nas concessionárias, um essencial para a opção 07 lugares é a barra de Teto , e até agora nada 😅.
Bom dia . estou adquirindo um C3 Aircross 07 Lugares . o que me fez optar também por essa opção foi a propagando de que existiria a opção de Bagageiro de teto ( vcs chamam Barra de Teto ) O carro já tem mais de dois meses de lançado , qual previsão de ter os acessórios nas revendas ??? Não tem sentido 07 lugares sem a opção das bagagens.
Trazer um carro desse, bacana visualmente, 129 mil (caro mas da pra considerar), aí me traz esse acabamento interior padrão india. Tá de brincadeira.. Citroen do brasil tá que nem a Renault com a Captur.. Carro bonito, acabamento união sovietica.
Fiz um teste drive nesse carro. Me surpreendeu a dirigibilidade, direcao super leve e responsiva, motor e campio casam muito bem, alem do espaço interno. Acabamento ruim e mancadas ( economia barata). Esse carro vale 110mil na versao top.....
Aí já é meio demais pra um carro desse preço, a maioria não tem isso nessa faixa, eu preferia ter um simples computador de bordo que meu Fiat 2008 já tem.
Para mim, faltou itens importantes, como chave presencial, apoio de braço acolchoado, botão físico na multimídia , ar digital e menos plástico rígido, afinal, sendo a versão topo de linha caberia um material diferenciado nas peças internas. A opção de tirar um dos bancos na opção de sete lugares é bem interessante. Para quem já tem esses itens no veículo, passar pra um que não tem é de se pensar...agora é aguardar a nova SPIN.
Até achei bem bonito exteriormente... Mas pelo que oferece em equipamentos e principalmente construção e acabamentos, teria que custar bem menos. A versão topo não poderia passar de forma alguma, os 110 mil. Por 130 mil compra-se opções bem melhores
@@Oberheim.OB-XA com pouca coisa a mais compra-se carro bem melhor mesmo, o carro está CARO pelo que se propõe, acabamento e equipamentos padrão Índia....
Esse Fiat Toro Cross é muito interessante. Me lembra muito a ELBA. Uma versão perua de um carro muito barato. Vai vender muito, é bonito e parece caro. Muito acertado.
Se tem ali a média km/l eu considero que é sim um computador de bordo, simples mas a única coisa que eu uso é isso mesmo, ver o consumo médio, não tem o consumo instantâneo pelo que vi, mas isso tb não serve pra nada, o que importa é a média final
Aqui no Brasil está assim agora, coloca uma multimidia grande e o resto do carro como motor, freio, acabamento, ar condicionado, pintura na tampa do capo e cofre motor, dentre outros itens de forma mais generica e barata possivel porque oque os brasileiros querem é a multimidia grande...
Pelo tempo que se fala deste lançamento, confesso que fiquei frustrado. A nova Spin deve superar sem muito esforço. Fora o valor de revenda Uma mendigaria sem fim pelo valor cobrado.
Aircross com lâmpadas alógenas no carro todo em vez de Led (até populares de entrada tem full led), somente versão 1.0 turbo com CVT? Não vai vir 1.3 com Aisin igual nos Jeeps e Fiats? Sem pintura no cofre, sem ACC, SEM CHAVE PRESENCIAL? Parece chave do Celta... Ar Cond manual, ajuste só de altura no volante, não tem farois automáticos, não tem assistentes de condução ou frenagem e nem alertas....Prevejo um belo tiro no pé novamente se esse carro for anunciado por mais de 110 mil. Tem que custar menos que o 208 turbo, caso contrário é só mais uma Doblô só que a francesa. Mais um desastre de vendas da marca.
Sem contar que da versão de 109 pra 119, já merecia apoia braço com porta-objetos e algum tecido na forração das portas... Pelo amor de deus.. Esses cara da citroen tao tirando com a cara do brasileiro. O ARGO TREKKING tem forração na porta. PQP
Vamos lá. Fui conhecer o carro com minha esposa. Entendo o reposicionamento da marca, com produtos mais acessíveis. Mas um carro deste valor e desta categoria com uma chave pré histórica que nem canivete é, puro plástico do pagode no carro todo, não ter saída de ar para os bancos de trás nem carregador de indução de série nem no top de linha é triste. Ainda mais se pensarmos no FastBack, que divide a motorização e câmbio e trás estes itens pelo mesmo preço, é complicado.
Faróis em LED vai ser acessório? 10 mil pra acrescentar? Ou o público mais conservador que vai usar o carro não gosta de LEDs? Não entendi essa escolha da Citroen
Gostaria de saber ,esse carro não tem como por bagajeiro de teto ,parece que não possuem essa posibilidade se não possuir pouco resolve a terceira fileira ,tem ou não tem
Bem o Hatch é lider de reclamações do reclame aqui. Com essa primeira experiencia vamos ver como a Citroen fez pra esse lançamento.na mesma plataforma ser melhor...
Há alguns anos o grupo PSA decidiu que a Citroën iria ocupar a faixa de carros populares e a Peugeot de carros maus elitizados. O grupo Stelantis segue a receita definida. Uma pena, pois a Citroën era conhecida pela ousadia e criatividade. Talvez isso ocorra na faixa de populares.
Quanto blá para entregar um produto defasado, inferior aos da década de 90. Quem diria que já venderam produtos como Xsara, C5, C4 Pallas etc. só faltam chamar o consumidor de mané.
Esse botão 🔽🔼 do vidro ridículo ainda continua o carro é bonito mais ainda falta muitas coisas e o painel tbm não gostei ficou ótimo mas ainda falta as coisas tradicional qui todos brasileiros gosta
Esse novo C3 eh bem maior que um Kwid, e praticamente o mesmo preço… era pra vender que nem água, mas não.. um fracasso em vendas…C3 air Cross nem se fala, já estão até dando bônus… C4 Cactus eh o q salva a Citröen porém já ficou velho no mercado.. ou seja… a Citroen pode ir embora do Brasil pois não vai fazer diferença alguma.. fico aqui imaginando os executivos da Stellantis arrancando os cabelos com essa marca que virou um “peso morto”…
