Estou no meu terceiro Creta e não pretendo mudar de montadora. Atualmente possuo um Creta N Line 22/23. Normalmente permaneço por três anos com um carro, então, ano que vem, se tudo der certo, troco pelo novo modelo.
Câmbio automatizado (só aí já deu arrepios), com dupla embreagem (aí desisti de vez)!! Tenho um creta 1.6 automático, e gosto muito do carro! Estou na expectativa da chegada do novo Creta, mas com esse câmbio aí, não vou arriscar.
Relaxa mano. Os novos câmbios de dupla embreagem banhados a óleo são bem melhores do que os antigos Powershift e Dualogic, que tinham problemas porque usavam embreagens secas. Esses câmbios modernos são mais confiáveis e estão chegando a carros comuns. Se quiser ver como funcionam, você pode assistir os vídeos de quem tem o Renault Kardian ou até alugar um para testar.
Se for 4cil e corrente de comando com esse motor 1.4 turbo 140cv, menos mal, já sai na frente da tracker q, na minha opinião, deveria ter mantido o bom motor 1.4 turbo 150cv do cruze e n o atual 3 cil com correia oleosa. E q essa nova safra de câmbios dupla embreagem n sofram do msm mal q os antigos a seco.
Questão de gosto não se discute, mas com relação à aparência melhorou muito, porque esse modelo que está agora, para mim depois do primeiro Ka, o baratinha, aquele mesmo que todo mundo achava feio, mas fazia 18 km/l na cidade, esse Creta era o segundo.
Brasileiro tem que aprender a compra carro, assim essas montadoras serão obrigadas o melhor qualidade dos materiais, como é feito na caoa cherry e byd.
Não obstante as já comprovadas qualidades dos Hyundai, seus carros nunca me encantaram (exceto o Azera de primeira geração, que achava bacana). Mas esse novo Creta finalmente me chamou a atenção. Não fosse a birra que tenho da Caoa desde que matou a Subaru no Brasil, seria uma opção de compra futura. Desta vez, acertaram no design. Mas a 90 merreis? Vá sonhando
Câmbio de dupla embreagem mesmo banhada em óleo, e sacanagem, muita gente vai fugir disso, que custa um câmbio simples e eficiente como o tipo CVT. Mesmo banhado em óleo gera desconfiança e não deixa de ser uma manutenção muito cara, muito longe da realidade da maioria dos compradores brasileiros, CVT não é barato caso precise de manutenção, mas ainda assim é mais barato significativamente que um dupla embreagem. Os fabricantes só andando pra trás, ou faz questão de querer fuder com os brasileiros
Estava na índia e dá pra ver claramente que esse carro é de lá! Lá esse modelo já anda nas ruas, porém como lá é mão inglesa, o volante é ao contrario, sendo assim, o pessoal do vídeo inverteram a imagem em algumas cenas para parecer o volante do lado direito. rss
Se vierrrrr este modelo( que duvido), só não vai ser fracasso porque o brasileiro é apaixonado por suv e aceita pagar absurdos para estar com carros novos. Se seguir realmente essa linha, vai ser apenas mais um no mercado brigando com tantos outros.
@@higorguesthard2358 Está certo! Mas continuo com a mesma opinião acima, apenas mais um no mercado com preços surreais! De toda forma, obrigado pela troca de ideias!
Não é feio, mas não chama a atenção. É um carro pra agradar todo mundo, já que SUV está na moda. Tem o design "moderninho" lembra alguns pontos da Mitsubishi, VW, Land Rover, Renault e Jeep. Ou seja, feito pra não errar.
Só vai comprar quem não sabe quanto custa a troca das embreagens de um câmbio desse tipo. E não falo de defeito pois é um bom câmbio, falo do desgaste normal das embreagens dele. Hoje deve ficar em torno de uns R$15.000,00. E para muitos que irão falar em garantia, a mesma não cobre, pois é desgaste normal de uso. Se liguem!
@@rogeriosantana4876rapaz tem vários problemas no câmbio maioria encobrindo pra desfazer do carro. Pós garantia new tucson ficou sem mercado despencou preço
A Hyundai deve ter demitido o designer que estragava a identidade do Creta. Agora querer competir com HRV e com Corolla Cross é um sonho muito distante.
Eu tenho uma Creta comprei fazem três meses estou amando …. Mas essa com essa frente ficou horrível espero que nem venha para o Brasil …. Parece uma caixa quadrada horrível 😩
Tá super tecnológico e bonito, mais com freio de mão sem ser eletrônico, fala sério até quando vai ficar isso, nessa parte o Jeep Renegade tá anos luz dos SUVs
As vezes pode ser a versão que foi mostrada. Eu tenho o Creta platinum 2024 e ele é freio de mão eletrônico. Não faz sentido no novo eles não colocarem..
@@lucasvieira8681 boa!!!! Só no Brasil q acontece essas coisas, devia ser extinto esse freio de mão nos SUVs mesmo na versões mais básicas, pelo menos esse item devia ser básico em todos esses carros, muito feio na SUV
Onde os ingenieros brasileiros mechen estragan el consumo ,o creta motor 1.5 que se vende en outros paises vecinhos consune 15 na media e llega a 18 por litro e aqui o 1,4 turbo fara de meia 10 km ...
Melhorou no design,mas reduziu a potencia.......montadora querendo economizar. Teria que ter esse novo design,porque o actual acabou com o Creta, e mNter o 2,0 turbo. Tenho um prestige 2.0 turbo e vou mudar para uma rampage, já que não será mais um 2.0
Propaganda 👎 mostra um carro de outro país, fala de preços que estão longe dos praticados no Brasil, aqui os valores praticados já estão bem mais altos e a própria Hyundai sequer está cogitando informações de mudanças em seus veículos 😅
Narrativa demais não torna vídeo interessante. O que agrega valor são comentários críticos e não esse discurso prolixo. O carro mostrado como modelo 2025 tem freio de mão de alavanca, muito antigo, e nada foi dito sobre isso.
se não fosse o câmbio de dupla embreagem e motor de 3 cilindros tou fora não compro e não aconselho ninguém comprar é uma bomba carro três silindros..?
