Não concordo com sua visão sobre o público do carro, é muito reducionista.. Eu, por exemplo, sou proprietária de um Defender 300TDI e estou aguardando a chegada do novo Defender a diesel para comprar! Outro ponto a destacar, o modelo 2021 virá com motor diesel 3.0 6 cilindros em linha, com 66 kgfm de torque (o que resolve o problema de sentir o carro pesado).
Concordo com você PH Santos. Eu também optaria pelo Wrangler Rubicon, mesmo com o preço estratosférico. Porém, o que importa no Jeep é a alta capacidade de transpor obstáculos, motorização parruda e o divertido modo transformer (remoção de portas e teto). O lado bom é ser aventureiro raiz. O lado ruim é que são poucos os que possuem mais de 400K de grana desvalorizada, só no carro.
suspensão a ar só é um problema em carro usado, pra mais de 4 anos de uso. Esses ai tu leva na concessionária e troca na garantia, ou arruma na revisão. No mais tardar vai uns 15k pra arrumar td. Agora apesar de ser bonito não iria de Wrangler não. Um conhecido comprou um Rubicon zero. Foi para o Jalapão em Tocantins, saindo de sp. O Wrangler não aguentou, quebrou la no 4x4 e voltou de guincho, deu uns problemas graves na eletrônica. Pra ter noção até as Pajero Full aguentaram todo o trajeto.
Mas não importa pra quem vai comprar kkkkk, para o primeiro dono é uma maravilha, depois é ladeira a baixo, quem compra essas carros ficam 2, 3 anos no máximo, capacidade off 3 tem, mas quem tem coragem de entrar em uma trilha fechada onde pode pegar as laterais, frente, traseira?, ninguém, o rubicon ainda mantém a mesma proposta para proteger a lataria, parachoques e paralamas mais pronunciados
@@brasilbike3343 Esses off roads grandôes e caros deveriam ser testados na Transamazônica (BR 230) e BR 319 Manaus-Porto Velho. Só para ver como sairiam no barro tabatinga, grudento, pegajoso e liso que só.
Excelente carro. Para poucos. Para aqueles que não se preocupam com a conta bancária nem ficam colocando defeitos por não ter dinheiro para comprar. Óbvio que o carro perfeito não há nem aqui nem em qualquer lugar do mundo. Excelente vídeo! Parabéns!
Matéria muito boa assim como todas que vocês fazem. Vi uma matéria sobre o mesmo carro em outro canal, mas não explicou metade do que vi aqui. Agora, sobre o carro, é um investimento muito alto pra pouco retorno.
Na realidade este veículo não foi pensado para estrada e sim um off road. Percebe que seu design e seu habitáculo foi desenvolvido justamente para um off road. Acredito que a 1° a 3° marcha são marchas de potência. São marchas extremamente fortes . É um veículo que entrega sofisticação e praticidade.
NÃO VALE NUNCA! SÓ NEGO BURRO QUE GOSTA DE APARECER COMPROU/COMPRARÁ ESSE MODELO A GASOLINA.. JÁ O A DIESEL... VEREMOS COMO SE COMPORTARÁ NO CONSUMO AO MENOS NÉ.. HEHEHE
cara, só faltou vc mencionar no vídeo o seu tamanho! pra nós aqui termos uma noção melhor de qual altura de pessoa cabe lá na terceira fileira de bancos.. heheh
Sem contar que pela bagatela de 500 paus tu leva pra casa uma "lenda" que nem mesmo os criadores dela apostam mais. É pra acabar mesmo. Enquanto tiver otário neste país achando que ostenta por ter uma merda dessa, jamais deixaremos de ser colônia. Acorda povo. Isso é carro de 80 paus por lá. E nem converta pois eles ganham em Libra. Brazuca é outro nível 😂😂😂
É a pasteurização de um carro bruto é capaz no off road mas vai passar a vida longe da lama o que é uma pena porque com este tamanho deve ser um pesadelo na cidade,nada a ver com seu predecessor que era até desconfortável. Muito bom apresentador simples e direto.
Ótimo carro, só não é um bom off road, onde simplicidade é a primeira, segunda e terceira regra. Tem que rebocar uma oficina e levar uma equipe completa de especialitas em eletrohidráulica e software para resolver as broncas no caminho. A Apresentação foi ótima, simpatia, takes, tempo e edição.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F6CqLBwZZQE.html Olhe isso antes de falar bobagem... Nostalgia tem um limite! futuro é eletrônico para o off-road, se quiser viver no passado problema é seu, essas desculpinhas estão cansando já, talvez não tenho uma vida longeva como o antigo sem eletrônica, mas é muito mais eficiente em curto prazo... Foda é jipeiros, falando que não tem capacidade, da de mil na antiga! Mas quem não quer evoluir, não evolua, a antiga meu braço esquerdo não ficava dentro do carro tinha que abrir o vidro... Mas não vou me alongar só assista o video, desculpa de aleijado é a muleta.
500 mil e não anda, motor tem dificuldade com o peso do carro... Oooo beleza! Prefiro um UNO de firma com escada no teto... (Obs: esse apresentador é muito bom! Parabéns)
06:20 ...parafuso aparecendo, aahhh!!! Dona Land Rover que coisa feia, não dava para picotar umas fitas isolantes e colocar ai? Iria custar o q? uns 2,00r$.?.🤣🤣🤣🤣... Imaginando o Lucas do Carro chefe fazendo o Review desse veículo...😅😅😅 E só zoeira galera!!!😅😅😅
Excelente apresentação do carro, uma pena que mataram o veículo sem o motor a diesel no Brasil, chego a achar que o CEO da Land Rover não entende nada de mercado Brasileiro.
Gostei das informações. A esterção do volante eu não sabia, mas o carro é lindo, mas eu já compraria a New Discovery turbo diesel HSE. Boa explicação do carro simples e prático.
tudo bem que a Defender antiga era bruta mesmo, mas era fraca de motor. A proposta desse carro é outra, viagens familiares sem dor de cabeça, cambio automático, com essa ai tu sai de sp e anda até a Colômbia sem se preocupar com nada. Além de ser muito luxosa e mil vezes mais confortável.
meu tio trocou a Discovery Sport dele por esse Defender, diz que aguenta mais que a Sport tranquilamente. Não é como a Defender clássica, que ele também teve, mas é mais off-road que a Discovery Sport e muito mais confortável que a Defender clássica
Quem tem uma "Serie" , seja 1,2,2A ou 3, já vê a Defender TDI, com algumas restrições e quem tem um Defender também vê nessa nova SUV o fim da era dos carros totalmente mecânicos. Quem tem uma antiga e sabe usar, acaba dispensando essas firulas.
Pessoal fica tentando empurrar qualquer carro desse tipo pra trilha. Entendam, não é pra trilha, não faz jus a um off-road. Não adianta tentar vender esse carro pra isso.
Olha o ronco dele é brutal também se eu tivesse muita mais muita grana mesmo eu compraria até mesmo que não lembro se é perto dê 400 ou 500 toparia comprar kkkkkkkkk
