Por favor, peça para a Oggi criar uma versão gravel da Velloce (poderia se chamar Velloce Gravel), sem alterar o preço, é claro. Comprar uma bike de mais de R$ 5.000 e ter que transformar em uma gravel é broxante. Aliás, se a minha ideia for acolhida, dificilmente a galera vai comprar a Sense Versa Comp, que está custando mais de R$ 7.000.
O problema maior é que Gravel exige componentes mais resistentes e rápidos, pneus são mais caros e rodas tbm. A Velloce não tem geometria de gravel, e esse ano foi apresentada a nova bike Gravel da Oggi, a Tribale, mostrei ela no meu último vídeo da Shimano Fest. Bike com 1 coroa e 12 velocidades, novo grupo GRX (Não tem como ser menos que isso) Garfo em carbono, várias esperas pra colocar bagageiro, alforges e bolsas. Rodas Fulcrum Tubeless e pneus 40 tubeless. Bike ta insana, mas o preço vai girar em torno de 15k. Infelizmente não tem como ser menos que isso pelos componentes necessários pra uma Gravel
@@EaiCiclistas Eu vi o seu vídeo sobre essa bike, mas o preço está absurdo, ainda mais porque existe a Sense Versa Comp, que custa em torno de R$ 7.000. A Oggi deveria colocar peças um pouco mais baratas, senão fica inviável.
Eu tenho 1,70 e tenho uma tamanho M, tive que trocar a mesa por uma de 5cm. Hj eu teria comprado uma S/M, talvez seria um pouco mais confortável pra mim.
E aí mano! Na bike de estrada temos basicamente 5 geometrias distintas, 1 de resistência bike mais confortável, 1 de passista que é do ciclista que vai puxar pelotão, vai fazer muita subida, 1 de sprintista, é a mais desconfortável de todas por ser muito rígida mas justamente pra colocar mais força e é a mais aerodinâmica, 1 de gravel, confortável e versátil pra viajar e poder entrar em vários terrenos e 1 de contrarrelógio, apenas provas específicas pra manter uma velocidade alta constante. Essa Velloce é a geometria de resistência, não é bike de gravel. A gente acaba falando isso pq ela é confortável e resistente e tem uma abertura (clearance) pra colocar pneus mais largos. Mas tá longe de ser uma GRAVEL. Se quer começar com uma boa bike, que seja a porta de entrada pra você se aventurar na bike de estrada e que seja um custo baixo, a Velloce é a bike!
@@EaiCiclistas Top, ajudou bastante!!!!!! obrigado. No caso da Velloce, eu posso pegar ela e depois na proxima troca de pneus colocar um perfil 28...25 né????
@@EaiCiclistas To pensando em pegar uma e reparei nas especificações que o quadro é grande No quadro S o top tube ja é 55cm, e a M é 55,5cm e muda bastante o seat tube de um quadro pra outro Ai não sei realmente qual pegar pois tenho 1.83 de altura e 84 de cavalo e pelos calculos seria 54,6 ou seja 55cm o que nas outras marcas daria tamanho L. Vai saber...
@@Bikegreygoose então, o tamanho das bikes de estrada mais atuais se mede pelo top tube e não mais pelo seattube. Eu tenho a mesma altura que você mas meu cavalo é maior, é quase 88cm, ou seja, tronco mais curto. E tô usando a XL. Como meu tronco é mais curto eu reduzi o avanço, pra ti vai ficar perfeito
O vídeo é bem didático e explicativo isso não tenho dúvidas. Mas pra nós amadores, recem querendo entender a coisa, parece aue usaram 5min pra explicar que só mudaram o ponto da solda o mais pra baixo no tubo do selim.. Eu gosto da Oggi, foi a marca que fez eu gostar de bicicleta (depois da caloi) mas os cara parece terem uma preguiça pra inovar.. EX: a Hacker que parece ser uma bike de 2014 ainda
A questão nesse tipo de bike é: inovar o que? Porque a proposta da bike não é pra ficar mais agressiva, mais ágil, mais rápida, a Hacker é uma bike urbana, não precisa de grandes inovações, a Velloce é uma bike pra ser confortável e versátil, pra uso urbano e pra quem quiser usar em terrenos mais irregulares, ainda consegue. A gente precisa começar a entender que cada modelo tem o seu local e nem sempre precisa ter grandes mudanças, porque simplesmente não faz sentido mudar. A Oggi Cattura por exemplo, que é uma bike de extrema performance, o quadro da PRO não muda desde 2019, e simplesmente porque não precisa, é tão atualizada que outras marcas importadas de grande nome atualizaram esse ano algumas bikes pra uma geometria igual a da Cattura. Na Velloce foi pequena a mudança, mas significativa para o desempenho
Cara de boas na lagoa, não houve mudanças na oggi velloce, este rebaixado na traseira, não vai mudar em nada a performance, principalmente em uma bike de entrada. Na verdade, ficou que nem carros da década de 80! Exemplo de CL para CLX.
Muda sim a performance, como dito no vídeo, a bike fica mais rígida nas pedaladas fortes, essa alteração é evidente, eu já testei, além de várias confirmações que há. Oferece um conforto maior em pedalar num mesmo ritmo em uma subida.
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