Carro espetacular, show, excelente! Atendimento e Pós venda também excelentes! Acho engraçado quando algumas pessoas o criticam, alguns até com "fúria" rsrs, ou o comparam com outros que custam muito mais! rsrsrs Agora, gosto é de cada um, por isso temos tantas marcas e modelos, pra se escolher!
Excelente vídeo, excente carro tenho ano 13/14 e pretendo até setembro troca-lo pelo 2018 amei o carro, conforto, segurança, economico e mais um pouco. A respeito de preço ele ñ é barato, mais vale a pena, pq hj um popular quase completo esta na faixa de quase 50 mil e dps que sai da concessionária o preço despenca ao contrário do corolla. Corolla sem palavras👍👍👍
Cara gostei do seu canal e das informações que você passa. você tem um conhecimento muito bom a respeito das informações de cada veículo que você apresenta. parabéns.👍👍✌ é por isso que sou escrito no seu canal. eu não sei porque você só tem 17 mil inscritos é muita injustiça. porque vejo em outros canais de apresentação de veículos muitos apresentadores horríveis e que tem mais inscritos. eu não entendo o ser humano.vc deveria ter mais de 500 mil escritos.
... ainda existe a versão de entrada do Toyota Corolla GLi 1.8, MANUAL ... por R$ 69.990,00 ... o preço é mais atrativo, ainda mais com todos os itens de segurança como controles de tração e estabilidade e 7 air bags ... obrigado ... abração.
Creio que se colocar o turbo no Corolla a revenda não seria tão boa como é,por isso também a Toyota não mexe nessa máquina.Ainda corre risco dessa onda de turbo perder a força,pois certamente daqui pra frente a vez será dos híbridos!
A esperta tática do preço abaixo de R$ 100 mil (no aperto) foi utilizada pela Toyota com o lançamento do Corolla reestilizado. E nada melhor que adotá-la para a versão mais vendida do sedã médio, batizada de XEi, com motor 2.0 e oferecida por R$ 99.990. Finalmente com controles de tração e estabilidade em toda a gama, além dos retoques no visual e de sete airbags, será que o carro (de tiozão, como o povo costuma dizer) é uma boa opção de compra? Descubra a seguir. Impressões ao volante Mesmo sem os recursos eletrônicos de segurança, o Corolla já era um carro muito bem acertado e que dificilmente desgarrava nas curvas. Mas é bom saber que agora o ESP está lá para eventuais problemas e também para reforçar a comodidade. Com ele, o Corolla passa a ter assistente de partida em rampa, muito útil para ladeiras ou descidas. Pena ainda não haver o chamado Brake Hold, que permite ao motorista tirar o pé do freio quando o carro está parado. Abusando um pouco da velocidade nas entradas de curva, o Corolla não titubeou em qualquer momento. É preciso, aliás, exagerar muito para o controle de estabilidade corrigir a trajetória. Nota dez para o sedã nesse quesito. Ponto positivo também para nova calibração das suspensões e amortecedores, que tornou o Corolla extremamente confortável sem abrir mão da estabilidade. Acrescente ao pacote de conforto os reforços feitos no isolamento acústico da cabine e a atualização do software do módulo da direção elétrica... o resultado faz qualquer um crer que o carro tem potencial para vender ainda mais no país. Por dentro, o estilo sóbrio do painel ainda é menos sedutor que o do Honda Civic e o do Chevrolet Cruze, mas a aparência ficou mais agradável com a maior presença de partes de toque suave, nova tela multimídia (usada em outros Toyota como Hilux e SW4), o novo design das saídas de ventilação e dos comandos do ar-condicionado digital. O que poderia ter melhorado: a central multimídia touchscreen merecia alguns botões físicos e um sistema operacional mais rápido; o freio de mão garantiria maior refinamento e praticidade se fosse elétrico; e a ausência de uma segunda entrada USB. Ah, os novos difusores de ar circulares deixam o vento "vazar" mesmo quando estão fechados. Desempenho Não houve alteração mecânica na linha reestilizada do Corolla; a versão XEi (assim como a XRS e a Altis) manteve o motor 2.0 flex de até 154 cv e 20,7 kgfm muito bem pareado com o câmbio CVT de sete marchas virtuais. O conjunto agrada com acelerações e retomadas eficazes mesmo sem usar o botão de modo Sport, que faz o carro trabalhar em rotações mais altas. As médias de consumo também são boas para um dois litros. Segundo o Inmetro, foram 10,6 km/l de gasolina na cidade e 12,6 km/l na estrada, médias que descem para 7,2 km/l e 8,8 km/l com etanol nas mesmas provas. Itens de série Bem equipada, a versão XEi incorporou rodas de liga leve de 17 polegadas, botão de partida e chave presencial. Mas poderia ter ganhado os faróis de led, presentes só na XRS e na Altis, além de um básico sensor de chuva. Sensor de ré seria muito útil também (em toda linha!) em vez de só câmera de ré. Vale a compra? Sim. O Corolla está ainda mais gostoso de dirigir, ficou mais elegante, é muito espaçoso e confortável. Com controle de tração e de estabilidade agora? Vai vender mais que pão quente. Ficha Técnica Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, comando duplo, flex Cilindrada: 1.986 cm³ Potência: 154 (E)/143 cv (G) a 5.800 rpm Torque: 20,7 (E)/19,4 (G) kgfm a 4.800 rpm Câmbio: Automático CVT, 7 marchas virtuais Direção: Elétrica Suspensões: Independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira Freios: Discos ventilados na frente e sólidos atrás Pneus: 215/50 R17 Tração: Dianteira Comprimento: 4,62 m Largura: 1,77 m Altura: 1,47 m Entre-eixos: 2,70 m Tanque: 60 litros Peso: 1.335 kg Porta-malas: 470/507 litros (fabricante/Autoesporte) Consumo Inmetro (etanol) Urbano: 7,2 km/l Rodoviário: 8,8 km/l Média: 8 km/l Autonomia em estrada: 528 km
Gostei muito da avaliação e por isso solicito um esclarecimento. Caso o interessado venha blindar o carro, o sistema novo de compensação de saída nas curvas sofrerá alterações ou não perderá em nada? Agradeço desde já a sua atenção.
vende muito, mas o problema que ja era muito caro, na verdade os carros no Brasil estão caríssimos, 100 mil ja ta no preço de veículos a diesel, não é ser do contra, mas qualquer veículo no Brasil não vale a metade do que é cobrado. Mas concordo que o carro é bom.
Victor preciso de uma informação, tenho grande interesse de comprar um Toyota Corolla e assisto a vários vídeos mas minha pergunta é: ele tem conectividade com Android Alto e IOS? Se não tem infelizmente ficarei só na vontade de comprar. Aguardo. Forte Abraço.
@topdrive Pqp que implicância com esse relógio... Se a Toyota não tirou é porque seu publico gosta... Pra mim não incomodaria está em um bom campo de visão....tem carros que vc tem que mexer no menu pra ver as horas.
Civic, sem mais ! muito mais percepção de carro Premium, o corolla é excelente carro, como bem destacou o vídeo, mas raramente os donos do veículo vão utilizar no limite do carro, mas volto a dizer percepção de qualidade e mais prazeroso é o Civic !
Lio Machado porque é carro de tiozão ! Kkkkk Brincadeira, daqui mais 50 anos eles colocam teto solar , porque precisou de 50 anos pra colocar controle de estabilidade..rs
Giliarde ,tu ve o dono do canal nem responde já e o segundo vídeo que faço perguntas e que responde são os seguidores,estou caindo fora deste canal,já tem pouco seguidor e não trata os mesmos e nem responde vlw amigo abç
Lio, talvez por questão de custos, talvez simplesmente não querer. A Toyota nunca se pronunciou com uma "justificativa" para isso, pois provavelmente nem veio o questionamento. Por isso não respondemos tua pergunta, não há um motivo lógico para as montadoras não inserirem o teto (ao menos como opcional) a não ser uma questão de custos.
Top Drive vlw pelo retorno,houvi de uma vendedora da Hay toyota Floripa ,esta resposta absurda pois clientes da toyota corolla são executivos e na hora de blindar não poderia ser realizada a blindagem,acredito que a toyota não treinou seus vendedores a dizer besteira desta,pena não me recordar do nome da vendedora,outra se fosse como a vendedora disse como faria os automóveis premium onde corolla não faz parte,abç sucesso.
Top Drive time que ta ganhando não se troca.o motor turbo da muita manutenção no carro.e existe poucos profissionais que sabem mexer nesse tipo de motor.pelo menos na ninha cidade os mecânicos ja olham de cara feia para motores turbo.
Jpaulo Rodrigues burrice? hahaha desempenho superior com menor peso e consumo MUITO menor.... Manutenção mais cara? Considerando que o brasileiro hoje roda MUITO com o carro, o que vc economiza no dia a dia com combustível você paga o preço teoricamente mais alto da manutenção e ainda sobra pra levar a namorada em um bom restaurante todo mês....
Cara tinha que ter aliviado mais nos elogios ao carro, ficou claro que teve patrocínio, lamentável! Dizer que a multimídia é completa , no mundo de hoje sem CarPlay, e em momento alguma vc criticar esse freio de mão horrível do corolla, parecendo carro popular, sem contar outros detalhes. O carro ficou bonito sim , mais não justifica o preço , por um simples facelift, pois o controle de estabilidade, fez mais do que obrigação em colocar . Tivesse um projeto totalmente novo , tipo o civic, até daria pra entender .
Eu entendi quando eu andei num desse xei cvt porque vende tanto o carro é extremamente confortável tem um silêncio aborto esse carro parece um avião cara, olha em termos de conforto prazer em dirigir não tem civic não tem focus não tem Jetta não tem cruze melhor que o Corolla.
Toyota está querendo deixar o carro "jovial". Até o "jovial" é uma palavra de velho. Kkkk Corolla só vende mais do que o Civic pelo preço de manutencao, e pq o brasileiro que além de burro pra comprar carros bons, é medroso para mudar quando descobre um carro bom (pois o Corolla é um bom carro independente das críticas) . Mas ainda acho o Civic muito mais moderno
Daniel Fernandes é exatamente essa a questão. Vende tanto pela qualidade, mas não demonstra nada a mais. O Civic tem tanta qualidade quanto, e é MUITO mais moderno.
Daniel Fernandes vendas é algo relativo pra se usar como parâmetro de qual é melhor. Por exemplo no Brasil ele o Corolla vende 3 vezes mais porém nós Estados unidos o Civic está vendendo mais. A questão das vendas é só no mercado interno, além de que o Civic saiu agora. nenhum carro que for lançado já chega sendo lider em vendas isso requer tempo.
Me desculpem mas a central multimídia é de chorar! GPS terrível e é lenta. Uma tela de Atari dos anos 90. Ah! E falo porque eu tenho um. A média de consumo a gasolina 6,5 km/l. Digo por experiência própria! Compraria outro? Não.
Maior arrependimento da minha vida ter adquirido um corolla. E digo o porquê: extremante barulhento, e com ruído de portas pra tudo quanto é lado. O painel é de material emborrachado, mas façam um tok tok nas portas. O meu eu adquiri zero em janeiro desse ano e mesmo com todo cuidado que tenho por carro, ele está todo barulhento. Pra mim, corolla nunca mais! E no quesito economia o meu faz 5 ,5 por litro. Uma bosta! Pelo menos o meu é cagado e já está à venda ! É o que digo também: pra quem tem um gol e vai pra um corolla, acha o máximo. Quem já vem de um fusion e vai pra corolla sente, ownnn mas sente muito mesmo. É uma merdinha famosinha. Apenas isso.
5,5 km/l de álcool ou gasolina? Você é de que cidade? No 2018 eles aprimoraram o isolamento acústico. Ele raspa muito? Eu estou pensando em comprar um só pela liquidez, embora não vá para um fusion, eu acho que o concorrente entrega mais por menos
Negativo... eu sai de um fusion e para ele é que não volto. Cruze é todo de plástico por dentro, jetta é um voyage melhorado. Qto aos barulhos vc deu azar, os corolla 2015/2016 alguns estavam com problemas de barulho... porém só colocar espumas em alguns lugares que resolve, isso não seria motivo tão grande para se revoltar com o carro ou a marca.
