NOVOS PEUGEOT, FORD E BYD! Boletim novidades no Carro Cortes by DELINTE ft Léo Alves 

🙏👊🏽

Eu sou um exemplo. Depois de ter não abro mão de maneira alguma, em viagens longas e trânsito pesado ajuda muito. Mas concordo que tem quer ser a escolha de cada um.

@@hlaminatboden meu carro anterior tinha e não usei, maior parte das pessoas que converso que tem o recurso não usam. Então, já que é um recurso caro, penso que deixar algo como opcional para quem quer pagar por isso seja o mais sensato. Execrar modelos que não tem isso ao meu ver beira a idiotice.

É a única coisa útil do ADAS 😃

SERIA um argumento lógico se a razão por trás das leis fosse apenas converter “à força” o consumidor ao elétrico. Não é: é desacelerar o aquecimento global e salvar o planeta - e a deterioração do clima não vai mudar. A cada evento climático catastrófico dos próximos 11 anos, a aceitação dos EVs aumentará. Mas, independente disso: a curva, esteja ela no percentual que esteja em 31/12/34 - 70, 80, 90% de penetração dos EVs no mercado 0km do “Primeiro Mundo” - pulará para 100% em 2035 👊🏽

Entendo a lógica , só não acho esse caminho exequível, e sinceramente acho que os governos europeus chegaram à mesma conclusão, caso contrário não estariam adotando políticas tão erráticas, como diminuir drasticamente os subsídios e alargar os prazos antes definidos. Quanto aos EUA, com republicanos se alternando no poder com democratas , o cenário é ainda mais complicado. No final, no capitalismo o que mantém o mundo girando é o dinheiro, pessoas estão em segundo plano. Não é o que eu gostaria, mas é o que temos.

O que você ou eu achamos não importa rs. As leis foram passadas faz tempo (2018 na Alemanha, 2020 no Parlamento Europeu por ex.) e o debate sobre revogá-las de alguma forma, além de inexistente fora das bolhas delirantes de sempre de lá pra cá, só ganharia força se a mudança climática parasse. Como: não vai, nenhum político mainstream vai ter a PACHORRA de propor políticas de “recarbonização” no Primeiro Mundo 👊🏽

A fumaça é agora. O aquecimento global é para os próximos 50 anos 👊🏽

Consumidor compra: o que é homologado para ser vendido. E, 11 anos antes do deadline, já estamos em 1 a cada 7 carros 0km vendidos no mundo sendo elétricos. Lembre que: o seu desgosto por um tipo de produto impacta o mercado mundial em 1/8 bilhões de avos 😉 www.edie.net/one-in-seven-new-cars-worldwide-is-now-electric/?amp=true

​@@CassioCortes Em termos econômicos, mercados subsidiados tendem a ruir. O mercado de carros elétricos cresceu mais rápido do que deveria, por conta do excesso de subsídios aportados em cima dele. Quando chega a hora de cortar, não sobrevive(ie. crises passadas em vários setores), ou perde muito folego, já vemos esses efeitos acontecendo com esse mercado nos cortes atuais. Consumidor compra o que ele vê ter valor igual ou superior ao dinheiro empregado na operação. Ainda em tempo, deadline de governo só passa a valor de forma real quando aqueles que estão financiando a operação querem manter ela vigente. São incontáveis os exemplos de deadlines postergadas e/ou removidas por conta da mudança no interesse dos financiadores, ou em raros casos por pressão popular.

Em 2035 falamos 😉

@@CassioCortes acho justo 😅.