PL: Tramwaj GT6M-ZR zakupiony z miasta Jena w dniu 16.12.2023 roku po raz pierwszy wyjechał w ruchu liniowym na ulice Łodzi. Film pokazuje te tramwaje w Łodzi oraz w Jenie (druga część filmu). Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Łodzi kupiło z niemieckiej Jeny 10 używanych tramwajów GT6M-ZR. Tramwaje wyprodukowano w latach 1995-2003 w zakładach AEG ADtranz i Bombardier. To wagony dwukierunkowe, trójczłonowe z czterema drzwiami z każdej strony w 100% niskopodłogowe o długości 27,26 metra. Koła są osadzone na półosiach. Miejsca dla wózków inwalidzkich lub dziecięcych wyznaczono na początku i końcu wagonu na wprost drzwi. W wagonie jest 48 miejsc siedzących. Po sprowadzeniu do Łodzi wagon pomalowano w barwy łódzkie oraz wymieniono tapicerkę siedzeń. Tramwaj praktycznie nie odbiega standardem od nowszych niskopodłogowych tramwajów eksploatowanych w Łodzi. W Łodzi tramwaje te będą obsługiwały trasy nie posiadające pętli lecz zakończone zjazdem międzytorowym jak np. trasa do stacji Łódź Marysin. Po zakończeniu tej dostawy MPK Łódź będzie dysponowało 152 tramwajami niskopodłogowymi co przy flocie 404 wagonów daje 37% wagonów z niską podłogą w tym 63 tramwaje dwukierunkowe. W krajobrazie miasta nadal dominują tramwaje z wysoką podłogą.
EN: The GT6M-ZR tram purchased from the city of Jena took to the streets of Lodz in regular service for the first time on 16.12.2023. The film shows these trams in Łódź and in Jena (second part of the film). Municipal Enterprises Transport (MPK) in Łódź purchased 10 GT6M-ZR trams from the German Jena. The trams were manufactured between 1995 and 2003. at AEG ADtranz and Bombardier. They are two-way, three-unit trams with four doors on each side and 100% low-floor with a length of 27.26 metres. The wheels are set on half-shafts. Spaces for wheelchairs or prams are designated at the beginning and end of the carriage opposite the doors. There are 48 seats in the wagon. After being brought to Łódź, the wagon was painted in Łódź colours and the seat upholstery was replaced. The tram practically does not differ in standard from the newer low-floor trams operated in Łódź. In Łódź, these trams will serve routes which do not have a loop but which end with an inter-track exit, such as the route to the Łódź Marysin station. After the completion of this delivery, MPK Łódź will have 152 low-floor trams at its disposal, which, with a fleet of 404 cars, gives 37% of the trams with a low floor.
16 окт 2024
