Nowy Nissan Juke - jeden z najlepszych crossoverów na rynku, ale... TEST PL 

Jest taka możliwość, niestety Toyota nie chce udostępnić mi testówki. Słyszałem jedynie, że CH-R jest głośna w środku.

Dzieki! Juke fajny, znacznie lepszy od reszty modeli z oferty Nissana. Oczywiście pytanie jak on wygląda w tańszej wersji, np jak mówię o dobrej konfiguracji za 95 tys, to on nie ma alcantary, tylko skórę. Nie ma takich foteli, tylko prostsze. W konfiguratorze wygląda to ok, ale jak na żywo - trzeba sprawdzić.

@@LeftlanePl z całym tym testem i komentarzem na temat juka i jego konkurentów się z tobą zgadzam ale jestem ciekaw jeszcze twojej opinii na temat mazdy cx 3 ja robiłem dwie przymiarki do tego auta, przed normami wltp nawet ok ale po wprowadzeniu wltp to ten samochód to jakiś jeżdżący żart zwłaszcza dumnie brzmiące silnik 2.0 . Pozdrawiam

Irek Kasz silnik 2.0 to największa zaleta Mazdy. Natomiast 1.0 to największa wada Nissana. Ewidentnie brakuje mocniejszego, np. 1.3 TCe 155 znanego z Renault Captur. Poza tym zwróć uwagę że za te pieniądze spokojnie można kupić Hyundai Kona 1.6 177 Premium, Hondę Civic 1.5 182 Elegance, Mazdę 3 2.0 180, Toyote Corollę 2.0 180 Comfort, Kia Ceed 1.6 204 GT, Kia Sportage 1.6 177 GT-line, Seata Leona 1.5 150 FR, VW Golfa 1.5 150 Style lub R-line i wiele innych aut.

Łukasz Ignacyk zaleta dla kogos kto 10 lat nie chce grzebac w silniku czyli w 90% dla pierwszego wlasciciela cos nieosiagalnego, poza tym koniec zalet zmulone jednostki wymagajace wysokich obrotow a osiagi od 0 do nawet nie juz 100 tylko 60-70 sa zenujace..

@@pinlock4331 w zupełności się z tobą zgadzam dodam do tej opinii że silniki wolnossące są niebezpieczne w dzisiejszym ruchu drogowym

Dzięki!

Wybrałem automat i jest git.

No nie jest, ale w odniesieniu do konkurentów, to nie tak dużo.

sprawdź różnicę między 'przynajmniej' a 'bynajmniej'

Jeśli nie lubisz automatu, to już za ponad 70 tys zł dostaniesz z całkiem dobrym wyposażeniem - podgrzewane siedzenia, duże radio, czujniki parkowania i kamera cofania. To jest naprawdę tanio i coś innego w tych cenach, niż oklepane na ulicach auta rodzaju Dacia, Fiat itp. bez polotu i słabszą mocą silnikową. Nie dosyć, że Juke odstaje od tej dennej tendencji szarości, to jeszcze oferuje fajne wyposażenie w dobrej cenie.

Nie chce mi się konfiguratora odpalać, ale nie sądzę, że przy takim samym wyposażeniu i wykończeniu. Jeździłem Kadjarem na dopasie i nie wygląda on aż tak dobrze w środku, jak Juke.

albo g klase 1980-1987

Nówka sztuka ma wejść dopiero pod koniec roku. Test HR-V w wersji pisanej znajdziesz na leftlane.pl

Dalej to już mi wszystko jedno, ale Arona przed Pumą, bo automat. Z drugiej strony jak komuś zależy na zużyciu paliwa albo byciu eko, no to Puma. Rzeczywiście tym autem rzadziej zagląda się na stację.

captur

Paweł Pyrda IMHO pierwsze miejsce Puma za silnik 1.5 200 KM i brak automatu. 2. VW T-Roc 2.0 190 3. Hyundai Kona 1.6 177 Premium 4. Renault Captur 1.3 155 Intense 5. 2008 1.2 155 GT 6. Arona 1.5 150 FR 7. T-Roc 1.5 150 8. Kamiq 1.5 150 9. Juke 1.0 117 bo choć jest świetnym autem to jak na jego cenę ma zdecydowanie za słaby silnik

Jakby to czytać od końca, to w miarę się zgodzę

LEFTLANE.PL jak dla mnie Juke byłby zdecydowanie wyżej gdyby miał mocniejszy silnik, np. 1.3 155. Widziałbym nawet miejsce dla wersji Nismo z 1.6 w okolicy 200 KM jako rywala Pumy ST 1.5 200, T-Roc R-line 2.0 190, Kona N 1.6 200.

A to prawda, DS3 nie brałem pod uwagę, bo to jednak w konfiguratorze nie te pieniądze...

LEFTLANE.PL tak samo jak wiekszosc prasowek, jesli sie przejrzy otomoto i auta na wyprzedazach nagle sie okazuje ze w crossoverze nie jest potrzebny system kamer 360 ktory dziala gorzej niz czujniki w starym polo i pare innych opcji ktore dobrze dzialaja dopiero od segmentu C niemieckich marek :)

jakość wykończenia wnętrza T-Roca to nawet nie jest blisko tego, co oferuje Nissan Juke - a co do silnika, ten 1.0 z Juke mi osobiście by wystarczył

@@LeftlanePl po 13 latach użytkowania 1 auta nie jestem w stanie tak na szybko powiedzieć z czego jest zrobione podszybie, ani dokładnie nie pamiętam co jest na boczkach drzwi... to macanie plastików i podniecanie się miękkością to wprowadzili testerzy aut, na to większośc ludzi wogole nie zwraca uwagi, znaczenie moze miec jedynie materiał pod łokciem na drzwiach, i tyle, ale co kto lubi, pozdrawiam

Co to znaczy drama i trzepie?

@@LeftlanePl Auto wg mojej oceny jest mega twarde i nie na polskie drogi, wg mnie zbyt sprężyste. Silnik na prawdę słaby, nawet po wciśnięciu sport nie daje frajdy z jazdy. To są moje odczucia subiektywne i mam dość wyrafinowany gust. Moim zdaniem Renault Captur wydaje się o wiele lepsza propozycja, jest jakby przystosowany do Europejczyka, w Nissanie pozycja za kierownicą, nie była odpowiednia. Jeśli komuś pasuje to się mega cieszę i kibicuje ale dla mnie na nie. Z pozytywów to ciekawa stylistyka, ładne i dobrze wykonane wnętrze, świetne głośniki w zagłówkach, intuicyjne multimedia.

Prawda, zawieszenie mogłoby być bardziej komfortowe. Za to jego wyciszenie jest świetne. Co do silnika - jak na moje potrzeby, 1.0 dawał radę. Zwłaszcza, że jest lepiej wygłuszony, niż 1.0 od Renault.

Bluźnisz... wnętrze jest piękne.

No jednak nie

@@LeftlanePl tam jest tylko (aż) inny soft ;)

Nie musisz oglądać moich filmów, elo

Silnik jeszcze na moje potrzeby daje rade, ważne że nie wibruje, że działa cicho. Dobrze wiedzieć, że jestem gejem, mając zonę i dziecko :D Natomiast zawieszenie faktycznie jest na mój gust trochę zbyt sztywne.

@@LeftlanePl dobrze się maskujesz misiu

@@marekjanczewski nie podbijaj stary, jestem zajęty

Gej undercover? Przed coming outem 🤣 ale tak na serio jak 3 cylindrowy silnik można uznać za dobry? Toyota Yaris gr może jeszcze bym zrozumiał