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NSX エンジンルーム クールダウン! 

NSX-ROOM
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意外に役に立ちました
AT(オートマチック)をT3TEC仕様OS4.4ファイナルLSD6速ミッションに換装
ホンダ HONDA NSX
1991年(平成3年)、形式E-NA1、エンジンC30A、排気量(㎤)2,977
NA-1-100系クーペAT(オートマチック)車両を6速MT(ミッション)に換装
一般ストリート走行仕様として専門店でカスタマイズ
= 主な変更内容 =
「 T3TEC仕様OS4.4ファイナルLSD6速ミッションASSY 」
「 T3TEC軽量フライホイール/ウルトラライト 」
「 クラッチセット/NA-1純正」
「 クラッチペダル02R 」
「 シフトノブNA-1 NSX-Rチェンジレバー 」
「 チェンジレバーブーツNA-1 NSX-R 」
「 シフトエンブレム タイプS 6MT 」
「 ECUデータ書換え/AT→MT 」

Авто/Мото

Опубликовано:

 

27 апр 2024

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Комментарии : 4   
@yosisumi3405
@yosisumi3405 3 месяца назад
ひ、ひ、ひえたのか…
@NSX-ROOM
@NSX-ROOM 2 месяца назад
た、たぶん少しは冷えたかと思います💦... かなりの熱気だったため早々とドローンを助けてあげました😅
@10asromatotti
@10asromatotti 3 месяца назад
どーもぉーお久しぶりです、面白いアイディアですね!メッチャ熱くなりますよね!! 私は赤NSXのエンジンが逝ってしまい、修理&重整備コースか売却かで悩みましたが、部品待ち&売却価格が購入時の倍以上という条件に負け、手放してしまいました。いま思うと後悔しておりますが、1番後悔してるのはパーツがあるうちに、故障する前に少しずつメンテナンスを進めておけばよかったなあと思っています。元気だったので油断しておりました、パーツの供給問題もなんとかなるだろうと甘く考えておりました。NSX-ROOMさんには是非、大切に乗り続けていただきたいです。m(_ _)m 私は現行のNSXには興味が沸かないので、しばらく”走り”から離れます。その分こちらの動画に癒やされにきますね!
@NSX-ROOM
@NSX-ROOM 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 ホントとても熱くなりますよね! ドローンの風力は想像以上に大きなものでした。 もしかしたら、冷やせるかも、、、、と洒落でやってみました💦 壊れるといけないのですぐ諦めましたが… そうでしたか、手放されたんですね。 NSX、30年以上たった車に交換部品があるだけでも驚いていますが、 可能な限りそれらを利用して乗り続けていきたいと思います。 嬉しいお言葉もありがとうございます。 いつでも観にきてください。
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