Excelente máquina la NS 125, es una verdadera guerrera. La tengo hace menos de 2 años y va por 30.000km. Te doy toda la razón Gustavo, la máquina está hecha hasta para los lugares más exigentes, hace poco hizo un paseo de fin de semana, un recorrido de 450 km en carretera de curvas y alta montaña, paso 6 horas por camino campestre exigente con terreno de piedra, barro, lluvia y frío a una altura de 3.900 m s. n. m. con piloto y pasajero y se la aguanto sin problemas. Es una máquina muy noble y duradera. Muchas Gracias Gustavo, saludos de un Argentino en tierras Colombianas.
amigo disculpa, que versión tienes la 2022? que tal la aceleración? y al pasar los rompemuelles o irregularidad de la pista? agradeceria porque estoy interesado en comprar una 125
@Roberto buitrago buenas tus sugerencias pero te olvidas que los ingenieros proyectistas cuando diseñan una moto están permanentemente calculando costos...mas cuandoben un segmento de tal cilindrada hay mucha competencia
Thanks for this video, we can expect these kind of technical videos only from you. Otherwise Indian RU-vid page is fully infected from useless drag races, 100 kms fake ownership reports lol..... Respect from India 🇮🇳🇮🇳
Hoooooooola Yo tengo una Será que le puedo armar con un cilindro mayor Es que aún no hay repuestos acá en mi país y necesito cadenilla de distribución y un tensor anillos Y embrague
Gracias Morea. Tengo una 135 y espero que Bajaj siga apoyando su línea de repuestos ya que muchos queremos seguir teniendo esa moto. Pequeña pero noble. Muy buen video.
De verdad que cada programa cada video tiene la mejor calidad de mostrar y decir todo lo que uno necesita. No hay programas como el suyo. Lo felicito Gustavo. Veo todos los videos. Saludos desde Salta.
Gustavo, usted es un genio total y absoluto, el profesor que todo alumno quisiera tener en todas las materias, indudablemente un profesor "EXELENTE". Desearía alguna clase del YAMAHA DT 125, hace poco terminé de restaurar una 1999 Japan completa con todos repuestos originales. Tengo muchas fotos, yo podría prestarla con absoluta confianza si usted lo requiere. Abrazo enorme
Maestro Gustavo saludos desde la ciudad de México . Muy admirable su pasión por las motos. Cómo siempre muy buenas transmisiones en su Canal le mando un fuerte abrazo 😉
Que tal Gustavo, lo admiro mucho, por su gran conocimiento y su capacidad de enseñar lo mejor de cada moto que analiza. Un abrazo GRANDE desde Santiago del Estero.
From outside It's a similar looking engine like the Discover 125ST and Pulsar 135LS, but inside it's a different engine. Clutch, magneto, stator assembly, silent timing chain, Ignition system etc all are different. There are ball bearings on the both sides of gearbox input and output shaft, earlier in 135LS, there was one ball bearing on one end of shaft and one small needle bearing on the other side of input and output shaft. No doubt this will be a lot more refined than Pulsar 135LS. Also the kick spring has been placed outside near the clutch, so you won't need to open complete engine for replacing kick spring. Bajaj should relaunch 135LS with this engine and fuel injection.
Que buen programa Gustavo, entre el moto GP donde siempre es muy didáctico con los comentarios. y escucharlo después de la carrera ya con los comentarios más pasados en limpio en el taller, me siento como en casa que maravilla. Muchas gracias
Hola gustavo yo compre esta moto gracias a usted por todo el trabajo que realizo para que los que no entendemos de moto a la hora de comprar conozcamos los detalles y así poder comprar con conocimiento. Ahora estoy viendo la benelli 300 también desde cero kilómetros. Gracias por tanto tiempo invertido para tanta gente gracias
Maestro Gustavo, muchas gracias por la información de ésta moto! Excelente su explicación y deseo de todo corazón que Dios lo siga inundando de sabiduría y muchas bendiciones para usted y su familia. Nuevamente, muchas gracias y le mando saludos y un fuerte abrazo lleno de bendiciones para usted y su familia!!! Un fuerte abrazo desde Xochimilco,CDMX. Maestro Gustavo!!!
Hola saludos desde Guatemala este video fue exelente pude conocer más detalles de mi motocicleta la verdad no sabía nada y me fue de mucha ayuda gracias por tu video sigue subiendo más contenido.
Hola Gustavo, el sistema de la cacha y el asiento trasero lo descubrí hace poco, mí sobrino tiene una 135 hace 2;años y no sabía que traía herramientas :-D:-D
Me acabo de comprar la Bajaj Boxer 150 Ug con 5 velocidades me encantaria ver que opina de ese modelo, saludos desde Perú nunca me pierdo tus videos, Grande Gustavo eres un gran maestro!
Se agradece el video y el conocimiento. Por ahí me gustaría más que los análisis se hagan con las motos que por lo menos tienen 5000 km , que lleven algún desgaste. Cuando probas una moto nueva (segunda o tercera marca) con cualquier marca te vas contento, después empiezan a vibrar por todos lados, los ruidos, los tornillos que se aflojan, etc.
Antes que nada, gracias por el muy buen video explicativo de la NS125. Quiero instalarle a la mía un indicador de cambios/marchas para el tablero, pero no lo encuentro por ningún lado. Además, quisiera saber si, para instalar un indicador universal, debo instalar/cambiar el sensor de velocidades para que el indicador tome los cambios desde allí. Gracias.
@ Gustavo Morra, excelente explicación de la moto. Esta moto en Colombia tiene fama de que se le descalibran fácilmente las válvulas, además de presentar fugas de aceite por los empaques del cilindro y la culata, pero he visto que tanto en Argentina como en México esta moto es muy querida y los propietarios no mencionan estas fallas. ¿Alguien sabe si estos modelos varían según el país? Muchas gracias y saludos desde Medellín-Colombia.
Muy buenos tus vídeos, podrías hacer un video de la moto de la marca Zongsheng para tener una referencia de su calidad dado que el mercado de las motos chinas es grande. Saludos desde Lima Peru.
Entre esta moto y la Benelli TNT 15 con cual te quedas? estoy muy indeciso!! De la Benelli me tira mucho la suspension monoshock , la indicacion de marcha engranada y balizas. La Bajaj el diseño es muy lindo y el motor supuestamente mejor. Leo opiniones, gracias!
Muy buena nota como siempre, ah y con respecto al freno yo tengo una vespa cosa doble circuito con el pedal reparte a las dos ruedas y a su vez podes frenar más con la palanca delantera
Excelente video Gustavo!!! Podrías hablar de la Rouser 180 ...?por qué noto que no la nombras nunca dentro de la familia bajaj. Y es una muy buena alternativa.. abrazo grande!!!
Tengo la misma moto, esta por cumplir el año. La verdad no me dejo nunca tirado. Lo que noto es que ya se empiezan a notar desgaste, "ruidos" y una perdida de fuerza en pendientes. Yo me manejo mucho por autopistas, acceso oeste, general paz. Que consejos ne podrian dar a esos inconvenientes. Les aclaro que soy principiante en motos.
Muy buen análisis sr Morea. Veo que esa 125 lleva el famoso resonador o cámara, de expansión Exhaustec de Bajaj, que no hay que confundir con una cámara internedia tranquilizadora como llevan ahora muchas motos bajo el Carter. Diría que los de Bajaj usan el mismo principio de los famosos Power Bomb que vemos ahora en muchas monocilindricas 4T de enduro y cross. Pero aquí solo tenemos un conducto y cámara bastante mayor. Sería interesante sr. Morea que nos ofreciera un video exclusivo para tratar este tema porque está generando mucha controversia entre aficionados y mecánicos. Gracias por compartir sus conocimientos con tanta sencillez y profesionalidad.
mi ns125 2023 en mexico no tiene el orificio para revisar el punto muerto superior para regular las las valvulas, y saque la tapa del volantey ahi si se puede poner a punto, pero me sorprendio que no tiene ninguna clase de junta al unir la tapa con el motor 🤨. no filtra aceite ni nada pero se me hizo raro que no tenia ni el tapon para poder ver el la T / y no trae junta, que ahorita que veo el video si tiene su junta.
Muy bueno el video, desarmé la moto lo más bien. Lo único minuto 12.50 "para que el hombre que va arriba no tenga problema😅", las mujeres también manejamos💪
Mi Amigo eres Un Super mecánico pasiente y Cuidadoso aparte de ser como un Maestro para los Que No Sabemos, una Pregunta mi amigo por que en la Tijera Tiene una Ahoyadura, lo Note cuando Quitastes los Posa Pie
buen video viejo, en mi canal tengo la carrera con su hermana mayor la 135 y la verdad me dejo decepcionado pero es una buena moto bendiciones y sigue adelante crack
Por fin un video de ésta moto bien explicado y mostrado parte por parte, llevo buscando un video así hace rato, ya que mañana me entregan la moto, aunque la compré de segunda por que no tengo el presupuesto para una nueva, me pareció buena opción, aunque tengo mis dudas, por eso he tratado de buscar mucha información hace rato, para saber si sí valió la pena la inversión o no, espero le vaya muy bien con la ns 125, ya que será mi primera moto.
Muchas gracias, soy de Colombia aquí se llama pulsar en realidad ha salido buena esta moto yo la tengo, pero me gustaría que hicieras un video referente al cambio de empaques de kit medio, y sin hay problema en que queden algo torcidos, en realidad los cambie hace poco pero me quedo un poco sobresalido el empaque del cilindro, esto afecta el funcionamiento o algo así, Por favor quedo atento y desde Colombia te seguimos Grande Gustavo Morea... 👍👍
Señor Morea, saludos desde México, podria hacer un video similar sobre la avenger 220 donde hable también del motor, a las motos custom las tienen muy olvidadas, saludos y gracias
Hola Gustavo, como estas? Totalmente de acuerdo con el tema de estas soluciones de frenos combinados. Creo que puede llegar a generar mas problemas q soluciones a un/una piloto sin experiencia. Pienso ademas que una moto con frenos combinados necesariamente deberia venir con ABS, ya que puede deslizar la rueda delantera al presionar solo el freno trasero en curva. Saludos desde Neuquen.
Buen video Morea, estaba entre esta y la 135ls que quedan unas en stock me fui por la 135 porque estaba mas económica. Salvo los neumáticos MRF que patinan en suelo seco casi, una joya.
Tambien coincido con lo que dice usted de las Royal Enfield; es una lastima como algunos caen en la mentira. Probe la Himalayan vibraba a 80 como una zanella.
Hola Gustavo muy bueno el video. Con respecto al freno combinado el Honda biz 125. También lo trae y es más simple de explicar. El pedal de freno trasero tiene una leva que trabaja de forma independiente a ambos frenos. Es decir que sin importar la regulación del freno trasero la presión que se ejerce al frenar es siempre la misma. Veo que el sistema que posee ns125. Es un poco más confuso ya que trabaja con cable y no con una bomba auxiliar como el Honda biz. En este caso ( por cable) es más fácil de anular el mecanismo para aquellos moteros de la vieja escuela o para el que le gusta tener un mayor control de los frenos. Exelente como siempre Saludos y abrazos
Maestro Gustavo: me encanta esa moto yo tengo una biz china y estoy queriendo una nueva y estoy entre una honda biz 125 y está esta me re gusta ronda el mismo precio que me recomienda
Yo la tengo, 40,000 km recorridos en ella, la traigo de arriba abajo, peso con tanque lleno 125 kgs aproximadamente y rendimiento 35-40 km/lt a uso más en ciudad y con pasajero adicional a la carga que le monto en el baúl, por lo que su consumo disminuye hasta unos 33 km/lt. Nota: para incrementar u optimizar el consumo, mantén una presión adecuada en las llantas, filtros limpios, cambio periódico de aceite, preferentemente carga gasolina de 91 octanos o superior y sólo acelera lo necesario (con ésto no me refiero a que no le des a tu máquina, sólo dale cuando realice se requiere)
Señor Morea le escribo desde Santa Marta, Colombia, mis respetos y gratitud lo saludan. Adquirí la Rouser NS 125 que en Colombia se le conoce con el nombre de Pulsar NS 125, cuando llevaba un recorrido entre 300 y 350 km cometí el error de acelerar a fondo la motocicleta alcanzando una velocidad de 107kmph en un trayecto aproximado de 4 km, ante esa situación mi motocicleta se apagó en el camino impidiendo que su encendido fuese de inmediato, debo esperar que la motocicleta se enfriará para poder volver a encenderla, al intentar encenderla con el pedal o el cran como le conocemos en Colombia este hizo juego y siguió de largo en el primer intento, posterior en un segundo intento quedó estático y no pude encenderla hasta un tercer intento. Estoy algo preocupado y quería saber que puedo hacer para verificar si mi motocicleta quedó con algún problema después de esa situación que se presentó al darle un mal uso. Me gustaría recibir su ayuda y una respuesta que me suba el ánimo ya que está motocicleta es mi compañera en mi diaria labor como Policia.
Hola, saludos desde Chile, me compré una moto pulsar NS 125 hace 5 meses y la moto baja y sube las revoluciones, a veces estoy en un semáforo y se apaga, cambié las bujías, cambié aceite, limpié carburador, regulé tornillo de aire, regulé tornillo de ralentí, limpié filtro de aire, limpié el filtro de vecina y sigue igual, la moto tiene 3.000 kilómetros, está Nueva, realmente no sé que sucede, me puede ayudar por favor 🙏🙏🙏
