Por cierto, que tal la autonomía de la batería 100% eléctrico después de 2 años? Que tal con el frío? Te agradecería que fueras sincero, pues es demasiado caro cómo para arrepentirse después
Pues dependería mucho de lo que lo fueses a usar, porque es verdad que con el híbrido pierdes espacio en el maletero, pero ganas de eficiencia y gasto de combustible, pero eso depende mucho de cómo lo vayas a usar. Hoy en día si vas a usarlo frecuentemente y hacer trayectos de más de 50 km al día es mejor que uses un 330 diésel, porque a la larga el tema de la batería no sería tan práctico, ahora bien, su lo usas en trayectos relativamente cortos (25km) y no es muy frecuente que se hagan viajes largos (tiene el depósito más pequeño), pues es probable que sea más útil el híbrido. En términos de precio el híbrido empieza desde casi 56k euros, y el de gasolina desde 51k, y el diésel desde 57k (a día de hoy). En general te digo que depende mucho del uso que le vayas a dar, si no sueles hacer trayectos largos y tampoco quieres gastarte mucho dinero, BMW ahora tiene el nuevo 320e, que es prácticamente lo mismo que el 330e, pero con un motor de combustión de menos potencia y 5 mil euros más barato, pero si vas a hacer trayectos largos a por un diésel con el depósito más grande. Espero que te sirva de ayuda!
Muy bueno el vídeo, el coche es espectacular. Pero es solo para gente que tiene placas solares en su casa y hace trayectos cortos para trabajar a diario. Creo que merece más la pena por la pegatina cero que otra cosa, porque la diferencia de precio con el gasolina, esos miles de euros, da para muuuuchos miles de kilómetros
Cierto! Toda la razón, al tener exactamente la misma potencia de (en cuanto al motor de combustión se refiere) creí que era el mismo del 320i, pero sí, es un 330i con mucha menos potencia. De todas formas sería muy interesante ver un serie 3 híbrido con la potencia del 330i (la de verdad) algo parecido a lo que hacen con el nuevo 545e
Pues todo depende, no se pueden usar ambos motores eléctrico y de combustión a la vez. La batería tiene una autonomía según los datos de BMW de 60 kilómetros pero en práctica nunca hemos conseguido sacar más de 43km
En efecto, son 250 cv totales, pero puntualmente con el motor eléctrico en el modo XBoost puede dar 292cv durante 10 segundos como pico de potencia, no continuamente.
