Qué razón tienes. Nosotros acabamos de cargar el amortiguador, el nuestro caso OHLINS, y "La Jaca" parece haber salido de fábrica, qué diferente pero qué seguridad da ahora al entrar en curva. Un abrazo.
Buen amortiguador has comprado. Yo son los que usé en mis anteriores BMW. A veces gastamos mucho dinero en escapes u otros accesorios y el que mejor se aprovecha es el amortiguador. A disfrutarlo!!!
La 1200 hasta 2016 tiene buena suspensión, pero con los kms se va deteriorando y puede que haya que mejorarla Lo más barato es hacer una reconstrucción de la de serie, así queda bien pero sin mejorarla respecto a la de origen En Europa no hay muchas marcas que mejoren la suspensión y conserven el ESA. Yo conozco solo Wilbers y Tractive. Para una de 2016, con el Wilbers ya vas muy muy bien Saludos
yo fui de los primeros casi que monto los wilbers en novatec ya que ricardo es amigo y me los ofrecio, la verdad que no me arrepiento los cambie y la moto cambio por completo ,la moto es como si fuera por un rail,has hecho una buena inversion
Excelente tu explicación pero cuánto te puede costar la broma €€ Yo aún estoy en garantía y siempre voy con acompañante y entre los dos hacemos 170 kilos
En principio no debe interferir con la garantía perooooo.... mejor esperar a que acabe. El resultado lo vas a notar, y mucho. En cuanto al precio, lo mejor sería que te pusieses en contacto con Novatech para que te hagan un presupuesto ajustado, ya que a mi me costó más de lo habitual porque tuvieron que cambiar retenes debido a los más de 100.000 kms que tenía.
Hola Josan, yo acabo de montarlos, entre otras cosas gracias a tus opiniones y descripciones por las que estoy muy agradecido. La moto ahora va perfecta pero a 12 cliks la noto algo dura cuando ya llevo bastante rato sentado. Es una 1200 Lc 2017 con el ESA en Auto. A cuantos cliks empezaste a llevarlos? Se nota más confort al girar el hidráulico a la izquierda? No he podido probarlos bien aún
Gracias por el comentario. Lo de los clicks es muy personal, ya que influye la forma de conducir de cada uno. De serie, mis Tractive estaban en 11 clicks y ahí lo probé unos cuantos kms.. Luego lo fui ajustando como mejor me parecía y ahora los tengo en 12 Alta y 9 en Baja. Es decir, desde el punto de serie (11 clicks) le he suavizado al Alta para que los rebotes repentinos no sean bruscos y le he apretado la Baja para que los movimientos de inercia o baches normales en carretera la moto sea más firme.. Si la notas dura, afloja un click y sigues probando. Llegará un momento en que la notarás blanda en un bache normal de carretera o al entrar en curva se moverá ligeramente. Ese es el punto donde quizás deberías volver al click anterior y dejarla ahí.
@@Josan66 Gracias por tu respuesta. Lo haré como dices e iré probando. Yo he montado los wilbers, entiendo que tu te refieres a los tractive que ahora llevas. He bajado dos clicks y la verdad que parece mentira lo que pueden llegar a notarse dos clicks. Quizá demasiado blando. Es impresionante como está suspensión transmite ahora el firme.
@@mariobrosedorce3335 correcto. Estos amortiguadores son bastante sensibles Tú lo tienes más fácil que yo. Sólo tienes un ajuste, el de baja. Así que jugando con el llegarás a dejarlo a tu gusto
No me animaba por años a comprar una buena suspension.. hasta que tu video me dio la respuesta que buscaba.. la moto se tiene que disfrutar y con buena suspe se disfruta como se debe. Compre ohlins trasero y delantero Gs 1200 Adventure 2010.
Definetely, yes!!! I explain it in the video, but in spanish. There are three cases when it worth the money 1.- A bike with lot of kms. Mine had 106.000 and from 70.000 I feel it not in good conditions 2.- Overloaded. The stock suspension is for a 70kg pilot. More than this can not be handled 3.- The use you do is extrem. Racing or off-road extrem. In this case, stock dumpers don't behave as you require In my case, I have experimented mor security then you enter the bend. The bike, inmediately, take the trace.
