Daca s-ar misca mai rapid RAR-ul si militienii de la inmatriculari ar fi mai bine, nu se te programezi azi pentru sfantul asteapta, o idee ar fi ca in momentul in care ai adus-o in tara sa fi obligat sa o duci sa ii faci ITP-ul si dupa eventual in decurs de un an sa ai obligatia sa o duci si la RAR sau efectiv daca ITP-urile ar fi oneste ai putea scoate RAR-ul de tot din schema, sa trebuiasca sa mergi la RAR doar daca vrei sa iti omologhezi cine stie ce modificari pe masina, altfel sa faca ITP-urile toata treaba. Nu cred ca ar fi ceva prea "fiabil" sa mai apare niste nenici care sa-ti dea un semi-ok pentru masina, sa-i mai platesti si pe aia si dupa sa mai mergi si la RAR.
Nu poti scoate rar ul din schema. Statiile itp nu pot face o autentificare corecta pe baza cunostiintelor ce le au. De asta se cere mai nou ca omologarea sa fie facuta de catre pers ce a adus o in tara. Nu cred ca ar convenii nimanui sa cumpere o masina cu itp la nr rosii si cand te prezinti la rar, ba nu are placuta constructor, ba e falsa placuta, ba lipsa serie, ba serie sudata si mascata, ba e cub frigorific in act si in realitate e autoplatforma... si mai sunt n cazuri
Sunt foarte putine masini vechi cu numere rosii, iar din ele procentual foarte putine au probleme la frana sau directie.. mai des au probleme cu noxele. Nu cred ca este un asa mare pericol. lumea a inceput sa mai inteleaga ca nu tot ce zboara se mananca !
Bine zici, aici ai dreptate. Dar sa nu fie valabil ITP ul din tara de proveniență, sa fie nevoie se unul nou nouț. Inclusiv pentru numerele de probe pe care le au magazinele de mașini (parcurile auto sau samsarii autorizați)
Salut, ai perfecta dreptate, fix intrebarea asta mi am pus o si eu de ceva vreme, tot asa aduc masini si unele chiar nu sunt pregătite sa mearga pe strada, dar legal eu le scot numere rosii si teoretic pot circula cu ea, dar evident ca nu imi pun in primul rand mie siguranta in pericol si nu circul cu ele pana nu sunt in stare tehnica buna ( aduc masini de 20-30 de ani, de colectie)
Perfecta dreptate ❤ Asta nu i intereseaza pe nimeni Iar trebuie sa vina Europa sa ne zica ce SA facem pt k noi suntem inconstienti si cumparam fiarele vechi din afara
Asa si eu. Am cumparat in pandemie un Mercedes clasic din 1989. Am mers cu numerele rosii mult mai mult de 3 luni. Pandemia a permis legal. Dar masina a fost verificata complet inainte de a circula. Avea nevoie de sistem de franare pus la punct. Dar si eu ma intrebam acelasi lucru. Daca nu o faceam, cine ma oprea sa merg asa?
Mașinile noi sunt niște gunoaie plastic ordinar, motoare în 3 pistoane, de unica folosință... vorbim sa ne aflam în treaba.... Mașinile vechi dacă sunt întreținute corect duc mult și bine...
Dacă și cu parcă.... ști cum e .... Problema nu e la mașini ci la oamenii care le conduc și vorbesc din propria experiență 😂😂😂😂 m am dat peste cap pe verticală de 2 ori cu un Matiz... așa că las-o așa.... siguranța incepe prin educație rutieră.
Ar trebui sa avem numere numai la mașini care sunt inca in garanție, parerea mea, după să le vindem la americani, australieni unde NU există ITP deloc...or fi mai responsabili ăia? Nu cred, dar daca faci accident, plătești...la noi, restricții, legi, asigurări multe degeaba, oricum daca se întâmplă ceva nu plătești...
Bravo ,cineva trebuia să pună în față și subiectul ăsta ,cunosc mulți gabori care aduc tot felul de jafuri ambulante și fug cu ele de le mănâncă primejdia .
Poate să fie veche dar dacă are tuv încă un an pe Germania e ok că nu te lasă să circuli așa cu probleme nici dacă este o aripă ruginită dar să ai probleme cu noxe sau sistemul de frână. Așa că trebuie să cumperi doar mașina cu tuv valabil ,asa este mai ok
De aia ca mașina second hand evit mașinile cu numere roșii sau neînmatriculate. Ori are număr de înmatriculare bătut in cuie, sa știu ca omu' i-a făcut toate cele trebuincioase ca sa corespundă, ori nu cumpar. Next!
Sa se dea o lege incat înainte sa fie vanzare sa fie oobigatori itp ul sau rar ul. Nu am nimic cu cei ce au mașini mai vechi atât timp cât le întrețin și nu scot fum.
Eu zic totuși că nu sunt mai periculoase decât cele cu numere negre "in legalitate" dar al căror proprietari le repară după ureche și mai și suspendă chestii. Dacă nu ești complet cretin, verifici frane, direcție, geometrie chiar daca nu ai nevoie de ITP pe moment.
Nu toți au banii tăi Răzvane ! Așa ca nu te tot lua de săracii oameni care abia cu greu și-au strâns ceva bănuți să își cumpere o mașină cat de cat , și vii tu marea tot știutor și le interzici să circule cu mașina , ca tu îți permiți ! Păi așa se face nene ? Dale pace la oameni și lasă tot așa cum e vezi-ți de treaba ta !!
La camioane dc nu zicem ca itp-ul se face anual indiferent ca-i mașina noua😂😂 Dovada clară ca este facut pt bani,hai sa fim seriosi,fabricantul dă 3 ani garanție,orice se poate defecta acoperă garanția,dar itp-ul?) Franele stai linistit,ca nu se sparg conducte la camioane,sunt pe baza de camere de franare pe presiune de aer,la fel si restul pieselor,sunt mai durabile per total,dar itp-ul trebuie facut anual că da... Asta e legea🤣,la masini mici sunt de acord cu itp la 1 an la cele vechi,dar la cele noi dc nu se respecta ca in alte țări? Spania face pe 4 ani daca-i noua,la noi doar pe 3,ce? Este aerul mai contaminat in romania ca in spania sau care-i faza? Dc niciodata nu suntem egali țărilor din UE daca apartinem?) si asa mai departe,sunt multe subiecte pe care lumea nu le diacuta,iar toate astea ajung intr-un final la bani,bani pt stat,bineinteles))
În România nu toată lumea î-și poate permite o mașină nouă !Nu poate fi mai rău un acel cazan care -l poți prezenta,apreciez asta ai dreptate.Dar cu astea electrice care iau foc , nu se poate compara niciodată un cazan vechi din import cu una chiar nouă pentru piața internă!
Daca ai CONSTIINTA, subiectul deschis nu are sens. Mai suntem câțiva care AVEM - nu așteptăm ITP / RAR sa ne spună ce este de făcut ca auto sa fie SIGUR pentru noi întâi si întâi pe drum !
Numere Rosii 3 luni ? Un vecin a mers 2 ani .a declarat actele de provenienta pierdute si nu putea face rar-ul .dar scosese nr rosii si mers asa 2 ani legal
aicea este numa promovarea masinilor noi in defavoare celor vechi -nu conteaza ca sant mai fiabile consuma la fel si sant mai usor de intretinut cele vechi ,tot ce conteaza este mai multi bani din ITP si reparatii costisitoare la SERVICE -bravo tara mea fara creier
in Germania nu primesti numere rosii daca n ai Tüv ul valabil...iar daca mai ai fix cate luni vrei sa ti iei resprecivele numere rosii poate refuza sa ti le dea (se uita cam asa) sau te pune sa ti faci Tüv nou.
De examplu în Austria mai mergi 3 luni după ce a expirat nu știu dacă și în Germania .Na mai zi ceva ,o fi bine nu o fi bine .Eu zic că pentru șofer este bine mai ales dacă ai ceva defect ai timp să o repari.
@@bogdanmaer3417 normal ca e mai bine, in romania a expirat itp nici nu te lasa mergi cu ea pe strada trebuie platforma , sau te risti sa mergi cu ea pe roti pana la cel mai apropiat itp
nu e chiar asa! sunt putine accidente produse din cauza autoturismelor,principala cauza e eroarea umana si teribilismul!!! un alt factor care cred eu ca este destul de important e lipsa autostrazilor de care nimeni nu zice nimic rezultand DN uri foarte aglomerate de tiruri si camioane! chestii de conducta sparta sau explozia unui cauciuc se poate intampla si la o masina cu itp valabil!!!
Eu am avut masina din Germania,i-am scos numere rosii pe 1 luna si nu aveam ITP..... Oricum nu trecea ITP-ul. Era un Ford Focus 1 cu motor de 1.8 benzina,mergea de rupea,dar avea gauri in lonjeroane si peste tot...... Rugina era la ea acasa!
Eu am luat mașină defectă cu ITP valabil în Germania ,în Ro nu m-a întrebat nimeni și nici nu am prezentat nimic legat de ITP .Am mers după numere fără să vadă nimeni mașina . Între timp am reparat defecțiunea și mers la RAR după cam o lună.
La sărăcia și taxele din tara,asta căutăm cam toți.Plus că motoarele termice le vor dispărute din schema și mâine dacă se poate,dar de unde naiba să aibă lumea bani de electrice,costa de te îndoaie.
Păi din cîte știu era cu Toyota în sus și în jos .Are și Seat ,x3 și audi .Mai degrabă vrea să devină un mic samsar .Oricum în ultima vreme se contrazice singur ,nu mai prezintă încredere.
Raspunsul meu la intrebarea ta,da,esti nebun. Tu ai impresia ca toate masinile aduse din strainatate sunt tigai? Zi-mi si mie care e diferenta dintre o masina cum spui tu si una care a facut la nea Gica pe bani unde ii sar rotile,are furtunasele la frana crapate,structura de rezistenta ruginita si data numai cu teroson sa nu se vada? Aaa ,asta ultimul e legal. Hai nu mai manca rahat ca am vazut multe masini cu itp-ul facut care sunt de fier vechi (nu neaparat masini vechi) si umbla pe strada. Si vrei sa iti mai zic ceva? Lucrand in domeniul auto am vazut de multe ori golf 4 mult mai intretinut decat alte modele noi (nu dau nume). Asta cum mai e? In pluS,o masina veche daca trece itp-ul pe bune,cum o poti numi cazan?
