Tengo el A5 del 2013 hace 3 años y no he tenido ningún problema con el. Lo que si que en la ficha técnica los tiempos de 0 a 100 son mejores de los que mencionas.
Yo tengo un Quattro 2011 2.0 Con caja estándar con 6ta y la verdad no me a dado muchos problemas Roba miradas Y pues no lo uso para carreritas ni arrancones 😅
Hola hermano como estás disculpa la molestia si es que sabes o tienes idea de cuál es el diámetro del cilindro del coche y su radio memo dices por favor?
Hola tengo a5 2.0 quattro del 2012 lo traje de EEUU y primera vez q tengo un audi , siempre e tenido mercedes, pero en vdd me gusto mucho , es cómodo para viajes largo con su velocidad crucero ojo q el mio tiene hasta 8va marcha y rinde bkn y como es quattro se aferra a la pista increíble, a si q si lo vas a tener te lo recomiendo ❤❤
Actualmente tengo un S5 V8 4.2 Quattro con caja manual de 6 velocidades, es un auto súper confiable y muy divertido!! Único problema que he tenido fue una fuga de anticongelante la cual no fue muy barata de reparar , pero se ahí en fuera esa máquina y caja no me han dado nada de problemas.
Lo del consumo es real ? Tengo un golf 5 gti del 2005 gasta unos 10L/100km (de media)… quiero algo que corra mas y sobretodo tracción 4 ya que me quedé atrapado en barro con el y por como uso yo el coche que es prácticamente para TODO pues quiero algo que me responda en todo momento la verdad
Te has olvidado de hablar de la motorización 3.0tdi, si es un diesel. Pero ya te digo que es mucho más performance que todos los motores que has hablado. 240cv de origen y un 0-100 de 5.9, yo llevo una stage 2 y me ha dado 320cv y 690nm 😮 he bajado el 0-100 a menos de 5segundos y con un consumo de 8.5l de media. Y hablando de durabilidad estos motores están preparados para más del medio millón de km
Tengo un a5 2.0 coupé manual 2010, el detalle que tiene que marca baja presión de aceite, no tiene fuga de aceite, solo relleno de anticongelante y para conseguir un guardafango delantero derecho una verdadera lata y costoso, fuera de eso me lo han chuleado mucho incluso mi jefe directo dice que tengo un auto más cool que el de él jejeje y estoy viviendo en canada por lo que el agarre en nieve es una bestia 🤩con el quatro
Hola saludos tengo un audi a5 sportback quattro 2011 muy bonito pero el detalle es que me a empezado a tirar la alerta de baja precion de aceite ya le cambie el bulbo y sigue igual ustedes an podido darle alguna solución a eso??? Ayudaaa el mio no tiene fuga ni nada
Puedes referirme algún vídeo que hable de los A4, estoy viendo opciones de comprarme uno, pero quiero saber a qué voy a enfrentarme a futuro teniendo uno. 🥴
Tengo un A5 2.0 t nunca había tenido turbo. Tuve que cambiar bomba de vacío creo, fugas de aceite, soportes de motor, mantenimiento. La verdad es caro pero es precioso y anda muy bien. Lo considero que no es lento y roba muchas miradas. Con esos arreglos creo anda muy bien, me gusta trataré de conservarlo aunque si hay quien me de lo justo sin exagerar lo venderé.
Una duda, estoy buscando un a4 2.0 turbo, cuánto aprox consume por galón en ciudad y cuánto en carretera? Cada cuanto se le hace mantenimiento y cuál es el precio promedio? Ahora tengo un Mazda cx5 que tiene un motor 2.0 (no turbo), cuál es la diferencia con un motor 2.0 turbo?
Dios de las salchipapas, tienes un error grande allí, el audi a5 nunca vino con vr6, el único v6 que monta el a5 es un v6 convencional de 3.2 litros fsi, recuerda que el audi a5 es prácticamente la versión coupe del a4, usan la misma plataforma y mismos trenes motrices, los únicos audis pequeños que montaron el vr6 fueron los tt mk2 y el audi a3 8p, y por supuesto la audi q7 4L
Tengo un A5 2011 Sportback en mi experiencia si son carros muy buenos, pero aveces agarran un tiempo que soy medio chillones.. Tuve falla de bomba de alta y eso a sido todo pero en general son muy buenos autos
Yo tambien tengo ese coche pero del año 2012, si que son coches muy buenos , a mi nunca me ha dado problemas el mio, para viajar rapido y seguro es excelente. No me arrepiento nada de haber comprado este coche, de echo es que ya siempre voy a comprar Audi.
Yo tengo un A5 2.0TFSI Quattro 2011 y es muy aguantador, aunque si tiene problemas con la distribucion y presion de aceite, la transmision no me ha salido mala con sus mantenimientos adecuados, ya 3 años con el
Al fin alguien hace un video sobre este auto y habla un poco sobre la version 3.2 v6 es muy difícil conseguir información de este auto y motor en muchos lugares,yo ya tuve dos de ellos aun conservo uno y si que es un buen auto,sierto lo mas difícil es los costos de mantenimiento pero con seguridad puedo desir que ya e podidos vencer todos los autos v6 mas conocidos en estados unidos y uno que otro v8😂recomiendo este auto si tienes la posibilidad de mantener los costos del mismo
Tengo un A5 coupe motor 2.01. TFSI gasolina del noviembre de 2008. A los 143.000 km en 2018 al taller a cambiarle los cilindros, le hice motor me costó 4300 euros . Ahora no pierde nada de nada de aceite y tira como cuando tenía tres años. Audi no se hace cargo de eso, salvo en Alemania por imagen quizás Saludos desde bcna España .
@@elsnons fui a ver un a5 del 2011 a un concesionario y me comentó que tenía una factura de 4000€ respecto a el gasto de aceite. Como puedo asegurarme antes de comprarlo ? Perdón y un saludo
@@santibrena2642 en principio yo pediría me enseñaran la factura. Si no ofrece dudas pedirles poder hacer una prueba de fuerza y compresión de los cilindros para ver si tienen fuga de aceite antes de comprarlo .
Tengo un a7 2012 y es v6 supercharger y es el mismo motor de ese vehículo con la diferencia de el supercharger, la q7 Trae el mismo también, ese motor es bien popular en en esos dos modelos, aquí en republican Dominicana
A5 hubo gasolina 1.8 170cv 2.0 180cv tfsi 2.0 211cv tfsi 3.2 250cv fsi S5 4.2 354cv fsi Rs5 4.2 450cv fsi Y los diesel 2.0 150cv tdi 2.0 177 cv tdi 2.7 190 cv tdi 3.0 239cv tdi 3.0 245cv tdi Y algunos motores que me dejo atras.siendo el 3.0 tdi el mas valorado y mas prestacional exceptuando los s5 y rs5
Si es para proyecto es un autazo el motor resistente bastante hay algunos en chile que lo an dejado con 800 hp +, ahora si no lo es creo que hay otras opciones mejores
AUDI A5 sportback 3.0 Diésel 2012 275k kms, y al fin empieza a pedir cambio de cadena y juntas, se hará embrague, calentadores, egr, mariposa, y demás para otros 275k kms sin fallas seguramente. El mejor motor de Audi.
dios de la grasa parece que te equivocaste al leer la ficha técnica del auto. Soy dueño de un 2013 A5 Coupé 2.0T tracción Quattro y de primera mano te digo que hace el 0-100 en 6,5 segundos, sino más rápido. Lo compré porque buscaba un deportivo de desempeño de no muy alto presupuesto y estoy bastante conforme con él. Es verdad que la computadora de la transmisión “se confunde” y puede presentar alertas cuando caes a los hoyos de Latinoamérica pero fuera de eso anda bien. La depreciación es real por los costos de mantenimiento del auto
El A5 2.0 T de 211 cv acelera de 0.100 prácticamente como el 3.2 Q. Stronic, Y el 1.8 T de 170 en 8 segundos, no en 9.5 como dice el video lo cual es una BURRADA de error.
no te veo desde que publicaste el video del passat, pero como el mio era el de 170hp no me senti tan mal, yo se que no es el mejopr, ni el mas bonito ni el mas rapido en resumen aqui estamos otra vez ya sin ofensas JJAJAJ al mio le meti 230 hp con unitronic sigue siendo lo que es y siempre va a ser, un carro con pocos tintes deportios pero que corre mas , es estable, durisimo no es tan tan tan malo prefiero este a4
El motor del A5 es un 3.2 V6 no un VR6 busca más información 🤯 es uno longitudinal V6 de 3.2 Vino de 1.8t, 2.0t y 3.2 v6 S5 vino B8 de 4.2 v8 y el B8.5 con motor 3.0 supercharger RS5 con V8 de más HP mismo motor de Audi R8
Tenía un A5 2.0 turbo 2011 y venían con fallas en motor de fábrica. Gastaba un litro de aceite cada 350 km!! Se reparaban los anillos y volvía a fallar a los meses
También yo con el mío. La solución es cara , hacerle motor, eso es, cilindros y camisas del cilindro nuevas se acabo el problema para siempre y tienes A5 para tiempo . Pensé en venderlo pero dan poco por ellos. Cuando dejen de fabricar el coupe en 2O26 entonces volverán a coger valor
Me parece que tenés que informarte mejor antes de hacer un video. El 2.0 tfsi de 211cv (en realidad son 230cv en banco) hace el 0-100 en 6.8 segundos, tiene unas excelentes recuperaciónes y aceleración, y anda a 250 km/h. Y si hubieras manejado las dos motorizaciones te darias cuenta que el 2.0 t es mas rápido y agresivo que el v6 3.2. Subite a alguno algún día y después hablá
@@leonardoyepes1270la gente se adquiere ese modelo usado porque esta muy devaluado, o sea para que waches, es que sale barato adquirirlo y pues algunas personas no se esperan mantenimientos caros de un auto abaratado
Esto es verdad?, cuando dices se rompen rápido a que te refieres amigo?, pregunto ya que aquí en Colombia estoy a punto de adquirir un 3.2 con tan solo 40.000 kms
@@rafaelguti4898 gracias por tus comentarios. Confirmo que es un 3.2 fsi del 2008. En Colombia recomiendan comprar esa motorización y no los 1.8 o 2.0 CC, pero igual son escasos. Este 3.2 es muy escaso
Yo tuve un A4 una sedan. Un buen carro pero nunca compres uno usado almenos que conoscas al dueño. Otra cosa nunca en tu vida le pongas partes no originales de refacción. Si lo haces me entenderás.
Es de lo mejorcito que puedes comprar actualmente en México. Esa relación precio, potencia, prestaciones en equipo y fiabilidad de marca hacen que sea bastante atractivo plantearse comprar uno. Te recomiendo enfáticamente el de tracción a las 4 ruedas (doble motor eléctrico).
Te falto el RS5 V8 4.2 (motor de lamborghini gallardo solo que con 2 cilindors menos) 450hp, opcion a frenos carbonoceramicos, quattro, diferencial de vectorizacion de par y menos de 8min para completar Nurburgring
la mayoria de versiones potentes de audi son v6 bi turbo y algunos v8 sin tocar los v10 claro, estan aparte, de hecho los v6 americanos eestan mal vistos
El 1,8 T de 170 caballos anda de SOBRA. !No anda nadam dice e IGNORANTE DEL V;IDEO! Ni tampoco la 2.0 T, la cual no es solo de 211 cv sino que lo normal es que sea la de 180 cv (y en todo caso el dueño la reprogramará).. El 1.8 T No pesa más de 1.5 toneladas sino 1390 kgs declarados ya que tiene culata de aluminio y un motor muy fiable. Tampoco acelera de 0.100 kmh en 9.5 sino en 8,1 tal como muestran sus especificaciones, Para ser el motor BASE va de sobra. A ver ahora si 170 cv con el plus de inyecci;on directa, TURBO e INTERCOOLER, que tira desde los medios, va a ser poca cosa. En fin...
Desde que se que existe quiero uno. Me encantaría poder hacer la locura qué no he visto nunca: A5 Coupe 8T + Motor 5 Cilindros (TTRS o RS3) +Tracción Quattro. No se como mierda lo haré, PERO SE QUE LO VOY A HACER!!
