Bella hanno cambiato il colore del motore e telaio, il colore delle plastiche, una scarico ridisegnato e un pivot 1mm cavolo rivoluzionaria 😂😂😂 sicuramente cambierà anche il prezzo ora a soli 30K.
si con la versione S base si arriva a 27 con l'aggiunta di accessori che sono fondamentali tipo griglia radiatore. se no supera tranquillamente i 30 full
@@LuigiSannino-s8h vabbè ma ormai Ducati ha deciso di puntare sui ricchi e fa bene visto che chi è ricco è sempre più ricco. Ducati è come la Ferrari delle moto quindi può permetterselo di alzare i prezzi anzi meglio così è ancora più Premium.
Rear fog light (one light) is not standard, but at an extra cost. It is a central auxiliary light, integrated from above into the number plate holder so that it is below the main central brake and daytime running lights. It is similar to, for example, Denali B6 Auxiliary LED (license plate brake light universal). But this one from Ducati is really nicer :-)
Ci sta'! non bisognava stravolgere il progetto considerando il numero di vendita che continua ad avere,da possessore mtsV4s'24 spero che sono riusciti a contenere consumi &calore🔥. stravolgere la V2 che oramai è un po' obsoleta rispetto alle competitor...
Non direi proprio! Visto che tema calore neanche approcciato e consumi ti dichiarano il 6% in meno. Significa che se tra me e te tu apri un filo in più o in meno quel 6% te lo sei già bruciato. Neanche tema peso. Speravo fosse più di un ridipingere il becco. Che snellissero un po' tipo GS. Perdere qualche kg. Niente. Poi autoleveling non è altro che il nostro automatico. Per dire. Hanno proprio fatto il compitino. Deluso
Le moto vanno provate prima di giudicarle. Ho avuto R1200gs S1000XR con le quali ho percorso in totale 72000km, oggi, felice possessore di V4 PP posso dire di avere una moto con cui fare quello che voglio (tranne fuori strada) in sicurezza, precisione di guida e divertimento in funzione dello stile di guida e dell'umore!. Meditate gente..meditate! Un saluto a tutti
Non so cosa intendi per guida vera ma i listini sono pieni di modelli che potrebbero soddisfare i tuoi gusti. O sei costretto a prendere questa? Tipo premi aziendali o lotteria di paese, boh...vendila e cerca altro.
@@ciociomiomedia magari servirebbe un corso di comprensione alla lettura. Dovevi per forza scrivere sotto il mio commento non capendo nulla di cosa ho scritto?
Gli ingegneri Ducati mi hanno spiegato che non implementeranno mai Apple Car Play perché ti obbliga a dare accesso ai dati dell’elettronica. Altrimenti sei costretto ad inserire un secondo display come ha fatto, ad esempio, Honda con Africa Twin per tenere separate le relative “elettroniche” ed i relativi dati. Soluzione, quest’ultima, molto discutibile. Oltretutto il navigatore Sygic funziona davvero molto bene✌🏻
ormai si sà le Ducati sono le migliori...però mi sono un pò stancato di sentire tutti sto elogi...ivado a vedermi le prove delle cinesi dove su quelle siete più obbiettivi...p.s. però quel millimetro di differenza sul perno del forcellone deve conferire notevole vantaggio!
@@Fabio_90 facendo “scampagnate” da 6/700 km a botta … che faccio mi porto dietro la bomboletta di grasso ? Se sto fuori 2/3 giorni mi porto anche l’armamentario per pulire la catena …. È troppo comodo il cardano
Son 30 anni che giro con la catena ... Multistrada varie dal 2008 ... Quest'anno 2000km in 5 giorni in Abruzzo. Mai ingrassato la catena se non alla partenza. Ho 23700km controllata in ducati la scorsa settimana ancora in tolleranza. Ne sento tanti in paranoia con la catena e il loro ingrassaggio .. secondo me siete un po' esagerati @@maxmetanol73
Secondo me no, la RS è una serie numerata e difficilmente riceverà upgrade, se non aggiornamenti software/elettronici. Inoltre la RS monta il V4 con il desmo al contrario delle V4, V4s e Pikes Peak.
@@alfiero9236 beh, in effetti ci sto pensando… dopo vari GS volendo qualcosa di meno impegnativo ho preso uno scrambler… sto pensando a una cf moto 450 o una Himalayan… meno cavalli a volte non sono un male.
La Multistrada è indubbiamente una moto fantastica, ma io ritengo migliore la R1300GS: consuma meno, scalda meno, vibra meno e, in generale, è più confortevole (in ogni caso, per un giudizio più corretto, mi riservo di provare su strada anche quest'ultima versione della V4). Certo, gli smanettoni diranno che Ducati ha più Cv ma, nell'uso stradale/turistico, BMW compensa abbondantemente con la superiore Coppia. I prezzi, full optional, sono pressoché allineati e salatissimi (la Pikes Peak, ovviamente, è fuori discorso) e riguardo all'estetica, benché sia un valore puramente soggettivo, più guardo l'ultima GS più mi accorgo che non è poi così male, anzi!
Guarda….da felice possessore di V4S posso dirti che oltre a viaggiarci, farci manifestazioni adventuring e fuoristrada…ci vado anche tranquillamente al mare con boxer e ciabatte. Scalda si….ma è tutto sopportabile. Piuttosto questa con la deattivazione della bancata posteriore dovrebbe migliorare almeno un po’. Rispetto alla GS penso che, alla fine, si tratta di capire solo se preferisci un motore due cilindri oppure, come me, prediligi sempre e comunque il 4 cilindri (gusti squisitamente personali). ✌🏻
Chiedo scusa ma le regole del segmento, da venti anni, le detta la bmw gs. Poi che multistrada sia una gran moto non c’è dubbio. No capisco però perché il motore non lo verniciano di nero
Essendo una ducati rimane una moto super sportiva mascherata da Turismo Per il gran turismo cè altro... Consuma troppo Scalda troppo Troppa elettronica Assenza di apple car play o android auto è il ducati connect è una cagata pazzesca per non parlare del costo di acquisto e manutenzione È una moto da nababbi che la usano per farsi vedere. Questo è il mio umile pensiero
Presente. Non sono nababbo e non mi faccio vedere. È una moto che surclassa le altre in tutto e per tutto. Sul calore e temperatura hai ragione al 100% invece e le ridicole modiche che hanno fatto beh... 6% di consumo in meno. Avrebbe bisogno di un 20% in meno ... Non parlo poi del vehicle observer.... Ste cose senza senso per andare su strada che non mi cambiano di una virgola l'esperienza di guida. 20kg in meno me la cambiano.
@@angelodaniele641 Surclassa su cosa???? Perchè a 170 cavalli???? Per fare mototurismo serio 170 cavalli sono utili come uno spazzaneve a Trapani. Le moto non surclassano altre moto Le moto si comprano con il cuore pertanto non giudico chi la compra si mancherebbe ma dico solo che le ducati non sono assolutamente adatte al GRANTURISMO....e credimi che so perfettamente cosa sto dicendo
@@lorissimo6986 mica ci faccio solo turismo.... Se ci apro un po' godo come un riccio... E si... 170 CV in quei casi sono uno spettacolo. Poi viaggiando cosa che anche faccio, non servono a nulla. Vero.
@@angelodaniele641 Partito dall italia ai primi di settembre attualmente sono molto vicino al confine IRANIANO e lo passerò a Breve....mai mi sognerei di andarci con una ducati.....e i motivi non sono solo elencati nei miei commenti precedenti...Provare per credere
@@lorissimo6986 e con che moto ci sei andato? Bah. Ne hai mai avuta una? Io tutti questi problemi non me li faccio. Sai perché? Perché non sono fico come te, non posso dirti cose esoteriche che sono al confine iraniano ma posso dirti che lunedì mattina andrò a lavoro e la mia v4 si accenderà e mi porterà a lavoro come fa dal giorno piovoso di aprile che la ritirai nel 2021. Da quel giorno mi ha fatto fare di tutto senza mai lasciarmi a piedi. Onestamente dal punto di vista affidabilità non ho nulla da recriminare.
Ancora con ste domande? 😂 Io ci vado a lavoro, al mare, a fare viaggi, nella casa in campagna, ci faccio la spesa anche. Basta? 😂 ... Ah vado anche a divertirmi quando ho ancora tempo e voglia.
