Fosse solo i tamburi il problema, vogliamo parlare dei consumi assurdi? 10-11 km/l in città!!! Assurdo!!! Ma come si può proporre una city car, auto nata per lo più per girare in città consumate quanto un 6 cilindri 3000 di cilindrata?! E il prezzo poi.. 30K!!! Sono fuori di testa!!! Mi dispiace ma questa è una macchina che Andrea dovrebbe semplicemente criticare ma trattandosi di una VW chissà perché non lo fa
@@Cristian-md3zh verissimo, tutto a favore dei consumatori.. macchine più grandi, più spaziose, consumano meno e ci puoi fare tranquillamente lunghi viaggi con la famiglia!
29900€ Forse sta sfuggendo di mano il prezzo delle auto alle case costruttrici. Io 4 anni fa presi la pre-restyling e ricordo che una higline r-line con il 1.6 TDI e qualche aggiunta sta a sotto i 24k...quindi significa che il rincaro è stato parecchio
Fino a pochi mesi fa con l'incentivo trovavi a 29900 la cupra formentor ehybrid da 204 cv modello "base", che poi ha di serie tutto quello che sulla polo spacciano per optional. Prezzo sensa senso per questa polo ovviamente
Praticamente il prezzo della nuova è 3 volte quella della vecchia...si avete letto bene 3x , OK DSG elettronica ecc ma mi sembra un filo esagerato, con la versione provata dal Gale ci scappava nel 2014 una golf 7 GTI (30k) non dico altro...
Meglio che non dici altro, concordo con te al 100%... che schifo. Una Golf VII normale, neanche GTI, la pagavi MENO ed era pure fatta meglio, basta andar a toccare le plastiche, vedere le finiture (ho una Sportsvan 1400 Highline, velluto nelle tasche delle porte, nel pozzetto sopra la plancia, tutto morbido e senza difetti, sedili che dopo anni sono ancora perfetti, sottofondo del baule con tanto di velluto pure lì e col tetto apribile l'ho pagata nel 2015 circa 25k).... pazzesco, le case costruttrici continuano a piagnucolare chiedendo incentivi perchè il mercato in Italia (uno dei più remunerativi) è in calo....ma si impiccassero.
@@albertorocca79 beh una cosa te la voglio dire io, chi si da da fare il lavoro lo trova e se non lo trova se lo fa da solo. Gli italiani sono fatti per piangersi addosso, per questo ci fossilizziamo sul passato. Se vuoi trovare un lavoro che ti soddisfa devi stare 24/7 a cercarlo, a dormire ci penserai da morto.
L'auto provata da Andrea è uno dei full optional, Polo di base la trovi a 18k tranquillo. In questi tempi il prezzo delle auto sono aumentate tantissimo.
Allora io studente utilizzo la polo di quell anno(2006-2007). Il portabicchiere è un salvavita se non si ha qualche aggeggio per attaccare il telefono. Si inserisce lì dentro, si stringe finché il telefono non cade e si va, una poesia
Andrea ti voglio bene, ci fai vedere una versione di base ogni tanto ? Ad esempio di questa ! Così per capire il modello entry level cosa prevede e quanto costa.
Mica che è lui a scegliere le macchine che gli vengono fornite. Comunque basta andare sui siti dei produttori di auto per trovare le foto in 3D degli interni anche di modelli base, con relativa lista di accessori inclusi o optional
Diciamo che tra le due Polo del video passano 16 anni e 4 versioni (come progetto). Quella del video è una 9n3 (quarta serie restyling) Comfortline (versione di mezzo), mentre la nuova è una AE1 (sesta serie restyling) R-Line (versione top paragonabile alla Sportline dell’epoca). Sono stato felice possessore della 9n3 Sportline 1.4 TDI 80cv (il glorioso iniettore pompa) con la quale ho percorso in 12 anni ben 168.564km senza alcun problema e nell’assetto più sportivo andava già molto bene su strada. Le vere differenze con l’attuale sono nella tecnologia intesa come elettronica di bordo (che la rende più moderna) e soprattutto aiuti alla guida che come già detto e ridetto (anche nel mio video) sono fondamentali (ricordate che sono un supporto al pilota, ma non possono sostituirlo!) oltre che comparto luci che già con i full led rende la guida di un altro livello (chiaramente si vedeva anche con le h7 alogene, ma non c’è paragone). Per quanto riguarda i motori ci sono i turbo benzina che sono sfiziosi, non ci sono più i diesel, ma si sente la mancanza di una propulsione ibrida vera. Quanto al prezzo, non ho alcun interesse a difendere VW e secondo me erano alti prima e lo sono anche ora e questo vale per tutte le Case, ma per amor del vero va fatta un’onesta analisi: La Polo 9n3 Comfortline 1.2 70cv (aspirato benzina) manuale con alogene, cerchi di latta da 14”, clima manuale, nessun assistente alla guida e al parcheggio, 4 airbag e vernice metallizzata si portava a casa con circa 14k €. La 1.4 TDI 80cv Sportline manuale con alogene (unica opzione), cerchi in lega da 15” (con 600€ si potevano mettere i 16”) clima manuale, radio cd, nessun assistente alla guida e al parcheggio, 4 airbag, vernice metallizzata, antifurto e ESP (con 4 freni a disco) veniva nel 2006 circa 18.500€. La nuova di pari allestimento 1.0 R-Line TSI 95cv manuale con fari full led, cerchi da 16” (con 355€ si possono mettere i 17”), clima manuale, MIB III con AppleCarPlay e Android Auto wireless, cruscotto digitale, ADAS di livello 2, sensori di parcheggio ant e post, 6 airbag, vernice metallizzata, antifurto volumetrico (e ovviamente ESP, ma con freni posteriori a tamburo) e keyless viene nel 2021 circa 23.700€. Volendo per altri 2000€ si può aggiungere il TechPack che include fari matrix led, clima automatico e parcheggio automatico. Per ulteriori 1.500€ si può avere il DSG. Poi c’è pure la più potente 1.0 TSI da 110cv DSG (non considero la GTI) che probabilmente è quella della prova e ci sono molti altri accessori, ma andrebbe confrontata con la Polo 9n3 TDI 130cv che superava di slancio i 20k €. Tutto questo per dire che a parità di allestimento in 15 anni con un incremento di 5.000€ (bisogna tener conto anche dell’inflazione e di quanto sono salite di prezzo le rivali dirette, basti pensare ad una 208 o una Yaris) si ha un’auto decisamente più completa (e ulteriormente personalizzabile). Ps. Ho considerato i prezzi di listino a cui vanno eventualmente tolti gli sconti.
Io 2 mesi fa ho comprato una polo 9n3 1.4 tdi 80cv, però a 234.000 km. Devo dire che mi trovo da dio e non ho intenzione di cambiarla finché non toglieranno del tutto le pompe del diesel dai rifornimenti
Scarichi belli ma finti, quindi non sono scarichi, "ci sta per il design": perché dovrebbero essere meglio rispetto a due scarichi veri con la stessa forma? 29k per una Polo...
Concordo pienamente...che senso hanno gli scarichi finti per il design...tanto vale piuttosto modellare il paraurti diversamente e farli completamente nascosti....o scarichi veri o niente...questa moda degli scarichi finti è veramente assurda ed imbarazzante...
12 km/l in città :D il motore piccolo non doveva servire a consumare poco? quella del 2007 con il glorioso 1.4 TDI dopo 14 anni, in città fa tranquillamente i 18/19 km/l e fuori città anche i 22km/l. Ah con le versione highline e sportline aveva anche dei sedili decisamente più confortevoli di quella attuale.
@@SuperMarquez1985 guidando con piedino delicato con il 1.4 tdi si fanno anche i 25 a litro. In famiglia abbiamo sia una arosa 1.4 tdi che una polo. 10 volte meglio di quello che il mercato propone attualmente, anche come prestazioni
Il modello base a poco più di 18mila, quella della prova quasi 30mila: "un po' di più"?? È una quasi golf! Mah, bella macchina ma a quel prezzo quante alternative...
Con gli stessi optional, ad esempio una Golf, vai a spendere quasi il doppio.... Golf base parte da 28k e si sa che le tedesche ogni piccolo optional le fanno pagare.
Siamo arrivati in un punto, in cui gli opzional costano quasi quando una macchina stessa. Esempio Se spendi 30000€ per una macchina più prestigiosa, ai quasi tutta la strumentazione analogicica, e con una motorizzazione base, con cui non puoi divertirti nel viaggiare. La domanda deve essere quante rinunce voglio fare🤔
sinceramente negli spazi interni non vedo una gran differenza rispetto alla vecchia. Nelle macchine nuove come in questa è d'obbligo il freno automatico d'emergenza, con tutti quegli schermi la distrazione diventa routine, nella vecchia polo che hai fatto vedere nel video devi stare attento a guidare e basta... o al limite al porta bicchiere che è comunque in una posizione comodissima rispetto alla nuova! Sarà che sono vecchio ma vedo alcune evoluzioni che in realtà sono delle involuzioni
Beh che dire, una utilitaria da 29000 mila euro che nella versione mediamente accessoriata si aggirerà sui 23000 euro, con un unico motore frullino a 3 cilindri, freni a tamburo, che fa 11 km/l in città e nella media 13,5 km/l, si, sono convinto! È proprio un auto di M…A, però dai, almeno c’ha un bel cruscotto digitale e infotaiment di grido (optional) per i bimbi minkia va più che bene. No grazie 😂. Galeazzi complimenti comunque per i sempre ottimi video da 10 e lode! per l’auto in questione per quello che offre per la modica cifra di 29000 euro do come voto 3. Ahah
Il tuo commento dovrebbe avere 500like . Il motore è ridicolo , mio nonno ha una polo de 2021 ha voluto prendere l’80cv e lui stesso si è lamentato di quanto sia sornione e di quanto consumi in città. E contiamo che ha 77 anni e veniva da una polo 1.4 aspirata del 2010 . Pazzesco. Ma di questo non ne parla nessuno meglio che abbia le lucine lounge che tanto piacciono a galeazze e i fari matrixxledde
Se vuoi consumare poco in città e spendere poco in generale comprati una Duster 😉 Non venire a rompere le palle nei commenti di un'auto che ormai è di fascia media per quanto possa essere considerata "utilitaria".
@@f.c.3473 La i20 è su un altro livello. Chi elogia ste segmento B tedesche sopravvalutandole non capisce un c***o di auto,si meritano appunto una polo o golf. Meglio avere 5/10.000€ da parte in tasca e avere comunque un auto che fa quello che deve e non da rogne continue.
Quanto era bella la vecchia Polo. La nuova è tanta roba ma è cresciuta troppo di prezzo e posizionamento. Comunque le vecchie vw avevano una praticità e una disposizione degli spazi interni (e qualità) davvero eccezionali.
Finalmente hanno aggiunto il tasto OFF per il clima. Ho una polo del 2020 ed è assurdo che spegnere il clima devo diminuire la potenza fino a spegnerla
Bel video molto interessante!! Prezzo folle per una macchina del genere😑. Compresa di tutto con il 110cv arriva quasi a 33k, ma siamo impazziti? Ci sono brand che offrono più personalità e taratura di tutti gli adas, tecnologia al pari se non superiore e anche qualità degli interni uguali a questa a molto ma molto meno... Impazziti. Oltre a questo, bel video complimenti!!
Per esempio Peugeot, posseggo una 208 e non ha niente da invidiare a questa polo anzi, è molto più personale, tralaltro con la stessa potenza della macchina che ha Andrea in prova (100cv) compresa di tutto costa intorno ai 25k. La Hyundai i20 che per quanto gli adas siamo al pari se non superiore a questa nuova Polo e la nline ha anche dettagli come suono di scarico specifico, tarature specifiche di sospensioni, di risposta del motore, della precisione dello sterzo e estetica specifica. Con il 100cv, tralaltro anche mh, quindi con sgravi fiscali, siamo sempre intorno ai 26k compresa di tutto e ripeto non ha niente da invidiare a questa polo anzi. Prendiamone un altra però stavolta coi fari Matrix. La corsa, gsline con cambio automatico e stesse specifiche (compresi i Matrix) si aggira sempre su quel prezzo. Per quello dico che si faccia o un esame di coscienza, perché ora come ora non danno di più in termini di qualcosa, anzi, rimangono sempre più o meno come gli altri e aumentano sempre i prezzi. Almeno mettessero qualcosa che gli altri non hanno
Ah un'altra differenza importante è che la prima polo, quella del 2007, cammina ancora oggi ed è perfettamente funzionante, non mi sbilancerei nel dire che l'altra farà la stessa cosa fra 14 anni.
Grazie Andrea per questa tua recensione ! Penso di aver capito perché NON si vendono queste auto: 1) sono TROPPO care 2) sono vecchie ( sospensioni rigide, freni a tamburo e sedili di due decenni fa) ma infarcite di frocerie elettroniche di dubbia utilità e affidabilità. Lucine e schermini ormai non incantano più nessuno. 3) penoso motore 3 cilindri e consumi assurdi: 11 km/l in città In conclusione, se le possono tenere loro 🙂 P.S. ho scritto il mio commento prima di leggere gli altri.
Stesse motorizzazione e con un misto extraurbano-città faccio 22.7 km/l (calcolato km e litri messi, no cdb)...basta avere un minimo di attenzione. È un motore che se usato bene non consuma molto, ma se si comincia a non avere ritegno allora può raggiungere quei consumi tranquillamente.
Possessore di una Polo 2020, assurdo che anche in questo restyling non abbiano implementato il freno a mano elettrico, ormai ce l’hanno tutte le concorrenti anche di fascia inferiore
@@kingjames7376 guarda ho anche il problema con car play in modalità wifi quando cambio canzone c’è un ritardo nel cambio di 1 secondo e sta cosa mi da veramente fastidio . Anche te hai riscontrato questo problema ?
Polo 2008 acquistata a 13k con cerchi in lega, riveduta a 7.5k dopo 6 anni. Il progresso dov'è mi domando, ora costa il doppio ed è più o meno la stessa sostanza. Ho una golf 7 e va da dio ma VW con me ha chiuso perché stanno facendo i furbi dando meno qualità a prezzo più alto.
Quando vedo queste cose sono sempre più contento di esser riusciuto a prendere la Focus My2021 1.5 120cv Diesel full optional nuova a 21.000 a febbraio. I prezzi stanno diventando veramente folli!
@@giuseppechianese278 era in offerta pronta consegna + l'ecoincentivo rottamazione ( avevo una vecchia corsa euro 1 che mi ha abbandonato probabilmente nel momento giusto visto l'evolversi del mercato)
CIAO Andrea bella recensione peccato per la scelta contro corrente del gruppo vw -skoda-seat niente ibride sui modelli entri level come polo, t cross e t roc solo su golf e tiguan e credo passat c'è sia una specie di ibrido e un plug-in ma si sono buttate sul metano credo una scelta dinuovo sbagliata del gruppo credo che i prezzi delle auto del gruppo sono esagerate solo benzina ormai il mercato vuole elletrico e si vede nelle vendite ottime auto peccato sembrano tutte uguali sia l'interno che esterno spero vw e il gruppo cambi strategia perché il mercato vuole un parco elletrificato e si vede nelle scelte delle case costrustrici ormai il 2035 è vicino Andrea ciao un tuo grandissimo fan:)
Quella è una Polo del 2005, a prescindere da quando hanno immatricolato quella nello specifico...Era la mia bella Polo (uguale uguale) fino ad Aprile scorso...sigh!
No ma una persona over 70 ormai non può più pensare di comprare un auto nuova. Dai... Swipe widget.... Bip ovunque.... Voglio vedere mia mamma o una qualsiasi mamma di un quasi 40enne. Inconcepibile. Come non c'è più il diesel???? Spettacolo consuma come un Subaru.
(Commento ironico ma neanche tanto) Tenendo conto che uno stipendio medio italiano si aggira sui 1200/1300 euro al mese, bisogna lavorare per due anni e destinare l’intero stipendio all’automobile… e tutto ciò per avere un’utilitaria con una manciata di led e due display all’interno… W il progresso 😀😀😀😀
Io avevo la vecchia polo 2007 1.2 benzina nera , una favola. Adesso ho la polo 2016 sempre 1.2 benzina nera , però sinceramente preferisco la vecchia, molto meglio.
Non ho mai guidato automobili così “moderne” e devo dire che il progresso è allucinante. Pauroso, le vetture moderne sono stracomode, forse un po’ troppo. Ma tanto andrà a finire che nemmeno guideremo più… pazienza… video utilissimo, contenuti sempre top Andrea!
Ma gli scarichi finti, li fanno perché piacciono ( mi domando a chi?...) oppure continuano a farli fino a quando ci abituiamo ed impariamo a sopportarli?
ahaha grande!!! ormai è un mondo di apparenza, piace di sicuro ma a me no! da tecnico d’officina volkswagen posso dire che la polo del 2007 funziona ancora, quella attuale vediamo fra 15 anni se sarà già nei sacchetti della raccolta differenziata, vista la presenza esagerata di plastica
@@ferry5620 la riduzione costi è l'unica motivazione che reputo plausibile, anche se potrebbe costare meno non disegnarli affatto. Le altre motivazioni proposte da drivek non mi convincono. Gli scarichi finti vengono quasi sempre proposti come una scelta stilistica dei designer, la domanda è: se esistono per gusto estetico, lo fai perché sai che al mercato piace, perché vende... La domanda è: a chi piace? Se non compro l'auto perché non mi piacciono gli scarichi finti, faccio fatica a trovare un'auto che mi piace, quindi devo farmela venire a piacere a forza. Se ci sono ragioni tecniche, ma non mi pare vi siano, allora pubblicizzino quest'ultime anziché ingannare l'occhio e l'intelligenza del consumatore. O no?!
@@-75L- io sono del parere di non mettere nulla, neanche quelli veri, probabilmente vista l'ignoranza di molte persone non competenti in automotive di riconoscere una termica da un'elettrica parcheggiata (esempio più che stupido eh, ma la prima cavolata che mi è passata per la testa). Poi piacciono? A chi si, a chi no, a chi non frega nulla basta che la macchina cammina, piacciono ai designer? La macchina l'ha disegnata quello, andate a dire a quello che non piacciono gli scarichi finti. La gente compra lo stesso piacciano o no, vuoi la macchina? Ha gli scarichi finti, amen.
Bellissima , da cliente ed appassionato del marchio Volkswagen non posso che elogiarla . Qualità ed affidabilità , prenderei la versione benzina metano tutta la vita
Sarò un boomer, ma preferisco quella vecchia. Manutenzione pari a 0 data la semplicità elettro-meccanica e se ci fosse qualcosa di straordinario da aggiustare, con massimo 500€ te la cavi. Le auto nuove sono dei computer su ruote e sei sempre lì a spendere soldi per poterle fare funzionare, sempre sperando non ci sia nulla da aggiustare, se no ti conviene comprarne un'altra.
Ho una polo del 2001 ed ha 4 freni a disco! Salto indietro di 20 anni… Mi stanno benissimo gli assistenti alla guida anzi, ben vengano, MA DI SERIE!! Per il resto che dire, tante cose inutili per farti pagare 30mila € invece che 15mila €
Premetto che non sono fan di volkswagen, ma durante il video ho apprezzato l'auto. Nonostante la linea sempliciotta grazie alle varie finiture dell'allestimento top risulta carina tranne per la linea orribile a led che unisce i fari. Poi ha detto il prezzo, e niente RIDO!
@@danielebortoliero5662 antiestetico e non in linea con il resto. Poi guarda caso su golf, ovviamente è presente quello elettronico, dunque proprio una caduta di stile per risparmiare e a questi prezzi anche no
@@l_costa10 boh, per il fatto che non sia in linea con il resto concordo ma non mi sembra così antiestetico e penso sia anche più funzionale meccanico, in modo da poterlo usare di più quando si vuole. Evidentemente abbiamo punti di vista diversi.
Però è curioso che l'autore del video abbia messo mi piace solo ai commenti di elogio a questa nuova Polo.... libera scelta, per carità, ma può insinuare qualche dubbio sulla sua ( indiscutibile, ne sono sicuro) trasparenza.
Sono un po' perplesso dai 13km con un litro quando tutte le altre prove che ho visto davano attorno ai 17. Una domanda: siccome il testo di accensione del veicolo è stato messo vicino al contenitore che di solito si usa per il mettere il cellulare, se uno per sbaglio lo preme mentre l'auto è in corsa, si spegne il motore immediatamente o perlomeno c'è un avviso prima?
Io con 2000 euro in meno ho preso la focus quasi full e consuma pure meno.13,3 di media sempre in sport senza pensiero dei consumi e con le 235/18 (e forse 200kg in più di questa polo).
@@davideputaro8012 ero indeciso tra la Puma e la Focus appunto. Ma oramai vedo tutti 1000 cc e non piú diesel. Presumo sia per la questione inquinamento.
Ottimo video come sempre, complimenti! Belle le auto moderne, è innegabile, ma ci trattano come stupidi con tutti quei bip 😅. PS: 30 anni la Golf GTI aveva le stesse dimensioni di questa Polo e 150 cv (la 16v). Aveva quattro freni a disco...
Si dovrebbe iniziare a parlare dei tempi di consegna di queste macchine specialmente le versioni con adas schermi ecc perché con la Crisi dei chip sono diventati biblici , io ho ordinato a marzo una Fiesta active hibrid con adas e Ancora non è stata consegnata e non c'è ancora una data precisa . La concessionaria continua a rimandare la data di consegna e penso che ormai prenderò il modello restyling anche se ci vorrà ancora più tempo .
Inaccettabile sia il prezzo sia il fatto che questi 3 cilindri consumano così tanto. La polo o ibiza 2007 1.4 85cv benzina aspirato motore molto sfruttabile fa piu di 15 andando piano e sui 10 anche scannando sempre. Oltre che i costi di manutenzione più bassi, sound da 4 cilindri aspirato non da frullatore....
Col 110 cavalli se vai piano fai facilmente i 20.....ma puoi se vuoi divertirti....e consumare di più. Un aspirato da 85 cavalli che coppia può avere...ed è la coppia che muove l'auto. Paragone improponibile
ma realmente un'utilitaria nel 2022 fa 11-13km/l? Ma anzichè andare avanti, negli anni, siamo tornati agli anni 90'? Io penso che qui ci stiamo un po' perdendo con tecnologie pazzesche e consumi che anzichè diminuire aumentano sempre di più. Possibile che ormai ci si dedichi più ad apparire innovativi dal punto di vista elettronico e della IA, anzichè dal punto di vista motoristico?
Non e per vantare il motore e la meccanica Volkswagen, ma ho una Seat Ibiza del 2005, con motore un 1.4 TDI a 80 CV, con circa 200000 km, e ancora sembra come nuova. Queste sono macchine indistruttibili.
Da possessore di un modello sportline 1.4, 80 cv a benzina del 2006, posso confermare quanto sia spettacolare questo motore. Gira fluido e se ai bassi regimi sembra un po' lento, dopo i 4000 eroga tutta la sua potenza e diventa stra divertente. Comsumi accettabili
Bella ma consumi a parte (11 litro in citta? O_o la GTI 245cv fa i 10 in urbano) unico "neo" che non hai elencato e' che il bracciolo non e' regolabile in altezza, per chi lo utilizza e non e' particolarmente alto questo e' un problema secondo me! Bella recensione come sempre!
Ma è la mia Polo!! Non la cambierei con la nuova, mi spiace. Tutti quei sensori che rompono le balle.. quella nuova è la stessa solfa ma con i touchscreen dappertutto. Ma vi mettete in testa che dei bei pulsanti sono meglio? Se quella nel video è come la mia, inoltre, non c’è neppure il bip della cintura. Aaaah, i bei vecchi tempi..
Poi se gli dici che é marchettaro del gruppo vag si arrabbia..... Ma parlano i fatti..... Su 10 auto che prova 9 e mezzo sono di tale gruppo ... addirittura gli danno anche prototipi in anteprima..... Frontale aggressivo sisi 🤣🤣🤣
D’accordissimo che il prezzo sia alto, ma si parla di prezzo di listino. Se non fossero applicati sconti dubito che verrebbero vendute auto, che siano polo full optional o meno.
Io ho una polo 6c e penso che me la terrò stretta finché ce ne sarà un pezzo. design dubbio, tablet al posto di cruscotti e radio(se volevo giocare con un tablet me ne compravo uno), imbottite di elettronica per avere le stelle euroncap e non pagare multe dalla comunità europea che all utente finale a poco servono nel concreto e ti fan pagare (caro e salato). Motorizzazioni ridicole dettate dal downsizing e dall europa. Insomma se le possono tenere.
È forse l'unica del segmento b senza Diesel..lasciando stare Toyota che ha l’ibrido ed è un campionato a parte..e poi 30k per una polo? Voi siete pazzi..
Io ho preso la 95 Cv cambio automatico volevo sapere se comunque va abbastanza,non ho preso la 110 Cv per risparmiare 1700 euro di differenza secondo voi ho fatto bene ?
Con la mia jazz crosstar faccio 28 km:L lo spazio interno è imbarazzante per qualsiasi concorrente ha tutti gli adas L’ho pagata un terzo in meno di sta roba qua …poi in fatto di motori Honda non prende lezioni da nessuno!
Volete utilitarie che guidano da sole con fari led Matrix ,cerchi da 18 ,estetica sportiva ,navigatore cruscotto digitale e cambio automatico e vi meravigliate se costano tanto?
Prezzi nominali da ricchi altro che auto del popolo e niente diesel. Se vuoi il diesel sei disposto a pagarmelo per cui me lo paghi lautamente su Golf, A3 o Leon. Ottimo marketing. Io mi tengo fino alla morte Polo TDI del 2016 e media di 25km/L nel misto. Mai sotto i 20km/L. Questa elettrificazione forzata mi è antipatica. Non voglio l'auto elettrica oggi.
Il metano che il caro Governo ha aumentato a €2,17/kg ormai è da scartare come scelta anche per me che sono un rappresentante e volevo lasciare il diesel per evitare i blocchi ma ormai siamo penalizzati anche con metano... Resta l'ibrida ma i consumi non sono convenienti...
Auto splendida quando ero neofita nella guida comprai una polo tdi e la ringrazio ancora adesso perché appena sopra la riserva mi portava da Milano a Riccione
Io ho quella vecchia e va alla grande..ed ha anche più carattere come design .Per me l'hanno resa più banale come linea,sicuramente a livello tecnologico non ci sono paragoni,ma l'affidabilità della prima ,con tutto quel digitale,la nuova non ce l'ha.
Domanda: ma il sedile si abbassa in modo cheap (scende solo dietro) oppure hanno finalmente modificato il sistema e si abbassa come sulla golf/A3 etc. ? grazie
Bella é bella, ma.... A benzina beve come un cammello. Ci sarebbe il metano, ma nel momento in cui scrivo è a 2 euro e 10 al mcubo. Il diesel non c'è e elettrica non è. Mah...
Vero, i freni a tamburo su una polo ritengo assurdo, anche sulle precedenti generazioni, considerando che non è un'auto economica, ho la polo quinta generazione e sento la mancanza dei freni a disco posteriori
Bella eh, per carità, ma io ho la versione prima del facelift e l'ho pagata molto meno, ed è gti con 200cv... I prezzi sono diventati decisamente folli
