4000 cc, boxer, aspirata, manuale.. pure 4 posti per i ragazzini .. che meraviglia. Beato chi se la può permettere .. nei miei sogni opterei per la classica in questo meraviglioso verde
Meraviglia assoluta!!! L’unica pecca è la sparizione del contagiri analogico! Almeno hanno rimassi la levetta tipo chiave al posto del tasto di accensione!
La ripresa con orologio alle ore 9.11 al minuto 9:11 del video è al limite del maniacale, mi sono emozionato ❤ Emiliano narratore top! Auto fantastica soprattutto per il connubio racing/vita quotidiana.
A mani basse, credo che sia una delle auto più belle esteticamente mai concepite. Ah, complimenti alla qualità delle riprese in questo video. FO-TO-NI-CHE!!
Fotonica!!! L'ho noleggiata per tre settimane (4s 2022) una vera lama!!!! MinchiA se corre!!!!! In montagna e letale, poi arrivi in città e sei assolutamente comodo!!!
una volta si chiamavano fari, ma vuoi mettere "gruppo ottico" che poi di ottico non una mazza? Intendiamoci, mi piace questo canale, lo seguo e mi piace la capacità di Emiliano di sviscerare tutte le caratteristiche di un'automobile, fin nei dettagli, è unico... diciamo che oggi sono polemico
Ho avuto lo stesso pensiero sul contagiri… ma perchè tutto sto entusiasmo nell’avere tutti sti schermini io ancora non so. Ormai li abbiamo anche sulle più tranquille utilitarie. Lo strumento analogico, a parer mio, ha un fascino intramontabile. Comunque sempre top Emiliano 👍🏼👏🏼🥃
che livello e qualità di auto .. si puo essere o non essere appassionati Porsche ma rimane un auto dal design e dagli aspetti tecnici spettacolari ... cambio manuale poi e il tocco di classe
Auto fantastica in tutte e due le versioni! Se dovessi acquistarla comprerei la Touring perché penso sia più versatile per l’utilizzo sulle nostre strade. Porsche a parte la sbandata sull’elettrico…non si smentisce mai!
Auto pazzesca, il fatto che sembri così "santarellina" ma in realtà non lo è mi piace molto, la preferisco a tutte le altre Porsche! Ne facessero una versione targa sarebbe l'auto definitiva, senza considerare il prezzo!!
Auto semplicemente meravigliosa. Sceglierei lupo travestito da agnello. Peccato per il contagiri digitale, preferisco mille volte l' analogico. Emiliano sempre bravissimo, "top assoluto" 😊
La migliore 911 in assoluto Touring PDK. Il verde spacca. Non so cosa ci si debba aspettare dal pacchetto di alleggerimento...Grande Emiliano ed eccellente outfit. (Gennaro Santoro)
mi piace da morire il colore della carrozzeria, giuro che vorrei tale colore disponibile anche su ben altre vetture molto meno da sogno come questa :-) Stupenda!
Le differenze/novità rispetto alla precedente gt3 touring essenzialmente sono: Ammortizzatori con taratura più morbida, la precedente era comunque troppo rigida per uso stradale, infatti la 991 touring era migliore sotto quel punto di vista. Con queste modifiche dovrebbero averla resa in grado di copiare l’asfalto in modo migliore ed essere un po’ piu flessibile sulle imperfezioni del manto stradale. Sedili posteriori, ma soprattutto sedili a guscio in carbonio pieghevoli. E questo è un grande vantaggio perché hai sia la possibilità di avere dei bellissimi sedili a guscio con la comodità dell’accesso posteriore. Unico pulsante fisico sulla plancia per disattivare tutti gli adas senza passare dai vari menu. (Comodissimo). Grafica display completamente personalizzabile con anche l’opzione per avere il contagiri con i 9000 esattamente in alto (a ore 12). Ala posteriore che si solleva a una velocità più elevata e con minore estensione, volutamente solo per ragioni estetiche. Perché estesa è ritenuta bruttina…(anche da Porsche stessa). Rapporti accorciati dell’8% Diverse modifiche alla mappatura motore, albero a camme e nuovi catalizzatori per cercare di rientrare nelle nuove normative senza perdere prestazioni. Penso che l’unica possibilità ora sia aumentare la cilindrata… anche se loro dicono che 500cv bastano, in realtà non riescono ad andare oltre e hanno dovuto fare i salti mortali anche solo per mantenerli.
Magrai non farai il tempo sul giro ma se ami la pulizia delle linee e l'eleganza della 911 senza rinunciare all aspirato ed al suo suono Touring tutta la vita...poi verdone interno nero TOP
A vita sceglierei questa Gt3 Touring manuale aspirata❤...adoro il concetto del basso profilo e questa è fotonica...che opera d'arte....👋 Ps la gt3 esteticamente infatti non mi è mai piaciuta....proprio per lo spoiler posteriore .. Questa Touring riesce a scalzare dal primo posto della mia personale lista di Porsche che amo la 993 Turbo e la fa passare seconda...del resto la 993 turbo avendo avuto io 18 anni nel 1995 mi aveva folgorato all'epoca.... Ps possibile che ti ho visto con famiglia un sabato pomeriggio quest' estate al Pedrocchi a Padova? Non ero sicuro fossi tu però vedendoti in questo video con la giacca classica penso di sì...😂
Quanti kg toglie Porsche da questa meraviglia, per la modica cifra di 30k ? P.s.: devono sempre rovinare una vera opera d'arte ing. con l'elettrodomestico dietro al volante! Potevano lasciare il contagiri... fammelo pagare anche 1k ma lascialo...
molto bella....sarebbe per me interessante sapere se ed eventualmente quanto le 4 ruote sterzanti influiscano, in un piazzale largo 10 metri , sul numero di manovre da effettuare nel movimentare l'auto di 180 gradi ,......... rispetto all' utilizzo durante le manovre, del solo sterzo anteriore ...........
Ciao Emiliano, la butto lì, Non sarebbe male avere un video documentario su Geely Holding Group (Zhejiang Geely Holding Group Co.Ltd, ZGH) conglomerato cinese, basato ad Hangzhou, nel sud est del continente asiatico. Fondato nel 1986.
Da uno che non ama il mondo Porsche quest' auto per le sue caratteristiche tecniche e l' eleganza retrò avrà sempre un posto libero nel mio garage dei sogni.
C’è da dire una cosa… Che Porsche ad oggi è l’unica che sforna macchine con una linea unica, sempre belle e allo stesso tempo aggressive. Una meraviglia…
É proprio cosí: primo ti fa sorridere tutti i giorni, secondo la manutenzione non é impagabile, terzo dopo 10 anni metà prezzo (..) non proprio un’investimento dal pinto di vista finanziario, ma sicuramente in termini di godimento puro.
La prenderei subito in versione Touring con il cambio pdk per le gita fuori porta al weekend, per la settimana una 911 4 GTS t-hybrid mentre per andare in montagna/al mare un Cayenne GTS
È bellissima 😍 l' unico neo è il quadro che dovrebbe essere completamente analogico visto che c'è la TV a fianco... Anche quel colore le rende giustizia... Peccato per il prezzo
credo abbiano puntato molto sulla versione touring rispetto alla gt3 classica...addirittura da 0 a 100 in 3.9? cambio dei braccetti e raffreddamento ampliato grazie all'aerodinamica ma 0,5 sec dalla 992 gt3 sembra un bel gap..eppure il motore è lo stesso!
non centra nulla con il servizio ma mi è venuta in mente una curiosità da chiederti....hai fatto di recente il servizio sulla UTOPIA e dopo aver ascoltato la bella intervista di RED RONNIE a HORACIO PAGANI si è lasciato scappare che stanno già lavorando alla nuova vettura....la domanda è questa...sai se in futuro PAGANI ha intenzione di produrre una GRAN TURISMO ?
Il signore renda merito a Porsche di mantenere un aspirato col manuale. Poi linea immortale e vicina ormai ad una opera d'arte. Ottima scelta dei freni non carboceramici su una stradale. Purtroppo la perfezione non esiste e il contagiri, bisogna dirlo, e' un oltraggio alla storia. Ma Porsche sa rimediare quindi mi aspetto, magari come optional, il ritorno ad un bell'analogico. Come sempre strepitosa
Una delle pochissime auto nuove che comprerei (se potessi permettermela 😥), sarei molto indeciso tra GT3 RS o Touring, il "cuore" direbbe RS. la ragiona Touring (sicuramente più godibile nell'uso giornaliero su strada, e comunque già ben al di sopra dei miei limiti di pilota in pista) Tra l'altro questa in colorazione verdone mi piace tantissimo, ma il top assoluto per me sarebbe con su i cerchi dorati della GT3 li a fianco! 😍 Non sono mai stato un fan Porsche, ma ultimamente sono rimasti gli unici (a parte i costruttori artigianali) a fare ancora auto come le voglio io, manuali, aspirate, non troppo pesanti. Preferirei che avesse una strumentazione analogica (perlomeno il contagiri), ma non si può avere tutto... Che poi sono convinto che se mettessero il contagiri analogico come Optional a pagamento, lo sceglierebbero quasi tutti! 😅
Guarda esteticamente a me la 992 piace tantissimo, ho avuto modo di guidare in pista al PEC, sia la turbo S che la Gt3. E posso dire che regalano sensazioni uniche (diverse). Ed hanno fatto a livello dinamico un gran salto rispetto alla 991. Ma in effetti anche io ho odiato tutti quei display digitali… almeno nelle mk1 avevano il BELLISSIMO contagiri analogico😢. (Ps:anche il selettore del cambio sulla turbo ele altre 992 fa ca….e abbastanza😅). Comunque ti assicuro che la RS è quasi inutilizzabile per strada.
@@mimmop7224 Anche io trovo che il contagiri analogico con altri strumenti digitali sia il compromesso perfetto tra classico e moderno, pure sulla Ferrari 458 Italia del mio amico il contagiri analogico al centro è veramente spettacolare e caratteristico, (come sulle successive 488/F8) mentre il full digitale della 296 gtb che riprende il design dell'analogico con "finti" strumenti circolari (esattamente come quelli di questa Porsche) lo trovo finto e pacchiano. un po come il rumore dalle casse o la scritta "turbo" delle auto elettriche! 😅 Se vuoi fare una strumentazione digitale falla digitale, con la barra ad arco che si riempie come sulle auto racing, senza "scimiottare" un finto analogico con le lancette "disegnate"! 🙈
