Nyetir Sampai Habis Baterai! Bisa Sejauh Apa Chery Omoda E5 Jalan Tanpa Cas? | Moladin 

Udah tes kmren ke jogja, adas , suka nge rem sendiri, kalo ada truk, kaget kaget, lebih baik di non aktifkan, lalu kadang steering assist, suka lepas, kejadian sekali pas pulang dia pindah jalir sendiri ke kiri hahahah😅. Kalau jalan kosong, adas nya TOP, sangat membantu, ga capek, jakarta- yogya, yogya-jakarta

Ya karna tujuan nya membantu ya, bukan auto

Thanks Chery, - Editor

mmantap ceri

Ia ada liat yg pakek cherry omode e5 lewat selawah

Mantap❤

Percuma koar2 TKDN kualitas buruk mending konsumen beli yg impor kualitas bagus

@@mr.febrian9248 Setuju om

@@mr.febrian9248 SETUJU!!!

Jadi pointsnya yg terbaik dr harga dan kendaraan terbaik apa ??

​@@mr.febrian9248setuju. lebih baik impor kualitasnya lebih bagus. daripada TKDN sampah.

wkkwkw 😂

Giman bang..? mantab khan bang ....😁

Amin

​@@fithubotistawkwkwkw anjir di pantau Chery 😂😂😂 buat Chery tingkatkan trus kwalitas nya tau aj apa yg di sukai orang indo. Mobil kencang, irit canggih itu yg di cari😂😂😂

@@tomijubisa5855 yes sir 🔥

Itu jalan kenceng, karena udh below 0% speed turun dr komputer nya jd pelan

Selisih jauh bro, saya coba bisa lari 180 km masih stabil, baterai super boros, dibawah 300 km diatas 200 km. Problem omoda E5 terlalu enak buat ngebut (serius, kakinya pengen mentok terus)

Kebanyakan bakal ngisi di rumah gan, untuk daily driver cess malem pagi dah full. Kecuali kalau pas mudik, itu kurang tau karena kan pada keluar kota semua ...

3-4 tahun pasti teknologi charging cm 10 menitan

@@fatihakmalal4731 nah itu masalahnya untuk saat ini,dikala musim mudik

@@irwanchel harus lah,apalagi lg d gencarkan kendaraan listrik,

Inget teknologi hape, jaman dl ngecas batre butuh waktu 8 jam. Tp sejalan dgn beriringnya waktu hape sekarang ngecas cm 30 mnt sdh full. hehe

2025 buka pabrik om aman 🔥

Jelas sulit, di channel deni2s banyak yg komen pengerjaan bengkel jorok

​@@fithubotista klo boleh buka pabrik di daerah mn min

@@RiztiarIlham cikarang, patimban, atau karawang masih didiskusikan lokasinya. yang jelas fix di jawa barat menurut internal

@@fithubotista Mantap klo gtu min mdh" han cepat terealisasikan yh

Kyonya memang baterai life time itu sama seperti hp bisa berkurang seiring waktu dan pemakaian😅

Omoda E5 mas? Kata dealernya apa?

Ini udh di tanya ke dealer om? Ane lg nunggu unit bsk, jd deg2an jg klo batrenya kyk gitu

Rata rata pada charge di Cirebon, bahkan ada yg ga perlu charge di rest area kalo cuma jakarta Semarang.

mantap

150rb

Up

yang manual om

TIGGO 5X ,,, bisa pesan di saya

Amin

150rban

masih aman

Tergantung tinggi & besarnya orang kali ya. Saya & Istri yg tinggi kisaran 170 an sih aman.

Awas kepala kena kalo mobil lewat gundukan😅

@@mr.febrian9248 asyik khan bro, mentul2... Assoy geboyyy...

Musimnya ev masa test yg ga lagi musim😂

Itu sih di channel mobkas. Cari aja sendiri. Mobil uda punah, baru ditanyain

Lu siapa ngatur2. Udah dapat konten bagus, durasi lama, dan GRATIS pula masih aja komplain

Body gap bermasalah

@@mr.febrian9248Nggak prinsip kalau cuman body gap doang mahh. Dibanding yg lain2nya Omoda tetap menang lah. Udah Gw bandingin. Oom Deny D2S juga bilang, secera keseluruhan worth it banget. Ajiiibbbbbbbbbbbbbbbbbbbb 😁

Mantap. Tapi kalau daya masuk 67 KWh menurut saya karena ada rugi2 daya. Jadi sebenarnya yg tersimpan tetap hanya 61 Kwh. Termasuk bagus krn deviasinya hanya sekitar 10%. Di mobil listrik lain (atau charger lain) bisa 15-20% deviasinya

pengen punya moli, bisa buat genset juga soale

Jika menurut hemat saya saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya: 1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll 2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja. 3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh 4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu. Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data menperin...

Ngejar THR lebaran😂😂

@@sandrawulansari2110 Kalau menurut hasil analisis saya saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya: 1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll 2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja. 3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh 4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt ya Harapan saya sebenarnya BYD bisa ngikutin MG dan Chery untuk subsidi PPn 1 persen nya. MG dan Chery itu walaupun CKD, tapi TKDN belum sampai 40% lho bos, jadi sembari mengejar TKDN nya mereka subsidi dari kocek mereka sendiri dulu. Yang sudah resmi dapat PPn 1 persen itu baru AirEV, Binguo dan Ioniq 5 berdasarkan data menperin...

Sama cicilan beat

Omoda e5 ini battery nya pake punya BYD

Booking di aku sini omoda ev nya

Tes lawanny dong Atto 3 BYD... Ditunggu, penasaran

Keras ngga, tegak iya. Tapi itu bukan omoda aja, atto 3 juga gitu. Keknya yg lain juga kec yg MPV. Klo mau nyaman baris kedua ambilnya jangan SUV

dih kliatan bgt lu orang chery, liatchannel deni d2s, sercvice top dari mana mobil konsumen di peperin oli begitu

@@chrysosmlbb biasa aja mas. Saya bukan orang chery. Saya cuma pemakai chery tiggo 7 pro yg puas dengan apa yg di beli

Terimakasih feedback positivenya pak 🔥

Emang jempolan materialnya, nyaman pol tenaga buas, saya owner tiggo 8 dah 10rb km, moga nanti dapet bengkel proper, tolong chery standar service nya bagusin kebersihannya di semua bengkel ya..

Lihat kasus gap body dan las lasan buruk dekat pintu bagasi di channel deni2s itu bukti kualitas ckd chery belum memadai