Očima pilotů: Let Praha-Split v kokpitu Boeingu 737 

Starý chlapi taky lítají,ale když někam letím,tak se vždycky dívám do kokpitu při nástupu.Vidím mladý borce řeknu dobrý.Vidím starý tak řeknu u mě dobrý.Pak čučí z okýnka na zem,pokud nésó mraky a potom už su tam.ani to nebolelo.

Tak mladi , a tak odvažni.

@@bertblett1597 Kapitáni ve věku 22-24 let a f/o kolem 19, tak to přesně je typické pro problematické jihoasijské aerolinky jako Lion Air, indonéská Air Asia apod. Ostatně Smartwings mají velký problém s kulturou bezpečnosti a nebýt serveru zdopravy, tak ten "jednomotorový" blázen Pavel Veselý létá pro TVS dodnes.

@@petr7694 Mě to stačí.Lítám 2× do roka někam na poznávací zájezd.O letadlech vím prd,tak věřím že je všechno v pořádku.Akorát vím,že i s jedním motorem se musí letadlo udržet ve vzduchu,že rozdíl teplot v 5km je mínus 50st.C.kyž mám na zemi 20plus tak na hoře je mínus 30.Pak ještě vím že ve třech kilometrech se dá dýchat a přežít i dekompresy v letadle.Za normálního letu je v kabině tlak jako 2500m nad mořem a že piloti spějí s letuškama,takže mám úplnou důvěru a pokud ne,tak jsme se zmýlili.

@@petr7694 A jsi přesvědčen, že už pro Smart nelítá? Kde bereš tu jistotu?

Taky 😂

Stačí trocha AJ a dost penízků na to dostat se na dopravní letadlo. Tady se Vám to z platu vrací. Musí to být zajímavá práce, ale v dnešní době...?

Jakože X plane je stále realnější než ten nový flight.. Chce to taky hodně peněz, jdi za svým snem ať se děje co se děje hodně štěstí ja jsem taky chtěl být astronaut LOL

@@martyy7679 xplane 11 má lepší fiziku ale ty oddony by to mohli vylepšit

Si najdi na netu ne nebo to neumis napsat do vyhledavace?

@@4204-c7n ja som sa na to nepytal vyhladavaca...tak skludni hormon

To je různé. Můžou to být 3 roky, ale taky 5.

start a pristatie je vacsinou manualne.

Pascal Wb aby se jim nezkratily zily, aneb potrebuji trening :-)

@@pascalwb5780 Autopilot ani neumí vzlétnout. Umí přistát, ale potřebuje hodně pozornosti a je těžší než přistát manuálně.

Černobílé kolo, neboli trim, slouží k vyvážení letounu (naklápění letounu nahoru dolu) pomocí malých výchylek výškovky. Aby pilot nemusel například po startu silou držet řídící páku přitaženou k sobě, vyváží si letadlo do požadovaného stoupání a řídící páka se mu vrátí do původní středové polohy, ale letoun ve stoupání pokračuje. Pilot jej ovládá palcem na levé straně kniplu. Laicky řečeno. Snad pomůže :)

@@matyasberan1628 super. Děkuji moc

@@matyasberan1628 taky díky za vysvětlení :-)

To, vďaka čomu padali B737 Max

@@vaclavdivok3076 tak to sa ale veľmi mýliš

Pitch trim letadla (vyvažuje náklon letadla)

Je to něco jako skládat rubikovku. Sám to zvládáš tou rychlostí co ses to naučil, jakmile zpomalíš, nevíš co mšá pak dělat. To stejné platí u pilota. Dělá to tak, jak se to naučil a dělat to o něco pomaleji nebo jinak, mohl by na něco zapomenout

Já bych to tolik neidealizoval. Zodpovědnost není zrovna malá. Práškovací letadlo bych viděl jako vhodnější alternativu, co se týká zaměstnání pilota...

Doporucuju clanek Cechoviny na serveru Planes.cz Tady je odkaz: www.planes.cz/cs/vyhledavani?q=%C4%8Cechoviny&page_news=1&page_traffics=1&page_airports=1&page_companies=1&page_registrations=1&tab=tab-1&page_articles=16 Je to zajimavy cteni o letadlech.

@@slak87 Akurát čítam Droga zvaná letadla od p. Čecha, parádna kniha

Ian New A z jakých jiných materiálů by jsi to chtěl stvořit?

It is pretty normal for any runway in the world. ;)

A čo?? A čo keď?! Ja som riaditeľ zberu komunálneho odpadu inmas v bytovke...a co

Můj je ředitel zeměkoule.

To byla chyba pilotů, a ne smartwings.

Děláte si srandu doufám :D piloti kontrolovat technický stav letadla jsou povinni dělat při checklistu

​@thank you Nedělej tu ostudu a hlavně ze sebe hlupáka, ju?

@thank you Chrápe nebo hraje hry? Nemám slov.

@thank you Tak ty jsi dobre vymletej.

Prečo?😀

Prostě dáš všechny motory na plný výkon a pak to přitáhneš k sobě potom si nastavíš na kolik kurz chceš točit, potom si ten knipl, jenom držíš celou dobu pokud nezatáčíš, pokud zatáčíš tak bys měl nastavit kurz na stupně, aby letadlo dobře zatáčelo.

Pak jenom sestoupíš.

@Anonym Anonym no, hrál jsem simulátor.

@Anonym Anonym tak mají tam posádku víš jak to mají piloti s letuškama.

@@michaelnovak2615 "Hrál jsem simulátor" aha, tak proto o tom nevíš nic.

To jsou trimmy. Pro stabilizaci. Myslím, že je mačká na beranech nalevo palcem.

@ aha,dík

@ Já myslel že B737 má auto trim.

@@ondraandhisvideos3987 Podle mě má i automatiku, ale manuální je tam jako backup a normálně se používá pokud vím.

@ Ne, nema autotrim, trimuje se manualne . (Pocas manualnihi letu) Pokud je zapnuty autopilot, tak samozrejme trimuje autopilot.

Málokedy sa už tlieska...

@@dejw2059 Já zažil potlesk třeba na lince Ryanairu Porto - Norimberk. Poláci na vnitro lince Varšava - Wroclaw taky tleskali.

teď se tleská ve vlacích :)

rmq91 xD zajebal si

Potlesk piloti neslyší 😂

trim - zjednodušene povedane tym nastavuješ či ti ma nos lietadla smerovať hore alebo dole bez toho aby si musel neustale tlačiť na knipl

Protože je v tom systém a nad tím přepínačem je vždy napsané, co dělá 😉

Je to vyvážení letadla, na celá vejškovka mění úhel, pilot si to může upravit na kniplu. Po zapnutí autopilota se to dělá automaticky.

Vole