Não é o caso desse motor aí n...ainé uma fiasa da Fiat....oq aconteceu foi erro de retifica....o retificador deixou a usinagem sem pressão suficiente pra segurar as camisas
Isso foi um erro do retificador que encamisou o bloco e não deixou a pressão ideal pois se trata de uma camisa seca colocada sob pressão mas em alguns casos principalmente motores a diesel superaquecimento também acontece isso pois a camisa esquenta e altera sua medida ou cola no pistão.
Este motor da retifica, é só trocar as camisas e os anéis é fica joia. Não valeria à pena se o motor fosse como os atuais, sem camisa, aí o remédio era jogar fora o motor. As camisas tem que ser fixadas ao bloco do motor para não ficar batendo de novo.
Ta maluco é hj em dia tem camisa sim pistão não trabalha em alumínio não amigo. So muda que hj em dia as camisas são bem finas e não dão retifica eles faz assim para retirar peso e outras coisas, pode ver que os motores de hj são menores e menos pesado e muito mais potente mesmo tendo ate menos cilindrada que os antigos mas são menos durável sim...
Não compensa ajeita o que ? Nao sei muito da linha leve para dizer que motor é esse .. mais se for camisa seca só encamisar com uma camisa de diâmetro externo maior exemplo se for Stand põe a 020 (diâmetro externo) com um aperto adequado fica novo .
Qual veículo é? O corcel as camisas dele são soltas assim, vc monta e elas pulando, o que segura ela é o cabeçote, tanto que no kit motor já vem camisa e pistão
Se.a retifica onde ele leva nao consegue resolver isso, e muito ruim ,mandei encamisar bloco de um Civic standart e a retifica deixou tudo na medida pronto , na concessionária pediram 7 mil so o bloco
@@adilsonromanofilho5761 500 reais o serviço eu comprei as camisas fora porque eles não tinham, um bloco zero na concessionária custava quatro mil, detalhe cada camisa custou 120 reais
Amigo esse tá Fiat uno ano 95 motor fiasa ainda era STD desculpa ele nunca tinha sido feito retifica tá bom mais olha aí o próximo vídeo agora foi feito
@@claucianonunes8770 11 anos de retifica amigo rs,camisa molhada é Ford cht,c3,Peugeot e mwm,Fiat,ap,fire e demais não é camisa não rsrs,s abre o bloco e coloca camisa pra usar std novamente, sendo assim usa média de 5 centésimos de pressão,nesse caso aí não deixaram pressão e camisa folgou,ah perkins tbm e camisa.
Mais é claro que não...., as camisas devem ser colocadas no bloco com um interferência de medidas muito pequena para elas ficarem ajustadas ao bloco e leve quantidade de cola , sem falar no colarinho feito no bloco.
Lendo os comentários, tenho medo desse tipo de mecânico, não sei se ele está falando sério ou está zuando referente as camisas, mas eu corro desses mecânicos😂😂😂 😂😂😂😂😂
É só tirar as camisas e colocar uma blusa e pronto ,mas eu colocaria um super Bonder para colar mas tem que ser super Bonder ,o rapaz dizer que não dá para fazer porque fica caro bobagem isso claro que dá
Boa tarde a todos meus amigos quero só tirar uma dúvida vocês o cliente me falou que o Fiat dele vale 1 mil reais na sucata ir para fazer o motor ele vai gastar mais de 5 mil reais o que você acha
Amigo infelizmente não fiz nada de retífica o cliente não tinha condições eles são uma plaina zinha no cabeçote ele botou uma junta nova o mecânico apertou e deu certo
Esse motor fiat nao tem camisas. Retificou ate nao dar mais e mandaram encamisar. E ela nao estava batendo pois a junta aperta ela no bloco. Cht tem a camisa solta assim. Fazendo drama kkk
