O létání s MiG-21 (Jaroslav Krýda) 

😳...stálo by za to..,kdyby jste se do tohoto pořadu také dostal.urcite by to zajímalo nejen mne..

Dobrý den, třetí díl vyprávění o MiG-21 bude částečně i srovnání letounů 3. a 4. generace s pilotem, který k tomu má co říci... Myslím, že budete spokojen 😉 Velmi veliké díky za uznání 🙏 Ať se daří 😊

Na konkurencnim kanale jeden takovej pilot rikal, ze na mig 21 zabere 80% casu pilotaz, 20% bpjovy ukoly co se tyka soustredeni u gripeňa to je pry obracene. Nebo 70/30 nejak tak rikal. Pak ale rikal ze gripen je do nadzvuku rychlejsi nez 21, jenze pak se 21tce splasej kladiva a 2M tam je hned s pocitem, ze chce jit prej dal :) bylo to zajimavy. Moderni era jsou proste dokonaly v tom, ze se pilot muze venovat prakticky "jen" bojovymu ukolu.

Jj, sloužil jsem tam dva roky po tobě (89-91), a přesně tyto tři historky se tam vyprávěli. :-)

Sluzil som v Linich u Plzne na radarovom stanovisti , 3.rotu sme mali nad Dobranami , kde bol bunker velitelskeho stanovista letectva vytesany do skaly , mali sme priposluch od letovoda a pilota , niekedy sme letovodovi povedali do mikrofonu ...za piro ! Nasraty letovod odpovedal...abych ti to neprodlouzil...a tak sme sa bavili...lietalo sa od rana do neskorej noci .

Díky za uznání. Na historky, které zde zmiňujete, se budete muset zeptat sám 😉 Nechci to jakkoli komentovat, ale z toho, co vím, bych řekl, že se jedná o mix několika historek dohromady. Musíte vzít v úvahu, že letci mají dost specifický humor. A v zájmu dobrého příběhu i vědomě posílají do světa kreativní pravdy 😆

@@oletani Mozem povedat , ze som to zazil osobne a nic neboli historky ! Chodte do Dobran a pod byvalou 3.rotou posadkovej ustredne s volacim znakom Napad , z cesty uvidite vratka do byvaleho bunkru velitelskeho stanoviska letectva 5.stihacieho pluku v ramci 10.leteckej armady CSSR . Vo vnutri bunkra , akumulacky na temperovanie priestoru , planzety , radiostanice a mapy ukazaujuce , nie obranu , ale vypady nasich lietadiel do vtedy zapadneho Nemecka......bolo to ako z Bondovky !

Pozor , bunker velitelskeho stanovista 5.stihacieho pluku bol v Dobranoch ! Vstup do bunkru bol nenapadny s oplechovanymi dverami a mrezami,v r.2001 som to miesto navstivil , vratka boli otvorene,svietil som si bleskom z fotaku, koute s prominutim nasrano a na stene napis Tri sestry...

@marianbukovsky4204 V mladej histórii Slovenského letectva ste legenda vy. Tak ako pán Krýda ste lietal aj na MiG-21 a tiež ako on ste perfektne reprezentoval letectvo na leteckých dňoch.

@@389vioLET ďakujem, iná doba, iné výzvy, iné nároky.... každá doba chce to svoje. Každopádne úcta k týmto "priekopníkom" nadzvukového letectva v Československu

Ahoj Arrow, bolo by skvelé vidieť a počuť teba a tvoj príbeh v tomto podcaste. Pre mňa si zasa legenda ty.

@@jojkozachranar ďakujem... snažil som sa a žil svoj sen 👌

Děkujeme Vám moc za zanechání milého vzkazu, pane Bukovský. Vaše pozdravy při nejbližší příležitosti vyřídíme. Jsem si jist, že uznání od kolegy letce pana Krýdu potěší. Mějte se skvěle. Martin

Dobrý den, jsme moc rádi, že je za tím ta práce vidět. A díky Vám tak milý komentář 😊 Ať se Vám daří.

Rádo se stalo.

Rádo se stalo 😊👍

Pardon, dva díly za rok jsou pravděpodobně maximum, jaké dokážeme zvládnout. Zachovejte nám přízeň, díky moc za uznání 👍

@@oletani Takže letos bude ještě jeden?

Nejde to tak jednoznačně říci, neboť nikdy není dopředu jasné, kolik času zpracování zabere. Dva díly jsou natočené, ale postprodukce je časově náročná a času málo. Snaha bude vydat oba díly do konce roku.

Není zač 😉

Vydržte, prosím 😊 Budeme se snažit to moc neprodlužovat, ale je s tím práce jak na kostele 🙈 Mějte se fajn 😊

Díky moc za milý komentář 🙏 Upřímně, náš kanál si již našel mnohem více posluchačů, než bychom si na začátku dokázali představit. Je to velmi zavazující. Ať se daří i Vám, děkujeme za zájem 😊🖐

Vážený pane Horte, děkujeme velice za slova uznání. Panu Krydovi pozdrav vyřídím, pokud ho nepotkáte dříve. Mimochodem dnes jsem si opět přečetl Váš případ z Blatné a smekám před tehdejší bleskovou reakcí. Mějte se moc dobře.

@@oletani Ta katapultáž na Blatné v r. 1968 není můj případ, jedná se jen o shodu jmen. Mě v té době bylo jen cca 6,5 roku. Od roku 1981 jsem pak byl v Líních na 2. letce technikem pro RTV - radiotechnické vybavení letadel. Při zpětném pohledu to byla jedna z nejhezčích prací, které jsem ve svém životě dělal. Mám z té doby spoustu fajn vzpomínek, měně už těch, co úplně fajn nebyly. Piloti u útvaru byli vesměs fajn lidi a Jarda Krýda byl pro nás zářící pilotní hvězdou. Když létal nad letištěm ve svojí eFce akrobačku, tak to jsme se zakloněnou hlavou a svěšenou bradou (možná bych se přistihnul i s tekoucí slinou) hleděli nahoru k obloze a kochali se jeho nádherným létáním. Nebo když při jednom cvičení s výjezdem do Hořovic přiletěl Jarda Krýda s Honzou Herzigem a předvedli nám v přízemní výšce na eFkách manévrový letecký souboj, tak to byla pro nás opravdu nádherná odměna. I dalších pilotů z té doby, na které si rád vzpomenu, je hodně. Za všechny vzpomenu alespoň Neumaiera, když seděl na hotovostní stojánce v eFce a čekal, jestli mu věž dá rozkaz ke vzletu. My technici jsme byli mezi tím navěšení na žebříku u letadla a poslouchali jeho vyprávění o cestování jeho poštovních holubů po celém světě. Tak ještě jednou poděkování Vám za skvělý rozhovor s "Krýďákem", jak jsme Jardovi Krýdovi tenkrát mezi sebou rádi říkali, a za evokování mých příjemných vzpomínek z té doby.

...to poznam -ked som sluzil v Brne - Turany a zalet pocasia robil mjr. Ambroz a potom ho nechali vylietat palivo, tak to bolo ako na leteckom dni a vsetci mali vykrutene hlavy hore.....

Antonín Ambrož je můj soused z chalupy. Jaký malý kluk jsem měl možnost sledovat jeho "zálety počasí" nad rodnou vesnicí. Přesně vím, o čem mluvíte 🙂 Miloval jsem to. Těší se dobrému zdraví 😉👍

Na SOKu v Líňích som slúžil v rokoch 1989-90. V tom čase bola na celú stenu veľká fotografia ešte vtedy mjr.Krýdu v helme po pristátí

Díky moc, potěšilo, držím se 🙏😊😉

Radši bychom byli Vaším nejoblíbenějším kanálem z jiného důvodu, než proto, že vydáváme málo obsahu 😆😆 Ale díky moc za milý komentář 😉

Telepatie? 👀😆 Díky moc za milý komentář i za zájem 😉

@@oletaniale musim řict že tyto rozhovory jsou extremě zajimave a rozhodně se těšim na dalši. Super by bylo třeba kdyby se našel třeba pilot Su 22M4.👍👌

Všechno bude 😉

Díky moc, stálé zdraví i Vám 😊

Díky moc za milou reakci. Těší nás, že se důkladná příprava vyplácí 🙂👍

Rádo se stalo, zachovejte nám přízeň 😉✌

Moc vtipný a milý komentář 😆 Díky moc za něj! Těší nás, že rozhovory vyvolávají tak pozitivní odezvu. Budeme se snažit, aby se interval mezi jednotlivými díly zkrátil, ale slibovat už radši nic nebudeme 🙈 Snad se podaří vydávat rozhovory v kratším intervalu než jednou za rok, abychom přinesli nadílku častěji než Ježíšek 😆 Mějte se moc fajn 😊🖐

@@oletani 😀Lhal bych kdyby mě to nepotěšilo kdyby se to zkrátilo,ale důležité je,že něco takového a v takové kvalitě vůbec existuje 🙂Kdo si počká ten se dočká přece to je to nejmenší 😀Ještě jednou moc díky a už teď se těším na další díl.Přeju hezký a den a hlavně zdraví 🙂

Díky za uznání 😊👍

@@oletani Nabuduce sa Pplk.Krydu opytajte , ako americky veteran z Vietnamu Berry Meaker tyzden prevazal ludi od priehrady Lipno do vtedy zapadneho Nemecka , bolo to v roku 1975.Tyzden ho tam cakali nasi pohranicnici , ale uletel im pokazde prizemnym letom...Vtedy bol z toho poprask a niekolko degradacii...v r.2001 som presiel od byvaleho radaroveho stanoviska , asi 1km od drahy a navstivil som riadiacu vezu , kukali na mna ako puci, vyskusali ma , koho som vtedy zazil z dostojnikov radaroveho stanovista, rotanda na vezi na 15 min.zmizla a vratila sa s usmevom jestli si dam kafe ...v nejakom archive ma nasla , ze som to ja...

Strašně nás těší zájem o tyto videa. A je škoda, že není v našich silách toho dělat víc. Ale znáte to, práce a málo času. Zachovejte nám přízeň 😉🙏

Rádo se stalo 😊😉 A máte pravdu. Jeden ze spouštěcích momentů, který nás přiměl začít s tvorbou tohoto obsahu, byl okamžik, kdy letecký svět přišel náhle o jednoho významného pilota MiG-21. A souhlasíme i s tím, že je neskutečná škoda, že současné možnosti nebyly v devadesátých letech, kdy ještě mohli vyprávět veteráni RAF. To by bylo nesmírně cenné. Co se dá dělat. Mějte se fajn 😊

Už se na tom pracuje 😊

Pplk. F. Hlavnička taky zemřel tragicky dopravní nehoda.

Rádo se stalo 😉

My taktéž děkujeme za vytrvalý zájem 😉👍

Díky za uznání i trpělivost 😉🖐

Díky uctivě, zájem o naše videa nás velice těší 😊✌

Nojo, trvá to 🙈 Snad se to čekání vyplatí. Je s tím spousta práce 👀

Díky velice za uznání, vážíme si toho 🙂

Bude, vydržte 😉

Díky moc za uznání 🙂

Díky moc, potěšilo 😊👍

Rádo se stalo 😊

Díky moc, vážíme si toho 👍🖐

Děkujeme 😊

Dobrý den, samostatně se věnovat zbraním určitě nebudeme. V každém povídání mají svůj prostor, jelikož to u bojového letounu nemůžeme vynechat. Ale primárně jde hlavně o zkušenosti s létáním. Mějte hezký den 😊🖐

@@oletani Dik za odpověď. samozřejmě, že zbraním samostatně ne, ale solučástí dílu o Mig 19 a 21 by být mohly. Rakety Kaliningrad byly první samostatnou konstrukcí SSSR a Mig 19 jimi bývala vybavena.

Já bych to s tou novou generací neviděl tak černě. Máme kolem sebe spoustu mladých, chytrých, cílevědomých lidí, šikovných pilotů na začátku kariéry. Fandíme nové generaci lidí s láskou k létání. A jsme rádi, že nám ti starší a zkušenější mohou a chtějí vyprávět své příběhy, které jsou velice zajímavé. Mějte se.

Považuji tyto odmítače naší historie za zakrslíky. Protože strom, který se zbavuje svých kořenů, nevyroste.

Zdravím, Dominiku. I pro mě bylo naše setkání velmi příjemné. A jsem rád, že jste se v rozhovoru dověděl něco, co v knihách nelze vyčíst. To je účel těchto videí. Mějte se skvěle, posílám pozdravy do Sedlčan. Martin

Amen 😊

Díky moc 😊🖐

Rádo se stalo 😊

A my děkujeme za Váš příspěvek. Potěšil velice 😉👍

Zdravím Indy. Ono je to trochu složitější. První díly jsme překládali manuálně, titulky jsme taktéž vkládali ručně. Neskutečná práce a výsledek poměrně nevalný. Ano, vidělo to dost diváků ze zahraničí, ale drtivá většina lidí z CZ, SK. V současnosti je to trochu jednodušší díky AI, ale pořád to není ani zdaleka dokonalé a bez práce. Musí se kompletně projít CZ i EN text a pak ještě zkontrolovat a upravit časování. Letectví má specifický jazyk i slovník.. Zatím budeme tvořit a až se technologie posunou ještě o kousek dál, preklopime to do EN. A samozřejmě díky za rady i za zájem. Od hudební legendy a zároveň letce to velice těší!!

Díky moc za slova chvály, velmi nás to těší 😉

​@@oletaniprosím o kontakt na Vás. Včera jsem o tomto díle a i o celém kanálu mluvil se svým otcem. Myslím, že by mohl mít zájem být Vaším hostem a sem přesvědčen, že i Vy byste měl zájem 😉 Díky

@@marekkvarda1 Dobrý den, je Váš táta Vláďa Kvarda?

Ano. I děda stále žije 😉

Tak na tátu kontakt mám a známe se 😉 Pravda je taková, že na dva roky dopředu mám o práci postaráno díky tomu, kolik jsem toho předjednal. S tátou by dávalo nejvetší smysl povídání o L-39 a zkušebním létáním v Aeru. Je to skvělý letec a své příběhy vypráví poutavě. Nicméně musím nejdříve dokončit to, co už je rozjeté. Teprve pak se budu věnovat dalším dílům. Každopádně díky za podnět 🙂👍

Zvuk byl vždy oříšek, postupně se to snad daří zlepšovat. Stojany na zemi, lepší mikrofony, shockmount, předzesilovač a přímé nahrávání zvuku do DAW. Díky za uznání. Jsem rád, že je to slyšet 😉

Rádo se stalo 😉

Dobrý den, nechte se překvapit 😊😉 Bude to chtít ale ještě trochu trpělivosti 🙏

Díky 😊🖐

🤩👍👍

No upřímně bych se nejvíc těšil na někoho z Su-22 nebo Mi-23BN

@@user-te1cn1vv9v o Mig-23 BN by mohl nádherně povyprávět mjr. Ing. Jozef Tomek z Čáslavi

Jak již bylo řečeno v úvodu videa, další dva díly budou pokračování o MiG-21. Pokusím se je dokončit ještě v tomto roce. Pak přijde na řadu SU-22 😉 MiG-23BN je v dlouhodobém plánu také. Prosím, vydržte. Jedny ruce a málo času.

​@@oletani Skvěle! Už se nemohu dočkat!!!

Dobrý den, uctivě děkuji za Vaši podporu. Číslo účtu a QR kód záměrně umisťuji jen do videa a na krátko, pouze na dvou místech a po relativně dlouhé době. Vím, že lidé jsou již otráveni nadměrným množstvím placeného obsahu. Ze stejného důvodu jsem tyto údaje ani nedával do popisku videa. Letecký fanda, který má chuť kanál podpořit, si cestu vždy najde 😉 Jsem skutečně vděčný každému, kdo se rozhodne přispět a snížit tak finanční ztrátu tohoto krásného projektu 😊 Jen nechci, aby se sledující cítil tlačený k platbě. Tento kanál není založen ke generování zisků. Je tvořen z lásky k vojenským letounům a já jsem velmi vděčný za to, že jsou naši hosté ochotni podělit se s námi o své zážitky. Stejně tak mám ohromnou radost, že tento obsah baví tolik lidí. Před vydáním prvního dílu by mě něco takového ani ve snu nenapadlo. Mějte se moc fajn. Martin

@@oletani To je v dnešní době obdivuhodný přístup. Děkuji za vysvětlení a hlavně za skvělou práci!

To by bylo moc dlouhé 😉

Tón čeho?

V 90. letech byla situace ještě složitější. Piloti nalétali mnohem méně hodin na komplexnějších letounech. Není každý den posvícení 👀

To praskar na Cmelaku to nalital za 4 tydny

RTZ 3263 89-91 Mlok východ

@@davidslintak849 Ahoj David to si bol v tom malom privese vsak

@@reggaelatinus6705 Ahojky. Nene, měli jsme tam unimobuňku. Nedovedu si představit, že bysme ve dvou bydleli skoro celou vojnu v malém přívěsu😀. Ale jinak na odloučeném stanovišti celkem veget.

@@davidslintak849 no to tvoji predchodzovia tam mali len prives,,,ja som sa tam chodil zasivat,,,,,raz tam prisiel aj Mulak na vymak

@@reggaelatinus6705 😁To přece měli z roty zavolat, že někdo jede na kontrolu stanovišť. Za mě byl Mulák velitel útvaru a velitelem druhé roty Vaněk.

Díky moc 😊