O PLANADOR DE 132 TONELADAS EP. 288 

Kkkkkkkkkkk Kkkkkkkkkkk

Kkkkkkkkk

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Tua sorte é que carro NÃO CAI... kkkk

Hauahauahahaaaahha

Kkkkk

Ikkkkkkkkk

KKKKKKKKKKKKK

Iiirrrriiiiiiiiiii Vrum vrum irrrriiiiii ;-;

Ksksks

kkkk acho que o pessoal da empresa deles fez de propósito isso kk

Esses caras eram meio trapalhões

@@robertonilo7989 vc acha um pouco kkkkkkk esses caras são mais burros q eu man

@@robertonilo7989 eram tipo os tres patetas

Da pra fazer um filme de comédia kkk

O C# tranca na hora 😂😂

​@@zusak5216 ou abre e sai tudo 😂😂😂😂

​@@CmLeo145A NÃO AKKAKAAKAKAKAKAKAK ME PEGOU DESPREVINIDO

Não era kart, era Formula Ford

CARAMBA A COMPANHIOA Q FICOU COM ELE, FICOU COM UM TESOURO, SAO DESTES SERES HUMANOS Q AS COMPANHIAS PRECISAM, NAO DOS Q NAO TRABALAHM E NAO ERRAM, PORQUE CHEGA SEMPRE AQUELE DIA.... EM Q O AVIOA OU NAVIO, OU CAMIOA VAI SER POSTO A PROVA, DEPOIS A EMPRESA SE PREPARE PRA PAGAR MILHOEEESSSSS.

Erros acontecem, mas ele o corrigiu com maestria. Parabéns ao piloto e sua tripulação.

Também assisti.

Pois é. No final, nem parecem tão longos assim

Existe um filme. Ja assisti. Muito bom. Não lembro o nome.

Falling from the Sky: Flight 174

Rodrigo Nascimento kkkkkkkkkkkkkkk

Rubinho barrichello 😂😂

Kkkkk o coração esperou mais 33 para isso

Kkkkkkkl essa foi boa

@Guilherme Ribeiro trocou segundos por anos.

Fala brother, você sabe o nome do vídeo?

Wesley Soares Merecia um link ein hahahaha

Arilson Leal Perigo na Pista- Mayday Desastre Aéreos

Eu achei no dailymotion www.dailymotion.com/video/x41dty3

Boa... realmente o do RU-vid eu não achei mais... tava aqui procurando para passar para o pessoal, mas o do Daily tá show.. valeu!

cabei de assitir tbm! esse piloto foi ninja demais!

Benedito Ferreira vish que exagero ..puxando saco do Lito ha ha ha

the Timberlake kkkk sou fã do Lito e puxar o saco dele pode ser dolorido pra ele mas pra mim é um prazer kkkkkk

Benedito Ferreira *porque* *cê* *escreve* *"L"ito* *de* *letra* *maiúscula*

Up

Luiz Bortolotto

Up

Sebastian Bach up!

Up

Ou eurobeat deja vu by Dave Rogers kkkk ^.-.^, xD

@@kalangototal agora sadesgraça não tá saindo da minha cabeça aaaaaa loop do refrão

@@MahouneArrow kkkkkk (pior que não sai mesmo) ^.-.^ xD Eita x.-.x

guilherme Gomes me parece que é comum em pousos com muito vento próximo ao aeroporto.

não exagera

Será que assistir ao filme é melhor do que ouvir uma música cantada por ele?

Melhor que o filme do LULA Lá Lá, não é não...... O filme é um sucesso nos cinemas americanos, com o nome "SHEREK 4".

@@joaoboscopereira5360 abc abc toda criança tem que ler e escrever...kkkk

Ele tem muito conhecimento mas é arrogante.

Não conheço nada de aviação, mas gosto demais dos seus vídeos ? Parabéns pela clareza da narrativa ! Geraldo Porfírio BH

Qual o nome dos Pilotos desta Empresa Transit...?...

omar r. da silva sério??? O Lito falando???

Concordo plenamente. Detalhada e, ao mesmo tempo, 100% compreensível para os "não iniciados", como eu. Simplesmente genial! Ganhou o like e a inscrição no canal.

Eu fiquei muito emocionado ouvindo kkkkkk

Tem um episódio da série Mayday que conta esse caso.

Wysller Cabral O Mayday é sensacionalista e nos comentários dos vídeos só tem ignorante, por isso prefiro o Lito

@@guisanttos8265 Verdade, bons tempos. Agora a gente já sabe em que a EA se inspirou, huhauhauhau.

Kkkkkkkkkkk

Aquela velha U.R.L hein kkkk nostálgico!

Bruno Alves melhor jogo❤️

Drift diferenciado com um Boeing

Eu achava que esse vídeo seria à respeito desse acidente. Assisti essa história no Discovery Channel e achei simplesmente "Fod**tico", haja vista que a emergência foi declarada sobre o Oceano Atlântico, o que minimizaria bastante as chances de um pouso de emergência, bem como o salvamento da tripulação e dos passageiros. Mas Graças a Deus e a perícia do piloto, a aeronave pousou no Aeroporto de Lajes, Ilha de Açores, somente com a RAT.

Eu estive nos Açores na época, este fato tinha acabado de acontecer, só se falava nisso.

Eu tb achava q seria sobre esse vòo sobre o atlântico.

Eu sei de um 747,as cinzas de um vulcão em erupção foram sugadas pelas turbinas

@@gika854 foi em 1982, um B747 da British (linha Londres - Auckland). Mas 1 dos motores não desligou e 2 acabaram religando. Ele não chegou a planar.

Função de ambos. Claro que a habilidade e treinamento do piloto contam.. mas a engenharia possibilita isso Edit: junção

U

gliçada com avião comercial ai ficar legal, ia virar com todo mundo do mesmo lado e nao voltar sem hidarulicos

(1.77) Não está errado, na verdade é quanto vale 1 litro! 1 litro = 0,800 kg = 1,76 Lb. Considerar as variações em função da temperatura para o JET A-1 (QAV-1) ou converter à 20°C pelo coeficiente da tabela de conversão dos produtos claros. O JET ou querosene de aviação é seguido de 1-A = límpido (ausência de partículas em suspensão) e brilhante (isento de água emulsionada) a ASTM permite até 50 ppm (partes por milhão) de água no JET A-1 e até 2,0 micras de particulas, porém no Brasil, assim como a IATA e outros, adotamos a recomendação da API que limita a 30 ppm a tolerância de água no produto, e de 1 à 1,5 micras de particulados, o que torna a faixa de variação das densidades observadas e o teste visual para o JET muito restritos. Isso porque por ser o JET uma substância hidrólise que altera a sua composição facilmente quando exposto a água e outros derivados. Para isso, toda a cadeia de transferência de custódia e transporte do JET, desde a unidade de hidro tratamento na refinaria até a boca/tanque da aeronave e feita por sistema cativo (segregado) ou seja, exclusivo para o JET A-1. Os scraps são exclusivos assim como os dutos, filtros, tanques, skids e CT's. Quanto a conversão, Imagine o fuel order da American! Vendemos em litro, mas a UAA contabiliza em decalitros. Isso é convertido a 20°C pela densidade e temperatura. Convertemos em Kg para contabilizar o peso se decolagem, porém, a densidade padrão da American é 6.30 enquanto que a nossa e variável e flutua de ,760 à 0,804 em função da temperatura. Depois, convertemos isso tudo em Libras pois as aeronaves da American possuem indicadores em Libra. Acabou? Não... eles não reconhecem o kg, então usamos o coeficiente 3.78541 e convertemos em USG (o galão americano) e se o peso extrapolar, fazemos tudo inverso e muito mais para destanquear a aeronave... simples assim!

canadaa

Se fosse no Brasil já iam falar que era coisa de brasileiro mas foi no Canadá. Isso pode acontecer em qualquer lugar. Imaginem se mudasse o sistema métrico para imperial no Brasil? O risco ia ser o mesmo.

Parece que esse pessoal do Canadá não sabe mesmo calcular o combustível. kkkkkkkkk

Trapalhões kkkkkkkkjjj

Daniel Coelho kkkkkk faço o mesmo, almoço vendo os vídeos do Lito. Minha irmã diz "só vê isso agora, menino" kkkjj

Eu também, eu almoço assistindo os videos uhauhauhuhauha

eu também kkkkkk

Faço o mesmo tb kkk

To nessa aqui tbm kkk

E como voce entende portugues?

Hola que bom que assiste nossos vídeos. Tem algum em seu país que possa indicar sobre aviação?

Cap. Leyton

@@7evangelio522 depois do Enem vou assistir obrigado

Muchas gracias por su lá atención" yo hablo português..! Qué pasa muy bien. Hasta luego.

michel paduelli de canha essa confusão de imperial / métrico já deu problema até com sondas espaciais 😋 en.wikipedia.org/wiki/Mars_Climate_Orbiter

até a NASA se lascou com essa porcaria.

michel paduelli de canha até é, o mais errado está a empresa, que deixou a documentação ser empresa nesses valores

Pedro Scotta kkkkk absurdo... morrer para servir de correção em um sistema que existem redundâncias

?????

Pedro Scotta !!!!!

tbm vamos concordar q vc não sabe escrever

@@arknightz551 Se for o caso, você também não sabe kkkkkkkkkkkk

@@arknightz551 Início de frase em maiúscula.

Não Vc Houve...K*.... O Piloto serviu na Base e era Piloto de Planador!!!!! Preparação e Treino e Pteseodo Anjo da Guarda

@@GustavoHenrique-oe9ih Nem você ,pois , fim de oração usa-se ponto final .

Na foto em 16:00 dá pra ver os karts enfileirados. Ou seja, não era dragster nem tinha guard rail central

RODRIGO HAHAHAHAH

+Rodrigo kkkkkkkkkkk! Mesma coisa nos carros né. A hora que acende a luz do óleo o motor já era. A hora que acende a luz da temperatura alta do motor já era ferveu tudo e empenou o cabeçote kkkkkkkkkkkkkk.

Essas são as famosas luzes do fudeu. Toda vez que acende uma dessa, a primeira coisa que você fala quando vê é "Fudeu!"

Adelmo, você por aqui amigo! Lembra de mim? Acredita que a correia dentada do meu classic 2011 arrebentou (duas semanas depois de ser instalada), troquei a correia, e pasmem, NÃO EMPENOU NENHUMA VÁLVULA? O carro ta andando de boas!

Na verdade nao. As luzes ascendem bem antes ja avisandl que o combustivel está acabando. O que aconteceu ali foi que eles ignoraram as luzes e continuaram voando. Se eles naquele momento buscasse pousar teria usado ate o freio reverso do motor porque ainda teria combustivel