Mejor momento del vídeo 4:28 EU ancho que EU, EU ancho que EU Tem que aceleraaaaa🤣🤣 Feliz de ver cómo disfrutaste de la fat bob bro, saludos desde Asunción Paraguay
Fala, Rafael! Queria falar uma parada. Eu não tenho moto (ainda) e tenho o sonho de viajar por aí de moto. Esse vídeo é o meu combustível nessa quarentena, para a tristeza e o desânimo não tomar tomarem conta. É irado ter um canal de motociclismo que foque na emoção de estar na estrada, sem essa de marcas e modelos de moto. Brigadão!
Blz irmão? Sim, essa moto é sensacional. Freia demais, anda muito. Mas por mais que a Harley fale que essa moto tem a melhor ciclistica que eles já fizeram... Isso não é verdade. A Dyna é a melhor ciclistica sem sombra de dúvidas. Se fizessem uma Dyna com esse motor e esses freios... Meu deus! Forte abraço 🤘
Que foda meu brother, do lado de cá deu pra sentir a emoção 🤟 sou doido pra andar numa dessas viu... Mas a fedorenta é do mal e não fica atrás também não 👊
Muito obrigado por assistir. Pois é cara, essa moto é insana. Porém, quando chega em 150 ela perde a força e a Fedorenta continua acelerando. Bem interessante ter feito esse teste pra saber disso... Forte abraço 🤘
Cara eu acho que o “fatiar” se deve ao pneu dianteiro mais largo na Fat bob, além sem dúvida do desenho dele, ele parece um pneu de uso misto, uso pneus mistos de bigtrail dianteiro e traseiro na minha Drag Star e senti essa diferença tb ao trocar... No mais essa moto é foda #forçacustom 👊🏽
Exatamente irmão. Inclusive pelo que me falaram esse pneu dela é radial e o composto é bem duro. Eu falei sobre isso no vídeo, porque muito se falou que essa moto tem a melhor ciclistica das Harleys. Mas da Dyna é superior ainda. O que a Fat tem melhor é o Freio que é sensacional. Forte abraço 🤘
Motoqueiro Cabeludo pode crê Rafa. A única HD que andei foi a 883, confesso que não gostei da experiência... Agora noque todo mundo reclama e eu achei massa bagarai é a vibração. Moto de macho pô 💪🏽 hahahaha
Motoqueiro Cabeludo pode crê Rafa. A única HD que andei foi a 883, confesso que não gostei da experiência... Agora noque todo mundo reclama e eu achei massa bagarai é a vibração. Moto de macho pô 💪🏽 hahahaha
Eu acho muito fera o farol dessa nova Fat Bob, um espetáculo de moto. Tava olhando a ficha técnica, tem um pouco mais de torque que a Tereza só que com uns 50kg mais leve... deve ser um foguete mesmo isso aí!! Mas essa característica das montadoras diminuindo a litragem do tanque é lamentável... as Triumphs estão nessas tbm... aí se o cara quer dar pernadas mais longas, na America Latina, se obriga a ter que levar galão extra. Abraço aí brother!
É exatamente isso cara, eu mesmo desisti de comprar a Street Bob nova por causa disso. Esses tanques são bons pra quem quer desfilar, mas para quem quer usar a moto de fato tá muito pequeno. Nada mais legal que andar mais de 300km sem parar. Essa moto é animal cara, sensacional de andar. Se tu andar vai achar uma bicicleta com o motor parecido com o teu. Forte abraço 🤘
Muito obrigado. Essa luva é original da Harley Davidson, ela não tem um nome específico. Vc pode comprar ela nas concessionárias da Harley. Forte abraço 🤘
Muito obrigado pelo elogio. A Low Rider S sem dúvida. Ela tem um tanque bem maior, comando central, fairing, rodas lindas, riser e guidão estilo club bike, painel e tacômetro analógicos no tanque e por aí vai. A Low Rider S já vem quase pronta pra mim. A Fat Bob é maravilhosa também, mas teria que gastar uma bela grana pra deixar ela como eu gosto. Abraço 🤘
Fala irmão,eu moro em colombo região metropolitana de Curitiba.. acabei de ver uma FAT Bob, já reconheci o modelo da moto por olhar seus vídeos. É que aqui tá chovendo bastante,e eu tava um pouco com pressa,se não teria parado pra falar com o cara. Parabéns pelo vídeo irmão,sem palavras.
mas foi incrível da um rolê nessa moto, as 0ernas chegaram a tremer quando o mano falou" quer da uma volta?" tive a mesma reação que o cara no vídeo " esse cara só pode ser louco de deixar uma moto dessa no meu porte kkkkkk"
Bacana demais. O interessante é que o motor não trepida, passa 100, 120, 150 km/h e o motor tá macio. Qualidade absurda. Só achei meio ruim de arranque. Grande abraço.
Obrigado irmão. A arrancada é bruta também cara, difícil achar algo mais rápido nas motos Custom. Achei melhor a arrancada que a final. A minha de final da mais solta. Forte abraço 🤘
@@MotoqueiroCabeludo sim, mas comparando, por exemplo, às Suzuki, como a Boulevard ou as Intruder acima de 250cc, o arranque parece um pouco mais fraco. Aliás, nas Harley eu noto que estabilidade e velocidade final sempre foram mais presadas do que arranque. Pelo menos é o que me parece.
É o contrário irmão, a Harley tem um arranque brutal e pouca final pro tamanho do motor. A minha faz o zero a cem em 5 segundos, isso é tempo de carro esportivo de centenas de milhares de reais. O máximo que coloquei foi 200 por hora, mas ela vai mais um pouco. Pra um motor 1600 cilindradas o arranque é esse mesmo, mas a final é baixa se comparada a uma esportiva de 1000cc. Forte abraço 🤘
Como é a suspensão da Fat Bob? Queria que você tivesse abordado mais esse tema, pois toda HD sofre nos buracos e imperfeições da pista. Mas ouvi dizer que esse modelo absorve bastante os impactos, assim o piloto sofre menos. Abraços, Ricardo
Cara isso é relativo. Eu acho as HD ótimas nos buracos. Ela é uma custom, mas a galera quer que ela absorva os buracos igual a Big trail. Eu ando na terra com as Harley sem problema. A Fat Bob é uma Softail, suspensão maravilhosa. Tem regulagem da pré carga e suspensão invertida. Melhor que isso impossível. Forte abraço 🤘
Fala parceiro!! Como você fez para gravar o áudio durante sua pilotagem? Está usando uma gopro com microfone? Se sim, está precisou daquele adaptador ?
Ta traindo tanto a fedorenta que o seca era de 10pol e ja virou 18pol hahahah bota chifre nessa motoca hahah 🤘 troca só o freio da fedorenta e ela fica contigo o resto da vida! Vídeo muito bom
@@MotoqueiroCabeludo achei interessante a tua impressão sobre a diferença de velocidade de mudança de direção. A blackline com aro 21 e pneu fino é super rapida para manobrar no transito pesado. Este foi o unico porém sobre a escolha em troca-la pela fatbob. vou tentar fazer um test drive
Very very nice. Wow wowowow Check mine out. 2020 fatboy with 114 plus the Screamin Eagle stage 4 kit and the S&S 2 into 1 exhaust system and legend suspension. All of this upgrades on brand new 2020 fatboy with the 114 already. Check it. You’ll enjoy. I drive in the mountains of Southern California. Take care my friend. Great video
É uma força absurda, mas em alta ela perde pra minha Dyna com o Redline. Se a gente tivesse feito um arrancadão, com certeza a Fat ia sair na frente, mas depois de 140 a Dyna passa na frente e vai embora. Forte abraço 🤘
As antigas até os anos 70 vazavam bastante. Mas hoje em dia é lenda. A gente brinca com a vibração e com os vazamentos, mas é só brincadeira. A moto é fantástica. Forte abraço 🤘
@@MotoqueiroCabeludo na verdade, tinham um lubrificador de corrente que desregulado melava a moto toda. Vazar não seria o termo apropriado. Às vezes as esferas que funcionam como válvulas de retenção do óleo engripavam e este descia do tanque de óleo, sob o banco, para o cárter. Daí, vc dava partida e todo o óleo era esguichado no chão !
