A marca é boa os motores são bons os mecânicos é a manutenção e que não presta 😅 O problema não é a marca! Muita tecnologia. Não sabem não mexem, simples
O problema é que, de modo geral, pro brasileiro está tudo bem... No ano da eleição, o político que tiver dado a menor migalha possível para aquilo que desejamos, se for maior que a do oponente, todas as merdas que ele fez serem esquecidas e será reeleito... O cenário político brasileiro é reflexo da própria sociedade.
@@alexandrechaves438 É como disse a senadora americana, Salazar: Vejo que o povo brasileiro não tem tempo e nem recursos, para fiscalizar as barbaridades que seus políticos estão cometendo....tenho pena dos brasileiros...!
@@Ronaldo-cp3us É isto mesmo....! No caso o que importou foram os interesses dos políticos envolvidos na negociação e não os do Brasil. ( PROPINAS, COMISSÕES E EXTRAS-CAIXA)
Esse cara já falou muita besteira do Titanic. Quando abri o vídeo e vi ele com Serjão, vi que ia vim muita história, mas mesmo assim quis ouvir e ver o que ele tinha pra falar.
@@SamuelLimaIIIeu gosto da internet por isso, da voz pra todo mundo. Pode ser cientista, pode ser só alguém que fala como se soubesse do que tá falando, mas todo maluco tem voz kkk
Exatamente! Na Europa o amianto tá banido faz muitos anos. No Brasil tbm tá banido mas demorou muitos anos. Até pouco tempo atrás ainda fabricavam tenhas e caixas d'água. Brasil, sempre atrasado.
Olha, não duvido que os ingleses venderam pra se livrar desse problema ambiental grave... e nossa brilhante marinha comprou sem nem saber da encrenca! É a felicidade de quem passa um Marea pra frente! 😁😁
Compramos uma refinaria que ninguém quer (Pasadena) Porta Aviões(São Paulo)que estão sucateados, Empresas de proteína animal que ninguém na América queria (Swift), ...."Brasil, quero ver quem paga pra gente ficar assim"...
A empresa Swift era muitíssimo lucrativa. A gangue do Lula usou os órgãos do governo para falir a Swift para comprar por preço de banana. Hoje você conhece a empresa que ''ninguem queria'' pelo nome de Friboi.
Na verdade fizeram muita novela nesse caso pra um único navio, Imaginamos que durante a 2 guerra foram afundados cerca de 15 mil navios com grande capacidade de amianto na sua estrutura, e grande cargas de armas e munições, então nesse caso os 7 mares estão completamente contaminados.
Eu acredito que esse foi o recado da Marinha... Já que vocês ambientalistas não deixaram ele ser desmontado lá de boa, vamos afundar ele bem aqui em nossas águas sem qualquer desmonte de materiais contaminantes... Será que no futuro os ambientalistas farão uma gracinha dessas contra a Marinha novamente?!? Eu acho que não... Rsrsrrsrsrsrsrsrsrsrs
Na realidade a Marinha teria q dá satisfação do q tinha e a quantidade independentemente de ONGS enchendo o saco ou não...não justifica!!q se fodam os peixes?e a população que come esses peixes...meu povo não arranjem desculpas,resolver e descartar qualquer material tóxico tem q ser de forma responsável.
ONG?? Eu não virem nenhum momento ele falar em ONG.... IBAMA contra Marinha kkkkb claro óbvio que a Marinha ganha !!!! Ainda mais que a Marinha queria esconder coisas!!!
@@beto2274 Ô seu mitomaníaco, o NAeL São Paulo foi afundada em 23 de fev de 2023. Quem era o presidente na época? Mentiroso compulsivo, querendo apagar a história.
Nessa hora tem que dar os parabéns aos ambientalista, que encheram a paciência na época, alertaram os turcos sobre o Navio, mais ele seria desmontado, vai ver era melhor afundar no nosso mar essa banheira contaminante do que desmontar em terra! 🤦🏼♂️ vou te contar! Inacreditável!!!
tem certas coisas nesse mundo que é um imã de gente idiota, causas ambientais é uma delas, pior que estes sujam o nome de muitas instituições sérias e fazem muito barulho, fica parecendo que só tem retardado nesse meio.
Nada a ver porque existe tratamento para lidar com contaminantes, quem fala isso é um sem noção sem tamanho porque o que as ONG fizeram foi defender os interesses do estrangeiro
Eu acompanhei esse caso a época em mídias especializadas dentro e fora do Brasil. O melhor destino para o navio seria transformá-lo em museu .Exatamente para remover os contaminantes, mas que me irrita em ambientalistas é que não dão uma solução só reclamam ! Nenhum deles menciona que o navio já está afundando quando a marinha decidiu pelo afundamento controlado. No momento do afundamento foi feito o melhor possível com o tempo disponível. A solução tinha que ser dada logo no início mas furaram de mimimi
Veja o absurdo e a hipocrisia dessa gente. Esse porta aviões ficou atracado no cais 5 da ilha das cobras durante todos os anos em que ele esteve a serviço na Marinha. Quantos marinheiros passaram por alí? Um destes é meu filho. Amianto e material radioativo mas que ficou anos e anos no cais do porta aviões Minas Gerais na ilha das cobras no Rio de Janeiro.
Amianto não é radioativo! É inertete, se não for fragmentado, ou cortado! Amianto é tóxico apenas se respirado que causa lesões nos pulmões! Hoje ainda existe milhares de caixa de água de amianto, e milhares de telhado
@@PauloPereira-jj4jv Então o que tem a esconder? Amianto tinha em TODAS AS ANTEPARAS E FORROS DO NAVIO, mas tem gente (suboficiais da reserva) que lá serviu está tratando de cancer no Marcílio Dias. Coincidência? Talvez....
O São Paulo, antigo Folk Francês, embarcava até 40 vetores aéreos entre aviões e helicópteros. Sua compra foi feita por FHC para acariciar a Marinha do Brasil. Aliado a isso vieram os A4 Skyhawlks oriundos dos Emirados Árabes. Compras de oportunidade mas sem nenhuma análise mais profissional sobre a realidade do navio
Alguém quer falar das frotas de navios que os americanos afundaram no pacifico em testes nucleares? Ou alguém acha wue eles foram descontaminados antes? O afundamento desse porta aviões nao é nada perto do que outros fizeram e fazem até hoje.
Sem falar os dejetos contaminados é nucleares que os países europeus é daquela região jogavam no mar da Somália, um pobre país africano que já tem tantos problemas...
Marinha sendo Marinha... isso me lembrou o caso do navio Bahamas que despejou toneladas de ácido sulfúrico no canal do Porto de Rio Grande RS nos anos 90. O navio apresentava risco de explodir e decidiram então afundar o mesmo, estava sendo rebocado e acompanhado pela Marinha quando veio outro navio (pirata) e simplesmente levou o navio danificado embora.
Existem vários navios de guerra da nossa Marinha afundados na costa brasileira. Durante a década de 80 eu mesmo assisti ao afundamento de 2 contra-torpedeiros que foram transformado em alvo e afundados em nossa costa. Há vários destes afundados.
Acho q "esqueletos no armário" foi uma figura de linguagem pra dizer que havia coisas erradas no navio (provavelmente relacionado à quantidade de materiais tóxicos), não esqueletos humanos de verdade, como a thumb dá a entender.
Entendo q teria q desmontar esse navio de forma correta, mas quando outros foram afundados com os mesmos materiais tóxicos na segunda guerra mundial? Acho q o problemas maiores eram outros.
Enquanto isso na agricultura, produtores são taxados como monstros destruidores da natureza. Discurso é um, na prática a narrativa só serve pra um lado.
e normalmente sao, assim como a dupont, henkel, unilever entre muitos outros envenenaram a maior parte da agua e durante muito tempo o ar do planeta (cubatao e' um bom exemplo, gasolina com chumbo e' outro). existem muitos e muitos lugares em regioes "de agricultura" que ate as cidades vizinhas tiveram seus lencois contaminados... o maximo que escapa as X e' agricultura familiar.. as X, pois muitos ainda usam meios nao organicos para controle de pragas.
Vocês poderiam fazer um vídeo sobre o DERRAMAMENTO DE PETROLÉO NO LITORAL DO NORDESTE brasileiro em 2019 ( logo após as eleições de 2018 ). Muitos brasileiros tem memória curta. Ninguém fala mais nada. " FOI SEM QUERER..."
Meu pai trabalhou no Arsenal da marinha e esse navio ficava atracado em frente a oficina que meu pai trabalhava, ele era gigante lindo de mais, eu pequeno ficava deslumbrado com aquilo.
Resumindo ambientalistas mais atrapalha que ajuda, não seria melhor deixar desmanchar em algum lugar certificado do que afundar de qualquer forma em qualquer lugar. Como foi dito Bastava Boa Vontade.
Desde 2017 não se utiliza mais amianto para a fabricação de caixa d’água e telhas para o mercado interno, e já em 2017 apenas 50% dos imóveis possuíam esse material, desde então se fábrica o fibrocemento NT, que utiliza fibras naturais além de outros materiais. Os imóveis que ainda possuem nem deveriam fazer a limpeza e sim a substituição, difícil é realizar um descarte seguro
Teoria todos tem uma,na prática tudo muda. Afunda e tchau amigo bom descanso. Quando se tem um problema tem que se livrar dele e acabou. Ecologia ninguém tá nem aí pra isso não, qdo o assunto é dinheiro 😂
Nossas 3 frouxas armadas deveriam passar por uma grande e séria auditoria, há muitos indícios e comentários vazados sobre marmeladas, negociatas e corrupção, desvio de material etc..., então seria bom auditar e investigar para apurar os fatos reais!
Até na Russia tem, basta ver a guerra da Ucrânia, um monte de matetial bélico dando defeito por ser de má qualidade, enquanto nas licitações se pagou por material de 1a linha. Pneu para inverno, que não aguenta frio; munição de obus que não detona no impacto; munição de fuzil que não atira.
Não fala assim, como uma grande parcela de cidadãos costuma falar, nossas Frouxas Armadas estão acima de tudo, nos tempos dos militares não tinha essa corrupção. (Contém Ironia)
Sem falar que o valor da empresa responsável pelo transporte do porta aviões, deve ter sido maior que o valor de venda dele. A última notícia que tive dele era que seria enviado pra Índia, onde fazem isso.
Interessante... Ainda não ouvi ninguém abordar o assunto das embarcações afundadas nos últimos 65 anos, contendo elementos radioativos, sem nenhum comentário "ecologicamente correto".... O porta aviões Foch, nessa pauta, pode ser apenas, outra "compra de prateleira", paga com impostos e nunca será auditada...
Um dia perguntei a um amigo brasileiro filho de imigrantes japoneses que na fase adulta estivera à trabalho por 14 anos no Japão,-'o que este tinha visto e observado de mais importante ao progresso daquele grande povo',e ele de pronto respondeu á mim: -No Japão..,para tudo tem protocolo de ação,operação e execução..,"no Japão não existe improvisação".
sdds da Ned, vejo os cortes com ela, da uma nostalgia, entendo ela ter seguido com seus projetos solo. Mas era magnifico ver as opiniões e indagações dela nos programas, os programas continuam incrível ainda.
112 milhões de toneladas de navios foram afundados na s duas GM com cargas diversas. E nem todos em águas profundas. E também alguns submarinos com seus reatores e armas nucleares após esse período.
Guerras são uma catástrofe, não servem de exemplo. Com esse pensamento, nós podemos descartar os resíduos da usina termonuclear de Angra dos Reis no mar também? Afinal, temos os exemplo dos desastres de Chernobyl e Fukushima pra dizer "ja aconteceu antes, então pode" de novo".
Pessoalmente eu acho que alguém queria ganhar um Porta Aviões de gráti$$$$. Não conseguiram e melaram o leilão da Marinha, de vingancinha. Me parece que só depois que perderam o leilão é que começaram a noticiar que o porta aviões era uma ameaça poluente para a humanidade (transformar em museu tóxico, podia). Por sua vez a Marinha disse: Nem para vocês, nem pra mim: Afunda essa bagaça! Só restou o mimimi de quem ficou sem nada. É a história da raposa e as uvas se repetindo.
Realmente era defasado..mais o grande problema é a falta de grana das nossas FAs...pois a china tb comprou um porta-aviões velho e parado a mais de 10 anos q foi o Kiev e reformou inteiro e esta funcionando normalmente!!
Meu Deus do céu, o cara passou nas provas intelectuais da Marinha e não conhece figura de linguagem 😂😂 E ainda serviu no Navio Capitania, ao invés de ir em algum batalhão bucha-de-canhão.
Já começou errado comprando uma sucata à peso de ouro! E os responsáveis pela compra nem foram mais lembrados por isso. Qual o custo X benefício de ter se comprado um porta aviões que passava 90% de seu tempo estalerado resolvendo problemas. Nem o USS Gerald Ford conseguiu isso e mesmo usando catapultas eletromagnéticas...e foi para o fundo do mar! Qual o motivo para afunda-lo sem ter realizado um levantamento completo?
Deixem o entrevistado falar, completar uma frase antes de interromper. Mania de alguns entrevistadores de quererem ser mais protagonistas do que o entrevistado.
Amei , to vendo todos podcast , eu amo esses assuntos , aviões, navios, cheguei a fazer o curso de polto privado de avião, ha uns 10 anosnatraz mas , acho que se hj eu fosse prestar meu primeiro vestibular novamente , eu estudaria engenhatia naval.
Só umas perguntinhas. Se não desmontaram o navio por ter esqueleto e ninguém pode saber que tem esqueleto, como ele sabe que tem esqueleto? Será que não é o He-Man e não o esqueleto? Como o cara pode saber de tanta coisa sobre a real causa do afundamento, motivações e tantas historias e não sabe quantos aviões o porta aviões pode transportar e qual carga toxica que leva realmente e o volume dessa carga? Não duvido de absolutamente nada do ser humano, com farda ou sem farda, defendendo ou acusando, com ou sem dinheiro, pois a diferença é a proporção da merda. Quem tem o dinheiro e poder faz um merdão de grande proporção de uma vez, já os pequenos e pobres fazem merdas menores que juntando a pouca merda de cada um da um merdão maior ainda.💩
O convidado esquece que depois de meses de viagem o navio podia afundar a qualquer momento e que a recusar do porto mais próximo para manutenido, impediu de uma novo tentativa de desmantelamento (ou vai fazer isso no mar???). Ao obrigar o navio volta para o Brasil fez um esforço muito grande na estrutura o que afetou a flutuabilidade do mesmo (não sei quem teve essa ideia de gerico)...além de que se o navio tivesse naquela região a pressão seria tão grande que a Turquia ia acaba aceitando desmantela-lo lá lembrando que esse estaleiro foi um dos únicos certificados pela a União Europeia (como imposto no contrato) a querer fazer esse serviço e pagar por isso !!!
A última proposta com certeza viraria outra novela, provavelmente outros que teriam interesse iriam protestar. E o Porta aviões continuaria a vagar pelos mares até hoje.
Interessante essa abordagenm da NAe São Paulo. Seu antecessor , o NAeL Minas Gerais, que era infinitamente maior que o São Paulo e possuia problemas com gravidade superiores ,foi descomissionado e vendido para desmonte, o que esta sendo feito na Índia, na cidade de Alang. Muito se especulou que a China compraria o Minas Gerais para transformá-lo em um hospital militar flutuante, o que não aconteceu.
Na segunda guerra foi afundando um monte de navios, e agora tão dando chilique por causa de 1? Ou seja, na guerra pode, é normal, fora dela, é crime. Kkk
O cara não satisfeito em estar comparando um acontecimento em da década de 40 com hoje, ainda comparou, como se não fosse nada, oque acontece em tempos de guerra com oque acontece em tempos de paz, pelo amor de Deus...
Muita firula em torno de um navio, que poderia ter sido afundado em combate ou acidente, como tantos outros igual ou pior do que ele. Interessante é que ninguém questiona o porquê da utilização de materiais tóxicos em embarcações sujeitas a afundamento como as de uso militar.
eu comi amianto no almoço, no jantar e no café da manhã toda a minha infância e vcs ficam agora cheio de toques.... ninguém nem os funcionários das empresas conseguiram indenização a grande maioria e eu vou me preocupar com um navio com amianto soltando lentamente com o ferrugem ..
@@familiaovelheirogauchos Entendeu nada né. Amianto é uma fibra, se vc comer vai cagar, seu corpo não absorve. Se inalar vai ficar no pulmão e enrigecer seu pulmão é vc não vai respirar. Além de estudar sobe isso tive conhecido que morreu com esse problema. Contato com Amianto não tem problema nenhum, problema é respirar, inalar as fibras do Amianto. Por isso é proibido, pois na fabricação vc pode fazer os trabalhadores inalar. Outra informação, tem cidade no Brasil que a terra é impregnada naturalmente de Amianto, se vc fizer plantio com máquinas o operador vai ter problema.
A verdade é que este porta-aviões tinha tantos produtos tóxicos que não daria para descontaminar e por isso foi afundado para eliminar provas da compra deste navio.
A história do encouraçado São Paulo também teve um final trágico, e bem mais misterioso. Foi vendido para ser sucateado pela Inglaterra, e simplesmente desapareceu no mar com a tripulação que estava rebocando.
O entrevistado faz uma narrativa, mas não traz qualquer prova de suas alegações. Deveriam entrevistar alguém da Marinha que tenha conhecimento dos fatos.
Com certeza alguém ganhou o dinheiro nessa jogada e achou que ia passar despercebido quando na verdade foi quase descoberto, por isso afundou tão rápido
Meu questionamento é: Mano, tivemos duas guerras mundiais, Yamato, Bismark, uma cacetada de couraçado, porta aviões gigantescos afundaram no periodo. Existe algum tipo de monitoramento se esses navios contaminaram muito as aguas onde afundaram?
@@sltr6511 na verdade não, o Brasil comprou ele por 12 milhões, vendeu por 10 já só a carcaça... A França provavelmente não queria gastar pra desmontar o navio e deu ele quase de graça pro Brasil /:
❇️❇️❇️ QUANTA GRANA UNS E OUTROS DEVEM TER ROUBADO DO POVO BRASILEIRO COM ESSA JOÇA..COM ESSA NEGOCIATA TODA. Será que nunca veremos justiça sendo feita? Minha nossa....
❇️❇️❇️ gente...mas e a tripulação (ou tripulações) que operaram nisso tudo? Nenhum repórter decente prá investigar essa tramóia toda? Esse Brasil já afundou junto.. aliás, afundou bem antes!!! que pesadelo...
Absurdo é fazer um ecoterrorismo por causa disso, existem milhares de navios antigos naufragados e ninguém dá uma centavo por causa isso, Amianto é um produto natural, existem muitos morros em Goiás compostos por amianto e PCB é um produto que existe em praticamente todas as ruas. Em poucos anos o recife "São Paulo" vai trasbordar de vida marinha.
@@bichinhosdazueira Foi comprado pelo governo Brasileiro no ano 2000 quando Fernando Henrique Cardoso era Presidente da República.... Só pra retificar a Fake News do nosso amigo acéfalo acima
A incompetência máxima foi ter comprado uma sucata por uma fortuna que não prestou para nada para ser vendido por uma merreca e depois ser afundado com todos os contaminantes.
