Trabalho em equipa e bom karma tudo e possivel como se ve , partiu?!?! Normal , acontece a quem quer evoluir e ser o melhor , esquecer e seguir em frente com novo conhecimento.... E se existem muitos haters é bom sinal , é porque voces estao a fazer a alguma coisa boa. Força ai...
Os carro à homem para drags, de competição a sério! Partem um motor por arranque, por isso se fez 8 arranques com 4.2 de turbo, v-tec trancado, amigo muito bem feito, o motor estava incrível!
Basta entender bem video para enter que se passou mas como normal muita gente so sabe criticar trabalho dos outros.. e normal portuguese nos so criticamos que e dos outros porque nunca conseguimos ter que outros tem com seu suor e dedicação
@@cutdepiefails6596 DETONAÇÃO...foi um injector com a piça...falta de oleo naquele moente nao me acredito, teve de ser problema de mistura pobre naquele cilindro. é por aí que vão todos
Mostrou que sem tirar peso fez 8.8s, algo que nenhum carro português fez. Se agora quer carbonos e continuar a evoluir é porque tem o objectivo de atingir os 7s. Mas é melhor meter carbonos do que trocar de carroçaria. E não falou no uso do nitro e disse quantos cavalos provavelmente fez. Será que a concorrência fez o mesmo? Nunca vi o orelhudo a falar do que tem...
Estás de parabéns kissy pelo tempo que fizes te é também és ká dos meus evoluir mecânica para tirar tempo e não tirar tempo com peças tiradas e nao .....
Grande video e grande kissi, não é qualquer um q oferece este conteúdo assim, e dps é so pessoal perturbado a criticar por não se dizerem os segredos, o kissi deu uma razão bastante sincera e honesta. Espero que este tema tenha seguimento 😉
Não pode dizer isso, não pode revelar aquilo... então porque postou o vídeo, para não ensinar? Sou contrário a isso em meu canal e o que puder repassar dicas ao amigo ouvinte e entusiasta farei de bom grado sem levar o egoísmo para meu túmulo, a vida é mais do que isso. Parabéns com seu troféu abacaxi.
humildade? ou humidade? se fosse eu dizia assim no video: esta merda partiu porque um injector falhou e causou detonação neste cilindro...ou foi um defeito nesta bronzina...ou foi o caralho.....eu uso isto e isto e isto só não vos dou o mapa da electrónica o resto tá aqui até um cego monta isto.... Acham que alguem vai copiar isto ou aquilo? ele pode falar á vontade que a receita já todos conhecem o segredo está só nos mapas e electronica. Hondas turbo não faltam lá fora e cá para ver que material levam...afinar mistura para todas as possíveis condições é que é fodido.
@@alexsilva-qi3sn octanas não dá potência miúdo..pelo contrário...octanas faz a gasolina resistir mais á explosão permitindo-te andar com mais pressão ou mais compressão estática sem haver detonação daí o aumento de potência...se meteres gasolina 100octanas no teu punto 55 stock ele vai custar a pegar de caralho e vai andar tanto como uma casal de duas
Todos os dias milhares de carros stock dão o berro . La porque uma biela de alumínio ainda por cima partiu ja não fazem carros de drag para clientes .prontos são coisas deles nao deu para entender
Acho piada a isto....os Hondas são muita bons!! Mas partem com motores todos mexidos e coisas assim.... o polo anda lá para trás e para a frente com bloco original....enfim como é que vocês dizem... the power of dreams....
Também tem metade dos cv e metade da rotação, achas que é fácil montar um motor destes praticamente sem informações como ele se refere no vídeo, e o dono do pólo foi pioneiro nos TDI e foi evoluindo até chegar ao patamar em que está, e digo sem papas na língua, ele já partiu muitos motores pd, tanto dele como de clientes, mas isso faz parte da evolução, mas as pessoas lançam postas de pescada á sorte sem raciocinar um bocadinho, mas isso acho que seja pela rivalidade do diesel com a gasolina.
é a beleza dos diesel...não parte...blocos e cabeças stock...faz menos rotação e o caralho mas quando os gasolineiros partem depois de ficarem com a carteira limpa é engraçado ver o pessoal a chorar
Ora vamos a contas! Da última vez que tive em Fátima, dia 8 de agosto salvo erros paguei 10 euros de entrada, 50 pois éramos 5 dentro do carro, imperiais no bar onde está a Malta do mundo da picaria bebemos umas 50 mas PELAS BAIXAS DEPOIS DEIXEI DE CONTAR! Lol Fiz 300km ir e vir para lá ir nesse sábado, mas isso é problema meu. Estavam lá umas 2000pessoas dentro, carros a arrancar eram uns 100, que eu visse, durante o dia não estive lá. Assim derrepente são 20000euros pelas baixas também que não cheguei sequer a contar, as condições das bancadas são as mesmas há 3 anos que lá vou, a minha mulher que fazer o xixi tem de andar abaixada no meio de carros estacionados que nem uma casa de banho há em condições para senhoras, a dos homens não falo que veem me logo chamar asseado e maricas e totó fora o resto, quem lá vai sabe como estão... A segurança é zero, há pessoas encostadas a pista(sim estão lá porque querem), que não tem uma mínima noção do que pode acontecer se um carro a 200kmh embate nas proteções de metro que lá estão! E para por borracha na pista é preciso pagar mais? Em princípio referes-te aos inscritos para correr e não ao público... de qualquer forma, alguém está a ganhar dinheiro com os arranques em Fátima e não é pouco.
concordo com tudo o que disseste! Pago 50euros de gasoleo, 25euros de portagens ir e vir, 10euros entrada, 5euros para arrancar! Fora a comida, ultrapassa os 100euros, tudo para ir ver os arranques! Não vou deixar de ir, porque adoro, tenho pena é de nao poder ir tantas vezes devido ao dinheiro que se gasta! As condicoes melhoraram bastante, mas acho que é muito de entrada! 5euros é o mais compreensível!
Vivo ao lado e por mais que adore carros, arranques e afins sinceramente também não acho proveitoso e com justificativa possível o valor (seja dos que vão ver seja dos que correm) vs condições. Até o slogan do logótipo foram buscar a Santa Pod... Acho que podia estar a um nível muito maior se soubessem gerenciar cada € que lá cai
Tiraste-me as palavras da boca!! Ainda no outro dia estava a ver um vídeo de drag e a qualidade da pista, se a borracha colocada no chão é preparada ou não, faz imensa diferença! Era um vídeo de um corvette em que fez 7.88 numa pista de boa preparação e 8.20 numa pista média/ sem ser preparada ! Como é possível haver estas oficinas de preparações e no mundo do drag e não haver borracha em Fátima!! Por amor de Deus! Façam dias com pista preparada ! Para gastar dinheiro em Fátima e correr em cimento de um aeródromo , mais vale ficar pelo eixo norte sul...
O homem não obriga ninguém a ir lá, só vai quem quer. Se for preciso vao para a noite ou futebol e gastam muito mais e não reclamam. Todos reclamam nas ninguém faz melhor.
pois , mas nao faz metade da rotaçao e nao faz o tempo que este faz e agora?!?! qual é que anda mais xD queremos um am motor vs rp motor !!!!!! muahahahaha
Não sou muito conhecedor de motores honda mas numa sequência de ideias e daquilo que vocês mostram diria que a bomba de óleo que usaram possivelmente não tinha caudal suficiente para levar o óleo à biela mais afastada da bomba de óleo. Mas vocês e que são os entendidos dos vtec... Boa sorte para a reconstrução
Muito bom vídeo para quem entende disto, tudo a falar mal e patrocínios e blá bla, o homem disse onde comprou tudo, ainda diz que se falarem com ele mesmo em privado ele responde, claro que tem de haver uns segridinhos porque para chegar a este ponto foi muito tempo e dinheiro perdido, e compreensível. E competição, quem acompanhou minimamente a coisa lá andavam todos juntos, o Zezé até correu com o ibiza da darkside e após umas afinações e dicas fez lhes o melhor tempo que o carro já tinha feito. Voltando ao Honda 8 arranques 8.88 a 4.2bares mais de 11mil rpm e só partir uma biela fdccc muita Bom! Continua Yuri bom trabalho ;)
Vídeo não faz sentido nenhum. TÍTULO: O que partiu no motor 1500cv TUDO EXPLICADO?!! Afinal a biela partiu pk??! Ah é segredo. Se fosse a vocês metia mais anúncios para pagar o motor lol. Basicamente 90% do bloco estava muita bom e faz muita cavalo e muita rpm e muita boost e muita patrocínio para mostrar uma biela partida e fazerem dinheiro com um título falso.
""O que PARTIU no motor de 1500cv do Civic Drag da RPM ??"" Alguem me diga, porque cansei-me de ver aos 5:39 depois de houvir varias vezes, nao podemos revelar isto, nao podemos revelar nao sei oque.
Muito sinceramente não teve nexo, então não abdica das forras porque nao gosta de jogadas ilegais "cheats", mas para trocar para carbono já dá. Convém ser mais assertivo.
Um motor quando é feito para tantos cavalos tem ke ser tudo ao pormenor mesmo assim alguns dão problemas o problema desse motor foi a injeçao penso eu posso estar enganado
Isso de ter os interiores nao faz sentido isso é tirar o peso todo possível meter barra wheelie portas malas hatch com oticas anuladas teto parachoque com oticas anuladas capo guarda lamas em carbono vidros todos em lexan e cortar o máximo de interiores nao interessa essr carro nunca mais vai andar na estrada
A biela deve ter partido por causa da fricção no moente da cambota, provavelmente por variações na distribuição do óleo no carter devido às forças G, de qualquer forma com essa rotação e torque algo ia ceder
6 лет назад
Só tenho uma pergunta a fazer, se diz que quer ter as forras e quadrante e tudo por dentro para manter o peso original porque quer capon em carbono etc... etc!???? Não percebi essa xD
Atitude mesmo de convencido e sr. da sabedoria , meu caro amigo guarda para ti todo o conhecimento sobre o que é que o carro tem ou deixa de ter pois ninguém te perguntou rigorosamente nada . E essa do querer ser melhor só pela mecânica, e não pelo o peso, vais valia dizeres que és tão cromo que não aguentas ver o carro sem quartelas ou julgavas que ias fazer um resultado todo xpto e continuavas com os plasticos no sítio Dislike E mais, este vídeo não podia ter mais anúncios ? Ou ainda pensam que isto nao foi feito para receberem pedidos de contactos para fazer carros ? Grande LOL
no worries, he just brags about knowing what killed it, but doesn't actually say it cause "I payed too much to find out".. and then keeps on bragging about the tHeoReTicAl 1500 hp, about some 4.2 bar, using some high octane fuel, and how hard it was to tune it, but that he is so good that is keeping that as a secret.. segredos de fátima.. and that everyone else breaks engines, but not him, cause he is the man. The man that still broke a rod after 2 days.. and who knows what would have broke if that hadn't.. Bottom line is: he doesn't say what happened to the connecting rod, and just brags about knowing a lot of stuff... that is all secret.
@@p4kistan964 DAHHHHHHHHH se calhar até pagaram ao yuri para passar o vídeo pois só têm a ganhar! estão a tentar descalçar a bota com este video e com a audiencia que o canal tem bem podiam pagar-lhe para passar este :"partiu mas podem vir cá na mesma e á veicomer também que nós somos bons"
Todos criticam o homem por não revelar os segredos, mas meus amigos pensem bem se eles os revelasse toda a gente andava aí em santa pod e em Fátima entre outros conhecimentos. Mas por favor sempre a criticar mas porque acaso ele e o único que conduz o carro por alguma razão .
acahs mesmo caralho? o segredo é a electrónica e o mapa...o motor partiu por detonação naquele cilindro mistura pobre um injector encravou etc...armar um motor até o meu avô sabe é preciso dinheiro para as bielas de aluminio e camisas darton etc...armar aquilo...por amor de deus tem algum segredo???????
