O TAOS PODE TE ENGANAR COMO ME ENGANOU. ENTENDA NESSE TESTE COMPLETO 

Essa plataforma MQB alemã é inigualável. Soma estabilidade , dirigibilidade e economia de combustível.

Tenho um taos e assim como vc fiquei impressionado também com a dirigibilidade, conforto, espaço interno e outras qualidades. Fiquei positivamente surpreso.

Não sei o porquê da insistente referência e implicância com a forma de sustentação do capô do motor. Uso meus carro por cerca de três anos e os troco e nunca abro o capô do motor, tarefa dos mecânicos da concessionária nas revisões. A mim pouco importa se o capô é suportado por varetinha ou por amortecedores.

Avaliação com galho kkkkkk. Vc é foda Victor!! Não vou entrar na dirigibilidade, motor, pois não é de hoje que a VW vai bem. Mas principalmente nesses carros, acho que ela deveria investir mais na sensação de um carro mais premium no interior.

Tive um Compass limited, durante 5 anos fiz o teste drive no novo o tal 270,francamente o carro não me conquistou no quesito velocidade,arrancada apesar de ainda sentir que ainda com todo conforto é pesadíssimo,não gostei fui de Taos excelente carro nada a reclamar,anda muito não tem pra ninguém!

Muito bom Victor. O Taos não tem o acabamento interno e a estética da Compass, mas a dirigibilidade e segurança são Top

Excelente carro. Ótimo na área urbana, ótimo nas estradas. Só peca em acabamento: padrão VOLKS para todos os seus carros.

Esperando chegar o Taos 2.0 350 TSI. Atualmente tenho um T-Cross Highline, não tinha sentido pegar o Taos com o mesmo motor porque ele perde desempenho por ser mais pesado.

Num é a toa que as vendas dos carros aqui no Brasil estão cada vez mais em queda, 200 mil num carro, sendo o salário mínimo 1.200 com juros de quase 3% ao mês, espero que o brasileiro esteja acordando.

Só de abrir o capô da pra ver que os 20k de aumentos não faz sentido. Não é atoa que VW hoje vive de T-cross e Gol

Como o principal pra mim é o prazer em dirigir, acelerar e curvas, vou de Taos

Taos = 5 estrelas no Latin Ncap, isso sim deveria ser levado em consideração, qual concorrente colocou seu carro a prova do Latin Ncap? Qual o resultado? Ah, o que importa no carro é o painel soft touch....muito mais confortável pra vc se segurar em caso de acidentes...

Victor eu queria fazer uma crítica construtiva, as vezes sinto falta de uma análise em relação a altura e posição de dirigir. Obrigado

O VW Taos foi um lançamento típico para a "America Latina"; enquanto vemos o modelo fabricado no México para o mercado americano e canadense, ser equipado com o moderno motor TSI 1.5 EVO de 158 CV, transmissão de 8 velocidades, tração integral e "muita tecnologia embarcada" , sendo praticamente uma Tiguan menor. Por aqui vem com o mesmo câmbio do Polo, T-Cross e Virtus acionado por cabos que foi lançado em 2007 e com o "conhecido" motor 1.4 já descontinuado na Europa.

Se esse carro fosse 2.0T eu perdoava todos os defeitos dele e compraria com um sorriso no rosto. 1.4T não dá, nesse caso é melhor ir no T-cross

Da impressão que esse motor é tão pequeno dentro desse capô.. há um espaço enorme..parabéns pelo vídeo top como sempre

Excelente video Victor, espero que o brasileiro dê mais uma segurada nas compras até mais uns três meses pra ver se acontece um milagre dos valores baixarem.

Parabéns pelo vídeo!

A vw comete umas mancadas que sinceramente não dá pra aceitar. Primeiro: um carro de 200 mil não ter manta acústica e alças pantográficas; segundo: o acabamento interno do taos é horrível, um dos piores da categoria; Terceiro: Preço é claro, é um Volkswagen não um Audi. O Compass não vende mais a toa não.

Victor, você que ja testou, o que acha de Equinox Premier 2018 ou Taos novo?

Difícil nessa faixa não escolher o Compass…

Um carro de mais de 200k, com vareta, sem manta acústica, porta traseira totalmente no plástico, bem como painel...... Complicado, sem contar que achei muito ruído do motor entrando na cabine. Prefiro o Compass, versão Limited.

Boa tarde!! Estou querendo atualizar o VW Play para a versão 578, pois no meu carro tem a versão 367 (se não me engano) e assim ter suporte ao Android Auto sem fio. Quando cheguei na concessionária, fui informado que não conseguiriam atualizar, pois o carro só possui entrada USB tipo C e o pendrive é USB comum. Sendo assim, não fizeram a atualização da VW Play e sai da concessionária a VW Play na versão antiga. Então, me ajuda a esclarecer como estão atualizando a VW Play dos carros que só possuem entrada USB tipo C. Estão usando adaptador de USB comum para USB tipo C?

Acho a traseira desse carro muito parecido com um spacefox

200 mil, mano. Esse mercado não para de me surprender negativamente.

“Volante da 50 giros” No vídeo o volante deu 1 giro e meio 😂 Review muito bom. Show de bola!

O console central alto atrapalha nas curvas à direita. Se você achou a dinâmica de pilotagem boa é porque há detalhes.

Hoje antes de comprar um veículo tem que ver o seguro pra ver se compensa

boa avaliação, mas sobre os 'prastico de gol/duros' não é uma tendência, (geral) é quase uma LEI da VW...

Cara, até em um 911 acho que tu cabe atrás Kkkkkkkk

Eu acho engraçado … um Taos custando 207.000 acham bom e um 3008 Griffe 2022 239.000 acham caro .. me deixa viu. 3008 dar uma surra. Brasileiro é maria vai com as outras e vai na onda do seu ze da oficina do bairro.

Descriminação com os casados kkkk

Comprei um, o carro é surpreendente. Única coisa chata demais. FRENAGEM AUTOMÁTICA principalmente na Ré. A gente quase morre de susto pra sair da garagem. Outra coisa interessante. Este carro não tem 150cv nemmmm aqui nem na china, o carro anda muitoooo, arrancada sem igual. Acredito que tenha bem mais de 180cv. Tem como fazer um vídeo sobre ?

Quanto iria custar a mais colocar o mesmo acabamento das portas dianteiras nas traseiras???

Tenho um Confortline. Bom de dirigir , acelera bem e faz curvas como ninguém. Poremmmm : acabamento ruim, barulhento , isolamento acústico ruim, barulho na cabine acima de 100km/h , barulho na coluna do cinto motorista , barulho na suspensão dianteira ( já levei 2x na concessionária sem solução ) , carregador de indução não funciona (quando resolve funcionar é muito lento). Montadora péssima no pós venda.

É isso aí, abre a conta na Warren e bota pra render hehehehe

Meu amigo boa noite, estou assistindo teu vídeo do taos, olha só tenho quase 230k pra comprar um veículo, na rua opinião qual compro ?

Fiz test drive no Highline e não encantou por causa do fraco acabamento, mesmo com teto solar. A versão confortline, agora a 174k é ainda mais fraca, sem farol de neblina e acabamento que lembra muito o falecido Fox. O Compass ainda é a melhor opção em termos de conforto, que é o que importa pra quem compra um carro desses.

muito boa a análise. R$ 200 pila num carro x-tudo de outros modelos da marca, porém com espaço interno.

Boa noite!!! Vítor, eu tenho uma Taos Hilone e o console central que vc comentou que é muito baixa e só pra informar que tem regulagem

Victor parabens pela qualidade dos videos. Eu estou indeciso entre o Taos Highline e o Equinox Premier. Já o Sr testou os dois. Qual seria melhor compra?

Picolli aprendendo com Mat Watson e seu Stick of Truth no Carwow!!!

Outro dia estava assistindo um vídeo e um cara falou muito do evoque, e olha só um baita carro

O que mata esse carro e traseira não combina com a frente do veículo o preço já está se aproximando de uma Tiguan semi nova já seria mais interessante.

Maravilhoso ❤

O acabamento não é ruim, mas deixa muito a desejar pelo preço cobrado. Também deve alguns equipamentos que a concorrência entrega, como assistente de permanência em faixa, auto hold e som premium. Por fim, o design é muito conservador e tímido, deveria ser mais imponente como a tiguan. Acho que faria mais sentido se custasse uns 10 - 15 mil a menos.

Não tem comparação a dirigibilidade desses VW. O problema é o acabamento simples.

Prefiro comprar um tiguan 1.4 2020, 50 mil a menos é mais carro, ou nesse valor tiguan 2.0 top acha no valor desse veículo novo.

Baita carro. Só acho que quem vai atrás senta baixo e os bancos da frente são altos, foi essa sensação dentro dele. Em SUV o pessoal atrás senta alto e tem quem curta essa posição. Não deixaria de comprar por conta disso, mas olharia outros modelos.

Infelizmente a VW vem economizando em algumas coisas que sinceramente é muito mesquinha. Tive a oportunidade de andar em um (carona) e a parte acústica é bem decepcionante. 120 km/h e já se começa a ouvir barulho de rodagem e muito alto. Me lembrou um pouco o isolamento do meu fox que eu tive em 2013. Sinceramente não vejo esse produto fazendo cócegas no Compass, que já é líder desse segmento a alguns anos. Dirigi o que meu sogro comprou(modelo 2022) e que carro maravilho. Durante nossa viagem fez 12,5 na estrada com 4 pessoas e ar ligado.

Esses motores tsi já estão como os motores mais Problematicos no RU-vid

É um bom carro porém o preço tão elevado dele acaba deixando ele meio fraco no mercado afinal tem outros concorrentes que em outros quesitos acabam se saindo melhor. Ele da confiança do motor tsi na qual pra mim é um dos melhores motores turbo no mercado.

17:46 concordo, mas a BMW X1 tem um console central ridículo, pior que o TAOS ainda.

Ótimo carro mas achei o acabamento do Tiggo7 pro melhor , estou enganado?

O auto hold é inteligente. não tem botãozinho. Ele capta a pressão que vc faz no pedal (que é diferente no plano e em um aclive) e no aclive ele segura 3 segundos e solta.

Serial legal mostrar a iluminação noturna dos carros. Vídeo massa!

Eu gosto do visual rsrs Tenho os dois filhos e um schnauser rsrs o carro, apesar do acabamento, é top demais. Só precisa fechar um bom negócio. Mais de 200k é muita grana para ele, e seus concorrentes....

Eu sou muito fã da marca vw, e esse taos é um lindo carro.

Q eu me lembre o Jetta GLI tem a porta dianteira toda em soft touch, porém na parte de cima, assim como o painel na parte superior.

Acho muito interessante como sempre que tentam elogiar o Taos falam em motorização e posição de dirigir, como se os outros fossem ruins nesses quesitos, falo do Jeep Compas, do Tiggo 7 Pro e até do próprio corolla cross, até porque isso é muito de cada um, sempre vai ter quem prefira um ao outro, mas dizer que esses aspectos tornam um taos uma boa compra acho errado porque grande parte das pessoas que compras esses carros não buscam acelerar tudo na pista ou brincar de arrancada, são pessoas que buscam conforto, bom acabamento, tecnologia, segurança e um pouco mais de espaço e exceto por esse último o taos não é superior em mais nada. A belezas dos carros é subjetiva então nem entra como quesito. Não adianta olhar esses carros como super esportivos e em termos de desempenho e consumo todos são bons, dá para colocar a família dentro e ir curtir um belo passeio. Eu não gosto do que a volkswagen oferece pelo preço que cobram, podia ser bem melhor, qualquer carro da marca até chegar no taos é a mesma coisa por dentro, muito plástico duro.

O Compass é mais bonito, mais barato, mais completo, tem mais opções e muuuuuuuuuito mais bem acabado , basta ver as vendas de um e de outro

O carro é top! Sem defeitos

@top drive, pega o taos de novo agora que têm volante e ar touch screen, e lane assist, além do park assist 3.0

Ele fala que o "Taos pode enganar" no título, achei que ia falar mal, e é a única pessou que eu vi na vida falar bem do câmbio da volks dos 1.4tsi e 1.0tsi kkkkkkkkkkkkk

Não dá para a concorrência, infelizmente o mercado tá dominado pelo grupo Stellantis. Compass, Renê, Commander, Toro, Pulse... fazem um estrago na concorrência. Se bobear, daqui uns dias a VW faz tipo a Ford; vaaaaaza do Br. Mais um vídeo top, valeu Vitor.

pagar 207 mil num vw 1.4 tem q ter coragem. E vem tudo q acompanha o pacote, barulho, acabamento, mecanica e pessimo atendimento da rede vw...

pra quem nao precisa de muito espaço é mil vezes melhor um t-cross , que apesar de ter o mesmo motor é mais leve e mais barato

O Taos poderia ter o cambio automatizado DSG6 (DQ250) que tinha nas últimas Tiguan Mk1 2016 com o mesmo motor 1.4 TSi, seria outro carro... Mais a VW já está aposentando o DSG6 (DQ250), que vinha no Jetta GLI, o novo câmbio é um DSG7, não confundir com antigo e problemático DSG7 (DQ200) famoso "caixa seca", o novo (DQ381) é um dupla embreagem banhado a óleo. Ese novo câmbio vai fazer estreia no Brasil no novo Jetta GLI facelift, acho que é o Mk7.5.

Olá, o amortecedor no capô não é braço pantográfico. Braço pantográfico trata-se de uma dobradiça desmultiplicada que auxilia no esforço de abertura e ocupa menos espaço. Desculpe, mas já vi você tratando dessa maneira em vários vídeos.

Não é as montadoras que perderam a noção de preço, foi os próprios brasileiros que perderam a noção faz tempo e paga o que pedem, e entram no papinho do vendedor bacana

Uma pena que a Digital Drive não está em todo o Brasil

A falta de assunto obriga esses pseudos especialistas a ficar repetindo o que todo mundo já sabe...

Excelente matéria Victor Ótima avaliação querido Boa noite galera top driver

Meu fox 2013 ainda tem um tecido na porta , hoje em dia os cara economiza em tudo.

Pessoal tem de entender que muita gente compra SUV par ir para um sitio ou fazenda nos fins de semana ou ate mesmo ir par um interior aonde tenha alguma estrada de terra, e ai que o Compass faz a diferença pela sua suspensao e altura do solo, este dai é carro de fazer supermercado com péssimo acabamento.

Anda muito essa caranga!!

Victor, de fato, muito caro para o que oferece. A marca VW precisa aprimorar o acabamento do veículo para ganhar compradores exigentes como o brasileiro.

Com documentação e seguro não sai por menos de R$ 220 mil! Peca no acabamento e desing, poderia ser mais ousado, sim! Agora, a tampa do capô aberta, apoiada por uma varretinha e toda lataria aparecendo foi brochante!

Aqui na minha cidade do interior só dá jeep aqui 😂, só tem um taos highline preto, o resto é só compass e renegade, e tem um ou dois Corolla Cross.

E por isso que só vi 2 carros desses até hoje , pensam que o povo e otário

Amigo, gostei desse vídeo porém tive a necessidade de comprar um SUV dessa categoria em dezembro. Fiz teste drive no taos e para quem teve um virtus higline foi só matar saudade... É comprar um carro de 200 mil e entrar num de 80... Fiz teste com jeep Compass e gostei, mas para ter alguns itens como teto panorâmico o valor aumenta para 200 mil... Daí lançaram o tiggo 7 pró, eu já gosto da caoa chery pois meu carro era o arrizo 6, sem fazer o teste drive foi o arrizo de entrada e comprei por 179 mil, sem comentários... E ė um espetáculo. Só não comprei o jeep Compass por 20 mil de diferença.

A VW nao aprende, pode fazer carro de 500k mas sempre vai insistir no mesmo fornecedor de plasticos do gol bola 1990. Vide acabamento do nivus, polo, virtus. apesar das virtudes em motor e design quando vc vai na loja e entra nos carros da VW bate aquele desanimo quando vc olha o preco pedido vs acabamento interno. Muita mesquinharia .

O incrível é que esse acabamento da VW é mundial, não é exclusividade só para o BR. Pelo menos os que vi fora, do simples ao modelo mais avançado é um acabamento duvidoso rsrs

O problema é preço! É um baita carro! Muitos compram o Corolla Cross que tem coisas muito piores... O Power Train do Taos é sensacional! Freio a disco nas 4 rodas, tecnologias como ACC e frenagem autônoma, TUDO LED, painel digital etc... Eu fui ver na loja e o carro é super bem construído, acabamento não me incomodou... Eu teria fácil! Mas infelizmente, muito caro!

A versão lauch edition voltou a ser vendida no taos já está no site d vw até q enfim vw Brasil.

Alguém sabe dizer quantas estrelas o Taos conseguiu no crash test Latin Ncap , que agora ficou ainda mais rigoroso?

EU VEJO MUITAS PESSOAS COM DOIS FILHO , UM GOLDEN, UMA SOGRA, FAZENDO CURVAS , E SE DIVIRTINDO COM A FAMILIA, USANDO O CAMBIO TOP DA VOLKS...E COMPRANDO COMPASS..

Não é a toa que o VW perde cada vez mais mercado no Brasil e a Stelantis chega a quase 50% das vendas. Na hora de trocar o time pq estão perdendo de goleada. Taos foi minha maior decepção de 2021, mais de 200k num carro sem o mínimo de acabamento não dá. T-Cross não tem regulagem de altura do banco do passageiro nem como opcional, algo que deveria ser básico em qualquer carro voltado pra duas pessoas ou mais.

Gosto muito da VW. Há mais de vinte anos só compro carro da marca. Mas o acabamento não condiz com o preço. Deveriam repensar enquanto há tempo.

Cara,nao sei pq a vw nao muda esses visuais de plástico,meu DEUS o consumidor nao merece isso,um carro desse valor, a vw deveria rever isso,num nivus ate que vai ,agora no t-cross e nesse nao da pra aceitar

Eu tive o polo 200tsi e tenho o Taos e acredito que o câmbio não é o mesmo. É outra configuração outra dinâmica de câmbio, a única coisa semelhante é a quantidade de marchas (6). Esse carro pra dirigir rápido em viagem é excelente. Só senti falta dessas coisinhas pra gabaritar o carro: Lane assist, auto hold, soft touch em mais lugares no painel.

É, estranho a política da VW para o Br. Ela, quer vender todos os carros VW aqui a preço de Audi. Esses Tal de Taos já chegou karo aqui, esse é o principal problema dele!! Ele, chegou a quase preço da Tiguan de entrada a época... O consumidor de VW deve se sentir Enganado, leva um Taos a preço de alguns modelos q tinha a Tiguan q a VW tirou para empurrar isso aí!

Eu dirigi o Compass S 1.3 turbo e dirigi o Taos. Compass ganha em acabamento, porém, o Taos ganha em dirigibilidade. Comprei o Taos e estou muito feliz. Falar que o preço é absurdo é fácil, mas fale que os concorrentes também têm os preços absurdos. Os caras que falam mal, geralmente nunca dirigiram nenhum deles e ainda têm um celta na garagem.

Taos, T-cross, Nivus, todos péssimos em acabamento interno quando comparados aos respectivos concorrentes. Materiais, cores, texturas, tudo muito simples, feio. Isso é ainda mais evidente com o Taos, que está no andar de cima. A parte mecânica e dinâmica dos VW, como de costume, elogiável. Pela questão do acabamento interno tenho descartado a VW das minhas pretensões de compra há alguns anos. Não é aceitável.

Questão do coro falto a mimosa hehehehehe.mas no GERAL e ótimo carro .

204k! Surreal demais. As montadoras perderam totalmente a noção, bicho. Muito mais vantajoso dar 190k no Compass limited! Ou botar mais 5 mil sobre os 204 e pegar a série S do Compass.

Meu amigo VICTOR…. tenho um 3008 câmbio AISIN…!!! A VW colocou esse câmbio no Taos, por isso ficou top…simples assim

Tá atrás de visualização escarrando um Suv de excelência.

Deu pra ver que o espaço traseiro é bom pra criaça. Mas é pra adulto?

Agr assim, ele realmente é espaçoso sem dúvidas, mas só para 4 pessoas, é impossível alguém viajar aí no meio com uma montanha que é esse túnel central aí no meio, nem o compass que tem uma opção de 4x4 e uma puta de uma transmissão tem um túnel desse, é mais fácil viajar 5 pessoas no compass doque no taos.