O treinamento IFR dos pilotos (eBianch #35)

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Conheça os detalhes do curso prático de Voo por Instrumentos (IFR)
Denis Bianchini é comandante de Boeing 737Ng, autor de livros de ensino para pilotos e fundador da Bianch.
Toda semana um vídeo novo em nosso canal.
Esse vídeo foi gravado na SB Aviation Escola de Aviação.
Instrutor: Folster
Visite nossos sites:
Cursos de aviação a distância: www.ebianch.com.br
Pilot´s Shop: www.bianch.com.br
Blog: www.blog.ebianch.com
Dúvidas e contato comercial: youtube@ebianch.com.br

Опубликовано:

31 июл 2017

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Комментарии : 22

@Kongfufrank 6 лет назад

Simulador ao meu ver é muito importante, pois permite simular todas panes possíveis, sem correr riscos, e que dificilmente acontecem regularmente.

@josemarcomaggioni9736 7 лет назад

Parabéns Bianchi pelos seus ótimos videos

@naturezaevida913 4 года назад

Ótimo vide-o parabéns !

@mr.ros-gamerbr1511 4 года назад

Interessante!!!

@cristianofigueiradossantos9461 3 года назад

Gostei do vídeo estou estudando pra fazer o curso

@caeteorfinger6554 7 лет назад

Ótimo video mais uma vez!!!

@eBianchPlay 7 лет назад

valeu! abraços

@lucascorrea3071 5 лет назад

E se eu sou piloto de recreio e consigo homologar meu ultraleve para IFR como posso treinar o IFR?

@carloscabral1189 4 года назад

Então estou bem na fita . Fui da VARIG VEM e TAP 30 anos . Tenho simulador com B 777 .

@JoaoPaulo-jf5gf 7 лет назад

Olá, uma dúvida: o piloto proprietário, possuindo habilitação PP-Multi-IFR, pode pilotar aeronaves como Phenom 100 (single pilot) ou um Gulfstream 650 (dual pilot), com outro piloto no caso? Ou necessariamente ele precisa tirar licença de PC? PC não seria só pra exercer atividade remunerada?

@noneofyourbusiness5074 3 года назад

Pode operar essas aeronaves sendo PP desde que você faça o treinamento específico delas, pois se tratam de aeronaves TIPO e exigem ground school e treinamento em simulador para habilitar o piloto!

@carloscabral1189 4 года назад

Vôo no simulador há 15 anos

@viniciuss9108 7 лет назад

Olá, gostaria de saber se pra ser piloto privado, tem que fazer as horas de voo para PP e PC, ou somente para PP?

@raynaudteles1505 6 лет назад

Vinicius Ramos gostei da perguntas O piloto extrator explicou:Que o aluno podem fazer PP/é IFL voou por instrumento. Como o PC/ também PILOTO INSTRUTOR. OK!!!

@lucaslourenco8258 5 лет назад

Gostaria de saber se fazendo o curso de PC MULTI, eu poderia pilotar PC MONO também ou seria so MULTI?

@noneofyourbusiness5074 3 года назад

Sim, a licença de PC lhe garante voar monomotor e a habilitação de MLTE o habilita para multimotor

@brunoborges4811 7 лет назад

@Denis, acabou no Brasil o conceito de Aeroclube ? Não para formação, mas para associação e poder voar aviões que fazem parte do aeroclube ? Sei que bem antigamente isso ocorria, mas nunca mais ouvi falar sobre isso.

@eBianchPlay 7 лет назад

Oi Bruno tudo bem. Infelizmente a participação dos aeroclubes na nossa aviação de base está cada vez menor. Importantes aeroclubes do país fecharam ou encolheram significativamente. abraços

@ricardofuzisawa 7 лет назад

Se um PP checou sua carteira com 43 horas, para o cheque de PC ele precisa de mais 107 horas de voo. Dessas 107 horas ele pode fazer 12h de multi + cheque, 40 horas de IFR (ou 20 horas de IFR + 25 horas de simulador) + 55h de PC visual. 43h PP (+ voo de check) 12h Multi (+ voo de check) 40h PC IFR (ou 20h + 25 sim) 55h PC visual (+ voo de check) Está correto?

@eBianchPlay 7 лет назад

Oi Ricardo, isso ai. Geralmente o voo de cheque ocorre num mesmo voo, onde já é feito o cheque PC/MULTI/IFR. abraços

@leonesff 5 лет назад

@@eBianchPlay dá pra checar dentro das 40 horas IFR o multi + as 25 no simulador que são 20 +12 multi total 32 + 8 hs no cesna 172 total 40 HS , mais e o restante pra fechar as 150 se faz em qual aeronave ?

@Thiagofranze1 4 года назад

Obrigado Ricardo, eu tinha exatamente a mesma duvida que Você! Chequei meu PP com 53:30 e simplesmente não sei oque vem agora, muito confuso esse lance das horas. Obrigado