O Volkswagen mais ousado da história foi feito no Brasil! SP2. 

O Apresentador sequer consegue,esconder ou disfarçar a paixão por esta máquina!Nostalgia para nós dos anos 80,

Tive o privilégio de ser proprietário de um SPll Branco Lotus ano 1974, viajei no tempo assistindo a matéria, cada detalhe que vc explanava eu imediatamente identificava, confesso que fiquei muito nostálgico. Foi um carro que só deu alegria, chamava muito a atenção por onde passava. Parabéns pela matéria.

Me apaixonei por esse carro aos 8 anos de idade, hoje tenho 52 anos e continuo apaixonado.👍👍🍺🍺

Tive um , exatamente igual , cor branco lotus . O motor era 1700 CC , com cambio longo . Ele não percebeu, todavia, a alavanca do câmbio possui uma rosca próximo da rótula, possibilitando retira-la juntamente com o console central . Em seu lugar , vendia-se uma almofada chamada "vem cá meu bem" , transformando ambas poltronas reclináveis a 170° numa verdadeira cama de casal , muito útil para namorar nos incontáveis drivings no eixo Rio x Sao Paulo . Mais tarde , um fabricante independente usou essa carrocerias para relançar o Ventura , com adereços ainda mais curiosos e igualmente raros . Curti muito essa época no meu SP2 1973.

Um SP 2 com motor Boxer da Porsche seria muito bom.

Jamais que fosse ver isso na AvantGarde. 10/10

O opala 69 com cambio na coluna e o motor 3800 andava mais que o sp2 , mas o carro não deixa de ser um ícone nacional. Bela materia.

Aqui o “brutocu” 14:00 ficou meio estranho.😂 Saudoso brucutu, cheguei a fazer um amuleto dessa pecinha.

ESSE CARRO NÃO GANHOU ESSE TÍTULO DE "CARRO MAIS BONITO FABRICADO PELA VW" , AQUI NO BRASIL.. FOI NO SALÃO DE FRANKFURT EM 1972 ..E CONTINUA SENDO AINDA NOS DIAS DE HJ SENDO CITADO PELA VW ALEMÃ, COMO UM DOS MAIS BONITOS FABRICADOS ATÉ HJ..

Meu primeiro carro foi o SP2 - Continuo com ele até hoje. 43 Anos.

O grande diferencial do SP1 em relação ao SP2 era sua mecânica: o SP2 tinha motor 1700 e nova caixa de marchas

36:58 aquilo ali azul, ao fundo, é oque eu estou pensando? E o unicórnio brasileiro? Uma lenda que só ouço falar por quem realmente conhece do automobilismo nacional? Não é possível que seja um Brasinca 4200GT em sua primeira geração. Eu não estou acreditando que há um Uirapuru aparecendo de espreita, quase que imperceptível aos olhos de quem conhece. Como espectador assíduo do canal, sei que o Gui não nos desapontará e trará conteúdo desse Uirapuru, o lendário. Esse carro tem a cara da Avangarde, juntamente com esse SP2.

Arthurzinho mestre na edição, a paradinha no take da Amg GT em alusão ao SP2… muito bom.

Hoje tenho o dinheiro e não vejo qualquer graça em comprar um carro feito nos últimos 10 anos ,nos anos 70s e 80s o Brasil fazia carros com personalidade!!👍👍🍺🍺

Sempre achei que esse SP2 daria um baita restomod lindo, um belo motor de Porsche 6 canecos aspirado, suspensão independente nas 4 aros HRE e um interior foda em tecido com todo o conforto moderno. Se um dia ficar milionário eu vou fazer um kkk

Grande Guilherme. Sempre descrevendo os carros com amor e emoção Sem dúvida um dos ícones do design de carros

Um carro feito a mais de 50 anos e continua sendo o mais lindo isso é incrível!!👍👍🍺🍺

Cara, não tinha o menor conhecimento desse carro, mas que design incrível, que coisa fenomenal!

Esse carro é simplesmente lindo!!!!!👍👍🍺🍺

As importações só foram proibidas em 1976, em 1972 bastava ter dinheiro pra importar.

um amigo meu ja teve um SP2 uma verdadeira maquina lindo demais.

Parabéns! Como sempre, belíssima apresentação. Sou fã do SP2 e teria um fácil entre meus antigos.

33:10 - Momento "Lá ele" do vídeo. 😂😂😂

A avant garde faz muito bem o que se propõe a fazer

Quando era criança se via muitos iguais a esse no Centro de Porto Alegre. Eu sequer sabia que nome tinha, até que ganhei umas revistas que falavam sobre sorteio entre sócios do Grêmio FBPA e um dia carros que os ganhadores levavam era o SP 2 (eles sorteavam desde Fusca até Galaxie em 1974).

Só uma pequena correção, Constellation não voava na ponte aérea, era o electra, mas tá valendo.. video MUUUUUUITO MASSAAAA !! 😍😍🥰🥰

Parabéns pelo vídeo! Esse é o carro esportivo que disputou com o Karmann-Guia. Faz um vídeo sobre esse outro ícone da época.

esse museu é um sonho literalmente

❤Este é meu VW favorito, seguido pelo Brasília LS e o TL de 1970.

Este carro realmente é muito bonito e elegante!

Eu gostaria de visitar este lugar pra admirar estas maravilhas da indústria automobilística brasileira!!!

Parabéns Guilherme - Excelente Reportagem sobre este ícone - O SP2.

Tive um 1975. Esse da matéria foi reformado por um pedreiro meia colher😂😂😂

Sp2 é um ícone!!!

Isso não é um vídeo .... É uma aula de história 😊

Esse merecia ter tido uma carroceria targa, tem um episodio do Em busca de carros clássicos que o Wayne Carini compra um SP2 nos EUA por 30k.

O Guilherme explora com maestria poética todas as nuances das máquinas que testa, talvez um pouco irônico às vezes, pois conhece de tudo, ou quase tudo em termos das melhores e mais potentes marcas, e com seus comentários sempre completos, nos fazem ter a real noção e paixão por dirigir, parabéns! Aproveito para registrar que tive um desse por alguns anos, infelizmente não dei o valor que hoje vejo e é um dos meus maiores arrependimentos tê-lo deixado ir embora e hoje só resta apreciar essas máquinas de longe, inclusive vou me programar para ir nesse museu em São Roque, valeu! 👏👍🙏

Engraçado não ter apontado a Brasília como referência no SP2. A frente é inegável, até mesmo a posição do motor, até a vareta do óleo é a mesma. Mas foi ótimo poder ver e lembrar um dos carros que tive a oportunidade de dirigir.

A internet é realmente fantástica, transformou o SP2 no VW mais ousado da história.

Parabéns pela matéria Guilherme! Tenho um exemplar deste ícone nacional! Abraço !

Esse é um dos carros mais clássicos do Brasil. É um ícone brasileiro e um carro incrível!

Mano, o Guilherme fala de carros com uma paixão tão grande que quando me liguei, o video num tava nem na metade e eu tava pesquisando SP2 a venda na internet KKKKKKKKKKKK Se um dia eu comprar um, levo na Avant Garde pra fazer o remap - mas vai precisar de caneta tinteiro e mata-borrao pra fazer esse aqui!!!

Bonito exemplar VW Sp2 ! Parabéns pelo vídeo, muito detalhado! Mercedes AMG copiou partes do Sp2 🤔

O design do SP é dos mais bonitos que já foram feitos, uma pena as restrições do mercado da época não ter proporcionado um coração mais valente para fazer jus.

Esse carro é lindo!

SP1,SP2, Dodge, Bianco,MP lafrer, opala e Maverick são carros lindos de uma época em que o Brasil fazia carros!!👍👍🍺🍺

Quase tirou 10 na apresentação, O erro foi atribuir o desenvolvimento do motor plano, como sendo algo desenvolvido para o SP-1/2. Não é isso, esse motor plano foi usando no desenvolvimento da variant (lançada em 1969), que era uma variação de perua do zé do caixão, baseado no modelo type 3 Alemão. Porém o Zé do caixão (VW-1600) usava motor igual do fusca com dois carburadores, enquanto variant e TL já utilizavam a tecnologia do motor plano. O SP-1/2 foi desenvolvido sobre a plataforma do variant.

É MT foda morar na cidade onde essa lenda nasceu 😍😍

Que coincidência... estava esses dias atrás pesquisando mais sobre a história do SP2 e imaginando: seria top se o Guilherme fizesse aqueles vídeos enormes falando tudo sobre ele. E aqui estamos!! Parabéns pelos seus vídeos 👏🏻👏🏻 hoje a janta vai ser com conteúdo de qualidade 🤌🏻

que sensacional esse passeio! precisamos ir nesse museu

Uma questão interessante é seria o SP-2 o primeiro projeto esportivo da WV no mundo todo? a fabricante alemã por décadas só fazia modelos populares

Sensacional❤. Será que ainda existe os ferramentais de estamparia? É um ícone que venho namorando há anos. Infelizmente é pra pucos.

Guilherme, suas matérias sempre são icônicas...o entusiasmo que você fala dos carros, a riqueza em detalhes, a paixão que você transmite para o telespectador, sensação ímpar! Parabéns e obrigado pelos conteúdos, são de uma riqueza impressionante.

Belo exemplar, apesar de alguns acabamentos e PC dianteiro desalinhados.

Muito boa matéria Tive 2 na década de 70 O reservatório de água para o para-brisa era conectado com o estepe através de uma mangueira e assim jogava água no para-brisa. Muito arrojado na época!

Belo carro, muito belo carro. Queria velo com uma roda Seven Slot de Porshe e um motor boxer de Porshe, só isso.

Um carro daora pra vocês tentar mostrar é o BMW Z3 ROADSTER, um amigo meu tem um com jante especial e interior vermelho todo original

VW moderno com a melhor posição de dirigir é o CC. E também o mais bonito.

Época em que rodava em nossas ruas Maverick, Opala, Dodge charger,SP2, Puma, Bianco!! E hoje esses carros sem personalidade,motor e sequer cor!👍👍🍺🍺

O primeiro SP2 que vi de perto, meados dos anos 90, era um exemplar bem maltratado e com uma frente de Passat injambrada. Acho que esse do vídeo também teve uma vida difícil e alguém deu o seu melhor pra trazer ele de volta. A frente dele tá bem disforme, o que sugere que em algum momento ela foi ceifada em nome de alguma adaptação de gosto duvidoso, e sendo um carro que não dispõe de peças de estanparia pra reposição, a tarefa de recriar essa frente se torna muito complicada. E isso não é uma crítica, eu faria a mesma coisa se tivesse a oportunidade

Até hj o povo brasileiro é visto como fonte de exploração máxima das montadoras de veículos

Que vídeo! Que carro!! Obrigado por isso, Guilherme.

Se tivéssemos continuado nesse rumo provavelmente hj teríamos uma indústria automotiva capaz de concorrer no mercado global

Nao existe nada igual... E simplesmente ESPETACULAR!!!!

Pode ser heresia, mas eu teria um SP2 com um APzão de 700cv com uma FT 700, 02 Nano Pro escondidas no porta-luvas, uma Turbina Master Power ou Avionics Roletada, Rodas PORSCHE tala 10 na traseira, Filtros da FT de combustível, kit da METAL-HORSE para resfriamento etc, Escapamento Secret Weapon. Seria um lindo PEGA-TROUXA perfeito.

Na minha opinião gosto muito do SP2 da porta para atrás. A, frente acho meio desengonçada muito semelhante a Variant ou TL. Também dizem que é horrível de dirigir...

O modelo sem dúvida é maravilhoso. O SP, da matéria está desalinhado, na sua frente, uma pena, reparações mal feitas são lamentáveis!!

Incrível SP2! MEU PAI TEVE TRÊS, UM BRANCO, UM PRATA E UM AMARELO, TODOS LINDOS.

Ninguem cagava pra esse carro quando eu era criança. Tu literalmente via eles abandonado na rua. Como mudou nossa relaçao com carrro véio nos ultimos 15/20 anos.

Vamos lá as curiosidades: * Esse carro não é original. Tá mexido. * Ele foi o 1 Volkswagen a ter esse farol quádruplo. * Seu motor não é 1500, mas sim 1700. E foi o único VW a ter motor Boxer 1700cc no Brasil. * O compartimento central abaixo dos mostradores era um cinzeiro e ele tinha um acendedor de cigarro, que nesse aí mexido, foi retirado. Foi o primeiro VW a ter esse acendedor. * Seu sistema de ventilação forçada foi único nele. Nenhum VW teve. * As duas alavancas ao lado do frei de mão que também é de jacarandá eram pra saída de ar quente e frio pra desembaçar o vidro traseiro e dianteiro. * Seu suporte de espelho interior era exclusivo. * Quem obrigou a ter o dulto de ar guelras de tubarão foram os engenheiros, pois sem ele não teria como o motor resfriar. * O SP1 não tinha 2 dos 4 mostradores. E seu motor era de 1500cc. * Mais uma prova que esse carro não tá original é que o porta malas traseiro vinha com dois cintos em cima do carpete para segurar as malas que fossem colocadas ali. * A porta vinha em ambos os lados com uma luz vermelha piscante na parte inferior para avisar a quem viesse ao lado, que a porta estava aberta, evitando bater nela. Essa luz piscava para o chão. * As grelhas , que na realidade são ranhuras cobertas com um tints vemelha e microvidros, era sim de alumínio, e eram peças presas a porta e todo o contorno do carro. * O dono desse carro mexeu tanto nele que removeu o sistema exclusivo de bombeamento e acionamento do esguicho de água do para brisas. Sistema esse que consistia em usar o ar contido no pneu do estepe para pressurizar o compartimento da água do esguicho. Esse compartimento tinha uma válvula que identificava quando o pneu tinha perdido uns 10 psi. Aí parava de funcionar para não esvaziar o pneu. Quando o condutor tentava usar o esguicho e ele não pegava, era sinal que tinha que parar num posto pra calibrar o estepe. Para finalizar, o SP1 e SP2 foram pai e mãe da Brasília, pois foi através desse projeto, de um carro tão lindo (sim, o mais lindo da VW), que a Brasília nasceu, mas sem o luxo que o SP2 tinha. Hoje, um SP2 em boas condições custa 200 mil reais.

O carro que inspirou o Mercedes AMG GT rsrs

É muito boccó pronunciar VW com som de F, se for assim fala Peugeot e demais marcas também. Deve ficar legal. Gosto muito do seu canal.

Esse carro tem um design maravilhoso moderno. Lembra o design de uma Mercedes Benz AMG GT dentro das suas proporções né.

Nostálgico e ótimo vídeo! Tem um SP2 no museu da Volkswagen na Alemanha.

Comecei a ver o lançamento do no byd.. e eis que me aparece o SP2 by Avant Garde!!!! Parei, mudei!!!

Meu deus, o apresentador está bêbado no início? Fora isso, uma bela apresentação. O SP2 é um clássico nacional não suficientemente apreciado

27:48 o SP2 é muito parecido com o GT da Mercedes....

A última CG 125, importada, foi a de 1977, a de 78, já era nacional. Não foi nessa época que também foi proibido a importação de automóveis???

Perfeito 👏👏👏👏

Esse foi um carro que fez parte da minha infância. Onde eu morava, haviam vários desse pela cidade, e eu sempre ficava intrigado com suas linhas tão diferentes dos carros que eu via na cidade (sua maioria picapes, já que era interior). Excelente video documentário dessa lenda, como sempre, mandando muito bem!

Juro que eu queria um texto menos apaixonado e mais realista Mas ok Guilherme, nós tb amamos o SP2 E como um carro de um nicho mto fechado não temos muitas opções e muito menos modificados pro nosso deleite , Kd os vídeos do autozan???

Carro muito bonito e raro pena que os farois, aros dos faróis, e parachoque bem desalinhados mas! Isso nao tira o merito fo carro, sao detalhes!....

Hoje em dia nem teto solar no Nivus a VW tem ousadia de colocar...

esse carro , tem que ficar em sala polido e ser apreciado sempre

Praticamente tudo antigamente era mais bonito e bem acabado , hoje so temos tecnologia e padrao

Baita conteúdo loco véio! Contribuindo com o tema: * A única diferença na relação de transmissão entre os outros VW boxer é a final acoplada ao diferencial, com pinhão 8 dentes e coroa com 31 dentes... versus 8x33 dentes nos 1600cc até 1986... Os Fuscas Itamar foram construídos com a mesma relação final do SP-2... e 8x35 dentes nos 1300cc e 1500cc. * O rádio não é valvulado, mas transistorizado. * O motor 1700cc foi desenvolvido para aumentar a potência considerando o baixo peso do carro. Basicamente, foi aumentado o diâmetro dos cilindros mantendo-se inalterados os diâmetros externos das camisas... além de válvulas de admissão maiores e um comando de válvulas específico. Obviamente, também existe uma calibração específica dos carburadores Solex 32mm. * Baita máquina!!!

A primeira vez que vi esse carro, eu era guri, me apaixonei de cara. Achei sensacional. Foi amor à primeira vista

Bom dia. Gostei do vídeo. Parece que você leu meu livro "VW SP, a história de um ícone". Você passa algumas informações que estão contidas apenas no meu livro, tais que a inspiração no Jaguar E-Type (declaração do Jota, durante minha entrevista com ele), a frente do SP que influenciou outros modelos da marca e não o contrário, e o desempenho que era bom para os padrões da época. Uma pequena observação: a proibição às importações entrou em vigor em 7 de abril de 1976, depois, portanto, do encerramento da produção do SP. Juan Dierckx.

Parabéns. Só uma correção, a restrição às importações de automóveis só deu início em 1976. Em 72 ainda era permitido.

O que mais me saltou aos olhos nesse SP2 do vídeo foi o símbolo da VW colado torto na frente e o bigode do carro caído!!!! Meu TOC gritou o vídeo todo!!😅 Parabéns AVANTGARD!!! Sempre com conteúdo TOP!❤

Espetacular!

Brasil cagou na própria indústria automotiva

33:19 a cara do Gui é impagável !

Muito legal esse carro. Lembro quando meu vizinho comprou um zero azul claro em BH. Um carro que poderia ser fabricado ate hoje com algumas melhorias mecanicas. Iria ter muitos compradores. 👍🏽👍🏽

Desde criança achava esse carro fora do comum. O avião da ponte é o ELECTRA brother.

Só olhar pro AMG GT kkkkkkkkk É praticamente um SP2 moderno, inclusive no desenho das lanternas traseiras

Primeiro vídeo que fala uma verdade esquecida: o SP2 foi o carro 4 cilindros mais rápido produzido no Brasil. Ficou com a fama injusta de ser "Sem Potencia" mesmo andando mais que seus rivais, Puma entre outros.

segundo minha mae e e meu falecido pai fui concebido em um desses

Volks. Jurássica. Mina de ouro. Ideia genial do passado. Kombi mais genial do que o Fusca. No entanto teve Que comprar tecnologia. Então hoje Pra mim volkswagem não existe mais. AUDI. apenas. Com dois nomes. GOLF. Passat Audi 80.

O mais ousado foi o nardo w12 pena q n saiu em linha ! Pelo menos o sp2 sim foi vendido 🤷🏽‍♂️ n só um prototipo !