J’en possède une 1.2 de 2018 accusant déjà plus de 80000km que j’utilise quotidiennement sur route et autoroute et rien n’a bougé depuis l’origine. J’en vois des tripotés de premières générations à Paris dans un bel état de fraîcheur et qui roulent encore très bien. C’est une voiture (en particulier depuis le restylage) très aboutie est endurante dont la fiabilité du FIRE n’est plus à démontrer. Hormis les garnitures de portes pas très flatteuses à l’œil, la qualité de l’habitacle est tout à fait honorable pour le segment. La planche de bord n’émet aucuns bruits. La rondeur du moteur vous fera oublier son relatif manque de puissance, quoi que, si sollicité aux régimes adéquats il se montrera d’une grande polyvalence, j’en suis la preuve. Allez y, foncez mais essayez tout de même avant l’achat pour voir si la position de conduite assez particulière vous convient.
Un grand merci pour cet vidéo très riche et bien présenter. Ce concept de vidéo est très bien. Votre voix en voix off est parfaite. Continuez c’est génial 🤗
Soyons sérieux, toutes les voitures ont des problèmes et souvent bien plus graves que ceux de la 500. En qualité/prix/plaisir, cela reste une très bonne voiture. Après, il faut en prendre soin, ce n’est pas non plus une allemande. Ne pas prendre une Diesel si vous restez en ville et l’entretenir correctement. Facile de dire que c’est de la m**de si on fait de la m**de avec. J’ai eu 2 fiat 500 et 3 Mini, elles sont dans le même segment mais restent différentes. Mais surtout, je n’ai pas eu plus de problèmes sur les 500 que sur les Mini.
Emmanuel CAHUE bonjour, je viens d’avoir mon permis je m’apprête à acheter une fiat 500 neuve 2020. En automatique, j’ai lu tellement de probleme sur la boite de vitesse que j’ai peur de faire un mauvais achats, avez vous eu une automatique ? Que pouvez vous m’en dire ?
Carla Djouadi, bonjour. Alors non, j’ai eu la 500 en boîte manuelle 5 et 6 vitesses et pas de panne. Seul inconvénient sur la boîte 6, elle prend de la place donc la voiture braque moins bien. J’ai eu l’occasion d’essayer cette boîte « robotisée » (c’est une boîte classique avec 1 robot qui gère les vitesses) sur un Jeep Renegade. Pas mal en agrément mais les passages de vitesses sont un peu lent à mon goût. Effectivement, beaucoup de problèmes de fiabilité sur cette boîte robotisée Dualogic. Ils sont sûrement réglés sur le modèle 2020 mais dans le doute, je ne tenterai pas. Ou alors, si tu la prends en concession avec une extension de garantie, pourquoi pas. Là tu seras à l’abris car si panne, ce sera leur problème.
Il faut préciser aussi que le 1.4 100ch a une forte consommation d'huile. Et si on ne regarde pas régulièrement son niveau d'huile ça peut être une catastrophe !
Je viens de m'acheter une Fiat 500 de 2015 depuis 2 jours. Je la découvre encore. Pourriez vous aborder le thème d'utilisation de accessoires et main libre, svp ? Merci d'avance.
Bien la vidéo mais j ai souvent entendu que la boite automatique et a déconseillé que elle est mieux en manuel avec les 2 seul motorisation fiable le 69ch et le 100ch a + david
@@djilalizitouni6552 En effet. Mais en ville, la boitoto est bien plus évidente que la boite méca. D'où la préconisation. Mais si tu veux tout savoir, la meilleure préconisation pour la ville est une Toy Yaris ou le vélo...
Voitures & Ingénierie cela dépend des marchés; boîte robotisée en Europe et véritable boîte automatique pour le marché nord américain, c’est une Aisin F21-250, elle équipe également différents modèles Toyota, Jeep Compass et plus, c’est une boîte très solide
2:35 : La disposition "Giacosa" est née sur l' Autobianchi Primula en 1964, puis reprise sur la Fiat 128 en 1969. Rendons à César ce qui appartient à César.
Je dois l'avouer. J'aime énormément cette voiture. Loin de Toyota, mais franchement pas si mauvaise en termes de fiabilité. En tous cas, pas pire qu'une 208 de chez Peugeot par exemple. Mais attends la Mini. Elle arrive. Là c'est vraiment mais vraiment mauvais...
@@VoituresIngénierie oui étonnament, je m'attendais à beaucoup plus de mauvais points pour cette petite voiture. Et rassure toi, pour Mini, ayant travaillé dans une concession BMW/Mini, je vais revoir tout les souvenirs et prises de tete avec client remonter à la surface 😂😂😂
A noter que pour 5000€ ttc vous pouvez transformer n'importe quel modèle de 500 (essence ou diesel, manuelle ou auto) en 100% électrique grâce au retrofit. Transition-one.
@@JUJUJO126 C'est finalement ce que j'ai fait fin janvier en effet. La formule et offre de retrofit n'est pas encore au point. Attention aux délais pour la 500E! Je n'ai toujours pas reçu la voiture qui aurait dû être livrée fin mars.
IL ne faut pas se laisser influencer par une vidéo. Vidéo qui n'a pour but que de denigrer. Le titre est trompeur et mensongé, "conseil d'achat" non, il ne mentionne QUE les défauts. Alerte infos : toutes les voitures en ont. Il est facile de manipuler lorsqu'on cache volontairement les qualités d'un vehicule. Et à la vue de ses réponses a certain commentaires on a à faire a quelqu'un qui manifestement deteste la marque. Si la fiat 500 est si mauvaise que ça comment fiat aurait pu en ecouler 2 millions d'exemplaires depuis sa "refonte" en 2007... Après il est vrai que cette fiat 500 n'est pas parfaite mais aucune voiture ne l'est. Restez critiques.
Guillaume, intéresse toi à la fiabilité des voitures du groupe VAG, ça va te rassurer tout de suite. Les préjugés ont la vie dure pour Fiat, mais je te garantie que la 500 est un modèle très abouti jouissant d’une grande fiabilité.
Olivier Bourret j’ai une lounge de 2015 en occasion à 54 ooo km. Quel plaisir cette voiture ) perso ma première voiture était une punto de 99, jamais eu de problème. Vive Fiat )
Guillaume Aquitaine, pareil, trois punto II, une Grande Punto et..........RAS. Ma mère fait mener la vie dure à sa Seicento achetée neuve en 2003 sans jamais la moindre panne. Mes potes qui roulent en VW récentes ne peuvent pas en dire autant (conso huile sur polo, volant moteur sur golf sportsvan à 3000km).
Ce sont de très bonnes petites citadines. Une bagnole mignonne et fiable mais il faut vraiment privilégier les motorisations essence atmosphériques et en boîte manuelle. Du simple, du simple, du simple, bon sang, en plus l'entretien des 1.2 et 1.4 est très facile et très abordable. Je rajouterai que pour une citadine, choisir une full full options archi équipée n'est pas judicieux, encore une fois, vive le simple... Dans tous les cas pour faire de la route, je laisse la 500 au garage, clairement pas adaptée
Connaissant bien les produit FIAT, j’approuve totalement cette vidéo. Finalement, comparé aux autres modèles que tu as étudié, cette brave 500 s’en sort plutôt bien. Moi j’utilise la mienne comme une routière (240km/j) et j’en suis ravi et je ne regrette pas de ne pas faire parti du cercle de la prétendue qualité casque à pointe.....
Jérôme , c’est une Lounge 1.2 69cv de 2018 avec un kit éthanol. J’ai par trajet, 40km de belles routes de campagne et 80 d’autoroute. Ça consomme environ 7l/100 d’éthanol.
C'est une boite robotisée qui dérive de la SeleSpeed d'Alfa Romeo.. Si l'entretient de la boite est négligé ça devient vite embêtant à la conduite.. Et même en temps normal la Boite est souvent hésitante et plutôt lente.. Si vous possédez une boite dualogic dans votre voiture il faut la confier a un spécialiste qui saura (en cas de nécessité de remplacer l'embrayage ou autre service) re paramétrer le robot 🤖 qui gère les passages de rapports.. Pour un minimum de soucis a venir, dès que vous achetez un véhicule avec cette transmission, d'occasion faites la réviser directement chez un spécialiste de la marque qui a le matériel adéquat.
C'est marrant, les problèmes n'ont pas l'air si horribles que ça, même moins que la 208. Aux USA pourtant, ils la classent dans peut-être les 5 pires voitures ayant été vendues. Les groupes motopropulseurs sont pires et les éléments des trains roulants, même si suffisants en Europe, pètent tout le temps à cause de l'état des routes dans les états du nord où l'hiver est extrême.
@@sphinctermusical5624 j'en ai une, un vrai pot de yaourt, aucun plaisir de conduite, tenue de route incroyablement mauvaise, t'as l'impression d'être à deux doigts de te retourner à chaque virage.. Inconfortable, ça consomme bien plus que ça avance. Je préférerais 1000x avoir une smart même s'il y a moins d'espace.
Super ce genre de style de video j'adore ! Complète nets et precis le kiff , même si je ne vais pas m'acheter de Fiat c'est toujours plaisant d'en apprendre surtout venant d'un pros .
Nous avons une 500 avec le moteur 1,2 avec 102 000 kms. Hormis une batterie, la ceinture conducteur et un silencieux d’échappement, RAS, elle tourne comme une horloge.
Vidéo bien complète merci 👍 Cependant j'avoue que je suis un peu refroidi pour l'achat de ce petit coup de coeur maintenant. Elle est affreusement fragile de toute évidence , quel dommage 😓
Sûrement pas des conseils d’achats, cette vidéo est juste là pour dénigrer un produit, sans être objectif, juste histoire de faire des vues comme beaucoup de vidéos de cette chaîne qui ne nous apprennent rien. J’ai deux fiat 500 une de 2014 et une de 2016, toutes les deux avec le moteur 1.2 et maintenant avec des kilométrages respectables. Seul problème un haut parleur défectueux pris sous garantie. Alors c’est facile d’égrener tout un tas de problèmes, souvent arrivés en début de vie du modèle et d’en faire une généralité. Certes il ne faut pas prendre de diesel, une aberration sur ce véhicule. Mais le reste, il n’y a pas de gros soucis et bien souvent soucis dû à l’usure normale et au manque d’entretien. Pour moi c’est une voiture fiable et bien construite, avec un 1.2 increvable et pas si ridicule que ça si on sait l’utiliser correctement.
@@losens pov tache t’as rien compris. Il remet juste les pendules à l’heure et partage son expérience. Au moins lui il est intéressant et apporte quelque chose
Ma femme avait la 1.2 8v moteur fire si je ne dis pas de bêtises, nerveux en ville et un bruit sympa. On l'a vendue en un clin d'œil. Par contre les supports de câble de frein à main étaient desoudés du train arrière (90000 km) La ligne d'échappement sensible à la corrosion. Un ralenti à froid un peu instable. Un effet trampoline sur les dos d'âne. Une qualité perçue à l'intérieur de très bonne facture. Une petite voiture attachante, j'aimais bien m'en servir. Mais nous l'avons très bien vendue car en plus c'était une version pop De 2009 sans clim sans rien.
Bonjour David, étant aussi un Enisard, je trouve que tes vidéos sont de qualitées et ça fait plaisir de voir que toutes les voitures italiennes ne sont pas mauvaises. Comptes-tu faire une vidéo similaire pour l'Alfa Roméo Giulietta ? Je pense que beaucoup aimeraient connaître ton avis sur cette auto.
Très bonne vidéo comme d'hab. Toutefois, il manque un point négatif sur les 500 se trouvant dans les régions fortement ensoleillées à savoir le tableau de bord qui se craquelle et gondole.
500 1.3 JTD 95cv de 2016. Sacrée patate mais embrayage changé à 80000km, amortisseur à 90000,peinture à 70000, et gonflement de la plaque de l'air bag passager à 95000.
Et oui il s'agit de petits blocs moteurs et nous sommes chez Fiat ! donc la boîte automatique est à oublier ainsi que la qualité des matériaux et d'assemblage. Mais sur une Italienne l'important c'est la ligne NON ?
Bonne voiture, dommage en essence le 1.4 se fait rare en occasion, côté diesel le 95cv est mieux que le 75 à la fiabilité merdique. Les finitions sont belle comme la Riva ou la club. Abordable en occasion un peu chère neuve.
J'aimerais m'acheter cette voiture année 2019 essence en regardant vos vidéos je vois que quasiment toutes les voitures on eu des problèmes J'étais aussi intéressé par la 208 je vois que la 208 est encore pire que la 500 j'espère que celle de 2019 ils ont corrigé certain problème
@@sphinctermusical5624 bah le soucis vient souvent d'une vidange trop complète et les boitier qui se désamorcent (et pas de procédure fiat pour les ré amorcer) je sais que sur les mito c'est un soucis très très courant, après cela dit une fois la pièce remplacée j'ai jamais entendu d'une autre casse
Vraiment jolie mais c’est une voiture pour gros bourgeois qui va l’emmener chez Fiat et payer ce qu’il faut sans vraiment compter combien de frais elle lui aura fait. Et la revendre 3-4-5 ans après au petit travailleur qui lui va gravement souffrir. Une voiture qui fait que de la ville s’use rapidement donc pas étonnant.
