Za ozraciti cilindar od kvacila probaj sa malom pumpocom za ulje , spoji pumpicu na cilindar od kvacila i upumpavaj ulje od dole , imao sa isti problem na jednom e34 i jedino sam na taj nacin uspio to odzraciti🙃
Upamti,ako na povratnom vodu benzina kad raskacis crevo a ne ide benzin,slab ti je pritisak(ako vec nemas manometar za merenje),pumpa se moze cuje a da ne gura pritisak(oblazne radno kolo u samoj pumpi),pumpa moze da oslabi pa baca slab pritisak,a isto moze i da prespoji i izgori...E sad ona bukvalno detonira u sred rezervoara punog benzina ali nista ne eksplorira jer svaki rezervoar ima nepovratne klapne u slucaju ako se prevrne auro da odmah ne izadje benzin i klapne bas sluze ako prespoje i ako se upale pumpe i stvore detonaciju,klapne se stisnu i nestane vazduha i samo zbog toga ne izgori auto(bez vazduha,nema ni vatre)....A klinci i pojedini strucnjaci vole da izvade te klapnice da bi mogli nekad na crevce da izvade malo benzina i slicno ali isto tad im je auto tempirana bomba(koji ima potapajucu pumpu|).I EVAP sistem ne radi dobro bez klapnice,jer rezervoar nikad ne napravi pristisak od benziskih para,buckanja,vrucine a taj pristisak uz benzisku paru koristi EVAP ventil i ubrizgava u usisnu granu radi obogacavanja smese vazduh/gorivo..
Ovaj je yotuber a ne ka neki jednom sam ga pitao zaso je video 2 minuti a on besan mi vraca i kaze ,,2MINUTI VIDEO 2 MINUTI VIDEO AK JE 2MINUTI NE ZNACI DA NI JE CJELI DAN SNIMEN`` pa jeboga adri snima cjeli dan u timelyeps nesto nesto kak prica nesto za svoj mrc nesto za auto ovo je youtuber on zasluzuje najacu nagradu❤
Ako moze Zunic neka mi se javi,kupio sam Hondu i dao sam 10ke i sa automobilom je sve ok,osim u jednoj situaciji? Ako moze pomoc,jer bila je na probi 2 nedelje,a ovo se desva mozda 4-5 dan,Znam ja da je nesto,nego odakle da krenm,Aj boAj
Fabricki filter sa regulacijom pristiska u sebi je kurac...Ugradi standard filter od bilo kod indzeksna a kupi aftermarket regulator pritiska sa podesavanjem pritiska,oko 30eur je nov a mozes da podignes pritisak skoro do pritiska pumpe,ali te bmw dizne oko 4bara rade najbolje.ali dizne mozes da kombinujes kakve zamislis,pasuju ti od Opela turbaka ljubicaste,od VWa G60 zelene,od Volvoa Turba oranz,uglavnom sve su 15ohm,standar konektor i standard duzina.Te trenutne dizne su ti ispod 200kubika,ali ti ces da ga drzis u opsegu snage u voznji uglavnom,tako da kad prohoda auto nadji bolje dizne i kinez podesavajuci regulator pritiska...E taj regulator kad stavis,onda mozes i pumpu najbolju napravljenu od Mercke K/Jettronica,ona gura 6,7 bari,i ne crkava a spoljna je,ugradjuje se van rezervoara,sto je odlicno....I to ti nije standalone struja,vec modifikovana fabricka,standalone tipa Vems,Ecumaster i slicno imaju neogranicene mogucnosti,od mapiranja za turbo konverziju itd...Imace to snage,ali falice tu jedan solidan turbo a svi znamo da te bmw usisne grane su kurac pa kad predju iz podpritiska u turbo konverziju i nadpristisak sve preko 1 bara je rizik,ali zato se rucno prave usisne koje trpe sve,i taj motor je tesan za rad na izduvnoj grani u pm..Neke e39ke nose katove na samim izduvima bocno i to kad treba da skinem popizdim
Neka auta sa odspojenim maf senzorom rade ubrzano, drugačije, ali rade. E90 n47 2.0d sa upaljenom greškom maf senzora pali motor i radi, čak i gas prima.
Kako moze biti passat prva godina iz Njemacke a ovaj sa slika je passat Nms za americko i kinesko trziste....I zasto ko god ih promovira prikazuju samo americka vozila.
