CANATRAM lleva más de 10 años intentando emplacar autobúses, sin éxito y les da placas estatales de servicio particular ( no pueden salir a carretera ) ahí si les piden una lana, para no llévarlo al corralón!!!😮😅
Cuando emoece a trabajar en el transporte. Esos los tenia Omex en el 2008. Pero duraron poco y llegaron los MCI. Setra maquina Detroit y Transmision Allison volaban .
Muy caro aquí en Houston Texas salen en los action por $5.000 maaaaaaximo $6.000 este tipo realmente está loco al pensar que le darán $20.000 por ese bus
En México con el efecto cascada en cualquier ruta y empresa tardan en primera de lujo, ya menos de 10 años, después a segunda clase y después a urbaneros. Desafortunadamente ya es el modelo, no el kilometraje. Estará barato, pero en la legalizada pagas y sale hasta más caro y sinceramente no recuperas la inversión!!!!😢
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Te recomiendo mejor cómpralo mexicano infórmate en líneas grandes y ellos venden sus unidades a buen precio y son de mucho mejor calidad y diseño, este amigo no tiene idea por lo que veo de lo que es el transporte en México
@@familialeal4466 están anunciando unos Volvo y unos Man de la flota de transportes coordinados en San Miguel de Allende GTO y se que esas líneas dan un excelente mantenimiento yo trabajé para turistar ejecutivo hace años y al igual que empresas grandes les dan mantenimiento exhaustivo pues lo que menos quieren es ir a levantar carros con pasaje a media carretera
El DOT dará permisos para este autobús todavía trabajar en turismo o en viajes cortos en Estados Unidos lo digo por que el autobús ya es un modelo viejo 2008
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Ni compran nada los que opinan 😅 y la Mayoría traen puras carcanchas Haaaa pero eso si dicen ellos buenísimo jajaa ya quisieran tener uno de estos aun q sea en sueños. Mexicanos al fin 😅.
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A caray y como es posible que ya casi todas las empresas de pasaje traen automático no cabe duda cuando nomás hablan por hablar de México por persona como está q nomás abre el osico aló pen.......
@@sergiomedrano4307 es correcto casi todas las líneas de autobuses traen la transmicion automática o semiautomática pero ya ninguna trae estándar disen las malas lenguas ke es por ke son muy Pen los op de hoy no me crean
Solo en Latinoamérica siguen con esa pendejada de transmisión estándar, ya quitense esa idea pendeja de la cabeza, las transmisiones automáticas son más seguras, duraderas, comodas y eficientes
De hecho están bien pero están mal, las transmisiones manuales se están dejando de utilizar no por lo que dicen ustedes que los operadores sean pen.... Por lo menos en México pues cualquier operador mexicano le da 20 y las malas a uno de Estados Unidos porque aquí se consigue una licencia muy fácil y en México es bronca y aparte para que te suelten una unidad está cabron, tienes que demostrar lo que sabes, pero al punto las transmisiones manuales se instalan solo por pedido pues en estados unidos por comodidad y aquí si porque no son los mejores operadores es por lo que se están eliminando pero las automáticas que se producen ahora son bastante fuertes más no para carga refiriéndome a México específicamente por el sobrepeso de las unidades pero no es por las carreteras y volvemos a la operatividad, es por comodidad y confort pues el pasajero no siente los cambios con un automático pero con un semiautomático aún se siguen sintiendo en fin en mi opinión el automático está bien para Estados Unidos y en México para transporte público y manual para carga
@@albertovalencia4848Cántos camiones de servicio pesado automáticos has tenido?Yo tengo un 2016 Mack con transmisión automática(Mdrive) de 12 velocidades,el motor es un MP8 de 505 caballos de fuerza y 1,860 libras/pié de torque.La transmisión está mas reforzada que una de 18 velocidades manual.Pregunta a un mecánico que las haya reparado cuál tiene los engranes mas grandes.Incluso puedes ver videos en You Tube en cuáles aplicaciones se usan estas transmisiones.Mack pertenece a Grupo Volvo,las transmisiones Mdrive de Mack y I-shift de Volvo son iguales.Posdata:Las transmisiones automáticas se usan por eficiencia.
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