Arquivo original Rolo 003452-1919/02 Arquivo Nacional DM FILM - cópia para fins EDUCACIONAIS sem lucro e benefícios. Destinado á perpetuação da História, genealogia e Arquivologia.
Rolo Kodakchrome 16mm N/CS Preto e Branco 186m.
A ESTAÇÃO: A estação tem uma história curiosa: a Visconde do Rio Claro original foi construída e inaugurada em 15/10/1884 pela Cia. Rio-Clarense para ser o ponto de bifurcação dos troncos norte e oeste. A linha saía de Rio Claro, passava por Analândia e chegava a Visconde do Rio Claro, onde se bifurcava para ir em direção a São Carlos, ao norte, e para Jaú, a oeste.
A situação perdurou até 1916, quando a Paulista, que adquirira a Rio-Clarense vinte e quatro anos antes, tornou Itirapina o ponto de bifurcação da linha. A Paulista, por mais cinco anos, continuou com duas linhas-tronco: a nova, de 1,60 m, e a velha, de 1,00, que passou a acompanhar a nova a partir de uma nova estação, um pequeno prédio de tábuas, chamada de Bifurcação, pois ali as duas linhas se encontravam (ou separavam).
Em 1921, a Paulista suprimiu a linha métrica paralela e, com isso, acabou por fazer a linha métrica terminar em Bifurcação, que a partir daí passou a se chamar Visconde do Rio Claro, com um prédio definitivo, o atual, sendo construído em 1922 (relatório Cia. Paulista, 1922). E a "velha" Visconde foi desativada, ao mesmo tempo.
O prédio da antiga Visconde de Rio Claro "velha", que hoje estaria colocado à direita da rodovia Washington Luiz, de quem vem de São Paulo, foi demolido somente em 1940. Em 1941, o ramal de Analândia foi suprimido no trecho Analândia-Visconde. E Visconde do Rio Claro passou a ser uma estação simples, sem baldeações, num pátio onde por alguns anos funcionou uma fábrica de blocos pertencente à Cia. Paulista.
"A estação já não funcionava em 1977, mas nesse mesmo ano vi o antigo trem R rumo a SP fazendo ali uma paradinha para alguns passageiros embarcarem. Isso não ocorria nos tempos áureos desse trem, nem com a estação funcionando.
Seu antigo dístico de mármore, pesadíssimo, - originariamente da estação "velha" - foi removido em 2005 e está hoje preservado na ABPF de São Paulo, no Memorial do Imigrante, já que, na estação, da qual ninguém cuida, iria acabar desaparecendo.
Em 2015 a velha estação estava já abandonada havia alguns anos. "Essa estaçãozinha me é muito querida e familiar, pois minha família desde bem antes de eu nascer ia sempre até lá, ou para uma boa pescaria noturna (os homens), ou para um delicioso convescote (todo mundo!), pois fica bem próxima a S. Carlos, e naqueles tempos ir de trem era corriqueiro, fácil e gratuito, haja vista que todo esse pessoal trabalhava na Companhia Paulista.
Creio que a única coisa que continua igual por ali é a quantidade de cobras que sempre existiram, cascavéis, corais e até urutus. O Sr. Lemos, chefe da estação nos anos 1960 e 70, não vencia mandar as serpentes capturadas para o Butantã, em caixas próprias cedidas por aquele Instituto, juntamente com os laços. Como dizia sempre minha querida tia, "tempo bom que não volta mais!".
Nunca mais, minha tia, nunca mais... Até os anos 1980 havia uma pequena represa entre a rodovia e a estação, que desde essa época foi desaparecendo até virar apenas um chão úmido, sem água reservada, certamente por falta de cuidados e limpeza, pois ali é um local onde a água é muito abundante, um varjão na beirada do qual a estação foi edificada.
Bibliografia : (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Wanderley Duck; Ana Maria L. Giesbrecht; Antonio Gorni; Christian Duch; Tiago Luiz Zacarin; Antonio C. Mussio; João Pires Barbosa Filho; Filemon Peres; Wilson de Santis Jr.; Polícia Militar: Calendário para o ano de 1995; Cia. Paulista: Album dos 50 anos, 1918; Cia. Paulista: Relatórios anuais, 1900-69; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
14 окт 2024
