Esiste un l'olio minerale della Biotech (credo sia lo stesso che usano i freni thrichstuff) che ha il punto di ebollizione a oltre 400°C! Ben oltre i 270/280 di un DOT 5.1! Io lo uso da una vita ed è fantastico sia su magura che su Shimano
Ragazzi sarebbe interessante un video su come smaltire le varia parti e sostanze che vengono sostituite nelle bici,quali oli dei freni,lattice per tubeless,ma anche copertoni,catene,dischi ecc...
Ciao Daniel, bentornato e congratulazioni . 🎉 Volevo sapere quanto può costare un cambio d'olio minerale Shimano tra olio e manodopera.Perché ho la sensazione che tanti meccanici non abbiano voglia di farlo perché poco conveniente e sconsiglino l operazione di cambio appositamente. Grazie
Ciao, intanto complimenti per la sempre chiarezza tecnica! Formula Cura 4, c'è un video su un buon spurgo funzionante? Nel video tutorial Formula la fanno facile ma in realtà togliere tutte le bolle a me risulta davvero complicato... E un video sulla sostituzione olio sempre Cura 4? Grazie!
Ma per piacere, una volta l'anno, ma per piacere. In teoria è molto diverso dalla pratica. Con 50 60 o 70 euro l'ora di manodopera senza considerare il costo dell'olio dove si va a finire, in 20 anni che ho la macchina non l'ho mai cambiato, idem con la moto, non mi è mai successo nulla, ho sempre controllato il colore e il livello, tutto qui. Comunque bene per il video, la mia è solo un'opinione 👍
Giusto giustissimo, ma 1 volta all'anno un impianto chiuso e sigillato mi sembra eccessivo, soprattutto se si usa il veicolo in maniera normale la mia moto sportiva bmw mi sembra sia almeno 2 anni 🖐
Onestamente, sarà anche esagerato 1 volta l'anno, ma sicuramente non è eterno. Poi 1l di DOT 4 costa meno di 10€ e ci fai almeno 5/6 bici! Fare il lavoro non è affatto complicato, quindi non vedo quale sia il problema. P.S. Sulla mia auto lo cambio una volta ogni 5 anni, sulle mie moto ogni 2 anni, sulle bici una volta l'anno, a prescindere che sia minerale o DOT, ma delle mie bici ne faccio un uso impegnativo, su quella da passeggio con olio minerale l'ho cambiato dopo 4 anni ed era ancora buono.
Ciao, probabilmente come fai nei tuoi mezzi è la misura giusta, ho lavorato in officina tutta la vita ti giuro ne ho viste di tutte, olio nero nelle vaschette perché inquinato dai gommini delle pompe che erano sfatti, oli mai cambiati su veicoli con 30 anni alle spalle ma sempre efficienti etc etc, per cui penso di essere forse un pò estremista, poi con i nuovi materiali oggi è tutto diverso, tutto cambia. 🖐
Buonasera!!! Complimenti per i video, siete bravissimi! Volevo chiedere un’informazione, ho una turbo levo 2024 che attualmente monta un RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, 55x210mm. Ho un amico che mi farebbe un prezzaccio per un Fox float dpx2 kashima nuovo del 2021, secondo voi è un upgrade che vale la pena fare o è meglio il mio attuale ammortizzatore? Grazie in anticipo
Su auto ogni 4 anni?...Al massimo ti fanno il rabbocco i meccanici facendoti credere e pagare ciò che credi...son circuiti chiusi, non ha bisogno di queste manutenzioni, auto di 15 anni e frena ancora...per la mtb mai fatto, le tengo dai 6 agli 8 anni, ne ho cambiate 3, mai fatto nulla ai freni...sempre Shimano Xt...con altre marche ho avuto invece problemi...
Su freni Shimano è possibile usare l'olio minerale Formula? Non dovrebbero esserci problemi dato che sono entrambi di tipo minerale, non so esattamente la colorazione a cosa sia dovuta
Mah...costruttori che raccomandano intervalli manutenzione da fornula 1. Tutte le mtb che ho avuto le ho tenute almeno 6 anni, mai cambiato olio se non parziale rabbocco in occasione di uno spurgo. Mai avuto problemi. Poi invece apri la forcella appena comprata e vedi che dentro, malgrado consiglino qualita e quantita precise di olio, non c'è dentro quasi niente! Sono dei fenomeni a scrivere i pdf dei manuali di uso e manutenzione, tutto qui. Se si applicassero in egual modo per formare chi dovrebbe fare assistenza saremmo QUASI a cavallo...
6 anni probabilmente è un'esagerazione ma con il minerale si può anche fare, con il dot invece sarebbe praticamente un miracolo avere dei freni anche solo funzionanti :-)
@@marcopreti7819Ho voluto cambiare oli dot dopo due anni di utilizzo sugli sram che monto,solo per scrupolo, frenano come prima e l’olio che è uscito era limpido come quello nuovo.
@@quadfpv01 le eccezioni ci sono sempre. Ma in condizioni normali è un rischio. L'acqua nel circuito non la vedi (l'olio resta limpido) ma la "senti" appena l'impianto si scalda e la trasforma in vapore...
